專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種分裝拼臺(tái)，特別是涉及一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)。
背景技術(shù)：
CN100在總裝裝配線(xiàn)上生產(chǎn)時(shí)，在內(nèi)飾裝配線(xiàn)裝配前部制動(dòng)油管，需要先后將二四通組合接頭、MCP四通制動(dòng)管、MCS 二通閥制動(dòng)管分別安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)前隔板處。在裝配MCP 四通制動(dòng)管與MCS 二通閥制動(dòng)管時(shí)，由于兩個(gè)零件的形狀相似，裝配位置相鄰，容易造成裝配錯(cuò)誤的現(xiàn)象，以致造成與制動(dòng)主缸相連時(shí)無(wú)法裝配，需要重新裝配兩零件的情況，最終可能導(dǎo)致浪費(fèi)操作時(shí)間、停線(xiàn)等風(fēng)險(xiǎn)。而且由于同時(shí)要安裝MCP-ABS制動(dòng)管和MCS-ABS制動(dòng)管和ABS右前輪制動(dòng)管，因此，使得連接更加復(fù)雜，而且經(jīng)常容易接錯(cuò)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、避免在制動(dòng)油管在裝配時(shí)錯(cuò)誤安裝的情況，而且大大提高了裝配的效率、有效保證裝配的質(zhì)量，而且大大降低生產(chǎn)成本的用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)。本發(fā)明的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，包括底板和與底板可拆卸固定的二四通總成和ABS總成，所述二四通總成包括可拆卸固定在底板上的二四通制動(dòng)支座、 安裝在所述二四通支座上的四通右前輪制動(dòng)管、MCP四通制動(dòng)管和MCS 二通閥制動(dòng)管，所述 ABS總成包括固定在所述底板上的ABS制動(dòng)支座和安裝在所述ABS制動(dòng)支座上的ABS右前輪制動(dòng)管、MCS-ABS制動(dòng)管和MCP-ABS制動(dòng)管，所述二四通制動(dòng)支座的一端與所述四通右前輪制動(dòng)管連通固定，所述二四通制動(dòng)支座的另一端與所述MCP四通制動(dòng)管和MCS 二通閥制動(dòng)管連通固定，所述ABS制動(dòng)支座一端與所述ABS右前輪制動(dòng)管連通固定，所述ABS制動(dòng)支座的另一端分別與所述MCS-ABS制動(dòng)管和MCP-ABS制動(dòng)管連通固定。本發(fā)明的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)還一種可以是所述ABS制動(dòng)支座上可拆卸固定有ABS控制模塊，所述ABS右前輪制動(dòng)管、所述 MCS-ABS制動(dòng)管和MCP-ABS制動(dòng)管分別與所述ABS控制模塊連通固定。所述二四通制動(dòng)支座內(nèi)設(shè)置二四通制動(dòng)接頭，所述二四通接頭均與所述四通右前輪制動(dòng)管、MCP四通制動(dòng)管和MCS 二通閥制動(dòng)管連通固定。所述底座上設(shè)置至少一個(gè)ABS右前輪制動(dòng)支基，所述ABS右前輪制動(dòng)管架設(shè)在所述ABS右前輪制動(dòng)支基上。所述底座上間隔設(shè)置兩個(gè)ABS右前輪制動(dòng)支基，所述ABS右前輪制動(dòng)管架設(shè)在所述ABS右前輪制動(dòng)支基上。所述底座上設(shè)置至少一個(gè)二四通制動(dòng)支基，所述MCP四通制動(dòng)管和所述MCS 二通閥制動(dòng)管間隔架設(shè)在所述單個(gè)或每個(gè)二四通制動(dòng)支基上。所述底座上設(shè)置兩個(gè)二四通制動(dòng)支基，所述MCP四通制動(dòng)管和所述MCS 二通閥制動(dòng)管間隔架設(shè)在所述每個(gè)二四通制動(dòng)支基上。
