專利名稱：法蘭盤裝配數(shù)控胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種法蘭盤裝配數(shù)控胎，用于法蘭盤的裝配，適用于電視轉(zhuǎn)播鐵塔、輸電線路塔及跨江跨海跨越塔、通訊塔或獨(dú)立避雷針?biāo)阮I(lǐng)域的塔桅鋼結(jié)構(gòu)件的裝配。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的法蘭裝配，通常是依據(jù)三垂線原理，在固定平臺(tái)上劃投影線、再放樣取長(zhǎng)， 然后調(diào)胎對(duì)線，確保兩端胎板同垂直于同心線。但由于塔桅構(gòu)件具有不同的規(guī)格和長(zhǎng)度，原工裝設(shè)備造成不可避免的缺陷，如立胎次數(shù)多、輔助調(diào)胎時(shí)間長(zhǎng)、同組桿件的長(zhǎng)度定位和精度的人為偏差明顯，且裝配定位均需要技術(shù)嫻熟技工指導(dǎo)，一般都需配置4 5名操作工同步協(xié)調(diào)作業(yè)，而人工操作會(huì)使得整個(gè)裝配過程的精度不高，加工效率也較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問題，提出一種法蘭盤裝配數(shù)控胎。本實(shí)用新型的目的，將通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)一種法蘭盤裝配數(shù)控胎，其特征在于包括相互對(duì)稱設(shè)置在鑄造軌道兩端的裝配鑄造裝置，所述裝配鑄造裝置可移動(dòng)的設(shè)置在鑄造軌道上，所述裝配鑄造裝置包括一設(shè)置在鑄造軌道上的滑板及可移動(dòng)的設(shè)置在所述滑板上的滑臺(tái)，所述滑臺(tái)上固定有一胎盤，所述胎盤前盤面上劃刻有刻度盤，所述胎盤上均布有四個(gè)T型滑槽壓緊裝置，所述胎盤的側(cè)面設(shè)置有偏轉(zhuǎn)角微調(diào)控制機(jī)構(gòu)，所述裝配鑄造裝置還包括設(shè)置在胎盤后方的長(zhǎng)距離調(diào)整機(jī)構(gòu)、微調(diào)控制機(jī)構(gòu)和快速偏轉(zhuǎn)角度控制機(jī)構(gòu)，所述數(shù)控型裝置的兩個(gè)胎盤的前盤面相對(duì)設(shè)置。優(yōu)選地，所述快速偏轉(zhuǎn)角度控制機(jī)構(gòu)包括一調(diào)節(jié)旋鈕及與其連接的兩個(gè)相互嚙合的大、小齒輪，所述小齒輪與調(diào)節(jié)旋鈕連接，所述大齒輪的中心軸與胎盤的中心軸連接。優(yōu)選地，所述長(zhǎng)距離調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑板上，控制轉(zhuǎn)配鑄造裝置的整體移動(dòng)，所述微調(diào)控制機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑臺(tái)上。優(yōu)選地，所述刻度盤為360°等分刻度盤，所述鑄造軌道為帶齒鑄造軌道。優(yōu)選地，所述數(shù)控型胎還包括磁吸機(jī)構(gòu)。優(yōu)選地，所述胎盤通過一支架與滑臺(tái)固定連接，所述胎盤與支架樞軸連接。本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在用本裝置對(duì)法蘭與鋼管的焊接使得構(gòu)件加工效率提高至7倍左右，節(jié)約了成本，同時(shí)，本裝置具有微調(diào)和快調(diào)機(jī)構(gòu)，構(gòu)件制造的精度也得到了很好的保證。

圖1是本實(shí)用新型一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型另一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種用于法蘭盤安裝的數(shù)控胎，如圖1至圖3所示，包括相互對(duì)稱設(shè)置在鑄造軌道 2兩端的裝配鑄造裝置，所述裝配鑄造裝置可在鑄造軌道2上前后移送，所述鑄造軌道2為帶齒鑄造軌道。所述裝配鑄造裝置包括一設(shè)置在鑄造軌道上的滑板1，所述滑板1上設(shè)置有一滑臺(tái)11，所述滑臺(tái)11上設(shè)置有一胎盤3，所述胎盤3前盤面上刻劃有刻度盤31，所述度刻盤 31為360°等分刻度盤。所述胎盤3通過一支架5與滑臺(tái)11固定連接，所述胎盤3與支架5樞軸連接。所述胎盤3上均布有四個(gè)T型滑槽壓緊裝置32，所述胎盤3的側(cè)面設(shè)置有偏轉(zhuǎn)角微調(diào)控制機(jī)構(gòu)34，所述裝配鑄造裝置還包括設(shè)置在胎盤3后方的長(zhǎng)距離調(diào)整機(jī)構(gòu)41、微調(diào)控制機(jī)構(gòu)42和快速偏轉(zhuǎn)角度控制機(jī)構(gòu)43，所述數(shù)控型裝置的兩個(gè)胎盤3的前盤面相對(duì)設(shè)置。所述長(zhǎng)距離調(diào)整機(jī)構(gòu)41設(shè)置在滑板1上，控制轉(zhuǎn)配鑄造裝置的整體移動(dòng)，所述微調(diào)控制機(jī)構(gòu)42設(shè)置在滑臺(tái)11上。具體的，所述快速偏轉(zhuǎn)角度控制機(jī)構(gòu)43包括一調(diào)節(jié)旋鈕及與其連接的兩個(gè)相互嚙合的大、小齒輪，所述小齒輪與調(diào)節(jié)旋鈕連接，所述大齒輪的中心軸與胎盤3的中心軸連接。