專利名稱：小距離2軸可調(diào)多軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工裝置，具體是多軸鉆孔器。
背景技術(shù)：
多軸器(即多軸鉆孔器)是鉆孔攻絲加工領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用的機(jī)械加工裝置。目前市場(chǎng)上不同結(jié)構(gòu)的多軸器雖有很多，但大多存在著以下不足，即多軸器中的兩個(gè)輸出軸 (輸出軸的前端用于安裝鉆頭或絲錐)軸線之間的間距只能在大于20mm的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)(無(wú)法調(diào)節(jié)至更小間距)，難以滿足實(shí)際應(yīng)用的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種二軸多軸器的改進(jìn)，該多軸器中的兩輸出軸之間應(yīng)具有更小的間距，以滿足實(shí)際工作的需要。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是小距離2軸可調(diào)多軸器，包括殼體、可轉(zhuǎn)動(dòng)地定位在殼體軸線部位且由一主傳動(dòng)軸帶動(dòng)的主動(dòng)齒輪、與主動(dòng)齒輪的軸線平行且可轉(zhuǎn)動(dòng)地定位在殼體前端的二個(gè)輸出軸以及固定在殼體上且與主動(dòng)齒輪的軸線平行的二個(gè)中間軸，每個(gè)中間軸上還可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿套一將主動(dòng)齒輪的動(dòng)力傳遞給輸出軸的雙聯(lián)齒輪，所述的二個(gè)中間軸上還分別穿套一可轉(zhuǎn)動(dòng)的保持架并設(shè)有一用于鎖定保持架位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，每個(gè)輸出軸均通過(guò)軸承組合可轉(zhuǎn)動(dòng)地插入定位在保持架的軸孔中；其特征在于前述雙聯(lián)齒輪還與一從動(dòng)齒輪嚙合，該從動(dòng)齒輪直接制作在輸出軸的后端。所述的軸承組合包括實(shí)現(xiàn)輸出軸徑向定位的滑動(dòng)軸套以及限定輸出軸軸向運(yùn)動(dòng)的平面推力軸承。所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中，保持架的頂端端面與殼體內(nèi)壁的端面相壓合，并且中間軸的前端制有螺紋，另有一與前述螺紋旋入配合后將保持架頂緊固定在殼體上的螺母。所述二個(gè)保持架對(duì)稱布置在殼體上。本實(shí)用新型的工作原理是多軸器中的保持架可攜帶著輸出軸一起繞中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)至所需工作位置時(shí)，可擰緊螺母將保持架固定在殼體上。由于兩個(gè)保持架可分別繞各自的中間軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)確定工作位置，所以能夠在一定的范圍內(nèi)任意確定兩個(gè)輸出軸之間的間距(最大間距是兩個(gè)中間軸軸線之間的間距，加上中間軸軸線與環(huán)繞該中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出軸軸線之間間距的兩倍；最小間距是兩個(gè)中間軸軸線之間的間距，減去中間軸軸線與環(huán)繞該中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出軸軸線之間間距的兩倍)。本實(shí)用新型的有益效果是由于與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪直接制作在輸出軸的后端，所以從動(dòng)齒輪的徑向尺寸可大幅減??；加上二個(gè)輸出軸采用對(duì)稱布置的結(jié)構(gòu)后，就能顯著減小二個(gè)輸出軸軸線之間的間距，可使同時(shí)加工的兩個(gè)孔的孔距達(dá)到IOmm;此外，由于可同時(shí)采用兩軸進(jìn)行鉆孔或攻絲，并在一定范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)兩軸之間的間距；這樣，不但能夠有效提高機(jī)械加工效率，還能顯著擴(kuò)大應(yīng)用范圍，有效滿足了實(shí)際工作的需要。
圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中其中一個(gè)的裝有輸出軸的保持架的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。該T型二軸可調(diào)多軸器中，具有殼體7，殼體的軸線部位可轉(zhuǎn)動(dòng)地定位一由主傳動(dòng)軸1帶動(dòng)的主動(dòng)齒輪18 ；二個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地定位在殼體上的輸出軸四，其前端均往殼體前方 (即圖1的下方)伸出，且軸線均與主動(dòng)齒輪軸線平行；與主動(dòng)齒輪軸線平行的二個(gè)中間軸 20對(duì)稱布置且固定在殼體上；作為過(guò)橋齒輪的二個(gè)雙聯(lián)齒輪M分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿套在一中間軸上，并將主動(dòng)齒輪的動(dòng)力傳遞給輸出軸；這些均與常規(guī)的多軸器結(jié)構(gòu)類似。