專利名稱：推制彎頭芯頭的車削機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于金屬切削機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域中一種推制彎頭芯頭的加工車削機(jī)床。
背景技術(shù)：
隨著輸送管道所配用管件彎頭的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，對(duì)推制彎頭芯頭制造所用加工車削機(jī)床的技術(shù)要求也越來越高。芯頭(亦為芯棒、芯軸)是彎頭制造的關(guān)鍵，它直接關(guān)系到所制造彎頭產(chǎn)品的質(zhì)量。在公知技術(shù)中，現(xiàn)有推制彎頭芯頭的車削機(jī)床主要采用通常的金屬切削機(jī)床，由于推制彎頭的芯頭是由圓柱段、變形擴(kuò)徑段、定型段聯(lián)體的彎角狀芯頭，作業(yè)時(shí)需要將鑄鋼或鑄鐵的芯頭坯進(jìn)行多次轉(zhuǎn)向調(diào)整和卡固，其車削作業(yè)繁復(fù)，所制作的芯頭質(zhì)量不穩(wěn)定，且耗能高，加工費(fèi)用大。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決現(xiàn)有的推制彎頭芯頭車削機(jī)床加工作業(yè)繁復(fù)，所制作的芯頭質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。本實(shí)用新型之目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，車削作業(yè)簡(jiǎn)易，所制作的芯頭質(zhì)量穩(wěn)定，耗能低，加工費(fèi)用少，使用方便的推制彎頭芯頭制作用新式車削機(jī)床。本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是—種推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，它設(shè)有機(jī)床主體、進(jìn)刀機(jī)構(gòu)、車鏜頭刀架、車鏜頭和夾件頭及上下前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)床主體是裝有車鏜頭雙向圓弧旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)床主體，進(jìn)刀機(jī)構(gòu)的車鏜頭刀架裝設(shè)在上下前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，進(jìn)刀機(jī)構(gòu)是裝在車鏜頭刀架上有進(jìn)退刀機(jī)構(gòu)的進(jìn)刀機(jī)構(gòu)。上述推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，所述車鏜頭雙向旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)連接變速器、變速器的輸出軸穿連離合器后連接變速對(duì)齒輪，變速對(duì)齒輪穿連機(jī)床主體上帶軸承的支座，變速對(duì)齒輪輸出軸連接車鏜頭一旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車鏜頭一旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸連接拐臂架，拐臂架連接車鏜頭二旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)。上述推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，所述車鏜頭一旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由車鏜頭一旋轉(zhuǎn)體內(nèi)裝連有調(diào)動(dòng)絲軸、調(diào)動(dòng)絲軸嚙連絲母，絲母連接燕尾滑塊，燕尾滑塊由法蘭連接滑動(dòng)螺絲，燕尾滑塊和滑動(dòng)螺絲配合連接鏜頭一旋轉(zhuǎn)體的內(nèi)滑槽所組成，燕尾滑塊連接拐臂架。上述推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，所述車鏜頭二旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)是電機(jī)的輸出軸連接調(diào)速對(duì)齒輪，調(diào)速對(duì)齒輪的輸出軸穿連有雙軸承后連接車鏜頭刀架。上述推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，所述車鏜頭刀架是由車鏜頭刀架體內(nèi)制有橫向通孔，橫向通孔內(nèi)裝設(shè)調(diào)節(jié)絲軸和與調(diào)節(jié)絲軸相嚙連的絲母，絲母連接裝有車鏜刀頭的車鏜頭刀架體所組成。