專利名稱：閘式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及閘式剪板機(jī)，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種閘式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
閘式剪板機(jī)基本上要完成剪切板料的運(yùn)動(dòng)和剪切刀具的剪切角度的調(diào)整運(yùn)動(dòng)，完成這些運(yùn)動(dòng)都是通過間式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，因此液壓控制系統(tǒng)是間式剪板機(jī)的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)閘式剪板機(jī)功能的控制系統(tǒng)。目前閘式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)液壓元件繁多，可靠性較差，存在安全性的問題，操作風(fēng)險(xiǎn)較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安全性較高的閘式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是閘式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)，包括與上刀架連接的油缸、油箱、與油箱連接的油泵、驅(qū)動(dòng)油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及設(shè)在液壓管路中的電磁換向閥和插裝閥，所述液壓控制系統(tǒng)還包括與所述油缸相連接的蓄能
ο所述油缸包括分別連接在所述上刀架頂部兩端的油缸I和油缸II，所述油缸I的上腔與所述油泵連接，油缸I的下腔與油缸II的上腔連通，油缸II的下腔連接所述蓄能器，油缸II的上腔并與所述油泵連接。所述電磁換向閥共設(shè)有四個(gè)，為電磁換向閥I、電磁換向閥II、電磁換向閥III、電磁換向閥IV，所述插裝閥共設(shè)有兩個(gè)，為插裝閥I和插裝閥II，插裝閥I設(shè)在油泵通往油缸 I的液壓管路中，電磁換向閥III和電磁換向閥IV設(shè)在油泵通往油缸II上腔的液壓管路中；所述電磁換向閥II 一端與插裝閥I連接另一端與插裝閥II連接，插裝閥II與油泵和電磁換向閥I連接，插裝閥II的出油口與所述油箱連接，構(gòu)成液壓控制系統(tǒng)的卸荷回路。所述蓄能器并與所述油泵連接，在蓄能器與油泵連接的液壓管路中設(shè)有手動(dòng)球閥。在所述油泵通往油缸I的液壓管路中設(shè)有手動(dòng)閘閥，所述手動(dòng)閘閥一端與所述油缸I連接，另一端與所述插裝閥I連接。在所述油泵的進(jìn)油口設(shè)有濾清器。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，在閘式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)中設(shè)置蓄能器，作為液壓控制系統(tǒng)的輔助動(dòng)力源，短時(shí)間內(nèi)供給液壓控制系統(tǒng)一定的壓力油，在液壓控制系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障時(shí)，依然能保證液壓控制系統(tǒng)的油缸安全運(yùn)行，增加了系統(tǒng)的安全性，而且蓄能器還可以作為液壓控制系統(tǒng)液壓油泄露損失的補(bǔ)償裝置，從而較好的保證了系統(tǒng)工作壓力的穩(wěn)定，機(jī)床運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低；油缸I和油缸II串聯(lián)連接，在剪板機(jī)工作時(shí)使剪板機(jī)受力均勻，通過調(diào)節(jié)油缸內(nèi)油量，可以很方便的調(diào)節(jié)剪切角。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、油缸I ；2、油缸II ；3、手動(dòng)閘閥；4、上刀架；5、油泵；6、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；7、蓄能器；8、手動(dòng)球閥；9、電磁換向閥I ；10、電磁換向閥II ；11、電磁換向閥III ； 12、電磁換向閥IV ； 13、插裝閥I ； 14、插裝閥II ； 15、壓料缸；16、濾清器。