本實(shí)用新型的改進(jìn)是與主動(dòng)齒輪18嚙合的從動(dòng)齒輪22直接制作在輸出軸的后端(用于接受通過(guò)雙聯(lián)齒輪傳遞的動(dòng)力)；這樣就能顯著減小從動(dòng)齒輪的徑向尺寸，達(dá)到減小兩個(gè)輸出軸之間軸距的目的。此外，所述的二個(gè)中間軸上還分別穿套一可轉(zhuǎn)動(dòng)的保持架9，并設(shè)有一用于鎖定保持架位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；另外，所述的輸出軸通過(guò)軸承組合可轉(zhuǎn)動(dòng)地插入定位在該保持架的軸孔中。所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中，保持架9的頂端端面與殼體內(nèi)壁的端面相壓合，并且中間軸的前端(即圖1的下端)制有螺紋，另有一螺母15與前述螺紋旋入配合后將保持架頂緊固定在殼體上。由圖2可知所述的軸承組合中，兩個(gè)滑動(dòng)軸套27安裝在輸出軸與保持架之間，用于實(shí)現(xiàn)輸出軸的徑向定位；輸出軸軸向穿越保持架上的軸孔后，通過(guò)平面推力軸承10定位在軸孔的端面，從而對(duì)輸出軸的軸向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限定。圖1中還可知，二個(gè)保持架對(duì)稱布置在殼體上。圖中還有，上滑動(dòng)軸套21、下滑動(dòng)軸套23、球軸承12、鎖緊螺母30。
權(quán)利要求1.小距離2軸可調(diào)多軸器，包括殼體(7)、可轉(zhuǎn)動(dòng)地定位在殼體軸線部位且由一主傳動(dòng)軸(1)帶動(dòng)的主動(dòng)齒輪(18)、與主動(dòng)齒輪的軸線平行且可轉(zhuǎn)動(dòng)地定位在殼體前端的二個(gè)輸出軸09)以及固定在殼體上且與主動(dòng)齒輪的軸線平行的二個(gè)中間軸(20)，每個(gè)中間軸上還可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿套一將主動(dòng)齒輪的動(dòng)力傳遞給輸出軸的雙聯(lián)齒輪(M)，所述的二個(gè)中間軸上還分別穿套一可轉(zhuǎn)動(dòng)的保持架(9)并設(shè)有一用于鎖定保持架位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，每個(gè)輸出軸均通過(guò)軸承組合可轉(zhuǎn)動(dòng)地插入定位在保持架的軸孔中；其特征在于前述雙聯(lián)齒輪04)還與一從動(dòng)齒輪0 嚙合，該從動(dòng)齒輪直接制作在輸出軸的后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小距離2軸可調(diào)多軸器，其特征在于所述的軸承組合包括實(shí)現(xiàn)輸出軸徑向定位的滑動(dòng)軸套(XT)以及限定輸出軸軸向運(yùn)動(dòng)的平面推力軸承(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小距離2軸可調(diào)多軸器，其特征在于所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中，保持架的頂端端面與殼體內(nèi)壁的端面相壓合，并且中間軸的前端制有螺紋，另有一與前述螺紋旋入配合后將保持架頂緊固定在殼體上的螺母(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小距離2軸可調(diào)多軸器，其特征在于所述二個(gè)保持架(9)對(duì)稱布置在殼體上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多軸鉆孔器。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供的多軸器中的兩輸出軸之間應(yīng)具有更小的間距以滿足工作需要的特點(diǎn)。技術(shù)方案是小距離2軸可調(diào)多軸器，包括殼體、可轉(zhuǎn)動(dòng)地定位在殼體軸線部位且由一主傳動(dòng)軸帶動(dòng)的主動(dòng)齒輪、與主動(dòng)齒輪的軸線平行且可轉(zhuǎn)動(dòng)地定位在殼體前端的二個(gè)輸出軸以及固定在殼體上且與主動(dòng)齒輪的軸線平行的二個(gè)中間軸，每個(gè)中間軸上還可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿套一將主動(dòng)齒輪的動(dòng)力傳遞給輸出軸的雙聯(lián)齒輪，二個(gè)中間軸上還分別穿套一可轉(zhuǎn)動(dòng)的保持架并設(shè)有一用于鎖定保持架位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，每個(gè)輸出軸均通過(guò)軸承組合可轉(zhuǎn)動(dòng)地插入定位在保持架的軸孔中；其特征在于雙聯(lián)齒輪還與一從動(dòng)齒輪嚙合，該從動(dòng)齒輪直接制作在輸出軸的后端。
文檔編號(hào)B23B47/30GK201988766SQ20112006023
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者馬春風(fēng) 申請(qǐng)人:杭州速能機(jī)械有限公司