專利名稱：帶自動打孔裝置的數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于數(shù)控車床設(shè)計及生產(chǎn)制造領(lǐng)域，尤其涉及一種數(shù)控車床尾座打孔裝置的結(jié)構(gòu)的改進。
背景技術(shù)：
數(shù)控機床一般包括機座、床身、尾座，利用尾座上的裝置可以進行打孔、絞孔，在加工工件利用后尾座鉆孔時，工人需要很大的力來鉆孔；尤其是打孔時要手動移動尾座、所緊后在打孔。再鉆大孔時還需要在尾座的手輪上加上一個加力桿再鉆孔，鉆孔時十分不方便，且工人費力費時。尤其進給速度不均勻，鉆頭很容易燒壞，鉆頭的壽命大大縮短。另外，工人需要經(jīng)常磨鉆頭，從而會消耗不必要的工時，生產(chǎn)效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是針對上述問題，提供一種操作方便、利用伺服電機、步進電機、液壓帶動使尾座快速移動到準(zhǔn)備打孔的位置，在用液壓帶動尾座軸套筒、進行打孔、生產(chǎn)效率高且鉆孔準(zhǔn)確率高的帶自動打孔裝置的數(shù)控車床。絲桿裝在床身的后側(cè)中部、可以題高大拖的速度、精度，
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，本發(fā)明包括機座和床身，床身一端設(shè)有尾座，另一端設(shè)有車頭箱，尾座主要由尾座導(dǎo)軌、尾座拖板、尾座體和尾座套筒、液壓油缸組成，尾座通過尾座導(dǎo)軌安裝在床身上，尾座套筒安裝在尾座的圓孔中，尾座與車頭箱兩側(cè)的床身上設(shè)有左右直線導(dǎo)軌或更軌，直線導(dǎo)軌上方設(shè)有拖板，拖板下方的床身上設(shè)有電機座，床身上方設(shè)有車頭箱，床身上設(shè)有電`機座，電機座的前端設(shè)有伺服電機，床身的中間部位設(shè)有可滑動的尾座拖板，尾座導(dǎo)軌與尾座拖板相連。優(yōu)選地，尾座后側(cè)面設(shè)有絲杠。本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明可以實現(xiàn)自動打孔，自動頂尖功能，實現(xiàn)自動校準(zhǔn)，尾座托板利用液壓或電機移動，且由于絲杠設(shè)置在后側(cè)面，故操作也比較簡單；工人操作時非常的省時省力、勞動強度較低，因此本發(fā)明操作簡單、生產(chǎn)效率較高。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖1的裝配示意圖。圖中、1、伺服電機2、機座 3、尾座導(dǎo)筒 4、尾座5、直線導(dǎo)軌 6、車頭箱 7、小拖板8、編碼器座9、主電機托板22、尾座導(dǎo)軌44、電機座 55、主軸66、直線導(dǎo)軌77、床身
具體實施例方式本發(fā)明包括機座2和床身77，床身77 —端設(shè)有尾座4，另一端設(shè)有編碼器座8，尾座4主要由尾座體和尾座套筒3組成，尾座通過尾座導(dǎo)軌5安裝在床身上，尾座套筒3安裝在尾座的圓孔中，尾座與編碼器座8兩側(cè)的床身上設(shè)有左右直線導(dǎo)軌66，直線導(dǎo)軌66上方設(shè)有拖板，拖板下方的床身上設(shè)有電機座44，編碼器座8上方設(shè)有車頭箱6，床身上設(shè)有電機座55，電機座的前端設(shè)有伺服電機1，床身的中間部位設(shè)有可滑動的小托板7，尾座導(dǎo)軌22與小托板相連。且由于絲杠設(shè)置在后側(cè)面，故操作也比較簡單；實現(xiàn)自動校準(zhǔn)，托板利用液壓移動，工人操作時非常的省時省力、勞動強度較低，因此本發(fā)明操作簡單、生產(chǎn)效率較高。以上所述的具體實施僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可做若干的調(diào)整和改進，這些也應(yīng)該視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.帶自動打孔裝置的數(shù)控車床，包括機座和床身，床身一端設(shè)有尾座，另一端設(shè)有車頭箱，尾座主要由尾座導(dǎo)軌、尾座拖板、尾座體和尾座套筒、液壓油缸組成，尾座通過尾座導(dǎo)軌安裝在床身上，尾座套筒安裝在尾座的圓孔中，尾座與車頭箱兩側(cè)的床身上設(shè)有左右直線導(dǎo)軌或更軌，直線導(dǎo)軌上方設(shè)有拖板，拖板下方的床身上設(shè)有電機座，床身上方設(shè)有車頭箱，床身上設(shè)有電機座，電機座的前端設(shè)有伺服電機，床身的中間部位設(shè)有可滑動的尾座拖板，尾座導(dǎo)軌與尾座拖板相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶自動打孔裝置的數(shù)控車床，其特征在于:車床中間部位設(shè)有絲桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶自動打孔裝置的數(shù)控車床，其特征在于:與尾座拖板相連的絲桿設(shè)置在車床的右邊。
全文摘要
帶自動打孔裝置的數(shù)控車床，尤其涉及一種數(shù)控車床尾座打孔裝置的結(jié)構(gòu)的改進。本發(fā)明就是提供一種操作方便、勞動強度底、生產(chǎn)效率高且鉆孔準(zhǔn)確率高的帶自動打孔裝置的數(shù)控車床。本發(fā)明包括機座、床身、尾座，床身一端設(shè)有尾座，另一端設(shè)有車頭箱，尾座主要由尾座導(dǎo)軌、尾座拖板、尾座體和尾座套筒、液壓油缸組成，尾座通過尾座導(dǎo)軌安裝在床身上，尾座套筒安裝在尾座的圓孔中，尾座與車頭箱兩側(cè)的床身上設(shè)有左右直線導(dǎo)軌或更軌，直線導(dǎo)軌上方設(shè)有拖板，拖板下方的床身上設(shè)有電機座，床身上方設(shè)有車頭箱，床身上設(shè)有電機座，電機座的前端設(shè)有伺服電機，床身的中間部位設(shè)有可滑動的尾座拖板，尾座導(dǎo)軌與尾座拖板相連、尾座體與尾座拖板相連。本發(fā)明操作簡單、生產(chǎn)效率較高。
文檔編號B23Q5/34GK103170657SQ201110436210
公開日2013年6月26日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者王布興 申請人:王布興