上述推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，所述夾件頭及上下前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由調(diào)動(dòng)座體上裝連夾件卡頭，夾件卡頭連接燕尾滑塊，燕尾滑塊連接絲母嚙連調(diào)節(jié)絲軸，調(diào)動(dòng)座體連接上下調(diào)動(dòng)托座，上下調(diào)動(dòng)托座連接圓錐齒輪，圓錐齒輪嚙連調(diào)動(dòng)絲軸的錐齒輪，調(diào)動(dòng)座體連接機(jī)床主體的基座，調(diào)動(dòng)座體上裝設(shè)有能前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)。上述推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，所述上下調(diào)動(dòng)托座調(diào)動(dòng)座體的底座是由調(diào)節(jié)螺絲連接定位，上下調(diào)動(dòng)托座上制有扁圓滑槽。上述推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，所述調(diào)動(dòng)座體的前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由底座體連接其制有的通孔內(nèi)裝有嚙連前后調(diào)動(dòng)絲杠的絲母所組成。上述推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，所述夾件頭后部還裝設(shè)有夾件輔助卡固機(jī)構(gòu)，夾件輔助卡固機(jī)構(gòu)是由夾件輔助卡座上裝連相對(duì)調(diào)節(jié)卡絲所組成，夾件輔助卡座裝在對(duì)應(yīng)于夾件頭后部的上下調(diào)動(dòng)托座上。本實(shí)用新型使用時(shí)，將本新型的推制彎頭芯頭的車削機(jī)床安裝在設(shè)定位置，接通電源。按照所加工制作的彎頭推制芯軸型號(hào)，首先調(diào)動(dòng)并鎖定為好車鏜頭雙向圓弧旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在夾件頭和夾件輔助卡固機(jī)構(gòu)上卡裝上待加工制作的推制彎頭芯頭毛坯，啟動(dòng)機(jī)床，操作車鏜頭雙向圓弧旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，便可完成推制彎頭芯頭的加工制造。由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)采用了上述技術(shù)方案，有效地解決了現(xiàn)有的推制彎頭芯頭車削機(jī)床加工作業(yè)繁復(fù)，所制作的芯頭質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。亦經(jīng)過數(shù)次試驗(yàn)試用結(jié)果表明，它與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，車削作業(yè)簡(jiǎn)易，所制作的芯頭質(zhì)量穩(wěn)定，耗能低， 加工費(fèi)用少，占地面積小，使用方便等優(yōu)點(diǎn)，適用于各型推制彎頭所用芯頭產(chǎn)品的加工制造，以及用于其它角彎狀產(chǎn)品的車削。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖2是
圖1中夾件輔助卡固機(jī)構(gòu)的后視圖。圖3是
圖1中A-A向的視圖。圖4是
圖1中B-B向的視圖。附圖中各標(biāo)號(hào)為1機(jī)床主體；2電動(dòng)機(jī)；3變速器；4離合器；5變速對(duì)齒輪；6車鏜頭一旋轉(zhuǎn)體；7調(diào)動(dòng)絲軸；8燕尾滑塊；9拐臂架；10調(diào)速對(duì)齒輪(主動(dòng)齒輪)；11電機(jī)；12調(diào)速對(duì)齒輪(從動(dòng)齒輪)；13雙軸承；15車鏜頭刀架體；16調(diào)節(jié)絲軸；17車鏜刀頭；18彎頭推制芯軸毛坯；19相對(duì)調(diào)節(jié)卡絲；20夾件卡頭；21調(diào)節(jié)絲軸；22絲母；23上下調(diào)動(dòng)托座；對(duì)調(diào)動(dòng)絲軸；25圓錐齒輪J6前后調(diào)動(dòng)絲杠；27調(diào)動(dòng)座體；觀夾件輔助卡座J9滑動(dòng)螺絲。
具體實(shí)施方式
如附
