專利名稱：一種車體牽枕緩組焊工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋁合金組焊產(chǎn)品工藝，具體是涉及的是一種鋁焊件三位一體的車 體牽枕緩原料機加工、組焊工藝，屬于產(chǎn)品制造工藝領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鋁合金具有質(zhì)量輕、耐腐蝕、外觀平整度好、容易制造復(fù)雜曲面、比強度高等優(yōu)點， 受到世界各國軌道變通業(yè)的重視。目前，我國軌道交通正面臨著發(fā)展高速客車、地鐵客車、 輕軌列車以及高速重載貨車，列車的輕量化是提高車速度的首選條件。鋁合金材料可以減 輕自重，減小運行中的阻力，降低能耗，增加載重，因此在世界各國鐵道運輸業(yè)得到了大力 發(fā)展。根據(jù)國外車輛采用鋁合金材料的使用情況，在強度、剛性滿足安全要求的同時，使用 鋁合金可大大減輕機車車輛的自重，一般來說鋁合金車輛比鋼質(zhì)車輛輕30%—50%。對于 高速列車和雙層列車，車輛的輕量化最有效的途徑就是盡可能多地提高車輛的用鋁比例。全焊鋁合金牽枕緩在達到使用壽命之后可以回收再利用，積極響應(yīng)了當(dāng)前國家提 倡的節(jié)能減排號召。但目前我國在鋁合金組焊產(chǎn)品工藝中，尤其是車體牽枕緩組焊工藝上 全焊鋁合金牽枕緩的工藝尚不完善，在工藝上明顯存在繁雜、環(huán)節(jié)過多及操作不便等問題， 增加了生產(chǎn)成本和能源的浪費，并且加之鋁合金焊接容易產(chǎn)生氣孔、變形、所以對于車輛重 要部件的焊接件，必須采用良好的組裝工藝及焊接工藝才能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明提供目的是在于提供一種防止焊接后變形、 材料放量尺寸的變化以及能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量的車體牽枕緩組焊工藝，降低生產(chǎn)成本和能源 的浪費，完善鋁合金焊接組焊工藝。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是
一種車體牽枕緩組焊工藝，該車體牽枕緩包括由枕梁、牽引梁及車鉤安裝座組成，其 特征在于，所述枕梁、牽引梁及車鉤安裝座均通過鋁合金材料制作而成，其組焊工藝步驟如 下
(A)車鉤安裝座組裝焊接步驟；通過鋁合金材料型材完成車鉤安裝座組裝焊接工藝，其 完成后再機器加工，使其修復(fù)完善；
(B)牽引梁和蓋板組成的組焊步驟；牽引梁型材機加工完成牽引梁組焊后，在牽引梁加 上蓋板然后組裝焊接；
(C)枕梁板組成組焊步驟；枕梁板組成組焊成枕梁后通過下平面機進行再加工；
(D)總裝工裝上組裝焊接步驟；將車鉤安裝座、牽引梁及枕梁放到總裝工裝上組裝焊 接，焊接完成后無需機加工保證平面度0.5mm，車鉤安裝面與空氣彈簧安裝面的垂直度 (1.5mm,車鉤安裝座中心到空氣彈簧孔中心偏差< 士 1mm。
進一步的，上述步驟(D)中車鉤安裝座、牽引梁及枕梁放到總裝工裝上組裝焊接步 驟包括如下(1)將車鉤與牽引梁、枕梁與牽引梁進行定位焊；
(2)焊接車鉤與牽引梁連接處的對接焊縫；對車鉤與牽引梁連接處的四條對接焊縫進 行預(yù)熱，先內(nèi)部焊接板端，后焊接外部板端，該外部的板端小于內(nèi)部的板端；在每條焊縫焊 完一道后翻轉(zhuǎn)工裝焊接下一條焊縫，焊接完成后，對焊縫進行清潔處理，并對與牽引梁下蓋 板相連接處的焊縫進行修磨處理；
(3)焊接牽引梁與枕梁連接處的焊縫；將牽引梁與枕梁連接處的焊縫用丙酮擦拭工件 表面雜質(zhì)、油污并將其位置進行拋光，然后焊接牽引梁與枕梁連接處的焊縫；
(4)焊接牽引梁下蓋板與枕梁連接的對接焊縫；將牽引梁下蓋板與枕梁連接的對接焊 縫用丙酮擦拭工件表面雜質(zhì)、油污并將焊縫位置進行拋光，預(yù)熱后進行焊接，焊接每層時， 兩處焊縫交錯進行焊接；
(5)組裝加強板；將加強板組裝后，對車鉤及牽引梁進行固定，預(yù)熱后對組裝加強板產(chǎn) 生的焊縫進行定位焊，然后翻轉(zhuǎn)工裝，對該焊縫要求封底焊接處進行封底焊接，再翻轉(zhuǎn)工裝 在另一側(cè)焊縫根部處用旋轉(zhuǎn)銼進行焊縫清根，直至未熔合部分全部清除；
(6)交錯焊接加強板與牽引梁蓋板處的焊縫；
(7)交錯焊接加強板與車鉤安裝座處的焊縫；
(8)修磨清潔牽引梁型材與車鉤連接的焊縫；待牽枕緩冷卻后，吊出工裝，對牽引梁型 材與車鉤連接的焊縫進行修磨清潔，預(yù)熱后交錯焊接，焊接完成后進行焊縫修磨清潔；