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型一種閘式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)，包括與上刀架4連接的油缸、油箱、與油箱連接的油泵5、驅(qū)動(dòng)油泵5的驅(qū)動(dòng)電機(jī)6、設(shè)在液壓管路中的電磁換向閥和插裝閥以及與油缸相連接的蓄能器7。油缸包括分別連接在上刀架4頂部兩端的油缸I 1和油缸II 2，油缸I 1和油缸II 2串聯(lián)連接，油缸I 1的上腔與油泵5連接，油缸I 1的下腔與油缸II 2的上腔連通，油缸II 2的下腔連接蓄能器7，油缸II 2的上腔并與油泵5 連接，液壓油在油泵5的作用下經(jīng)液壓管路進(jìn)入油缸I 1上腔，油缸I 1下腔的液壓油進(jìn)入油缸II 2上腔，油缸II 2下腔的液壓油進(jìn)入蓄能器7，在蓄能器7與油泵5連接的液壓管路中設(shè)有手動(dòng)球閥8。采用上述技術(shù)方案，在間式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)中設(shè)置蓄能器7， 作為液壓控制系統(tǒng)的輔助動(dòng)力源，短時(shí)間內(nèi)供給液壓控制系統(tǒng)一定的壓力油，在液壓控制系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障時(shí)，依然能保證液壓控制系統(tǒng)的油缸安全運(yùn)行，增加了系統(tǒng)的安全性，而且蓄能器7還可以作為液壓控制系統(tǒng)液壓油泄露損失的補(bǔ)償裝置，從而較好的保證了系統(tǒng)工作壓力的穩(wěn)定。液壓控制系統(tǒng)的電磁換向閥共設(shè)有四個(gè)，為電磁換向閥I 9、電磁換向閥II 10、 電磁換向閥III 11、電磁換向閥IV 12，插裝閥共設(shè)有兩個(gè)，為插裝閥I 13和插裝閥II 14， 插裝閥I 13設(shè)在油泵5通往油缸I 1的液壓管路中，電磁換向閥III 11和電磁換向閥IV 12設(shè)在油泵5通往油缸II 2上腔的液壓管路中；電磁換向閥II 10—端與插裝閥I 13連接另一端與插裝閥II 14連接，插裝閥II 14與油泵5和電磁換向閥I 9連接，插裝閥II 14的出油口與油箱連接，構(gòu)成液壓控制系統(tǒng)的卸荷回路。在油泵5通往油缸I 1的液壓管路中設(shè)有手動(dòng)閘閥3，手動(dòng)閘閥3 —端與所述油缸I 1連接，另一端與所述插裝閥I 13連接。在油泵5的進(jìn)油口設(shè)有濾清器16。蓄能器7在使用時(shí)，首先需對(duì)其進(jìn)行充油，在油泵5 啟動(dòng)后，先打開手動(dòng)球閥8，關(guān)閉手動(dòng)閘閥3，按充油旋鈕至充油，則電磁換向閥I 9和電磁換向閥II 10的繼電器得電，液壓油經(jīng)電磁換向閥I 9與手動(dòng)球閥8向蓄能器7充油，充油壓力達(dá)到一定數(shù)值后，調(diào)整結(jié)束，關(guān)閉手動(dòng)球閥8，打開手動(dòng)閘閥3。當(dāng)剪板機(jī)工作時(shí)，油泵 5啟動(dòng)，踏腳踏開關(guān)，電磁換向閥I 9得電，液壓油一路經(jīng)液壓回路進(jìn)入壓料油缸，壓住被剪板料，一路則進(jìn)入油缸I 1上腔，油缸I 1下腔的油液則進(jìn)入油缸II 2上腔，由于油缸I 1 下腔面積與油缸II 2上腔面積近似相等，因而形成一個(gè)串聯(lián)同步回路，驅(qū)動(dòng)上刀架4下行， 油缸II 2的油液則被壓進(jìn)蓄能器7。當(dāng)剪板機(jī)達(dá)到返程點(diǎn)后，電磁換向閥I 9的繼電器失電，油泵5卸荷，上刀架4在蓄能器7內(nèi)壓力油的作用下返程，油缸I 1上腔的液壓油及油泵5的出油均經(jīng)電磁換向閥I 9流回油箱。需要減小剪切角度時(shí)，油缸I 1保持不動(dòng)，往油缸II 2上腔充油，首先關(guān)閉手動(dòng)閘閥3，按操控面板上的剪切角減小按鈕，則電磁換向閥I 9、電磁換向閥II 10、電磁換向閥III 11、電磁換向閥IV 12的繼電器同時(shí)得電，液壓控制系統(tǒng)建立壓力，液壓油經(jīng)電磁換向閥II 10進(jìn)入油缸II 2上腔，調(diào)整直到達(dá)到所需剪切角度。需要增大剪切角度時(shí)，油缸I 1保持不動(dòng)，使油缸II 2上腔的油液減少，首先關(guān)閉手動(dòng)閘閥3，按操控面板上的剪切角增大按鈕，則電磁換向閥III 11、電磁換向閥IV 12的繼電器同時(shí)得電，油缸II 2在蓄能器7內(nèi)壓力油的作用下上行，油缸II 2上腔的液壓油經(jīng)電磁換向閥II 10流回油箱，調(diào)整直到達(dá)到所需剪切角度。本液壓控制系統(tǒng)還包括用于剪板機(jī)壓料的壓料缸15，壓料缸15共設(shè)有五個(gè)，均與油泵5連接。