專利名稱：一種汽車消音器焊接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車消音器的加工設(shè)備，具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車消音器焊接機(jī)。
背景技術(shù)：
汽車噪音大致可分為發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、傳動(dòng)噪音和輪胎噪音等，其中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是主要的噪音源，它對(duì)整車噪音起著決定性影響，而發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪音又是汽車室外噪音的主要噪音源。為了降低其影響，汽車都安裝有排氣消音器。
目前，汽車排氣消音器多數(shù)采用手工焊接，通過手工焊接將消音器的一端與排氣管焊接連接，由于手工操作，勞動(dòng)生產(chǎn)率低，焊接質(zhì)量難以保證，由于消音器和排氣管均為圓柱狀，在焊接時(shí)要不斷轉(zhuǎn)動(dòng)消音器和排氣管，操作麻煩，難以保證焊接質(zhì)量，廢品率較高。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是一種操作簡單、焊接效率高、焊接質(zhì)量好的汽車消音器焊接機(jī)。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種汽車消音器焊接機(jī)，用于消音器與排氣管的焊接連接，所述焊接機(jī)包括包括底座、設(shè)在底座上的消音器連接機(jī)構(gòu)、 設(shè)在底座上的排氣管連接機(jī)構(gòu)以及設(shè)在底座上的焊槍連接機(jī)構(gòu)，消音器連接機(jī)構(gòu)和排氣管連接機(jī)構(gòu)設(shè)在焊槍連接機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，所述消音器橫向固定在消音器連接機(jī)構(gòu)上，所述排氣管橫向固定在排氣管連接機(jī)構(gòu)上，在焊槍連接機(jī)構(gòu)上設(shè)有對(duì)準(zhǔn)消音器與排氣管連接位置的焊槍，在所述底座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述消音器連接機(jī)構(gòu)和排氣管連接機(jī)構(gòu)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述消音器連接機(jī)構(gòu)包括夾持所述消音器的夾具I和設(shè)在所述底座上的固定框 I，在固定框I朝向所述排氣管連接機(jī)構(gòu)的側(cè)面上設(shè)有一轉(zhuǎn)盤I，轉(zhuǎn)盤I的軸線與該側(cè)面相垂直，所述夾具I與該轉(zhuǎn)盤I相連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在固定框I的內(nèi)部并與轉(zhuǎn)盤I連接。
所述排氣管連接機(jī)構(gòu)包括夾持所述排氣管的夾具II和設(shè)在所述底座上的固定框 II，固定框II與所述固定框I平行，在固定框II朝向所述消音器連接機(jī)構(gòu)的側(cè)面上設(shè)有一轉(zhuǎn)盤II，轉(zhuǎn)盤II的軸線與該側(cè)面相垂直，所述夾具II與該轉(zhuǎn)盤II相連接，另一所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在固定框II的內(nèi)部并與轉(zhuǎn)盤II連接。
所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，位于所述固定框I內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述轉(zhuǎn)盤 I連接的從動(dòng)齒輪I和主動(dòng)齒輪I，位于所述固定框II內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述轉(zhuǎn)盤II連接的從動(dòng)齒輪II和主動(dòng)齒輪II，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有一傳動(dòng)軸，該傳動(dòng)軸橫向支撐在所述固定框I和固定框II上，所述主動(dòng)齒輪I和主動(dòng)齒輪II均套接在該傳動(dòng)軸上。
在所述主動(dòng)齒輪I和所述從動(dòng)齒輪I之間設(shè)有嚙合的支撐連接在所述固定框I上的中間齒輪I，在所述主動(dòng)齒輪II和所述從動(dòng)齒輪II之間設(shè)有嚙合的支撐連接在固定框 II上的中間齒輪II。
所述焊槍連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述底座上的位于所述固定框I和固定框II之間的安裝支架和設(shè)在安裝支架上的焊槍夾頭，在該焊裝安裝支架上還設(shè)有與焊槍夾頭連接的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與所述安裝支架固定連接的連接塊、與此連接塊連接并沿所述消音器長度方向滑動(dòng)的滑塊I、與滑塊I連接并水平朝向所述消音器的焊接位置滑動(dòng)的滑塊II以及與滑塊II連接并沿豎直方向滑動(dòng)的滑塊III，所述焊槍夾頭與滑塊III連接，所述滑塊I通過設(shè)在連接塊上的絲杠驅(qū)動(dòng)，所述滑塊II通過設(shè)在滑塊I上的氣缸驅(qū)動(dòng)，所述滑塊III通過設(shè)在滑塊II上的絲杠驅(qū)動(dòng)。