所述前側(cè)的二四通制動(dòng)支基的高度低于所述后側(cè)的二四通制動(dòng)支基高度，所述二四通制動(dòng)支基上均設(shè)置間隔槽，所述MCP四通制動(dòng)管和所述MCS 二通閥制動(dòng)管分別架設(shè)于所述間隔槽內(nèi)，所述前側(cè)二四通制動(dòng)支基上的間隔槽之間的距離小于所述后側(cè)二四通制動(dòng)支基上間隔槽之間的距離的一半。所述底板上固定有四通右前輪制動(dòng)固定板，所述四通右前輪制動(dòng)管固定在所述四通右前輪制動(dòng)固定板上。所述二四通制動(dòng)支座和所述ABS制動(dòng)支座通過(guò)螺栓可拆卸連接在所述底板上。本發(fā)明的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，由于其包括底板和與底板可拆卸固定的二四通總成和ABS總成，所述二四通總成包括可拆卸固定在底板上的二四通制動(dòng)支座、安裝在所述二四通支座上的四通右前輪制動(dòng)管、MCP四通制動(dòng)管和MCS 二通閥制動(dòng)管，所述ABS總成包括固定在所述底板上的ABS制動(dòng)支座和安裝在所述ABS制動(dòng)支座上的 ABS右前輪制動(dòng)管、MCS-ABS制動(dòng)管和MCP-ABS制動(dòng)管，所述二四通制動(dòng)支座的一端與所述四通右前輪制動(dòng)管連通固定，所述二四通制動(dòng)支座的另一端與所述MCP四通制動(dòng)管和MCS 二通閥制動(dòng)管連通固定，所述ABS制動(dòng)支座一端與所述ABS右前輪制動(dòng)管連通固定，所述 ABS制動(dòng)支座的另一端分別與所述MCS-ABS制動(dòng)管和MCP-ABS制動(dòng)管連通固定。這樣相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言具有的優(yōu)點(diǎn)是可以在拼臺(tái)上先后將各制動(dòng)管裝形成二四通總成和ABS總成，然后將二四通總成和ABS總成拆卸下來(lái)，安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)前隔板處，避免發(fā)生錯(cuò)接制動(dòng)管而造成停線(xiàn)或無(wú)法裝配的情況出現(xiàn)，有效節(jié)省內(nèi)飾裝配的時(shí)間，裝配效率更高，裝配的質(zhì)量更好，而且避免錯(cuò)接，有效節(jié)省生產(chǎn)成本。


圖1是本發(fā)明一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)實(shí)施例的示意圖。圖2是本發(fā)明一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)實(shí)施例的俯視圖。圖號(hào)說(shuō)明b"ABS制動(dòng)支座2…ABS右前輪制動(dòng)管 3…ABS右前輪制動(dòng)支基 4…ABS控制模塊
5...MCP-ABS 制動(dòng)管7…二四通制動(dòng)支座 8…二四通制動(dòng)接頭10…四通右前輪制動(dòng)管 1P"MCP四通制動(dòng)管13···間隔槽14…底板15…螺栓
6···MCS-ABS 制動(dòng)管 9…二四通制動(dòng)支基 12…MCS 二通閥制動(dòng)管 16…固定板
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖的圖1至圖2對(duì)本發(fā)明的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。具體實(shí)施例一本發(fā)明的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，請(qǐng)參考圖1至圖2，包括底板14 和與底板14可拆卸固定的二四通總成和ABS總成，所述二四通總成包括可拆卸固定在底板 14上的二四通制動(dòng)支座7、安裝在所述二四通支座上的四通右前輪制動(dòng)管10、MCP四通制動(dòng)管11和MCS 二通閥制動(dòng)管12，所述ABS總成包括固定在所述底板14上的ABS制動(dòng)支座1 和安裝在所述ABS制動(dòng)支座1上的ABS右前輪制動(dòng)管2、MCS-ABS制動(dòng)管6和MCP-ABS制動(dòng)管5，所述二四通制動(dòng)支座7的一端與所述四通右前輪制動(dòng)管10連通固定，所述二四通制動(dòng)支座7的另一端與所述MCP四通制動(dòng)管11和MCS 二通閥制動(dòng)管12連通固定，所述ABS 制動(dòng)支座1 一端與所述ABS右前輪制動(dòng)管2連通固定，所述ABS制動(dòng)支座1的另一端分別與所述MCS-ABS制動(dòng)管6和MCP-ABS制動(dòng)管5連通固定。在使用時(shí)，先將四通右前輪制動(dòng)管10安裝到二四通制動(dòng)支座7上，并打扭力，然后再將MCP四通制動(dòng)管11和MCS 二通閥制動(dòng)管12分別固定在二四通制動(dòng)支座7上并打扭力，形成二四通總成，然后標(biāo)記扭力后取下二四通總成；將MCS-ABS制動(dòng)管6安裝到ABS制動(dòng)支座1中，然后將ABS右前輪制動(dòng)管2和 MCS-ABS制動(dòng)管6安裝到ABS制動(dòng)支座1上，上緊并打扭力，形成ABS總成，標(biāo)記扭力并取下 ABS總成。