專利名稱：扭轉、整形一體化模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種模具。具體說，是用來對船用集裝箱半自動扭鎖鎖芯進行扭轉、整形處理的一體化模具。
背景技術：
在船用集裝箱生產行業(yè)都知道，船用集裝箱門鎖的半自動扭鎖鎖芯由扭轉上錐頭、軸桿及繞簧頭和三角下錐頭組成，扭轉上錐頭與軸桿及繞簧頭平行，三角下錐頭與軸桿及繞簧頭和扭轉上錐頭之間有一個57度夾角。而在生產過程中，先生產出的毛坯的三角下錐頭與軸桿及繞簧頭和扭轉上追頭之間無夾角，為滿足三角下錐頭與軸桿及繞簧頭和扭轉上追頭之間要有一個57度的夾角，就需要對毛坯的三角下錐頭進行扭轉、整形。傳統(tǒng)扭轉、 整形方法需先對毛坯加溫，再利用靠山用人工來進行扭轉、整形。采用這種方法，不僅勞動強度大，需要的人工多，而且常會發(fā)生毛坯降溫過快導致塑性變形應力過大扭不動情況，使得廢品率較高。

實用新型內容本實用新型要解決的問題是提供一種扭轉、整形一體化模具。采用這種模具對半自動扭鎖鎖芯進行扭轉、整形，可節(jié)省人工、降低勞動強度、減少廢品率。為解決上述問題，采取以下技術方案本實用新型的扭轉、整形一體化模具特點是包括上固定板和下固定板，上固定板下面和下固定板上面分別固定有上主體和下主體，上主體上面和下主體下面均有至少三個沉孔，每個沉孔內均有導桿，且沉孔與導桿間呈活動配合。所述導桿一端有周向凸臺，另一端有螺紋。帶有螺紋的導桿一端分別從上主體的沉孔上方和下主體的沉孔下方穿入并分別伸出在上主體下側和下主體上側。上主體之下和下主體之上分別有上模板和下模板，上模板上面和下模板下面均有至少三個螺孔，上主體沉孔內的導桿下端旋入上模板的相應螺孔內，下主體沉孔內的導桿上端旋入下模板的相應螺孔內。上主體與上固定板間和下主體與下固定板間均有彈簧；上主體的一角和下主體的一角分別有下凸臺和上凸臺，所述下凸臺和下凸臺均處于同一邊，且二者的鄰面均為斜面，所述兩斜面的斜度相等。兩斜面上分別有三角形凹坑，上模板相鄰一面上均有桿狀凹坑。采取上述方案，具有以下優(yōu)點由上述方案可以看出，由于本實用新型含有上固定板和下固定板，上固定板下面和下固定板上面分別固定有上主體和下主體，上主體上面和下主體下面均加工有至少三個沉孔，每個沉孔內均設置有導桿，且沉孔與導桿間呈活動配合。所述導桿一端加工有周向凸臺，另一端加工有螺紋。帶有螺紋的導桿一端分別從上主體的沉孔上方和下主體的沉孔下方穿入并分別伸出在上主體下側和下主體上側。上主體之下和下主體之上分別有上模板和下模板，上模板上面和下模板下面均有至少三個螺孔，上主體沉孔內的導桿下端旋入上模板的相應螺孔內，下主體沉孔內的導桿上端旋入下模板的相應螺孔內。上主體與上固定板間和下主體與下固定板間均有彈簧；上主體的一角和下主體的一角分別有下凸臺和上凸臺，所述下凸臺和上凸臺均處于同一邊，且二者的鄰面均為斜面，所述兩斜面的斜度相等。 兩斜面上分別有三角形凹坑，上模板相鄰一面上均有桿狀凹坑。工作時，先將上、下模具安裝在沖床上。再將需要扭轉、整形的毛坯放在下模上，并使毛坯的軸桿部分放在下模的桿狀凹坑內，毛坯的三角下錐頭與上下主體斜面上的三角形凹坑對應。然后，開動沖床，使上模具慢慢下行，并在彈簧的彈性力作用下與下模具貼合，對三角形下錐頭進行扭轉，使三角下錐頭與軸桿及繞簧頭和扭轉上追頭之間形成一個57度的夾角。不需對毛坯進行二次加溫， 不需用人工來進行扭轉、整形。不僅勞動強度低，需要的人工少，而且可避免了背景技術中因毛坯降溫過快導致塑性變形應力過大扭不動情況的發(fā)生，從而大大降低了廢品率。

