專利名稱：轉子中的油缸壓裝裝置的制作方法
技術領域：
本裝置涉及汽車零部件裝配生產線。
背景技術：
本裝置主要用于將油缸壓入轉子的軸桿中，同時還要檢測壓裝過程的壓力值。針對不同型號的油缸，壓裝的行程也各不相同，但目前尚沒有一套壓裝裝置，可以保證利用一套裝置簡潔、快速、高效完成壓裝工作。
發(fā)明內容本實用新型的目的是克服上述不足問題，提供一種轉子中的油缸壓裝裝置，結構簡單，適用多種型號，操作快速，工效高。本實用新型為達到上述目的，采用設計方案如下轉子中的油缸壓裝裝置，壓裝驅動元件主氣缸采用雙端活塞桿氣缸，主氣缸固定在機架上，主氣缸上端活塞桿安裝行程控制機構，下端活塞桿和壓裝機構相連；行程控制機構的支座固定在主氣缸的上端，支座上固定有頂板，頂板左右兩側各安裝一個限位氣缸，左限位氣缸和右限位氣缸分別連接左滑板和右滑板，左滑板與右滑板的厚度不同，上端活塞桿端頭安裝擋塊。所述壓裝機構是主氣缸的下端活塞桿和連板相連，連板上固定有導桿，導桿滑動安裝在導桿支座內，導桿支座固定在機架上，連板上還固定有支座，軸桿穿過支座固定在板上，板的上側固定著壓力傳感器，連板上固定的壓板與壓力傳感器分合接觸檢測壓力，板的下側固定安裝壓頭。本實用新型結構簡單，有效實現一套設備適合多種型號產品壓裝，其主要壓裝驅動元件主氣缸為雙端活塞桿氣缸，上端活塞桿通過行程控制機構的作用來控制雙端活塞桿氣缸的行程，以滿足壓裝不同型號油缸的要求；下端活塞桿和壓裝部分相連主要執(zhí)行壓裝動作并檢測壓力值。在執(zhí)行壓裝動作前，根據油缸型號的不同，會有一個滑板伸出擋住擋塊使氣缸活塞桿不再下行，以控制其行程；因為本裝置要壓裝的油缸型號有三種，壓裝前兩種型號時由不同厚度的左滑板和右滑板來控制不同行程，壓裝第三種型號時左滑板和右滑板都不伸出，由頂板來阻擋擋塊下行以實現第三種行程的壓裝。壓裝機構導桿可以在導桿支座內上下滑動，起到了導向的作用。板的上側固定著壓力傳感器，壓裝的過程中連板上固定的壓板會壓在壓力傳感器上，以此來檢測壓力值；另外，壓裝時連板和支座會沿著軸桿有微小的串動量，以此保證壓力傳感器的變形量在此范圍之內，以免壓力傳感器受損。裝置設計合理、操作簡單、工作效率高。

圖1是本實用新型油缸壓裝裝置結構簡圖。圖2是本實用新型油缸壓裝裝置左視圖(料盤伸出)。
具體實施方式
如圖1、2所示的轉子中的油缸壓裝裝置，壓裝驅動元件主氣缸采用雙端活塞桿氣缸，主氣缸9固定在機架17上，主氣缸上端活塞桿7安裝行程控制機構，下端活塞桿12和壓裝機構相連；行程控制機構的支座8固定在主氣缸9的上端，支座8上固定有頂板6，頂板左右兩側各安裝一個限位氣缸，左限位氣缸和右限位氣缸分別連接左滑板和右滑板，左滑板與右滑板的厚度不同，上端活塞桿7端頭安裝擋塊1 ；所述壓裝機構是主氣缸9的下端活塞桿12和連板13相連，連板13上固定有導桿10，導桿10滑動安裝在導桿支座11內， 導桿支座11固定在機架17上，連板13上還固定有支座20，軸桿19穿過支座20固定在板 18上，板18的上側固定著壓力傳感器22，連板13上固定的壓板21與壓力傳感器22分合接觸檢測壓力，板18的下側固定安裝壓頭14。工作時，[0012]1)程序啟動，根據壓裝油缸型號的不同，分為以下三種情況[0013]a.右限位氣缸3推動右滑板2伸出；[0014]b.左限位氣缸5推動左滑板4伸出；[0015]C.兩個限位氣缸均不動作；[0016]2)主氣缸9動作，上下端活塞桿向下運動，執(zhí)行壓裝油缸的動作，擋塊1會被左
滑板4或右滑板2或頂板6擋住，以此控制壓裝不同型號油缸時活塞桿下行的行程不同；3)活塞桿停止下行，待壓裝油缸15被壓入轉子16，壓裝過程中壓力傳感器22會檢測壓力值；4) 壓裝結束后，壓力傳感器2傳遞出信號，主氣缸9回到原位，左限位氣缸5和右限位氣缸3保持步驟1)狀態(tài)不變，直至待壓裝油缸的型號改變?yōu)橹梗?)重復動作2-4。
權利要求1.轉子中的油缸壓裝裝置，其特征是壓裝驅動元件主氣缸采用雙端活塞桿氣缸，主氣缸固定在機架上，主氣缸上端活塞桿安裝行程控制機構，下端活塞桿和壓裝機構相連；行程控制機構的支座固定在主氣缸的上端，支座上固定有頂板，頂板左右兩側各安裝一個限位氣缸，左限位氣缸和右限位氣缸分別連接左滑板和右滑板，左滑板與右滑板的厚度不同， 上端活塞桿端頭安裝擋塊。
2.根據權利要求1所述的轉子中的油缸壓裝裝置，其特征是所述壓裝機構是主氣缸的下端活塞桿和連板相連，連板上固定有導桿，導桿滑動安裝在導桿支座內，導桿支座固定在機架上，連板上還固定有支座，軸桿穿過支座固定在板上，板的上側固定著壓力傳感器， 連板上固定的壓板與壓力傳感器分合接觸檢測壓力，板的下側固定安裝壓頭。
專利摘要本裝置涉及汽車零部件裝配生產線。轉子中的油缸壓裝裝置，壓裝驅動元件主氣缸采用雙端活塞桿氣缸，主氣缸固定在機架上，主氣缸上端活塞桿安裝行程控制機構，下端活塞桿和壓裝機構相連；行程控制機構的支座固定在主氣缸的上端，支座上固定有頂板，頂板左右兩側各安裝一個限位氣缸，左限位氣缸和右限位氣缸分別連接左滑板和右滑板，左滑板與右滑板的厚度不同，上端活塞桿端頭安裝擋塊。本實用新型結構簡單，有效實現一套設備適合多種型號產品壓裝，其主要壓裝驅動元件主氣缸為雙端活塞桿氣缸，上端活塞桿通過行程控制機構的作用來控制雙端活塞桿氣缸的行程，以滿足壓裝不同型號油缸的要求；裝置設計合理、操作簡單、工作效率高。
文檔編號B23P19/027GK201970081SQ20112006014
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月9日 優(yōu)先權日2011年3月9日
發(fā)明者趙鳳梅 申請人:捷飛特(大連)工業(yè)技術有限公司