專利名稱：一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管樁鋼籠編織機(jī)，尤其是鋼籠編織機(jī)的托架機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)，一種管樁鋼籠編織機(jī)包括移動(dòng)小車、導(dǎo)軌、樞接的導(dǎo)軌上的托架和汽缸氣動(dòng)機(jī)構(gòu)。原氣缸的氣動(dòng)方式托架起升機(jī)構(gòu)的不足需要額外的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，消耗額外的能源。南方地區(qū)由于濕度較大，空氣中水分較多，一旦壓縮空氣沒有經(jīng)過干燥或干燥不充分，或工作環(huán)境粉塵較多時(shí)，容易導(dǎo)致行程開關(guān)失效，機(jī)構(gòu)停止動(dòng)作，容易造成移動(dòng)小車與托架相碰撞的事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，它具有不受環(huán)境條件的影響，安全可靠的特點(diǎn)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，包括托架，托架與導(dǎo)軌樞接；其特殊之處在于還包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、擋軸和定位機(jī)構(gòu)；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿、長拉桿、壓力彈簧和導(dǎo)向座，導(dǎo)向座固定在導(dǎo)軌上，連桿與托架樞接，長拉桿與連桿樞接，壓力彈簧位于長拉桿上的彈簧擋板與導(dǎo)向座之間；所述提升裝置包括底板、提升板、設(shè)置在提升板上的提升運(yùn)動(dòng)塊和設(shè)置在長拉桿上的拉桿推塊，底板固定在移動(dòng)小車上，提升板與底板滑動(dòng)配合；提升運(yùn)動(dòng)塊與擋軸滑動(dòng)配合；提升板下端與拉桿推塊配合驅(qū)動(dòng)；提升板的下部和拉桿推塊與定位機(jī)構(gòu)配合。所述的一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，其特殊之處在于所述定位機(jī)構(gòu)包括脫鉤推件、鎖件、擋軸和復(fù)位彈簧，脫鉤推件和鎖件的交界處與導(dǎo)軌樞接，復(fù)位彈簧設(shè)置在鎖件的下方，復(fù)位彈簧下端固定、上端與鎖件配合，擋軸與鎖件長度方向的上端面配合；鎖件與拉桿推塊配合定位；脫鉤推件與提升板的下部配合；鎖件的端部的導(dǎo)向斜面與拉桿推塊滑動(dòng)配合。所述的一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，其特殊之處在于所述提升裝置還包括一定位銷和一滑輪，定位銷固定在底板上，滑輪樞接在底板上；所述提升板上有滑槽，滑槽與定位銷配合；滑輪與提升板的兩側(cè)滑動(dòng)配合。所述的一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，其特殊之處在于所述提升運(yùn)動(dòng)塊由方形塊和弧形塊構(gòu)成，提升運(yùn)動(dòng)塊的弧形塊與擋軸配合。所述的一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，其特殊之處在于拉桿推塊背向托架的一側(cè)呈弧形。所述的一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，其特殊之處在于所述脫鉤推件的頂部設(shè)
置有滾輪。本實(shí)用新型一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，編織機(jī)的移動(dòng)小車移動(dòng)，設(shè)置在移動(dòng)小車上的提升裝置，提升裝置驅(qū)動(dòng)拉桿推塊，使長拉桿向前移動(dòng)，將托架逐漸升起，長拉桿上的拉桿推塊與定位機(jī)構(gòu)鎖合，與此同時(shí)，提升裝置與拉桿推塊分離；移動(dòng)小車?yán)^續(xù)向前移動(dòng)，由于提升運(yùn)動(dòng)塊與擋軸配合作用，提升板下端超越脫鉤推件。 移動(dòng)小車返回時(shí)，提升板的下端驅(qū)動(dòng)脫鉤鎖件，鎖件與拉桿推塊分離，托架復(fù)位。