專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與齒輪箱的裝配設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝配設(shè)備，特別涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與齒輪箱的裝配設(shè)備。
背景技術(shù)：
雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要由風(fēng)力推動(dòng)風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)做功，并經(jīng)由主軸傳遞，齒輪箱增速再至發(fā)電機(jī)發(fā)電。其中，主軸與齒輪箱的組對(duì)精度對(duì)功的有效傳遞有著十分重要的作用。 現(xiàn)有的主軸與齒輪箱組對(duì)主要是通過(guò)行車移送主軸(齒輪箱)到達(dá)指定位置后，由液壓拉桿拉至配合位置。由于主軸與齒輪箱低速端配合間隙過(guò)小，而行車裝配平穩(wěn)性又難以達(dá)到要求，致使在裝配過(guò)程中可能造成裝配面損傷，從而影響組對(duì)精度，且使用行車在此處作業(yè)也存在一定的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種避免主軸與齒輪箱裝配時(shí)出現(xiàn)損壞、裝配精度高、操作方便的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與齒輪箱的裝配設(shè)備。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與齒輪箱的裝配設(shè)備，其特征在于包括有安裝座、設(shè)于安裝座上的齒輪箱安裝組件及主軸安裝組件，齒輪箱安裝組件與主軸安裝組件呈相對(duì)設(shè)置，所述的齒輪箱安裝組件包括有與安裝座可升降調(diào)節(jié)的齒輪箱支座及設(shè)于齒輪箱支座上的齒輪箱安裝架，所述的主軸安裝組件包括有與安裝座可升降調(diào)節(jié)的主軸支座及設(shè)于主軸支座上的主軸安裝架，主軸安裝架包括有與主軸支座呈導(dǎo)軌導(dǎo)槽連接并可朝向齒輪箱安裝架往復(fù)滑移的滑動(dòng)座、設(shè)于滑動(dòng)座上的主軸固定座及設(shè)于主軸固定座與齒輪箱安裝架之間的主軸定位件。采用上述技術(shù)方案，將齒輪箱放置到齒輪箱安裝組件上，主軸放置到主軸安裝組件上，主軸安裝組件中的滑動(dòng)座朝向齒輪箱安裝組件滑移，便可實(shí)施主軸與齒輪箱之間的裝配，操作方便；并且在安裝過(guò)程中，首先可將齒輪箱安裝組件中的齒輪箱支座與主軸安裝組件中的主軸支座調(diào)節(jié)呈水平對(duì)齊狀態(tài)，以此保證齒輪箱與主軸對(duì)接裝配時(shí)的精度，有效的防止了齒輪箱與主軸在安裝過(guò)程中發(fā)生碰撞及損傷的情況；齒輪箱安裝架、主軸固定座及主軸定位件的設(shè)置則能起到固定齒輪箱及主軸的作用，防止齒輪箱及主軸處于裝配定位的過(guò)程產(chǎn)生偏移而影響到主軸與齒輪箱的安裝精度。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為齒輪箱支座及主軸支座與安裝座之間通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓構(gòu)成升降調(diào)節(jié)，所述齒輪箱支座上的齒輪箱安裝架包括有兩組呈相對(duì)設(shè)置的前部安裝架及后部安裝架，其中后部安裝架設(shè)于齒輪箱支座的末端，前部安裝架處于后部安裝架與主軸安裝架之間；所述前部安裝架的中部開(kāi)設(shè)有圓弧狀的安裝槽，其安裝槽的兩側(cè)分別設(shè)有安裝塊，后部安裝架為與前部安裝架的安裝槽對(duì)應(yīng)設(shè)置的支撐架體，其頂部設(shè)有安裝塊。其中，齒輪箱安裝架的前部安裝架上安裝槽一側(cè)的安裝塊的安裝面為平面，另一側(cè)安裝塊的安裝面呈“V”形。[0008]采用上述技術(shù)方案，齒輪箱支座及主軸支座與安裝座之間的升降調(diào)節(jié)通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓實(shí)施，這樣設(shè)置操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；齒輪箱支座上的齒輪箱安裝架由前部及后部安裝架組成，使放置于齒輪箱安裝架上的齒輪箱的前后兩端皆得到定位，并且是三點(diǎn)式定位，保證了齒輪箱與主軸在裝配過(guò)程中的穩(wěn)定性；前部安裝架上安裝槽兩側(cè)的安裝塊的安裝面為平面及“V”形則能提高齒輪箱的安裝精度。本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為主軸支座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)塊沿主軸支座滑移的壓裝油缸，主軸固定座中部開(kāi)設(shè)有安裝腔，安裝腔的兩側(cè)設(shè)有輔助定位件；所述的主軸定位件包括有與主軸支座呈垂直設(shè)置的升降件及由升降件驅(qū)動(dòng)其升降的定位塊，定位塊的中部設(shè)有 “V”形的定位腔。