其中ABS的含義為防抱死，而MCS的含義是主缸的次級(jí)出口，而MCP的含義是主缸的初級(jí)出口。這樣相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言具有的優(yōu)點(diǎn)是可以在拼臺(tái)上先后將各制動(dòng)管裝形成二四通總成和ABS總成，然后將二四通總成和ABS總成拆卸下來(lái)，安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)前隔板處，避免發(fā)生錯(cuò)接制動(dòng)管而造成停線(xiàn)或無(wú)法裝配的情況出現(xiàn)，有效節(jié)省內(nèi)飾裝配的時(shí)間，裝配效率更高，裝配的質(zhì)量更好，而且避免錯(cuò)接，有效節(jié)省生產(chǎn)成本。具體實(shí)施例二本發(fā)明的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，請(qǐng)參考圖1至圖2，在具體實(shí)施例一的基礎(chǔ)上還可以是所述ABS制動(dòng)支座1上可拆卸固定有ABS控制模塊4，所述ABS右前輪制動(dòng)管2、所述MCS-ABS制動(dòng)管6和MCP-ABS制動(dòng)管5分別與所述ABS控制模塊4連通固定。使用時(shí)先將MCS-ABS制動(dòng)管6安裝到ABS制動(dòng)支座1中，然后將ABS控制模塊4放置到ABS制動(dòng)支座1中，將MCS-ABS制動(dòng)管6安裝到ABS控制模塊4上，上緊并打扭力，然后將ABS右前輪制動(dòng)管2和MCP-ABS制動(dòng)管5安裝到ABS控制模塊4上，上緊并打扭力。這樣，ABS控制模塊4和安裝在其上的MCS-ABS制動(dòng)管6、ABS右前輪制動(dòng)管2和MCP-ABS制動(dòng)管5 —并形成ABS總成，這樣的優(yōu)點(diǎn)在于不再需要拆卸ABS制動(dòng)支座1，只移動(dòng)ABS控制模塊4和安裝在其上的MCS-ABS制動(dòng)管6、ABS右前輪制動(dòng)管2和MCP-ABS制動(dòng)管5即可。 還可以是所述二四通制動(dòng)支座7內(nèi)設(shè)置二四通制動(dòng)接頭8，所述二四通接頭均與所述四通右前輪制動(dòng)管10、MCP四通制動(dòng)管11和MCS 二通閥制動(dòng)管12連通固定。使用時(shí)先將二四通制動(dòng)接頭8放置到二四通制動(dòng)支座7中，然后再將四通右前輪制動(dòng)管10安裝到二四通制動(dòng)接頭8上，上緊，打扭力，將MCP四通制動(dòng)管11和MCS 二通閥制動(dòng)管12分別安裝到二四通制動(dòng)接頭8上，上緊打扭力，然后二四通制動(dòng)接頭8以及安裝在其上的四通右前輪制動(dòng)管 10、MCP四通制動(dòng)管11和MCS 二通閥制動(dòng)管12形成二四通總成，這樣的優(yōu)點(diǎn)在于由于安裝之后不需要拆卸二四通制動(dòng)支座7，只需要將二四通制動(dòng)接頭8以及安裝在其上的四通右前輪制動(dòng)管10、MCP四通制動(dòng)管11和MCS 二通閥制動(dòng)管12形成的二四通總成取出即可，拆卸更加方便，而且不移動(dòng)二四通制動(dòng)支座7和ABS制動(dòng)支座1，方便分裝拼臺(tái)的再次使用。具體實(shí)施例三本發(fā)明的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，請(qǐng)參考圖1至圖2，在具體實(shí)施例一或者是具體實(shí)施例二的基礎(chǔ)上還可以是所述底座上設(shè)置至少一個(gè)ABS右前輪制動(dòng)支基3，所述ABS右前輪制動(dòng)管2架設(shè)在所述ABS右前輪制動(dòng)支基3上。設(shè)置ABS右前輪制動(dòng)支基3的作用是其可以將ABS右前輪制動(dòng)管2架起，避免ABS右前輪制動(dòng)管2移動(dòng)，而造成其與其他制動(dòng)管之間的混淆(請(qǐng)確認(rèn)是否正確)。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案為所述底座上間隔設(shè)置兩個(gè)ABS右前輪制動(dòng)支基3，所述ABS右前輪制動(dòng)管2架設(shè)在所述ABS右前輪制動(dòng)支基3上。設(shè)置兩個(gè)ABS右前輪制動(dòng)支基3的作用是更好地區(qū)分ABS右前輪制動(dòng)管2，而且方便卻取走ABS總成時(shí)，不會(huì)影響其他制動(dòng)管。