為了焊接時(shí)，預(yù)防胎盤3不會(huì)由于轉(zhuǎn)動(dòng)，引起法蘭轉(zhuǎn)孔超差，所述數(shù)控胎還包括磁吸機(jī)構(gòu)，這樣，磁吸機(jī)構(gòu)能夠吸住鑄鐵胎盤3，達(dá)到瞬間吸附式固定，從而保證焊接環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。下面具體闡述下本實(shí)用新型的使用方法首先，設(shè)置好構(gòu)件(一般指鋼管)長(zhǎng)度，然后將裝配鑄造裝置分別鎖緊在鑄造軌道的相應(yīng)位置處；然后通過刻度盤31將法蘭盤進(jìn)行角度定位，確保法蘭中心與胎盤3中心重合；再使用T型滑槽壓緊裝置32壓緊法蘭，貼合胎盤3的盤面，預(yù)防法蘭由于焊接而變形，影響端面法蘭面與管柱中心的垂直度；接著啟動(dòng)微調(diào)控制機(jī)構(gòu)42向后移動(dòng)200 mm左右，以方便鋼管移入軸線位置；鋼管移入到位后，通過快速偏轉(zhuǎn)角度控制機(jī)構(gòu)43進(jìn)行角度的調(diào)整，一切調(diào)整好后便可以進(jìn)行點(diǎn)焊連接。本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種法蘭盤裝配數(shù)控胎，其特征在于包括相互對(duì)稱設(shè)置在鑄造軌道(2)兩端的裝配鑄造裝置，所述裝配鑄造裝置可移動(dòng)的設(shè)置在鑄造軌道(2)上，所述裝配鑄造裝置包括一設(shè)置在鑄造軌道上的滑板(1)及可移動(dòng)的設(shè)置在所述滑板(1)上的滑臺(tái)(11)，所述滑臺(tái) (11)上固定有一胎盤(3)，所述胎盤(3)前盤面上劃刻有刻度盤(31)，所述胎盤(3)上均布有四個(gè)T型滑槽壓緊裝置(32)，所述胎盤(3)的側(cè)面設(shè)置有偏轉(zhuǎn)角微調(diào)控制機(jī)構(gòu)(34)，所述裝配鑄造裝置還包括設(shè)置在胎盤(3)后方的長(zhǎng)距離調(diào)整機(jī)構(gòu)(41 )、微調(diào)控制機(jī)構(gòu)(42)和快速偏轉(zhuǎn)角度控制機(jī)構(gòu)(43 )，所述數(shù)控型裝置的兩個(gè)胎盤(3 )的前盤面相對(duì)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的法蘭盤裝配數(shù)控胎，其特征在于所述快速偏轉(zhuǎn)角度控制機(jī)構(gòu)(43)包括一調(diào)節(jié)旋鈕及與其連接的兩個(gè)相互嚙合的大、小齒輪，所述小齒輪與調(diào)節(jié)旋鈕連接，所述大齒輪的中心軸與胎盤(3)的中心軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的法蘭盤裝配數(shù)控胎，其特征在于所述長(zhǎng)距離調(diào)整機(jī)構(gòu)(41) 設(shè)置在滑板(1)上，控制轉(zhuǎn)配鑄造裝置的整體移動(dòng)，所述微調(diào)控制機(jī)構(gòu)(42)設(shè)置在滑臺(tái) (11)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的法蘭盤裝配數(shù)控胎，其特征在于所述刻度盤(31)為360° 等分刻度盤，所述鑄造軌道(2)為帶齒鑄造軌道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的法蘭盤裝配數(shù)控胎，其特征在于所述數(shù)控胎還包括磁吸機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的法蘭盤裝配數(shù)控胎，其特征在于所述胎盤(3)通過一支架 (5)與滑臺(tái)(11)固定連接，所述胎盤(3)與支架(5)樞軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種法蘭盤裝配數(shù)控胎，包括相互對(duì)稱設(shè)置在鑄造軌道兩端的裝配鑄造裝置，裝配鑄造裝置可在鑄造軌道上前后移送，裝配鑄造裝置包括一設(shè)置在鑄造軌道上的滑板，滑板上設(shè)置有一滑臺(tái)，滑臺(tái)上設(shè)置有一胎盤，胎盤前盤面上設(shè)置有刻度盤，胎盤上均布有四個(gè)T型滑槽壓緊裝置，胎盤的側(cè)面設(shè)置有偏轉(zhuǎn)角微調(diào)控制機(jī)構(gòu)，裝配鑄造裝置還包括設(shè)置在胎盤后方的長(zhǎng)距離調(diào)整機(jī)構(gòu)、微調(diào)控制機(jī)構(gòu)和快速偏轉(zhuǎn)角度控制機(jī)構(gòu)，數(shù)控型裝置的兩個(gè)胎盤的前盤面相對(duì)設(shè)置。用本裝置對(duì)法蘭與鋼管的焊接使得構(gòu)件加工效率提高至7倍左右，節(jié)約了成本，同時(shí)，本裝置具有微調(diào)和快調(diào)機(jī)構(gòu)，構(gòu)件制造的精度也得到了很好的保證。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202264045SQ201120337380
公開日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者楊海 申請(qǐng)人:蘇州東方鐵塔有限公司