專利名稱：含鈮鋼熱軋鋼板的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼板及其生產(chǎn)方法，尤其是涉及一種含鈮鋼熱軋鋼板的生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
目前，結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板是板帶產(chǎn)品中用途最廣、使用量最大的一種鋼鐵材料，主要用于汽車結(jié)構(gòu)、工程機械、建筑結(jié)構(gòu)以及其他一般結(jié)構(gòu)零件，根據(jù)鋼種通常分為碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。低合金結(jié)構(gòu)鋼中常常添加釩、鈦、鈮等微合金元素，通過合適的熱軋控制軋制和控制冷卻工藝，從而生產(chǎn)出強韌性配合較好的熱軋鋼板。目前，市場對下屈服強度ReL彡350MPa、ReL彡400MPa和ReL彡450MPa的低合金結(jié)構(gòu)鋼板的需求較大，由于受到低合金鋼性能、執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝設(shè)備能力的限制，不同強度級別的結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板往往采用不同的化學(xué)成分。在生產(chǎn)下屈服強度 ReL彡350MPa、ReL彡400ΜΙ^和ReL彡450MPa的低合金結(jié)構(gòu)含鈮鋼板時，就需要采用三種不同化學(xué)成分。加上用途不同又形成較多的專用鋼牌號，導(dǎo)致力學(xué)性能相同的鋼種和牌號，化學(xué)成分存在較大的差異或交叉情況，這不僅為冶煉和軋制工序的生產(chǎn)組織增加了難度，還給鋼板之間的焊接帶來不便。因此，用同一化學(xué)成分的鋼生產(chǎn)出下屈服強度ReL彡350MPa、 ReL彡400MPa和ReL彡450MPa的鋼板是本領(lǐng)域的迫切需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可降低生產(chǎn)組織難度的含鈮鋼熱軋鋼板的生產(chǎn)方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是含鈮鋼熱軋鋼板，其特征是其化學(xué)成分質(zhì)量百分比為 C :0. 07% 0. 12%，Si ^ 0. 35%, Mn :1. 10% 1. 50%，Nb 0 < Nb彡0. 10%,P ^ 0. 025%, S ^ 0.015%，余量為!^e和不可避免的雜質(zhì)元素。上述方案中含鈮鋼熱軋鋼板的生產(chǎn)方法，包括a生產(chǎn)出連鑄板坯，連鑄板坯厚度X，連鑄板坯化學(xué)成分質(zhì)量百分比為C :0. 07% 0. 12 %，Si 彡 0. 35 %，Mn 1. 10 % 1. 50 %，Nb :0 < Nb 彡 0. 10 %，P 彡 0. 025 %，S <0.015%，余量為狗和不可避免的雜質(zhì)元素；b將連鑄板坯加熱至溫度tl對板坯進行粗軋，1200°C^tl^ 1260°C，然后將粗軋后的板坯卷取；C粗軋后的板坯于t2溫度下進行精軋，950°C彡t2 ( 1050°C ；d精軋后的板坯于t3溫度下進行終軋，830°C彡t3 ( 900°C ；e層流冷卻，以10 25°C /s的平均冷卻速度冷卻至溫度t4，550t4彡640°C的卷取溫度范圍內(nèi)進行卷取。進一步的是步驟b中，加熱溫度控制在1250°C< tl彡1260°C，粗軋后板坯厚度為0. 16X 0. 17X ；步驟c中，精軋溫度控制在1000°C彡t2 ^ 1040°C，并通過三次精軋；精軋第一道次出口厚度為0. IX 0. 115X，第二道次出口厚度為0. 065X 0. 075X，第三道次出口厚度為 0. 05X 0. 06X ；步驟d中，終軋溫度控制在870 0C ^ t3 ^ 900 °C，終軋成品厚度為0. 015X 0. 035X ；步驟e中，以10 25°C /s的平均冷卻速度冷卻至溫度t4，610°C彡t4彡640°C的卷取溫度范圍內(nèi)進行卷取，得到下屈服強度350MPa ( ReL ( 410MPa的熱軋鋼板。進一步的是步驟b中，加熱溫度控制在1230°C< tl彡1250°C，粗軋后板坯厚度為0. 175X 0. 185X ；步驟c中，精軋溫度控制在970°C< t2 ( 1000°C，并通過三次精軋；精軋第一道次出口厚度控制在0. 105X 0. 12X，第二道次出口厚度控制在0. 07X 0. 08X,第三道次出口厚度控制在0. 05X 0. 06X ； 步驟d中，終軋溫度控制在850°C彡t3彡880 °C，終軋成品厚度為0. 015X 0. 035X ；步驟e中，以10 25°C /s的平均冷卻速度冷卻至溫度t4，580°C彡t4彡610°C的卷取溫度范圍內(nèi)進行卷取，得到下屈服強度400MPa ( ReL ( 460MPa的熱軋鋼板。進一步的是步驟b中，加熱溫度控制在1200°C< tl彡1230°C，粗軋后板坯厚度為0. 19X 0. 20X ；步驟c中，精軋溫度控制在950°C< t2 ( 980°C，并通過三次精軋；精軋第一道次出口厚度控制在0. 1IX 0. 125X，第二道次出口厚度控制在0. 075X 0. 