采用上述技術(shù)方案，滑動(dòng)塊與主軸支座之間的滑動(dòng)通過(guò)壓裝油缸驅(qū)動(dòng)，為主軸與齒輪箱之間的裝配提供了方便，定位塊中部“V”形定位腔的設(shè)置則是由于主軸與齒輪箱對(duì)準(zhǔn)并且裝配至基本完成時(shí)，“V”形定位腔需讓出此處位置，便于下一步工序能順利開(kāi)展，故將“V”形定位腔設(shè)計(jì)為活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，使用升降件對(duì)其進(jìn)行升降操作，便于在壓裝過(guò)程中，主軸裝配面能到達(dá)指定裝配位置。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的左視示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中齒輪箱支座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中主軸支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1一圖4所示的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與齒輪箱的裝配設(shè)備，包括有安裝座 1、設(shè)于安裝座1上的齒輪箱安裝組件2及主軸安裝組件3，齒輪箱安裝組件2與主軸安裝組件3呈相對(duì)設(shè)置；安裝座1采用球墨鑄鐵鑄成整體，保證了安裝座1的承載能力及操作的平穩(wěn)性，也保證了對(duì)中作業(yè)過(guò)程中定位的精確性。齒輪箱安裝組件2包括有與安裝座1可升降調(diào)節(jié)的齒輪箱支座21及設(shè)于齒輪箱支座21上的齒輪箱安裝架22 ；主軸安裝組件3包括有與安裝座1可升降調(diào)節(jié)的主軸支座31及設(shè)于主軸支座31上的主軸安裝架32，主軸安裝架32包括有與主軸支座31呈導(dǎo)軌導(dǎo)槽連接并可朝向齒輪箱安裝架22往復(fù)滑移的滑動(dòng)座 321、設(shè)于滑動(dòng)座321上的主軸固定座322及設(shè)于主軸固定座322與齒輪箱安裝架22之間的主軸定位件323。上述方案中，將齒輪箱放置到齒輪箱安裝組件2上，主軸放置到主軸安裝組件3上，主軸安裝組件3中的滑動(dòng)座321朝向齒輪箱安裝組件2滑移，便可實(shí)施主軸與齒輪箱之間的裝配，操作方便；并且在安裝過(guò)程中，首先可將齒輪箱安裝組件2中的齒輪箱支座21與主軸安裝組件3中的主軸支座31調(diào)節(jié)呈水平對(duì)齊狀態(tài)，以此保證齒輪箱與主軸對(duì)接裝配時(shí)的精度，有效的防止了齒輪箱與主軸在安裝過(guò)程中發(fā)生碰撞及損傷的情況；齒輪箱安裝架22、主軸固定座322及主軸定位件323的設(shè)置則能起到固定齒輪箱及主軸的作用，防止齒輪箱及主軸處于裝配定位的過(guò)程產(chǎn)生偏移而影響到主軸與齒輪箱的安裝精度。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，齒輪箱支座21及主軸支座31與安裝座1之間通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓4構(gòu)成升降調(diào)節(jié)，即在使用過(guò)程中，首先將齒輪箱支座21與主軸支座31調(diào)整至對(duì)應(yīng)的水平狀，調(diào)節(jié)方式則通過(guò)齒輪箱支座21及主軸支座31與安裝座1之間的調(diào)節(jié)螺栓4，這樣操作方便，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；齒輪箱支座21上的齒輪箱安裝架22包括有兩組呈相對(duì)設(shè)置的前部安裝架221及后部安裝架222，其中后部安裝架222設(shè)于齒輪箱支座21的末端，前部安裝架221處于后部安裝架222與主軸安裝架32之間；為了使齒輪箱得到較好的定位，防止齒輪箱與主軸對(duì)接時(shí)發(fā)生晃動(dòng)，前部安裝架221的中部開(kāi)設(shè)有圓弧狀的安裝槽2211，其安裝槽2211的兩側(cè)分別設(shè)有安裝塊2212，后部安裝架222為與前部安裝架221的安裝槽2211 對(duì)應(yīng)設(shè)置的支撐架體，頂部設(shè)有安裝塊2221，其中，前部安裝架221上安裝槽2211 —側(cè)的安裝塊2212的安裝面為平面，另一側(cè)安裝塊2212的安裝面呈“V”形。前部安裝架221與后部安裝架222的設(shè)置使放置于齒輪箱安裝架22上的齒輪箱的前后兩端皆得到定位，并且是三點(diǎn)式定位，保證了齒輪箱與主軸在裝配過(guò)程中的穩(wěn)定性；前部安裝架221上安裝槽2211 兩側(cè)的安裝塊2212的安裝面為平面及“V”形則能提高齒輪箱的安裝精度。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，主軸支座31上設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)塊321沿主軸支座31滑移的壓裝油缸33，滑動(dòng)塊321與主軸支座31之間則通過(guò)燕尾導(dǎo)槽及燕尾導(dǎo)軌實(shí)施滑移，主軸固定座322中部開(kāi)設(shè)有安裝腔3221，安裝腔3221的兩側(cè)設(shè)有輔助定位件3222，這樣設(shè)置有利于保持主軸在對(duì)接時(shí)的穩(wěn)定性；主軸定位件323包括有與主軸支座31呈垂直設(shè)置的升降件3231及由升降件3231驅(qū)動(dòng)其升降的定位塊3232，定位塊3232的中部設(shè)有“V”形的定位腔32321，升降件3231為氣缸或油缸都是可行的。