專利名稱：落料沖孔復(fù)合模的推件塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種落料沖孔復(fù)合模的推件塊，屬于模具的部件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的落料沖孔復(fù)合模，推件塊與上模座的連接較為簡(jiǎn)單，這種結(jié)構(gòu)的弊端是加工時(shí)，推件塊易發(fā)生偏移，從而操作錯(cuò)位沖壓加工。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種連接牢固的落料沖孔復(fù)合模的推件塊。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下
落料沖孔復(fù)合模的推件塊，包括推件塊本體，其特征在于，所述推件塊本體內(nèi)設(shè)有圓柱體立柱，所述立柱下方設(shè)有圓柱體立桿，所述立柱的左上側(cè)、右下側(cè)設(shè)有定位套管，所述立柱的左下側(cè)設(shè)有插銷套管，所述立柱的右上側(cè)設(shè)有緊固栓安裝管，所述立桿下方的兩側(cè)設(shè)有推件塊安裝套管。進(jìn)一步，所述推件塊安裝套管、立柱的高度與推件塊本體高度一致；所述定位套管的高度為推件塊本體高度的二分之一；所述插銷套管的高度為推件塊本體高度的三分之
ο本發(fā)明落料沖孔復(fù)合模的推件塊，通過合理設(shè)置多中安裝套管，使推件塊與上模座連接更加緊固。


為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是各種安裝管的分布圖(側(cè)視)。
具體實(shí)施例方式如圖1和2所示，落料沖孔復(fù)合模的推件塊，包括推件塊本體1，推件塊本體1內(nèi)設(shè)有圓柱體立柱2，立柱2下方設(shè)有圓柱體立桿6，立柱2的左上側(cè)、右下側(cè)設(shè)有定位套管4，立柱2的左下側(cè)設(shè)有插銷套管7，立柱2的右上側(cè)設(shè)有緊固栓安裝管5，立桿6下方的兩側(cè)設(shè)有推件塊安裝套管3。推件塊安裝套管3、立柱2的高度與推件塊本體1高度一致，定位套管4的高度為推件塊本體1高度的二分之一，插銷套管7的高度為推件塊本體1高度的三分之一。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.落料沖孔復(fù)合模的推件塊，包括推件塊本體，其特征在于，所述推件塊本體內(nèi)設(shè)有圓柱體立柱，所述立柱下方設(shè)有圓柱體立桿，所述立柱的左上側(cè)、右下側(cè)設(shè)有定位套管，所述立柱的左下側(cè)設(shè)有插銷套管，所述立柱的右上側(cè)設(shè)有緊固栓安裝管，所述立桿下方的兩側(cè)設(shè)有推件塊安裝套管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的落料沖孔復(fù)合模的推件塊，其特征在于，所述推件塊安裝套管、立柱的高度與推件塊本體高度一致；所述定位套管的高度為推件塊本體高度的二分之一；所述插銷套管的高度為推件塊本體高度的三分之一。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種落料沖孔復(fù)合模的推件塊，屬于模具的部件。落料沖孔復(fù)合模的推件塊，包括推件塊本體，其特征在于，所述推件塊本體內(nèi)設(shè)有圓柱體立柱，所述立柱下方設(shè)有圓柱體立桿，所述立柱的左上側(cè)、右下側(cè)設(shè)有定位套管，所述立柱的左下側(cè)設(shè)有插銷套管，所述立柱的右上側(cè)設(shè)有緊固栓安裝管，所述立桿下方的兩側(cè)設(shè)有推件塊安裝套管。本發(fā)明落料沖孔復(fù)合模的推件塊，通過合理設(shè)置多中安裝套管，使推件塊與上模座連接更加緊固。
文檔編號(hào)B21D37/10GK102380554SQ201110323479
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月23日
發(fā)明者董建軍 申請(qǐng)人:蕪湖金瑞特汽車零部件有限公司