085X,第三道次出口厚度控制在0. 05X 0. 06X ；步驟d中，終軋溫度控制在830 0C ^ t3 ^ 860 °C，終軋成品厚度為0. 015X 0. 035X ；步驟e中，以10 25°C /s的平均冷卻速度冷卻至溫度t4，550°C彡t4彡580°C的卷取溫度范圍內(nèi)進行卷取，得到下屈服強度450MPa ( ReL ( 510MPa的熱軋鋼板。進一步的是，在步驟b中，粗軋后的板坯采用無芯移送熱卷箱卷取。進一步的是，在步驟a中，連鑄板坯厚度X = 200mm。本發(fā)明的有益效果是采用同一種化學(xué)成分的含鈮鋼，通過對加熱溫度控制，粗軋板坯厚度控制，精軋入口溫度、精軋厚度變形控制，終軋溫度和卷取溫度等工藝參數(shù)的控制，能生產(chǎn)出下屈服強度不同的熱軋鋼板，如下屈服強度ReL分別為350ΜΙ^ 410MPa、 400MPa 460MPa和450MPa 510MPa的熱軋鋼板，可以滿足汽車大梁，汽車車輪，建筑結(jié)構(gòu)，工程機械等結(jié)構(gòu)零件的使用要求。同時，本發(fā)明方法還降低了鋼種的合金加入量，減少了鋼種之間的混澆，增強了冶煉、連鑄、軋鋼工序間的生產(chǎn)組織靈活性，實現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，尤其適合在含鈮熱軋鋼板的生產(chǎn)上推廣使用。
具體實施例方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明進一步說明。本發(fā)明的含鈮鋼熱軋鋼板，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比為C 0. 07 % 0. 12 %，Si 彡 0. 35%，Mn :1· 10% 1. 50%，Nb :0 < Nb 彡 0. 10%，P 彡 0. 025%，S 彡 0. 015%，余量為!^e和不可避免的雜質(zhì)元素。在生產(chǎn)該含鈮鋼熱軋鋼板時，首先得到連鑄板坯，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比如下表共有5個批次，表中編號分別為1、2、3、4、5，各批化學(xué)成分測定見表 1。表1 結(jié)構(gòu)用鋼化學(xué)成分
權(quán)利要求
1.含鈮鋼熱軋鋼板的生產(chǎn)方法，其特征是a生產(chǎn)出連鑄板坯，連鑄板坯厚度X，連鑄板坯化學(xué)成分質(zhì)量百分比為C :0. 07% 0. 12%, Si 彡 0. 35 %，Mn 1. 10 % 1. 50 %，Nb :0 < Nb 彡 0. 10 %，P 彡 0. 025 %，S ^ 0. 015%，余量為狗和不可避免的雜質(zhì)元素；b將連鑄板坯加熱至溫度tl對板坯進行粗軋，加熱溫度控制在120(TC< tl ( 1230°C, 粗軋后板坯厚度為0. 19X 0. 20X，然后將粗軋后的板坯卷取；c粗軋后的板坯于t2溫度下進行精軋，精軋溫度控制在950°C m 980°C，并通過三次精軋；精軋第一道次出口厚度控制在0. IlX 0. 125X，第二道次出口厚度控制在 0. 075X 0. 085X,第三道次出口厚度控制在0. 05X 0. 06X ；d精軋后的板坯于t3溫度下進行終軋，終軋溫度控制在830°C860°C，終軋成品厚度為 0. 015X 0. 035X ；e層流冷卻，以10 25°C /s的平均冷卻速度冷卻至溫度t4，550°C彡t4彡580°C的卷取溫度范圍內(nèi)進行卷取，得到下屈服強度450MPa彡ReL彡5IOMPa的熱軋鋼板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含鈮鋼熱軋鋼板的生產(chǎn)方法，其特征是在步驟b中，粗軋后的板坯采用無芯移送熱卷箱卷取。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含鈮鋼熱軋鋼板的生產(chǎn)方法，其特征是在步驟a中，連鑄板坯厚度χ = 200mm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種含鈮鋼熱軋鋼板的生產(chǎn)方法，可有效降低生產(chǎn)組織的難度。該含鈮鋼熱軋鋼板，其化學(xué)成分質(zhì)量百分比為C0.07％～0.12％，Si≤0.35％，Mn1.10％～1.50％，Nb0＜Nb≤0.10％，P≤0.025％，S≤0.015％，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)元素。該含鈮鋼熱軋鋼板的生產(chǎn)方法包括連鑄板坯的生產(chǎn)、粗軋、精軋、終軋、冷卻、卷取等步驟。該同一種化學(xué)成分的含鈮鋼可利于生產(chǎn)組織調(diào)度，同時得到的成品可以滿足汽車大梁，汽車車輪，建筑結(jié)構(gòu)，工程機械等結(jié)構(gòu)零件的使用要求，尤其適合在含鈮熱軋鋼板的生產(chǎn)上推廣使用。
文檔編號B21B37/16GK102247986SQ201110157178
公開日2011年11月23日 申請日期2009年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月8日
發(fā)明者劉勇, 左軍, 張開華, 李衛(wèi)平, 李正榮, 楊金成, 王敏莉 申請人:攀鋼集團研究院有限公司, 攀鋼集團鋼鐵釩鈦股份有限公司