具體實(shí)施例四本發(fā)明的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，請(qǐng)參考圖1至圖2，在具體實(shí)施例一或者是具體實(shí)施例二或具體實(shí)施例三的基礎(chǔ)上還可以是所述底座上設(shè)置至少一個(gè)二四通制動(dòng)支基9，所述MCP四通制動(dòng)管11和所述MCS 二通閥制動(dòng)管12間隔架設(shè)在所述單個(gè)或每個(gè)二四通制動(dòng)支基9上。這樣，在安裝的時(shí)候可以直接將MCP四通制動(dòng)管11和MCS 二通閥制動(dòng)管12先架設(shè)在二四通制動(dòng)支基9上，這樣可以先期區(qū)分MCP四通制動(dòng)管11和 MCS 二通閥制動(dòng)管12，而且方便在后期取出二四通總成的時(shí)候避免與其他制動(dòng)管纏繞。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案為所述底座上設(shè)置兩個(gè)二四通制動(dòng)支基9，所述MCP四通制動(dòng)管11和所述MCS 二通閥制動(dòng)管12間隔架設(shè)在所述每個(gè)二四通制動(dòng)支基9上。設(shè)置兩個(gè)二四通制動(dòng)支基9的優(yōu)點(diǎn)在于更容易區(qū)分MCP四通制動(dòng)管11和所述MCS 二通閥制動(dòng)管12。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案為所述前側(cè)的二四通制動(dòng)支基9的高度低于所述后側(cè)的二四通制動(dòng)支基9 高度，所述二四通制動(dòng)支基9上均設(shè)置間隔槽13，所述MCP四通制動(dòng)管11和所述MCS 二通閥制動(dòng)管12分別架設(shè)于所述間隔槽13內(nèi)，所述前側(cè)二四通制動(dòng)支基9上的間隔槽13之間的距離小于所述后側(cè)二四通制動(dòng)支基9上間隔槽13之間的距離的一半。這樣，前方的二四通支基低，而且其上的間隔槽13之間距離比較小，優(yōu)點(diǎn)在于其更加接近二四通制動(dòng)接頭8， 方便更容易地將MCP四通制動(dòng)管11和所述MCS 二通閥制動(dòng)管12安裝到二四通制動(dòng)接頭8 上，如果高度比較高而且其上的間隔槽13比較大時(shí)，安裝到二四通制動(dòng)接頭8上比較困難。具體實(shí)施例五本發(fā)明的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，請(qǐng)參考圖1至圖2，在具體實(shí)施例一或者是具體實(shí)施例二或具體實(shí)施例三或具體實(shí)施例四的基礎(chǔ)上還可以是所述底板14 上固定有四通右前輪制動(dòng)固定板16，所述四通右前輪制動(dòng)管10固定在所述四通右前輪制動(dòng)固定板16上。這樣，可以避免四通右前輪制動(dòng)管10在底板14上任意滑動(dòng)而影響其他制動(dòng)管。另外，還可以是所述二四通制動(dòng)支座7和所述ABS制動(dòng)支座1通過(guò)螺栓15可拆卸連接在所述底板14上。當(dāng)然還可以是通過(guò)其他連接方式進(jìn)行可拆卸連接。上述僅對(duì)本發(fā)明中的幾種具體實(shí)施例加以說(shuō)明，但并不能作為本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本發(fā)明中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應(yīng)認(rèn)為落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，其特征在于包括底板和與底板可拆卸固定的二四通總成和ABS總成，所述二四通總成包括可拆卸固定在底板上的二四通制動(dòng)支座、安裝在所述二四通支座上的四通右前輪制動(dòng)管、MCP四通制動(dòng)管和MCS 二通閥制動(dòng)管， 所述ABS總成包括固定在所述底板上的ABS制動(dòng)支座和安裝在所述ABS制動(dòng)支座上的ABS 右前輪制動(dòng)管、MCS-ABS制動(dòng)管和MCP-ABS制動(dòng)管，所述二四通制動(dòng)支座的一端與所述四通右前輪制動(dòng)管連通固定，所述二四通制動(dòng)支座的另一端與所述MCP四通制動(dòng)管和MCS 二通閥制動(dòng)管連通固定，所述ABS制動(dòng)支座一端與所述ABS右前輪制動(dòng)管連通固定，所述ABS制動(dòng)支座的另一端分別與所述MCS-ABS制動(dòng)管和MCP-ABS制動(dòng)管連通固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，其特征在于所述 