專利名稱：頂桿小車調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種頂桿小車調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，穿孔機(jī)的頂桿小車?yán)镉腥齻€(gè)軸承，包括圓錐滾子軸承、平面推力軸承和調(diào)心滾子軸承。由于穿孔時(shí)頂桿小車承受較大的軸向力，加上小車抖動(dòng)厲害，平面推力軸承經(jīng)常壞。
發(fā)明內(nèi)容針對上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種頂桿小車調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是頂桿小車調(diào)節(jié)裝置，包括車架、內(nèi)置于車架內(nèi)的空心軸、圓錐滾子軸承、平面推力軸承和調(diào)心滾子軸承，所述空心軸中部設(shè)有平面推力軸承，所述空心軸前端設(shè)有調(diào)心滾子軸承，所述空心軸末端設(shè)有圓錐滾子軸承，還包括增加的調(diào)心滾子軸承，所述增加的調(diào)心滾子軸承安放于空心軸的末端圓錐滾子軸承的前方。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是小車的末端增加的調(diào)心滾子軸承，有效的防止穿孔時(shí)小車抖動(dòng)引起平面推力軸承受力不垂直，延長了頂桿小車的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、圓錐滾子軸承，2、增加的調(diào)心滾子軸承，3、車架，4、平面推力軸承，5、空心軸，6、調(diào)心滾子軸承。
具體實(shí)施方式
為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如
圖1所示，本實(shí)用新型頂桿小車調(diào)節(jié)裝置，包括車架、內(nèi)置于車架內(nèi)的空心軸5、 圓錐滾子軸承1、平面推力軸承4、調(diào)心滾子軸承6和增加的調(diào)心滾子軸承2，空心軸5中部設(shè)有平面推力軸承4，空心軸5前端設(shè)有調(diào)心滾子軸承6，空心軸5末端設(shè)有圓錐滾子軸承 1，增加的調(diào)心滾子軸承2安放于空心軸5的末端圓錐滾子軸承1的前方。小車末端增加的調(diào)心滾子軸承2，有效的防止穿孔時(shí)小車抖動(dòng)引起平面推力軸承受力不垂直，延長了頂桿小車的使用壽命。
權(quán)利要求1.頂桿小車調(diào)節(jié)裝置，包括車架、內(nèi)置于車架內(nèi)的空心軸、圓錐滾子軸承、平面推力軸承和調(diào)心滾子軸承，所述空心軸中部設(shè)有平面推力軸承，所述空心軸前端設(shè)有調(diào)心滾子軸承，所述空心軸末端設(shè)有圓錐滾子軸承，其特征在于，還包括增加的調(diào)心滾子軸承，所述增加的調(diào)心滾子軸承安放于空心軸的末端圓錐滾子軸承的前方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種頂桿小車調(diào)節(jié)裝置，包括車架、內(nèi)置于車架內(nèi)的空心軸、圓錐滾子軸承、平面推力軸承和調(diào)心滾子軸承，所述空心軸中部設(shè)有平面推力軸承，所述空心軸前端設(shè)有調(diào)心滾子軸承，所述空心軸末端設(shè)有圓錐滾子軸承，還包括增加的調(diào)心滾子軸承，所述增加的調(diào)心滾子軸承安放于空心軸的末端圓錐滾子軸承的前方。本實(shí)用新型利用小車末端增加的調(diào)心滾子軸承，有效的防止穿孔時(shí)小車抖動(dòng)引起平面推力軸承受力不垂直，延長了頂桿小車的使用壽命。
文檔編號B21B35/00GK202070561SQ201120111118
公開日2011年12月14日 申請日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者宋群 申請人:無錫華迪機(jī)械設(shè)備有限公司