專利名稱：大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車床鏜孔工裝，特別是一種大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝。
背景技術(shù)：
利用車床加工長管狀工件，一般采用三爪卡盤裝夾，對于規(guī)則小外徑長工件一般塞進主軸加工；對于不能夠塞進主軸加工的長工件，一般采用三爪卡盤夾住一端，另一端采用中心架支撐來加工。但是對于要求較高，圓管外部有突起的旋轉(zhuǎn)直徑大于主軸孔徑的產(chǎn)品就無能為力了。特別是在汽車工業(yè)非常發(fā)達的今天，很多不規(guī)則大旋轉(zhuǎn)半徑的管件的加工就是一個瓶頸，特別是現(xiàn)在的鋁材質(zhì)薄壁管件，其同心度、尺寸精度和粗糙度要求都非常高，這就需要一種能夠解決高裝夾剛性、高裝夾效率、高轉(zhuǎn)速的加工條件，顯然傳統(tǒng)的裝夾工藝都無法滿足這樣的要求。汽車零部件加工行業(yè)迫切需要有一種工裝或裝夾工藝能夠來解決這一困境。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為解決大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件在車床上進行鏜孔加工的技術(shù)問題。本實用新型提供一種大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝，采用該工裝后，就可在車床上對大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件進行鏜孔加工。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝，它包括法蘭、筒體和夾緊機構(gòu)，法蘭與車床主軸固定連接，夾緊機構(gòu)包括中空的夾緊本體，夾緊本體有與工件外形相適配的仿形腔，夾緊本體上還裝有用于鎖緊工件的緊固件。為了可靠地壓緊工件，當工件為有色金屬時，避免壓緊時損傷工件外表面，所述的緊固件包括壓塊和緊固螺栓，所述的夾緊本體的內(nèi)表面開設(shè)有徑向長槽，壓塊設(shè)置在長槽內(nèi)，緊固螺栓安裝在壓塊處夾緊本體的壁上，緊固螺栓與夾緊本體螺紋連接，緊固螺栓與壓塊通過插銷連接。為進一步提高壓緊效果，所述的壓塊與工件外壁接觸的壓塊端面為V型面。為更進一步提高壓緊效果，所述的壓塊由固定連接的第一壓塊和第二壓塊組成， 第一壓塊的材質(zhì)為金屬，第一壓塊與緊固螺栓通過插銷連接，第二壓塊的材質(zhì)為尼龍、塑料或橡膠。為使鏜孔工裝裝配方便，鏜孔工裝使用時，裝夾工件方便，所述的緊固件包括T型壓塊和緊固螺栓，所述的夾緊本體的內(nèi)表面開設(shè)有徑向T型長槽，T型壓塊設(shè)置在T型長槽內(nèi)、并與T型長槽間隙配合，緊固螺栓安裝在T型壓塊處的夾緊本體的壁上，緊固螺栓與夾緊本體螺紋連接。為進一步提高壓緊效果，所述的T型壓塊與工件外壁接觸的T型壓塊端面為V型[0010] 為進一步提高壓緊效果，所述的T型壓塊由固定連接的上壓塊和下壓塊組成，上壓塊的材質(zhì)為金屬，下壓塊的材質(zhì)為尼龍、塑料或橡膠，下壓塊與工件外壁接觸。 為使鏜孔工裝筒體內(nèi)的切屑能順暢地排出，所述的筒體上近法蘭處開設(shè)有圓周均布的二個或二個以上的排屑槽。本實用新型的有益效果是本實用新型的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝，結(jié)構(gòu)簡單合理，操作方便，將大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件塞進筒體后，通過緊固件緊固，就能可靠的將大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件固定在鏜孔工裝，將本實用新型的鏜孔工裝與車床的主軸固定連接后，就可以方便地實現(xiàn)在車床上對大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件進行鏜孔加工，且孔加工精度高。