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三者配合關(guān)系的俯視圖。圖3是本實(shí)用新型第二種狀態(tài)的主視圖。圖4是本實(shí)用新型第三種狀態(tài)的主視圖。圖5是本實(shí)用新型第四種狀態(tài)的主視圖。圖6是本實(shí)用新型提升裝置的主視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，包括托架1，托架 1與導(dǎo)軌(圖中未示出)樞接；還包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、擋軸4和定位機(jī)構(gòu)；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿21、長拉桿22、壓力彈簧23和導(dǎo)向座M，導(dǎo)向座M固定在導(dǎo)軌上，連桿21與托架1樞接，長拉桿22與連桿21樞接，壓力彈簧23位于長拉桿22上的彈簧擋板221與導(dǎo)向座M之間；所述提升裝置包括底板31、提升板32、設(shè)置在提升板上的提升運(yùn)動(dòng)塊33和設(shè)置在長拉桿上的拉桿推塊34，底板31固定在移動(dòng)小車上，提升板32與底板31滑動(dòng)配合；提升運(yùn)動(dòng)塊33與擋軸4滑動(dòng)配合；提升板32下部與拉桿推塊34配合驅(qū)動(dòng)；提升板32的下端和拉桿推塊34與定位機(jī)構(gòu)配合。所述定位機(jī)構(gòu)包括脫鉤推件51、鎖件52、擋軸53和復(fù)位彈簧M，脫鉤推件51和鎖件52的交界處與導(dǎo)軌樞接，復(fù)位彈簧M設(shè)置在鎖件52的下方，復(fù)位彈簧M下端固定、上端與鎖件52配合，擋軸53與鎖件52長度方向的上端面配合；鎖件52與拉桿推塊34配合定位；脫鉤推件51與提升板32的下部配合；鎖件52 的端部的導(dǎo)向斜面與拉桿推塊34滑動(dòng)配合。如圖2所示，所述脫鉤推件51的頂部設(shè)置有滾輪511，滾輪511與提升板的下端面
滑動(dòng)配合。如圖6所示，所述提升裝置還包括一定位銷35和一滑輪36，定位銷35固定在底板 31上，滑輪36樞接在底板31上；所述提升板32上有滑槽，滑槽與定位銷35配合；滑輪36與提升板32的兩側(cè)滑動(dòng)配合。所述提升運(yùn)動(dòng)塊33由方形塊和弧形塊構(gòu)成，提升運(yùn)動(dòng)塊的弧形塊與擋軸44配合。拉桿推塊34背向托架的一側(cè)呈弧形。本實(shí)用新型在使用時(shí)，如圖1所示，編網(wǎng)機(jī)的移動(dòng)小車往左移動(dòng)。小車帶動(dòng)安裝在上面的提升機(jī)構(gòu)一齊移動(dòng)往左移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到如圖1所示位置時(shí)，提升板32碰到拉桿推塊34，并開始帶動(dòng)長拉桿22 —齊往左移動(dòng)，長拉桿22帶動(dòng)連桿21動(dòng)作，把編網(wǎng)機(jī)的托架1拉起直至圖3狀態(tài)。同時(shí)壓力彈簧23被彈簧擋板221壓縮，進(jìn)行蓄能。拉桿推塊34與鎖定件52鎖合 (如圖3所示)，鎖定件52在復(fù)位彈簧M的作用下扣住拉桿推塊，防止拉桿推塊退后。同時(shí)提升運(yùn)動(dòng)塊33碰到擋軸4而逐步上升，并一同帶動(dòng)提升板32往上提升，最終提升板32高度超過拉桿推塊34和提升板32超越脫鉤鎖件51，而提升裝置繼續(xù)隨著移動(dòng)小車往左移動(dòng)。回程動(dòng)作過程如圖4所示，編網(wǎng)機(jī)的移動(dòng)小車往右移動(dòng)。小車帶動(dòng)安裝在上面的提升裝置一齊移動(dòng)往右移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到如圖4所示位置時(shí)，提升板32右面的倒圓角碰到脫鉤推件51，脫鉤推件51帶動(dòng)鎖定件52沿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)鎖定件52脫離拉桿推塊34 (如圖5 所示)。當(dāng)拉桿推塊34脫離鎖定件52后，在壓力彈簧23的作用下，長拉桿22推塊迅速往右移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)連桿21動(dòng)作，使托架1放下。