ABS制動(dòng)支座上可拆卸固定有ABS控制模塊，所述ABS右前輪制動(dòng)管、所述MCS-ABS制動(dòng)管和MCP-ABS制動(dòng)管分別與所述ABS控制模塊連通固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，其特征在于所述二四通制動(dòng)支座內(nèi)設(shè)置二四通制動(dòng)接頭，所述二四通接頭均與所述四通右前輪制動(dòng)管、MCP 四通制動(dòng)管和MCS 二通閥制動(dòng)管連通固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，其特征在于所述底座上設(shè)置至少一個(gè)ABS右前輪制動(dòng)支基，所述ABS右前輪制動(dòng)管架設(shè)在所述ABS 右前輪制動(dòng)支基上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，其特征在于所述底座上間隔設(shè)置兩個(gè)ABS右前輪制動(dòng)支基，所述ABS右前輪制動(dòng)管架設(shè)在所述ABS右前輪制動(dòng)支基上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，其特征在于所述底座上設(shè)置至少一個(gè)二四通制動(dòng)支基，所述MCP四通制動(dòng)管和所述MCS 二通閥制動(dòng)管間隔架設(shè)在所述單個(gè)或每個(gè)二四通制動(dòng)支基上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，其特征在于所述底座上設(shè)置兩個(gè)二四通制動(dòng)支基，所述MCP四通制動(dòng)管和所述MCS 二通閥制動(dòng)管間隔架設(shè)在所述每個(gè)二四通制動(dòng)支基上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，其特征在于所述前側(cè)的二四通制動(dòng)支基的高度低于所述后側(cè)的二四通制動(dòng)支基高度，所述二四通制動(dòng)支基上均設(shè)置間隔槽，所述MCP四通制動(dòng)管和所述MCS 二通閥制動(dòng)管分別架設(shè)于所述間隔槽內(nèi)， 所述前側(cè)二四通制動(dòng)支基上的間隔槽之間的距離小于所述后側(cè)二四通制動(dòng)支基上間隔槽之間的距離的一半。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，其特征在于所述底板上固定有四通右前輪制動(dòng)固定板，所述四通右前輪制動(dòng)管固定在所述四通右前輪制動(dòng)固定板上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，其特征在于所述二四通制動(dòng)支座和所述ABS制動(dòng)支座通過(guò)螺栓可拆卸連接在所述底板上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)，包括底板和二四通總成和ABS總成，二四通總成包括二四通制動(dòng)支座、安裝在二四通支座上的四通右前輪制動(dòng)管、MCP四通制動(dòng)管和MCS二通閥制動(dòng)管，ABS總成包括ABS制動(dòng)支座和安裝在A(yíng)BS制動(dòng)支座上的ABS右前輪制動(dòng)管、MCS-ABS制動(dòng)管和MCP-ABS制動(dòng)管，二四通制動(dòng)支座的一端與四通右前輪制動(dòng)管連通固定，二四通制動(dòng)支座與MCP四通制動(dòng)管和MCS二通閥制動(dòng)管連通固定，ABS制動(dòng)支座一端與ABS右前輪制動(dòng)管連通固定，ABS制動(dòng)支座分別與MCS-ABS制動(dòng)管和MCP-ABS制動(dòng)管連通固定。本發(fā)明的用于制動(dòng)油管分裝裝配的分裝拼臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、避免在制動(dòng)油管在裝配時(shí)錯(cuò)誤安裝的情況，而且大大提高了裝配的效率、有效保證裝配的質(zhì)量，而且大大降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B23P21/00GK102490007SQ20111040286
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者黃秦瑜 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司