以下結(jié)合附圖和實施例子對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝的第一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的A-A剖視圖。圖3是本實用新型的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝的第二個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的B-B剖視圖。圖5是本實用新型的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝的第三個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的C-C剖視圖。圖7是本實用新型的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝的第四個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7的D-D剖視圖。圖中1.法蘭，2.筒體，2-1.排屑槽，3.車床主軸，4.夾緊本體，4_1.徑向長槽， 4-2.徑向T型長槽，5.工件，6.壓塊，6-1.壓塊端面，6-2.第一壓塊，6-3.第二壓塊，7.緊固螺栓，8. T型壓塊，8-1. T型壓塊端面，8-2.上壓塊，8-3.下壓塊。
具體實施方式
如
圖1和2所示的本實用新型的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝的第一個實施例，它包括法蘭1、筒體2和夾緊機構(gòu)，法蘭1與車床主軸3固定連接，夾緊機構(gòu)包括中空的夾緊本體4，夾緊本體4有與工件外形相適配的仿形腔，夾緊本體4上還裝有用于鎖緊工件5的緊固件。緊固件包括壓塊6和緊固螺栓7，所述的夾緊本體4的內(nèi)表面開設(shè)有徑向長槽4-1，壓塊6設(shè)置在長槽4-1內(nèi)，緊固螺栓7安裝在壓塊6處夾緊本體4的壁上， 緊固螺栓7與夾緊本體4螺紋連接，壓塊6上開設(shè)有軸向開口的倒T型槽，緊固螺栓7底部固定有插銷，緊固螺栓7的底部的插銷插裝在倒T型槽內(nèi)，緊固螺栓7與壓塊6通過插銷連接。壓塊6與工件5外壁接觸的壓塊端面6-1為V型面。筒體2上近法蘭1處開設(shè)有圓周均布的四個排屑槽2-1。如圖3和4所示的本實用新型的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝的第二個實施例，它包括法蘭1、筒體2和夾緊機構(gòu)，法蘭1與車床主軸3固定連接，夾緊機構(gòu)包括中空的夾緊本體4，夾緊本體4有與工件外形相適配的仿形腔，夾緊本體4上還裝有用于鎖緊工件5的緊固件。緊固件包括壓塊6和緊固螺栓7，所述的夾緊本體4的內(nèi)表面開設(shè)有徑向長槽4-1，壓塊6設(shè)置在長槽4-1內(nèi)，緊固螺栓7安裝在壓塊6處夾緊本體4的壁上， 緊固螺栓7與夾緊本體4螺紋連接。壓塊6由固定連接的第一壓塊6-2和第二壓塊6-3組成，第一壓塊6-2的材質(zhì)為金屬，第一壓塊6-2上開設(shè)有軸向開口的倒T型槽，緊固螺栓7底部固定有插銷，緊固螺栓7的底部的插銷插裝在倒T型槽內(nèi)，緊固螺栓7與第一壓塊6-2通過插銷連接，第二壓塊6-3的材質(zhì)為尼龍；第二壓塊6-3與工件5外壁接觸的壓塊端面6-1 為V型面。筒體2上近法蘭1處開設(shè)有圓周均布的四個排屑槽2-1。如圖5和6所示的本實用新型的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝的第三個實施例，它包括法蘭1、筒體2和夾緊機構(gòu)，法蘭1與車床主軸3固定連接，夾緊機構(gòu)包括中空的夾緊本體4，夾緊本體4有與工件外形相適配的仿形腔，夾緊本體4上還裝有用于鎖緊工件5的緊固件。緊固件包括T型壓塊8和緊固螺栓7，所述的夾緊本體4的內(nèi)表面開設(shè)有徑向T型長槽4-2，T型壓塊8設(shè)置在T型長槽4-2內(nèi)、并與T型長槽4_2間隙配合，緊固螺栓7安裝在T型壓塊8處的夾緊本體4的壁上，緊固螺栓7與夾緊本體4螺紋連接。T型壓塊8與工件5外壁接觸的T型壓塊端面8-1為V型面。筒體2上近法蘭1處開設(shè)有圓周均布的四個排屑槽2-1。如圖7和8所示的本實用新型的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝的第四個實施例，它包括法蘭1、筒體2和夾緊機構(gòu)，法蘭1與車床主軸3固定連接，夾緊機構(gòu)包括中空的夾緊本體4，夾緊本體4有與工件外形相適配的仿形腔，夾緊本體4上還裝有用于鎖緊工件5的緊固件。