圖1、圖2、圖3、圖4所示實(shí)施例，本實(shí)用新型設(shè)有機(jī)床主體、進(jìn)刀機(jī)構(gòu)、車鏜頭刀架、車鏜頭和夾件頭及上下前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)床主體是裝有車鏜頭雙向圓弧旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)床主體1，進(jìn)刀機(jī)構(gòu)的車鏜頭刀架裝設(shè)在上下前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，進(jìn)刀機(jī)構(gòu)是裝在車鏜頭刀架上有進(jìn)退刀機(jī)構(gòu)的進(jìn)刀機(jī)構(gòu)，夾件頭后部還裝設(shè)有夾件輔助卡固機(jī)構(gòu)；其中車鏜頭雙向旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)2連接變速器3、變速器3的輸出軸穿連離合器4后連接變速對(duì)齒輪5，變速對(duì)齒輪5穿連機(jī)床主體上帶軸承的支座，變速對(duì)齒輪5輸出軸連接車鏜頭一旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車鏜頭一旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸連接拐臂架9，拐臂架 9連接車鏜頭二旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)；車鏜頭一旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由車鏜頭一旋轉(zhuǎn)體6內(nèi)裝連有調(diào)動(dòng)絲軸7、調(diào)動(dòng)絲軸7嚙連絲母，絲母連接燕尾滑塊8，燕尾滑塊8由法蘭連接滑動(dòng)螺絲四，燕尾滑塊8和滑動(dòng)螺絲四配合連接鏜頭一旋轉(zhuǎn)體6的內(nèi)滑槽所組成，燕尾滑塊8連接拐臂架9 ；車鏜頭二旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由電機(jī)11，電機(jī)11的輸出軸連接調(diào)速對(duì)齒輪10、12， 調(diào)速對(duì)齒輪12的輸出軸穿連有雙軸承13后連接車鏜頭刀架；車鏜頭刀架是由車鏜頭刀架體15內(nèi)制有橫向通孔，橫向通孔內(nèi)裝設(shè)調(diào)節(jié)絲軸16和與調(diào)節(jié)絲軸相嚙連的絲母，絲母連接裝有車鏜刀頭17的車鏜頭刀架體15所組成；夾件頭及上下前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由調(diào)動(dòng)座體27上裝連夾件卡頭20，夾件卡頭20連接燕尾滑塊，燕尾滑塊連接絲母22嚙連調(diào)節(jié)絲軸21，調(diào)動(dòng)座體27連接上下調(diào)動(dòng)托座23，上下調(diào)動(dòng)托座23連接圓錐齒輪25，圓錐齒輪25嚙連調(diào)動(dòng)絲軸M的錐齒輪，調(diào)動(dòng)座體27連接機(jī)床主體1的基座，調(diào)動(dòng)座體27裝設(shè)有前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)。參見附圖3實(shí)施例，本實(shí)用新型調(diào)動(dòng)座體27的前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由底滑座體的通孔內(nèi)裝連有絲母，絲母嚙連前后調(diào)動(dòng)絲杠沈所組成。參見附
圖1、圖2實(shí)施例，本實(shí)用新型的夾件輔助卡固機(jī)構(gòu)是由夾件輔助卡座觀上裝連相對(duì)調(diào)節(jié)卡絲19所組成，夾件輔助卡座裝在對(duì)應(yīng)于夾件頭后部的上下調(diào)動(dòng)托座幻上。參見附圖4實(shí)施例，本實(shí)用新型的上下調(diào)動(dòng)托座23與調(diào)動(dòng)座體27的底座是由調(diào)節(jié)螺絲連接定位，上下調(diào)動(dòng)托座23上制有扁圓滑槽。
權(quán)利要求1.一種推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，它設(shè)有機(jī)床主體、進(jìn)刀機(jī)構(gòu)、車鏜頭刀架、車鏜頭，其特征在于，機(jī)床主體是裝有車鏜頭雙向圓弧旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)床主體(1)，還設(shè)有夾件頭及上下前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)刀機(jī)構(gòu)的車鏜頭刀架裝設(shè)在上下前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，進(jìn)刀機(jī)構(gòu)是裝在車鏜頭刀架上有進(jìn)退刀機(jī)構(gòu)的進(jìn)刀機(jī)構(gòu)，夾件頭后部還裝設(shè)有夾件輔助卡固機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，其特征在于，車鏜頭雙向旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)( 連接變速器C3)、變速器C3)的輸出軸穿連離合器(4)后連接變速對(duì)齒輪(5)，變速對(duì)齒輪(5)穿連機(jī)床主體上帶軸承的支座，變速對(duì)齒輪( 