專利名稱：臥式車床專用中心架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種臥式車床車削長軸類零件的中心架，特別涉及一種用于車削重型長軸類零件的中心架，屬于機(jī)床附件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在臥式車床上車削長度直徑比超過20的長軸時(shí)，為了減小長軸在切削力作用下發(fā)生彎曲變形，一般在車床導(dǎo)軌面上安裝徑向三點(diǎn)支承長軸的中心架。當(dāng)現(xiàn)有的中心架用于支撐重量達(dá)8 9噸的長軸類、軋輥類鑄鋼或鑄鐵毛坯時(shí)，由于基座比較單薄，承重能力不高，容易損壞。鑄鋼毛坯高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，單薄的基座產(chǎn)生的振動(dòng)較大。另外，現(xiàn)有的中心架支承毛坯的三個(gè)徑向支撐頭與被加工的毛坯外表面之間采用滑動(dòng)摩擦副支撐毛坯，徑向支撐頭磨損較快，還導(dǎo)致車削完工的加工件外表面上劃痕較深，嚴(yán)重影響了加工件的質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種剛性好、強(qiáng)度高、使用壽命長、加工件無表面劃痕的臥式車床專用中心架。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種臥式車床專用中心架，包括基座、夾緊板、一對(duì)支承滾輪臂、一對(duì)限位裝置，所述基座的底部支承在床身上，所述夾緊板設(shè)置在床身導(dǎo)軌的下側(cè)，通過緊固件與基座下側(cè)固定連接；所述基座為整體結(jié)構(gòu)，基座兩側(cè)向外延伸，一對(duì)支承滾輪臂成八字形對(duì)稱斜置在基座上側(cè)；支承滾輪臂包括支承滾輪臂本體、滾輪、滾輪軸，一對(duì)滾輪位置相對(duì)地分別設(shè)置在一對(duì)支承滾輪臂本體的內(nèi)端，分別通過滾輪軸與支承滾輪臂本體鉸接；限位裝置設(shè)置在支承滾輪臂本體的外端，包括固定座、頂緊螺桿，所述固定座固定在基座外端，所述頂緊螺桿旋合在固定座上，頂緊螺桿頂端抵靠在支承滾輪臂本體的外端。本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的臥式車床專用中心架，其中所述支承滾輪臂本體上設(shè)有縱向長槽，數(shù)個(gè)緊固件穿過縱向長槽與基座固定連接；支承滾輪臂本體下側(cè)設(shè)有縱向?qū)驐l，基座上側(cè)設(shè)有縱向?qū)虿?，所述縱向?qū)驐l與導(dǎo)向槽間隙配合；所述滾輪內(nèi)嵌裝軸承。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，剛性好、強(qiáng)度高，消除了被加工工件的振動(dòng)，延長了刀具的使用壽命。本實(shí)用新型采用一對(duì)嵌裝軸承的滾輪支承加工件，用滾動(dòng)摩擦副取代了滑動(dòng)摩擦副，滾輪磨損很小，被加工工件表面不會(huì)產(chǎn)生劃痕，提高了被加工工件的表面質(zhì)量。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實(shí)用新型包括基座1、夾緊板2、一對(duì)支承滾輪臂3、一對(duì)限位裝置 4，基座1為整體結(jié)構(gòu)，其兩側(cè)向外延伸成八字形，其底部支承在床身5上，基座1底部的V 形槽11落在床身導(dǎo)軌51上，使基座1定位在床身5上。夾緊板2設(shè)置在床身導(dǎo)軌51的下側(cè)，緊固螺釘52穿過基座1下側(cè)與夾緊板2固定連接，使基座1固定在床身5上。