下面對(duì)設(shè)備的使用進(jìn)行說(shuō)明在設(shè)備投入使用前，對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，將水平尺放置在安裝座1上，看設(shè)備整體水平度，如不符合標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓4，對(duì)齒輪支座21及主軸支座31進(jìn)行調(diào)節(jié)，最終使設(shè)備處于水平狀態(tài)。設(shè)備投入使用前，分別起吊齒輪箱與主軸至指定位置，查看主軸與齒輪箱能否良好組對(duì)，再對(duì)齒輪箱安裝架22及主軸安裝架32進(jìn)行調(diào)節(jié)，至兩者能良好組對(duì)為止，后續(xù)不再調(diào)節(jié)。組對(duì)時(shí)，分別將齒輪箱與主軸吊至指定位置，用螺栓對(duì)主軸進(jìn)行固定，微調(diào)主軸水平度，待調(diào)至水平后使液壓壓裝油缸33動(dòng)作，推動(dòng)主軸進(jìn)入齒輪箱低速端并到達(dá)指定位置，也他油缸停止動(dòng)作，主軸定位件下移，其上的“V”形定位腔32321也隨之下移，讓出裝配面，壓裝油缸33繼續(xù)實(shí)施動(dòng)作，使主軸與齒輪箱裝配到位。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與齒輪箱的裝配設(shè)備，其特征在于包括有安裝座、設(shè)于安裝座上的齒輪箱安裝組件及主軸安裝組件，齒輪箱安裝組件與主軸安裝組件呈相對(duì)設(shè)置， 所述的齒輪箱安裝組件包括有與安裝座可升降調(diào)節(jié)的齒輪箱支座及設(shè)于齒輪箱支座上的齒輪箱安裝架，所述的主軸安裝組件包括有與安裝座可升降調(diào)節(jié)的主軸支座及設(shè)于主軸支座上的主軸安裝架，主軸安裝架包括有與主軸支座呈導(dǎo)軌導(dǎo)槽連接并可朝向齒輪箱安裝架往復(fù)滑移的滑動(dòng)座、設(shè)于滑動(dòng)座上的主軸固定座及設(shè)于主軸固定座與齒輪箱安裝架之間的主軸定位件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與齒輪箱的裝配設(shè)備，其特征在于所述的齒輪箱支座及主軸支座與安裝座之間通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓構(gòu)成升降調(diào)節(jié)，所述齒輪箱支座上的齒輪箱安裝架包括有兩組呈相對(duì)設(shè)置的前部安裝架及后部安裝架，其中后部安裝架設(shè)于齒輪箱支座的末端，前部安裝架處于后部安裝架與主軸安裝架之間；所述前部安裝架的中部開(kāi)設(shè)有圓弧狀的安裝槽，其安裝槽的兩側(cè)分別設(shè)有安裝塊，后部安裝架為與前部安裝架的安裝槽對(duì)應(yīng)設(shè)置的支撐架體，其頂部設(shè)有安裝塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與齒輪箱的裝配設(shè)備，其特征在于所述的齒輪箱安裝架的前部安裝架上安裝槽一側(cè)的安裝塊的安裝面為平面，另一側(cè)安裝塊的安裝面呈“V”形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與齒輪箱的裝配設(shè)備，其特征在于所述的主軸支座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)塊沿主軸支座滑移的壓裝油缸，主軸固定座中部開(kāi)設(shè)有安裝腔，安裝腔的兩側(cè)設(shè)有輔助定位件；所述的主軸定位件包括有與主軸支座呈垂直設(shè)置的升降件及由升降件驅(qū)動(dòng)其升降的定位塊，定位塊的中部設(shè)有“V”形的定位腔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝配設(shè)備，特別涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與齒輪箱的裝配設(shè)備。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與齒輪箱的裝配設(shè)備，包括有安裝座、設(shè)于安裝座上的齒輪箱安裝組件及主軸安裝組件，齒輪箱安裝組件與主軸安裝組件呈相對(duì)設(shè)置，齒輪箱安裝組件包括有齒輪箱支座及設(shè)于齒輪箱支座上的齒輪箱安裝架，主軸安裝組件包括有主軸支座及設(shè)于主軸支座上的主軸安裝架，主軸安裝架包括有與主軸支座呈導(dǎo)軌導(dǎo)槽連接并可朝向齒輪箱安裝架往復(fù)滑移的滑動(dòng)座、設(shè)于滑動(dòng)座上的主軸固定座及主軸定位件。采用上述技術(shù)方案，提供了一種避免主軸與齒輪箱裝配時(shí)出現(xiàn)損壞、裝配精度高、操作方便的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸與齒輪箱的裝配設(shè)備。
文檔編號(hào)B23P21/00GK202106199SQ20112008052
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月24日
發(fā)明者崇高, 張建新, 徐光輝, 王誼慶, 胡晨華, 薛勇, 趙崇高, 陳道榮 申請(qǐng)人:華儀風(fēng)能有限公司