所述焊接機(jī)還包括PLC控制系統(tǒng)，該P(yáng)LC控制系統(tǒng)與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和氣缸連接，在所述底座上還設(shè)有操控面板。
本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，通過相應(yīng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)消音器與兩端的排氣管的同步轉(zhuǎn)動(dòng)，方便對(duì)消音器與排氣管的焊接連接，操作簡單，焊接效率高，焊接質(zhì)量好，避免了人工焊接產(chǎn)生的弊端。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明的顯示內(nèi)部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明焊接設(shè)備的焊槍的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意上述圖中的標(biāo)記均為1、底座；2、固定框I ；3、安裝支架；4、連接塊；5、固定支腳 I ；6、固定支腳II ；7、轉(zhuǎn)盤II ；8、固定框II ；9、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；10、傳動(dòng)軸；11、主動(dòng)齒輪I ;12、中間齒輪I ；13、從動(dòng)齒輪I ；14、主動(dòng)齒輪II ；15、中間齒輪II ；16、從動(dòng)齒輪II ；17、滑塊I ； 18、焊槍夾頭；19、滑塊III ；20、氣缸；21、滑塊II。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明一種汽車消音器焊接機(jī)，用于消音器與排氣管的焊接連接。如圖1所示，本焊接機(jī)包括包括底座、設(shè)在底座上的用于固定消音器的消音器連接機(jī)構(gòu)、設(shè)在底座上的用于固定排氣管的排氣管連接機(jī)構(gòu)以及設(shè)在底座上的用于固定焊槍的焊槍連接機(jī)構(gòu)，消音器連接機(jī)構(gòu)和排氣管連接機(jī)構(gòu)設(shè)在焊槍連接機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，消音器橫向固定在消音器連接機(jī)構(gòu)上，排氣管橫向固定在排氣管連接機(jī)構(gòu)上，在焊槍連接機(jī)構(gòu)上設(shè)有對(duì)準(zhǔn)消音器與排氣管連接位置的焊槍，在底座上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)9通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)消音器連接機(jī)構(gòu)和排氣管連接機(jī)構(gòu)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。通過消音器連接機(jī)構(gòu)和排氣管連接機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)消音器和排氣管同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行焊接，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的人工焊接，采用本設(shè)備進(jìn)行消音器的焊接，焊接質(zhì)量好，焊接效率高，明顯能夠減小廢品的產(chǎn)生。
如圖1和圖2所示，本焊接設(shè)備還設(shè)有PLC控制系統(tǒng)，該P(yáng)LC控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)電機(jī) 9和氣缸20連接，相應(yīng)在固定框I 2上設(shè)有操控面板，通過操控面板控制設(shè)備的運(yùn)作。
如圖1和圖2所示，本焊接機(jī)的消音器連接機(jī)構(gòu)包括夾持消音器的夾具I (圖中未示出)和設(shè)在底座上的固定框I 2，夾具I可采用現(xiàn)有技術(shù)中的進(jìn)行管件夾持的類似結(jié)構(gòu)， 在固定框I 2朝向排氣管連接機(jī)構(gòu)的側(cè)面上設(shè)有一轉(zhuǎn)盤I，轉(zhuǎn)盤I的旋轉(zhuǎn)軸線與該側(cè)面相垂直，在轉(zhuǎn)盤I上設(shè)有伸出的固定支腳I 5，夾持有消音器的夾具I通過螺栓固定在此固定支腳I 5上。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在固定框I 2的內(nèi)部并與轉(zhuǎn)盤I連接。固定框I 2內(nèi)部中空，位于固定框I 2內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與轉(zhuǎn)盤I連接的從動(dòng)齒輪I 13和主動(dòng)齒輪I 11，在主動(dòng)齒輪I 11和從動(dòng)齒輪I 13之間還設(shè)有嚙合的支撐連接在固定框I 2上的中間齒輪I 12。 驅(qū)動(dòng)電機(jī)9的輸出端連接有一傳動(dòng)軸10，該傳動(dòng)軸10橫向支撐在固定框I 2和固定框II 8上，主動(dòng)齒輪I 11套接在該傳動(dòng)軸10上。
