專利名稱：一種鐵水車輪對的鏇修夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路貨車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種鐵水車輪對的鏇修夾具。
背景技術(shù)：
由于冶金企業(yè)線路曲線半徑小、坡度大，造成車輛輪對輪緣磨耗及踏面擦傷，由此易引發(fā)車輛脫軌事故。因此，需要對對帶軸箱的輪緣進(jìn)行維修，以往輪對鏇修時，通常采用拆下軸箱進(jìn)行維修的加工方式，在扒裝軸承時，一則容易將軸承對軸頸、軸承損壞；二則檢修效率比較低，檢修成本比較高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于操作簡單、定位精準(zhǔn)、安裝牢固、加工方便，且不需要拆卸軸箱的修輪對夾具。本實用新型是這樣實現(xiàn)的，包括一個帶中心孔的小端支撐圓盤，其技術(shù)要點是在小端支撐圓盤的一側(cè)經(jīng)過支撐桿與大端六角支撐固定連接，且小端支撐圓盤的圓心與大端六角支撐中心同軸，在大端六角支撐的徑向帶有螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)安裝有鎖緊螺桿。使用時，將用車床卡盤卡緊此圓盤以固定夾具，車床定位頂尖頂在車軸中心孔上； 大端呈六角型狀，在六個側(cè)面上安裝六條緊固螺栓，將輪對踏面夾緊，由此完成對輪對的緊固，實現(xiàn)輪緣鏇修。本裝置操作簡單，定位精準(zhǔn)，安裝牢固，經(jīng)濟(jì)使用，并且很好地解決了以往輪對鏇修時需要拆下軸箱進(jìn)行的加工方式，杜絕了扒、裝軸承對軸頸、軸承的損壞，提高了檢修效率，降低了檢修成本。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖圖2是圖1的左視圖。圖中，1 一大端六角支撐，2—支撐桿，3—小端支撐圓盤，4一鎖緊螺母，5—鎖緊螺桿，6—卡爪鉗口。
具體實施方式
參照附圖，對本實用新型做進(jìn)一步說明它包括一個帶中心孔的小端支撐圓盤3， 在小端支撐圓盤3的一側(cè)經(jīng)過支撐桿2與大端六角支撐1固定連接，且小端支撐圓盤3的圓心與大端六角支撐1中心同軸，在大端六角支撐1的徑向帶有螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)安裝有鎖緊螺桿5。為了固定的更加牢固，在鎖緊螺桿5安裝有鎖緊螺母4，防止在維修工程中鎖緊螺桿5松動，保證維修的安全。為了便于將小端支撐圓盤3方便地夾緊在車床四爪卡盤上。在小端支撐圓盤3外圓上設(shè)有卡爪鉗口 6。[0012] 對輪對旋削時，先將夾具小端即小端支撐圓盤3夾緊在車床四爪卡盤上，車床頂尖穿過小圓盤中間孔，頂尖外園與小圓盤內(nèi)圓靜配合，作為定位基準(zhǔn)之一；將輪對吊至車床上部，將輪對軸箱伸入夾具內(nèi)，頂尖頂在車軸中心孔上，車床另一端頂尖頂入車軸另一端中心孔，將輪對固定；第三步是調(diào)整夾具大端六方，用六條鎖緊螺栓均勻緊固輪餅踏面部位， 然后鎖緊防緩螺母，輪對緊固完畢，然后進(jìn)行輪緣旋削。優(yōu)點是利用此夾具在不拆解軸箱的情況下，將車輛輪對夾緊在車床上進(jìn)行輪緣鏇修。并且操作簡單，定位精準(zhǔn)，安裝牢固，經(jīng)濟(jì)實用。
權(quán)利要求1.一種鐵水車輪對的鏇修夾具，包括一個帶中心孔的小端支撐圓盤(3)，其特征在于 在小端支撐圓盤(3)的一側(cè)經(jīng)過支撐桿( 與大端六角支撐(1)固定連接，且小端支撐圓盤(3)的圓心與大端六角支撐(1)中心同軸，在大端六角支撐(1)的徑向帶有螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)安裝有鎖緊螺桿(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵水車輪對的鏇修夾具，其特征在于在鎖緊螺桿(5) 安裝有鎖緊螺母(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鐵水車輪對的鏇修夾具，其特征在于在小端支撐圓盤(3)的外圓上帶有卡爪鉗口(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵水車輪對的鏇修夾具。它包括一個帶中心孔的小端支撐圓盤(3)，在小端支撐圓盤(3)的一側(cè)經(jīng)過支撐桿(2)與大端六角支撐(1)固定連接，且小端支撐圓盤(3)的圓心與大端六角支撐1中心同軸，在大端六角支撐(1)的徑向帶有螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)安裝有鎖緊螺桿(5)。利用此夾具在不拆解軸箱的情況下，將車輛輪對夾緊在車床上進(jìn)行輪緣鏇修，杜絕了扒、裝軸承對軸頸、軸承的損壞，提高了檢修效率，降低了檢修成本。
文檔編號B23B5/34GK202087843SQ20112011208
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月17日
發(fā)明者李巖, 李霞, 段崇義, 白潔, 程明永, 翟大強(qiáng), 胡剛 申請人:萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司