當(dāng)小車移動(dòng)到如圖4所示位置時(shí)，由于提升板32的右面與拉桿推塊34的左面都倒了大圓角，在相互圓角的作用下，提升板32往上提升，避開拉桿推件34繼續(xù)往右移動(dòng)，直至回到初始狀態(tài)，如圖1所示。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的情況下，還可以作出若干改進(jìn)和變型，這也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，包括托架，托架與導(dǎo)軌樞接；其特征在于還包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、擋軸和定位機(jī)構(gòu)；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿、長拉桿、壓力彈簧和導(dǎo)向座，導(dǎo)向座固定在導(dǎo)軌上，連桿與托架樞接，長拉桿與連桿樞接，壓力彈簧位于長拉桿上的彈簧擋板與導(dǎo)向座之間；所述提升裝置包括底板、提升板、設(shè)置在提升板上的提升運(yùn)動(dòng)塊和設(shè)置在長拉桿上的拉桿推塊，底板固定在移動(dòng)小車上，提升板與底板滑動(dòng)配合；提升運(yùn)動(dòng)塊與擋軸滑動(dòng)配合； 提升板下端與拉桿推塊配合驅(qū)動(dòng)；提升板的下部和拉桿推塊與定位機(jī)構(gòu)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，其特征在于所述定位機(jī)構(gòu)包括脫鉤推件、鎖件、擋軸和復(fù)位彈簧，脫鉤推件和鎖件的交界處與導(dǎo)軌樞接，復(fù)位彈簧設(shè)置在鎖件的下方，復(fù)位彈簧下端固定、上端與鎖件配合，擋軸與鎖件長度方向的上端面配合；鎖件與拉桿推塊配合定位；脫鉤推件與提升板的下部配合；鎖件的端部的導(dǎo)向斜面與拉桿推塊滑動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，其特征在于所述提升裝置還包括一定位銷和一滑輪，定位銷固定在底板上，滑輪樞接在底板上；所述提升板上有滑槽，滑槽與定位銷配合；滑輪與提升板的兩側(cè)滑動(dòng)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，其特征在于所述提升運(yùn)動(dòng)塊由方形塊和弧形塊構(gòu)成，提升運(yùn)動(dòng)塊的弧形塊與擋軸配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，其特征在于拉桿推塊背向托架的一側(cè)呈弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或5所述的一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，其特征在于所述脫鉤推件的頂部設(shè)置有滾輪，滾輪與提升板的下端面配合。
專利摘要一種機(jī)械式的編網(wǎng)機(jī)托架機(jī)構(gòu)，包括托架，托架與導(dǎo)軌樞接；其特征在于還包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、擋軸和定位機(jī)構(gòu)；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿、長拉桿、壓力彈簧和導(dǎo)向座；所述提升裝置包括底板、提升板、設(shè)置在提升板上的提升運(yùn)動(dòng)塊和設(shè)置在長拉桿上的拉桿推塊；提升運(yùn)動(dòng)塊與擋軸滑動(dòng)配合；提升板下端與拉桿推塊配合驅(qū)動(dòng)；提升板的下部和拉桿推塊與定位機(jī)構(gòu)配合。由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，編織機(jī)的移動(dòng)小車移動(dòng)，長拉桿上的拉桿推塊與定位機(jī)構(gòu)鎖合，與此同時(shí)，提升裝置與拉桿推塊分離；移動(dòng)小車?yán)^續(xù)向前移動(dòng)，由于提升運(yùn)動(dòng)塊與擋軸配合作用，提升板下端超越脫鉤推件。移動(dòng)小車返回時(shí)，提升板的下端驅(qū)動(dòng)脫鉤鎖件，鎖件與拉桿推塊分離，托架復(fù)位。
文檔編號(hào)B21F31/00GK202052888SQ20112009484
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者何耀暉 申請(qǐng)人:廣東宏基管樁有限公司