輸出軸連接車鏜頭一旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)，車鏜頭一旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸連接拐臂架(9)，拐臂架(9)連接車鏜頭二旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，其特征在于，車鏜頭一旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由鏜頭一旋轉(zhuǎn)體(6)內(nèi)裝連有調(diào)動(dòng)絲軸(7)、調(diào)動(dòng)絲軸(7)嚙連絲母，絲母連接燕尾滑塊(8)，燕尾滑塊(8)由法蘭連接滑動(dòng)螺絲( )，燕尾滑塊(8)和滑動(dòng)螺絲09)配合連接鏜頭一旋轉(zhuǎn)體(6)的內(nèi)滑槽所組成，燕尾滑塊(8)連接拐臂架(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，其特征在于，車鏜頭二旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)是電機(jī)(11)的輸出軸連接調(diào)速對(duì)齒輪(10、12)，調(diào)速對(duì)齒輪(1 的輸出軸穿連有雙軸承(1 后連接車鏜頭刀架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，其特征在于，車鏜頭刀架是由車鏜頭刀架體(1 內(nèi)制有橫向通孔，橫向通孔內(nèi)裝設(shè)調(diào)節(jié)絲軸(16)和與調(diào)節(jié)絲軸相嚙連的絲母，絲母連接裝有車鏜刀頭(17)的車鏜頭刀架體(1 所組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，其特征在于，夾件頭及上下前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由調(diào)動(dòng)座體(XT)上裝連夾件卡頭(20)，夾件卡頭OO)連接燕尾滑塊，燕尾滑塊連接絲母0 嚙連調(diào)節(jié)絲軸(21)，調(diào)動(dòng)座體(XT)連接上下調(diào)動(dòng)托座(23)，上下調(diào)動(dòng)托座 (23)連接圓錐齒輪(25)，圓錐齒輪(2 嚙連調(diào)動(dòng)絲軸04)的錐齒輪，調(diào)動(dòng)座體(XT)連接機(jī)床主體(1)的基座，調(diào)動(dòng)座體(XT)上裝設(shè)有能前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，其特征在于，上下調(diào)動(dòng)托座03) 與調(diào)動(dòng)座體(XT)底座是由調(diào)節(jié)螺絲連接定位，上下調(diào)動(dòng)托座上制有扁圓滑槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，其特征在于，調(diào)動(dòng)座體(XT)的前后調(diào)動(dòng)結(jié)構(gòu)是由底座體連接其制有的通孔內(nèi)裝有嚙連前后調(diào)動(dòng)絲杠06)的絲母所組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，其特征在于，夾件輔助卡固機(jī)構(gòu)是由夾件輔助卡座08)上裝連相對(duì)調(diào)節(jié)卡絲(19)所組成，夾件輔助卡座裝在對(duì)應(yīng)于夾件頭后部的上下調(diào)動(dòng)托座上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種推制彎頭芯頭的車削機(jī)床，屬于金屬切削機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有的推制彎頭芯頭車削機(jī)床加工作業(yè)繁復(fù)，所制作的芯頭質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。它是采用機(jī)床主體是裝有車鏜頭雙向圓弧旋轉(zhuǎn)及調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)床主體，進(jìn)刀機(jī)構(gòu)的車鏜頭刀架裝設(shè)在上下前后調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，進(jìn)刀機(jī)構(gòu)是裝在車鏜頭刀架上有進(jìn)退刀機(jī)構(gòu)的進(jìn)刀機(jī)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于各型推制彎頭所用芯頭產(chǎn)品的加工制造，以及用于其它角彎狀產(chǎn)品的車削。
文檔編號(hào)B23P23/02GK202151778SQ201120208729
公開日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2011年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月9日
發(fā)明者魏玉順 申請(qǐng)人:魏玉順