專利名稱：一種改進(jìn)的鉚接模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體地說是一種改進(jìn)的鉚接模具。
背景技術(shù)：
目前，在現(xiàn)有的鉚接模具中，螺釘鉚接后，一般采用橡皮退料，往往會(huì)出現(xiàn)退料橡皮推不出螺釘?shù)膯栴}。因此，設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的鉚接模具已解決螺釘卡滯問題是至關(guān)重要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠避免螺釘卡滯現(xiàn)象的改進(jìn)的鉚接模具。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包括拉桿、螺母、退料板、下模板和上模板，其特征在于兩根拉桿分別穿過退料板的左、右兩端和下模板的左、右兩端后，與上模板的左右兩端固定。所述的拉桿與所述的退料板之間采用上螺母和下螺母固定。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用增設(shè)的拉桿退料，避免了螺釘卡滯的現(xiàn)象，從而提高了鉚接的可靠性。

圖1為現(xiàn)有模具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。參見圖2，本實(shí)用新型包括拉桿、螺母、退料板、上模板和下模板。兩根拉桿4分別穿過退料板2的左、右兩端和下模板5的左、右兩端后，與上模板6的左右兩端固定。拉桿 4與退料板2之間采用上螺母1和下螺母3固定。本實(shí)用新型在螺釘鉚接后，采用拉桿4、退料板2和頂桿退料，設(shè)備滑塊回程時(shí)，拉桿4拉著退料板2和頂桿將螺釘推出，避免了以往退料橡皮退不出螺釘?shù)膯栴}，從而提高了鉚接的可靠性。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的鉚接模具，包括拉桿、螺母、退料板、下模板和上模板，其特征在于兩根拉桿(4)分別穿過退料板(2)的左、右兩端和下模板(5)的左、右兩端后，與上模板(6)的左右兩端固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的鉚接模具，其特征在于所述的拉桿(4)與所述的退料板(2)之間采用上螺母(1)和下螺母(3)固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體地說是一種改進(jìn)的鉚接模具，包括拉桿、螺母、退料板、下模板和上模板。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用增設(shè)的拉桿退料，避免了螺釘卡滯的現(xiàn)象，從而提高了鉚接的可靠性。
文檔編號(hào)B21J15/38GK202045329SQ20112011766
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者張洪金 申請(qǐng)人:上海汽車制動(dòng)器有限公司