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.閘式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)，包括與上刀架(4)連接的油缸、油箱、與油箱連接的油泵(5)、驅(qū)動(dòng)油泵(5)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)以及設(shè)在液壓管路中的電磁換向閥和插裝閥，其特征在于所述液壓控制系統(tǒng)還包括與所述油缸相連接的蓄能器(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于所述油缸包括分別連接在所述上刀架(4)頂部兩端的油缸I(I)和油缸II O)，所述油缸I(I)的上腔與所述油泵(5)連接，油缸I(I)的下腔與油缸II O)的上腔連通，油缸II O)的下腔連接所述蓄能器(7)，油缸II O)的上腔并與所述油泵(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的閘式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于所述電磁換向閥共設(shè)有四個(gè)，為電磁換向閥I (9)、電磁換向閥II (10)、電磁換向閥III (11)、電磁換向閥 IV(12)，所述插裝閥共設(shè)有兩個(gè)，為插裝閥1(13)和插裝閥II (14)，插裝閥1(13)設(shè)在油泵 (5)通往油缸I(I)的液壓管路中，電磁換向閥III(Il)和電磁換向閥IV(12)設(shè)在油泵(5) 通往油缸II (2)上腔的液壓管路中；所述電磁換向閥II (10) —端與插裝閥I (13)連接另一端與插裝閥II (14)連接，插裝閥II (14)與油泵(5)和電磁換向閥I (9)連接，插裝閥II (14) 的出油口與所述油箱連接，構(gòu)成液壓控制系統(tǒng)的卸荷回路。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的閘式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于所述蓄能器(7) 并與所述油泵( 連接，在蓄能器(7)與油泵( 連接的液壓管路中設(shè)有手動(dòng)球閥(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的閘式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于在所述油泵(5) 通往油缸I(I)的液壓管路中設(shè)有手動(dòng)閘閥(3)，所述手動(dòng)閘閥C3) —端與所述油缸I(I)連接，另一端與所述插裝閥1(1 連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的閘式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于在所述油泵(5) 的進(jìn)油口設(shè)有濾清器(16)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種閘式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)，包括與上刀架連接的油缸、油箱、與油箱連接的油泵、驅(qū)動(dòng)油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及設(shè)在液壓管路中的電磁換向閥和插裝閥，所述液壓控制系統(tǒng)還包括與所述油缸相連接的蓄能器。采用此技術(shù)方案，在閘式剪板機(jī)的液壓控制系統(tǒng)中設(shè)置蓄能器，作為液壓控制系統(tǒng)的輔助動(dòng)力源，短時(shí)間內(nèi)供給液壓控制系統(tǒng)一定的壓力油，在液壓控制系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障時(shí)，依然能保證液壓控制系統(tǒng)的油缸安全運(yùn)行，增加了系統(tǒng)的安全性，而且蓄能器還可以作為液壓控制系統(tǒng)液壓油泄露損失的補(bǔ)償裝置，從而較好的保證了系統(tǒng)工作壓力的穩(wěn)定，機(jī)床運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。
文檔編號(hào)B23D15/06GK202129497SQ20112015434
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者何章栓, 蔣克枝 申請(qǐng)人:蕪湖中能機(jī)械制造有限公司