滾輪臂3包括支承滾輪臂本體31、滾輪32、滾輪軸33，滾輪32內(nèi)嵌裝軸承34，一對(duì)滾輪32位置相對(duì)地分別嵌在支承滾輪臂本體31內(nèi)端的叉口中，滾輪軸33穿過支承滾輪臂本體31內(nèi)端和軸承34，使得滾輪32與支承滾輪臂本體31鉸接。本實(shí)施例的軸承34為滾動(dòng)軸承，也可選用滑動(dòng)軸承或直接將滾動(dòng)軸承作為滾輪32使用。支承滾輪臂本體31上設(shè)有縱向長槽311，用于調(diào)節(jié)一對(duì)滾輪32的相對(duì)位置，以適應(yīng)支撐不同直徑的工件。兩個(gè)支承滾輪臂的緊固螺柱35穿過縱向長槽311，通過兩個(gè)壓緊螺母36與基座1固定連接。支承滾輪臂本體31下側(cè)設(shè)有縱向?qū)驐l312，基座1上側(cè)設(shè)有縱向?qū)虿?2，縱向?qū)驐l312與導(dǎo)向槽12間隙配合，可對(duì)支承滾輪臂本體31橫向限位；當(dāng)支承滾輪臂本體31沿基座1上側(cè)移動(dòng)時(shí)，縱向?qū)驐l312起到導(dǎo)向作用。限位裝置4設(shè)置在支承滾輪臂本體的外端，包括固定座41、頂緊螺桿42，固定座41 通過緊固螺釘43固定在基座1外端，頂緊螺桿42旋合在固定座41上，頂緊螺桿42頂端抵靠在支承滾輪臂本體31的外端，并通過鎖緊螺母44鎖定頂緊螺桿42。當(dāng)工件6放置到本實(shí)用新型上時(shí)，一對(duì)支承滾輪臂3由于受到工件6自重產(chǎn)生的向基座外側(cè)方向的分力作用， 向基座1外側(cè)方向移動(dòng)，此時(shí)支承臂限位裝置4可頂住支撐滾輪臂3，防止其下滑。一對(duì)滾輪32的位置可根據(jù)本實(shí)用新型所支承的工件6直徑的大小確定，當(dāng)用于支承直徑較大的工件6時(shí)，松開兩個(gè)壓緊螺母36，將支承滾輪臂4順著縱向?qū)虿?2向基座 1外側(cè)方向移動(dòng)，一對(duì)滾輪32的相對(duì)距離增大，位置確定后擰緊緊固螺柱35，并使頂緊螺桿 42頂端抵靠在支承滾輪臂本體31的外端上，從而鎖定支承滾輪臂3。一對(duì)滾輪32對(duì)工件 6的反作用力的作用線之間夾角為120°，可確保反作用力的作用線匯交在工件6的軸心線上即臥式車床主軸中心線上，使本實(shí)用新型能用于支撐不同直徑的工件。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種臥式車床專用中心架，包括基座、夾緊板、一對(duì)支承滾輪臂、一對(duì)限位裝置，所述基座的底部支承在床身上，所述夾緊板設(shè)置在床身導(dǎo)軌的下側(cè)，通過緊固件與基座下側(cè)固定連接；其特征在于所述基座為整體結(jié)構(gòu)，基座兩側(cè)向外延伸，一對(duì)支承滾輪臂成八字形對(duì)稱斜置在基座上側(cè)；支承滾輪臂包括支承滾輪臂本體、滾輪、滾輪軸，一對(duì)滾輪位置相對(duì)地分別設(shè)置在一對(duì)支承滾輪臂本體的內(nèi)端，分別通過滾輪軸與支承滾輪臂本體鉸接；限位裝置設(shè)置在支承滾輪臂本體的外端，包括固定座、頂緊螺桿，所述固定座固定在基座外端， 所述頂緊螺桿旋合在固定座上，頂緊螺桿頂端抵靠在支承滾輪臂本體的外端。
2.如權(quán)利要求1所述的臥式車床專用中心架，其特征在于所述支承滾輪臂本體上設(shè)有縱向長槽，數(shù)個(gè)緊固件穿過縱向長槽與基座固定連接；支承滾輪臂本體下側(cè)設(shè)有縱向?qū)驐l，基座上側(cè)設(shè)有縱向?qū)虿郏隹v向?qū)驐l與導(dǎo)向槽間隙配合。
3.如權(quán)利要求1所述的臥式車床專用中心架，其特征在于所述滾輪內(nèi)嵌裝軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種臥式車床專用中心架，包括基座、夾緊板、一對(duì)支承滾輪臂、一對(duì)限位裝置，基座的底部支承在床身上，夾緊板通過緊固件與基座下側(cè)固定連接?；鶅蓚?cè)向外延伸，一對(duì)支承滾輪臂成八字形對(duì)稱斜置在基座上側(cè)，滾輪通過滾輪軸與支承滾輪臂本體鉸接，一對(duì)滾輪位置相對(duì)地分別設(shè)置在一對(duì)支承滾輪臂本體的內(nèi)端，限位裝置設(shè)置在支承滾輪臂本體的外端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，剛性好、強(qiáng)度高，消除了工件的振動(dòng)，延長了刀具的使用壽命。本實(shí)用新型采用一對(duì)滾輪支承加工件，用滾動(dòng)摩擦副取代了滑動(dòng)摩擦副，被加工的工件表面不會(huì)產(chǎn)生劃痕，提高了工件的表面質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23Q1/76GK201997955SQ20112007118
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者顏福源 申請(qǐng)人:江蘇特力士特鋼有限公司