如圖1和圖2所示，本焊接機(jī)的排氣管連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與消音器連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相似，其包括夾持排氣管的夾具II (圖中未示出)和設(shè)在底座上的固定框118。夾具II可采用現(xiàn)有技術(shù)中的進(jìn)行管件夾持的類似結(jié)構(gòu)，在固定框Π8朝向消音器連接機(jī)構(gòu)的側(cè)面上設(shè)有一轉(zhuǎn)盤II 7，轉(zhuǎn)盤II 7與轉(zhuǎn)盤I的結(jié)構(gòu)相同，轉(zhuǎn)盤II 7的旋轉(zhuǎn)軸線與該側(cè)面相垂直， 在轉(zhuǎn)盤II 7上設(shè)有伸出的固定支腳II 6，夾持有排氣管的夾具II通過螺栓固定在此固定支腳II 6上。固定框II 8內(nèi)部中空，另一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在固定框II 8的內(nèi)部并與轉(zhuǎn)盤II 7 連接，實(shí)現(xiàn)排氣管轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括與轉(zhuǎn)盤Π 7連接的從動(dòng)齒輪 II 16和與驅(qū)動(dòng)電機(jī)9連接的主動(dòng)齒輪II 14，在主動(dòng)齒輪II 14和從動(dòng)齒輪II 16之間設(shè)有嚙合的支撐連接在固定框II 8上的中間齒輪II 15，主動(dòng)齒輪II 14也是套接在該傳動(dòng)軸10上，確保了消音器與排氣管能同步轉(zhuǎn)動(dòng)。采用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，布置緊湊，傳動(dòng)效率高， 工作可靠。為了確保消音器和排氣管的轉(zhuǎn)速相同，要保證消音器連接機(jī)構(gòu)上傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比與排氣管連接機(jī)構(gòu)上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比一致。
如圖1和圖2所示，本焊接機(jī)的焊槍連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)在底座上的安裝支架3和設(shè)在安裝支架3上的焊槍夾頭18，安裝支架3位于固定框I 2和固定框II 8之間，焊槍夾頭 18上夾有一個(gè)焊槍。在該焊裝安裝支架3上還設(shè)有與焊槍夾頭18連接的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，設(shè)置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，主要用于調(diào)節(jié)焊槍夾頭18的位置，以適用于不同尺寸的消音器的焊接，提高適用范圍。如圖3所示，各調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)與安裝支架3固定連接的連接塊4、與此連接塊 4連接并沿消音器長度方向滑動(dòng)的滑塊I 17、與滑塊I 17連接并水平朝向消音器的位置滑動(dòng)的滑塊II 21以及與滑塊II 21連接并沿豎直方向滑動(dòng)的滑塊III 19，通過設(shè)置可移動(dòng)的滑塊，可實(shí)現(xiàn)焊槍三個(gè)方向的移動(dòng)。焊槍夾頭18與滑塊III 19固定連接，滑塊I 17通過設(shè)在連接塊4上的絲杠驅(qū)動(dòng)，在連接塊4上設(shè)有導(dǎo)向滑槽?；瑝KII 21通過設(shè)在滑塊I 17上的氣缸20驅(qū)動(dòng)，PLC控制系統(tǒng)控制氣缸20運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)滑塊II 21的移動(dòng)，使焊槍移動(dòng)至消音器的焊接端進(jìn)行焊接，焊接結(jié)束后退回初始位置，同樣在滑塊I 17上也設(shè)有導(dǎo)向滑槽。滑塊III 19通過設(shè)在滑塊II 21上的絲杠驅(qū)動(dòng)，同樣在滑塊II 21上設(shè)有導(dǎo)向滑槽。
上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車消音器焊接機(jī)，用于消音器與排氣管的焊接連接，其特征在于所述焊接機(jī)包括包括底座、設(shè)在底座上的消音器連接機(jī)構(gòu)、設(shè)在底座上的排氣管連接機(jī)構(gòu)以及設(shè)在底座上的焊槍連接機(jī)構(gòu)，消音器連接機(jī)構(gòu)和排氣管連接機(jī)構(gòu)設(shè)在焊槍連接機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，所述消音器橫向固定在消音器連接機(jī)構(gòu)上，所述排氣管橫向固定在排氣管連接機(jī)構(gòu)上，在焊槍連接機(jī)構(gòu)上設(shè)有對(duì)準(zhǔn)消音器與排氣管連接位置的焊槍，在所述底座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述消音器連接機(jī)構(gòu)和排氣管連接機(jī)構(gòu)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消音器焊接機(jī)，其特征在于所述消音器連接機(jī)構(gòu)包括夾持所述消音器的夾具I和設(shè)在所述底座上的固定框I，在固定框I朝向所述排氣管連接機(jī)構(gòu)的側(cè)面上設(shè)有一轉(zhuǎn)盤I，轉(zhuǎn)盤I的軸線與該側(cè)面相垂直，所述夾具I與該轉(zhuǎn)盤I相連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在固定框I的內(nèi)部并與轉(zhuǎn)盤I連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車消音器焊接機(jī)，其特征在于所述排氣管連接機(jī)構(gòu)包括夾持所述排氣管的夾具II和設(shè)在所述底座上的固定框II，固定框II與所述固定框I平行， 