圖1是本實用新型的扭轉、整形一體化模具結構示意圖；圖2是圖1的左視示意圖；圖3是本實用新型的扭轉、整形一體化模具分解示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本本實用新型的扭轉、整形一體化模具包括上固定板9和下固定板2，上固定板9下面和下固定板2上面分別借助螺釘1固定有上主體10和下主體 4，上主體10上面和下主體4下面均加工有四個沉孔，每個沉孔內均配有導桿3，且沉孔與導桿3間呈活動配合。所述導桿3 —端加工有周向凸臺，另一端加工有螺紋。帶有螺紋的導桿3 —端分別從上主體10的沉孔上方和下主體4的沉孔下方穿入并分別伸出在上主體10 下側和下主體4上側。上主體10之下和下主體4之上分別設置有上模板8和下模板6，上模板8上面和下模板6下面均加工四個螺孔，上主體10沉孔內的導桿3下端分別旋入上模板8的相應螺孔內，下主體4沉孔內的導桿3上端分別旋入下模板6的相應螺孔內。上主體10與上固定板9間和下主體4與下固定板2間均設置有兩個彈簧5。上主體10的一角和下主體4的一角分別加工有下凸臺和上凸臺，所述下凸臺和下凸臺均處于同一邊，二者的鄰面相對且均為斜面11，所述兩斜面11的斜度均為57度。兩斜面11上分別加工有三角形凹坑12，上模板8相鄰一面上均加工有桿狀凹坑13，以便在扭轉、整形時放入半自動扭鎖鎖芯7的三角形下錐頭和軸桿。工作時，先將由上固定板9、上主體10和上模板8及導桿3 和彈簧5等零件構成的上模具和由下固定板2、下主體4和下模板6及導桿3和彈簧5等零件構成的下模具安裝在沖床上。再將需要扭轉、整形的毛坯放在下模板6上，并使毛坯的軸桿部分放在下模板6的桿狀凹坑13內，毛坯的三角下錐頭12與上主體10和下主體4斜面11上的三角形凹坑12對應。然后，開動沖床，使上模具慢慢下行，并在彈簧5的彈性力作用下與下模具貼合，對半自動扭鎖鎖芯7的三角形下錐頭進行扭轉，使三角下錐頭與軸桿及繞簧頭和扭轉上追頭之間形成一個57度的夾角。
權利要求1.扭轉、整形一體化模具，其特征在于包括上固定板(9)和下固定板(2)，上固定板(9) 下面和下固定板(2)上面分別固定有上主體(10)和下主體(4)，上主體(10)上面和下主體 (4)下面均有至少三個沉孔，每個沉孔內均有導桿(3)，且沉孔與導桿(3)間呈活動配合；所述導桿(3) —端有周向凸臺，另一端有螺紋；帶有螺紋的導桿(3)—端分別從上主體(10)的沉孔上方和下主體(4)的沉孔下方穿入并分別伸出在上主體(10)下側和下主體(4)上側； 上主體(10)之下和下主體(4)之上分別有上模板(8)和下模板(6)，上模板(8)上面和下模板(6)下面均有至少三個螺孔，上主體(10)沉孔內的導桿(3)下端旋入上模板(8)的相應螺孔內，下主體(4)沉孔內的導桿(3)上端旋入下模板(6)的相應螺孔內；上主體(10)與上固定板(9)間和下主體(4)與下固定板(2)間均有彈簧(5)；上主體(10)的一角和下主體(4)的一角分別有下凸臺和上凸臺，所述下凸臺和上凸臺均處于同一邊，且二者的鄰面均為斜面(11)，所述兩斜面(11)的斜度相等；兩斜面(11)上分別有三角形凹坑(12)，上模板 (8)、下模板(6)相鄰一面上均有桿狀凹坑(13)。
2.根據權利要求1所述的扭轉、整形一體化模具，其特征在于上主體(10)上面和下主體(4)下面的沉孔均有四個，上模板(8)上面和下模板(6)下面的螺孔均有四個。
專利摘要本實用新型涉及一種扭轉、整形一體化模具。其特點是包括上、下固定板，上、下固定板的鄰面上分別有上、下主體，上主體上面和下主體下面均有沉孔，沉孔內有導桿。導桿兩端分別有周向凸臺和螺紋。導桿有螺紋一端分別從上主體的沉孔上方和下主體的沉孔下方穿入。上主體之下和下主體之上分別有上、下模板，上模板上面和下模板下面均有螺孔，上、下主體沉孔內的導桿分別旋入上、下模板的相應螺孔內。上主體與上固定板間和下主體與下固定板間均有彈簧。上、下主體的一角分別有下、上凸臺，下、上凸臺的鄰面均為斜面且均有三角形凹坑，上模板相鄰一面上均有桿狀凹坑。采用本實用新型，可節(jié)省人工、降低勞動強度、減少廢品率。適用于對船用集裝箱半自動扭鎖鎖芯進行扭轉、整形處理。
文檔編號B21D37/10GK202219288SQ20112029759
公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月16日 優(yōu)先權日2011年8月16日
發(fā)明者匡小東 申請人:無錫鼎宇機械科技有限公司