緊固件包括T型壓塊8和緊固螺栓7，所述的夾緊本體4的內(nèi)表面開設(shè)有徑向T型長槽4-2，T型壓塊8設(shè)置在T型長槽4-2內(nèi)、并與T型長槽4_2間隙配合，緊固螺栓7安裝在T型壓塊8處的夾緊本體4的壁上，緊固螺栓7與夾緊本體4螺紋連接。T型壓塊8由固定連接的上壓塊8-2和下壓塊8-3組成，上壓塊8-2的材質(zhì)為金屬，下壓塊8-3的材質(zhì)為尼龍，下壓塊8-3與工件5外壁接觸。下壓塊8-3與工件5外壁接觸的 T型壓塊端面8-1為V型面。筒體2上近法蘭1處開設(shè)有圓周均布的四個排屑槽2-1。
權(quán)利要求1.一種大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝，其特征在于它包括法蘭(1)、 筒體( 和夾緊機構(gòu)，法蘭(1)與車床主軸(3)固定連接，夾緊機構(gòu)包括中空的夾緊本體，夾緊本體(4)有與工件外形相適配的仿形腔，夾緊本體(4)上還裝有用于鎖緊工件(5) 的緊固件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝，其特征在于所述的緊固件包括壓塊(6)和緊固螺栓(7)，所述的夾緊本體的內(nèi)表面開設(shè)有徑向長槽G-1)，壓塊(6)設(shè)置在長槽內(nèi)，緊固螺栓(7)安裝在壓塊(6)處夾緊本體(4) 的壁上，緊固螺栓(7)與夾緊本體⑷螺紋連接，緊固螺栓(7)與壓塊(6)通過插銷連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝，其特征在于所述的壓塊(6)與工件( 外壁接觸的壓塊端面(6-1)為V型面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝，其特征在于所述的壓塊(6)由固定連接的第一壓塊(6- 和第二壓塊(6- 組成，第一壓塊 (6-2)的材質(zhì)為金屬，第一壓塊(6- 與緊固螺栓(7)通過插銷連接，第二壓塊(6-3)的材質(zhì)為尼龍、塑料或橡膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝，其特征在于所述的緊固件包括T型壓塊(8)和緊固螺栓(7)，所述的夾緊本體的內(nèi)表面開設(shè)有徑向T型長槽(4-2)，T型壓塊(8)設(shè)置在T型長槽G-2)內(nèi)、并與T型長槽G-2)間隙配合，緊固螺栓(7)安裝在T型壓塊(8)處的夾緊本體(4)的壁上，緊固螺栓(7)與夾緊本體 (4)螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝，其特征在于所述的T型壓塊(8)與工件( 外壁接觸的T型壓塊端面(8- 1)為V型面。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝，其特征在于所述的T型壓塊(8)由固定連接的上壓塊(8- 和下壓塊(8- 組成，上壓塊(8-2) 的材質(zhì)為金屬，下壓塊(8-3)的材質(zhì)為尼龍、塑料或橡膠，下壓塊(8- 與工件( 外壁接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝，其特征在于所述的筒體(2)上近法蘭(1)處開設(shè)有圓周均布的二個或二個以上的排屑槽0-1)。
專利摘要本實用新型涉及一種車床鏜孔工裝，特別是一種大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件的車床鏜孔工裝，它包括法蘭、筒體和夾緊機構(gòu)，法蘭與車床主軸固定連接，夾緊機構(gòu)包括中空的夾緊本體，夾緊本體有與工件外形相適配的仿形腔，夾緊本體上還裝有用于鎖緊工件的緊固件。本實用新型解決了大旋轉(zhuǎn)半徑外壁帶翅片長管件在車床上進行鏜孔加工的技術(shù)問題。
文檔編號B23Q3/12GK202088007SQ20112001473
公開日2011年12月28日 申請日期2011年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月18日
發(fā)明者葛恒超 申請人:常州騰龍汽車零部件股份有限公司