在固定框II朝向所述消音器連接機(jī)構(gòu)的側(cè)面上設(shè)有一轉(zhuǎn)盤II，轉(zhuǎn)盤II的軸線與該側(cè)面相垂直，所述夾具II與該轉(zhuǎn)盤II相連接，另一所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在固定框II的內(nèi)部并與轉(zhuǎn)盤 II連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車消音器焊接機(jī)，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，位于所述固定框I內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述轉(zhuǎn)盤I連接的從動(dòng)齒輪I和主動(dòng)齒輪I， 位于所述固定框II內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述轉(zhuǎn)盤II連接的從動(dòng)齒輪II和主動(dòng)齒輪II，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有一傳動(dòng)軸，該傳動(dòng)軸橫向支撐在所述固定框I和固定框II上， 所述主動(dòng)齒輪I和主動(dòng)齒輪II均套接在該傳動(dòng)軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車消音器焊接機(jī)，其特征在于在所述主動(dòng)齒輪I和所述從動(dòng)齒輪I之間設(shè)有嚙合的支撐連接在所述固定框I上的中間齒輪I，在所述主動(dòng)齒輪II 和所述從動(dòng)齒輪II之間設(shè)有嚙合的支撐連接在固定框II上的中間齒輪II。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車消音器焊接機(jī)，其特征在于所述焊槍連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述底座上的位于所述固定框I和固定框II之間的安裝支架和設(shè)在安裝支架上的焊槍夾頭，在該焊裝安裝支架上還設(shè)有與焊槍夾頭連接的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車消音器焊接機(jī)，其特征在于所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與所述安裝支架固定連接的連接塊、與此連接塊連接并沿所述消音器長度方向滑動(dòng)的滑塊I、與滑塊I連接并水平朝向所述消音器的焊接位置滑動(dòng)的滑塊II以及與滑塊II連接并沿豎直方向滑動(dòng)的滑塊III，所述焊槍夾頭與滑塊III連接，所述滑塊I通過設(shè)在連接塊上的絲杠驅(qū)動(dòng)，所述滑塊II通過設(shè)在滑塊I上的氣缸驅(qū)動(dòng)，所述滑塊III通過設(shè)在滑塊II上的絲杠驅(qū)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車消音器焊接機(jī)，其特征在于所述焊接機(jī)還包括PLC控制系統(tǒng)，該P(yáng)LC控制系統(tǒng)與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和氣缸連接，在所述底座上還設(shè)有操控面板。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車消音器焊接機(jī)，所述焊接機(jī)包括包括底座、設(shè)在底座上的消音器連接機(jī)構(gòu)、設(shè)在底座上的排氣管連接機(jī)構(gòu)以及設(shè)在底座上的焊槍連接機(jī)構(gòu)，消音器連接機(jī)構(gòu)和排氣管連接機(jī)構(gòu)設(shè)在焊槍連接機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，所述消音器橫向固定在消音器連接機(jī)構(gòu)上，所述排氣管橫向固定在排氣管連接機(jī)構(gòu)上，在焊槍連接機(jī)構(gòu)上設(shè)有對(duì)準(zhǔn)消音器與排氣管連接位置的焊槍，在所述底座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述消音器連接機(jī)構(gòu)和排氣管連接機(jī)構(gòu)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。采用此技術(shù)方案，通過相應(yīng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)消音器與兩端的排氣管的同步轉(zhuǎn)動(dòng)，方便對(duì)消音器與排氣管的焊接連接，操作簡單，焊接效率高，焊接質(zhì)量好，避免了人工焊接產(chǎn)生的弊端。
文檔編號(hào)B23K37/02GK102500972SQ20111033686
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者王能和 申請(qǐng)人:蕪湖瑞泰精密機(jī)械有限公司