(9)最后對所有焊接接頭及表面進行檢查，需修磨、清潔的進行修磨、清潔，全部完成后 調(diào)整工件外形尺寸。本發(fā)明通過上述工藝步驟，解決了高速列車鋁合金結(jié)構(gòu)組焊，試驗收集鋁合金焊 接參數(shù)，完善了鋁合金焊接組焊工藝，防止了焊接后變形、材料放量尺寸的變化以及能夠保 證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本和能源的浪費。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細說明本發(fā)明； 圖1為本發(fā)明車體牽枕緩的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明的流程圖； 圖3為本發(fā)明的枕梁翼板坡口示意圖4為本發(fā)明的車鉤安裝座、牽引梁及枕梁放到總裝工裝上組裝焊接步驟的流程
圖5為本發(fā)明的車鉤與牽引梁連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式
，進一步闡述本發(fā)明。參見圖1，本發(fā)明提供一種鋁焊件三位一體的TC端車體牽枕緩組焊工藝，該車體 牽枕緩包括由枕梁、牽引梁及車鉤安裝座組成。該枕梁上平面跟地板連接、下平面與轉(zhuǎn)向架組裝，枕梁兩側(cè)與兩邊邊梁焊接，牽引梁在車輛運行中起到牽引的作用，車鉤安裝座上的安 裝孔與車鉤組裝，側(cè)面與司機室組裝。在本實施例中，如圖2所示，枕梁、牽引梁及車鉤安裝座均通過鋁合金材料制作而 成，其組焊步驟如下
(A)車鉤安裝座組裝焊接步驟；通過鋁合金材料型材完成車鉤安裝座組裝焊接工藝，其 完成后再機器加工，使其修復(fù)完善；
(B)牽引梁和蓋板組成的組焊步驟；牽引梁型材機加工完成牽引梁組焊后，在牽引梁加 上蓋板然后組裝焊接；
(C)枕梁板組成組焊步驟；枕梁板組成組焊成枕梁后通過下平面機進行再加工；
(D)總裝工裝上組裝焊接步驟；將車鉤安裝座、牽引梁及枕梁放到總裝工裝上組裝焊 接，焊接完成后無需機加工保證平面度0.5mm，車鉤安裝面與空氣彈簧安裝面的垂直度 (1.5mm,車鉤安裝座中心到空氣彈簧孔中心偏差< 士 1mm。上述車體牽枕緩組焊工藝具體組焊如下
1、車鉤安裝座組裝焊接步驟，即車鉤安裝座組焊，其步驟如下 ①、用丙酮擦拭工件表面雜質(zhì)、油污并將焊縫位置進行拋光，在工裝上將兩塊車鉤型材 件及端板件組對，兩板間均留2 3mm間隙，在焊縫端部加引弧板與熄弧板，兩端及中間進 行定位焊(定位焊長度20 40mm)，注意保證型材面齊平(如不齊平，則在底部墊薄板調(diào) 平).在焊縫背面加不銹鋼棒作為襯墊，用直磨機將定位焊焊縫兩端打磨至平滑過渡，將焊 縫表面打磨光滑，清除焊接產(chǎn)生的灰塵；預(yù)熱后在焊縫的一側(cè)打底焊，按順序打底焊焊前兩 道。在另一側(cè)焊縫根部處用旋轉(zhuǎn)銼進行焊縫清根，直至未熔合部分全部清除，使用十倍放大 鏡進行目測，如不合格需進一步打磨清根后再探傷，直到無缺陷，焊接順序均為先中間后兩 邊。②、清除干凈工件焊縫區(qū)域雜質(zhì)、拋光后焊接第三道焊縫(預(yù)熱至80-120°C，層間 溫度60-10(TC )。翻轉(zhuǎn)工裝，清理另一側(cè)焊縫表面污跡及焊縫表面雜質(zhì)，使焊縫表面清潔并 光滑過渡，打磨前在焊縫表面噴少許丙酮以冷卻潤滑銑刀頭。清潔拋光進行焊接，確定焊縫 清潔拋光后焊接第四道焊縫。③、按順序焊接其余剩下的焊縫，但需確定焊接前焊縫表面清潔并光滑過渡，并進 行預(yù)熱至80-120°C，層間溫度60-100°C。焊接結(jié)束后，將蓋面焊縫的表面進行修理打磨，如 果發(fā)現(xiàn)缺陷，則進行修補，修補后用滲透探傷，直至無缺陷。(注意整個過程中工件表面的保 護，不要有劃傷現(xiàn)象。部分劃傷可進行打磨修復(fù)，參照標(biāo)準只要磨后厚度不低于板厚的公 差值就可以)，焊后要求先調(diào)修(調(diào)修溫度控制在200°C內(nèi)，平面度< 1. 5mm),磨平焊縫后再 做射線探傷。2、枕梁板組成組焊，即枕梁組焊，其步驟如下
(a)用丙酮擦拭工件表面雜質(zhì)、油污并將焊縫位置附近30-50mm范圍進行拋光，在枕 梁工裝上組裝枕梁兩型材、中間板及下蓋板，組焊尺寸達到557mm，組裝后對中間板進行定 位焊，預(yù)熱后在筋板一面進行定位焊，每段定位焊長30-40mm，共兩段(注意兩型材上下平 面度及兩側(cè)孔位的同心度)，翻轉(zhuǎn)工裝180°，調(diào)整下蓋板和枕梁間的焊縫間隙，注意下板面 的平面度。在下板與枕梁型材間插入8片4mm厚不銹鋼板來控制焊縫間隙，然后在左右型材 與下板之間進行定位焊，在焊縫端部加引弧板與熄弧板，每段50-100mm，間隔300mm左右，兩端定位焊自引弧板起弧。須預(yù)熱至80-120°C，將定位焊兩端打磨至平滑過渡，焊縫表面打 磨光滑。翻轉(zhuǎn)工裝180°按相同的方法對下蓋板與型材、下蓋板與中間板定位焊，(用直磨機 將定位焊焊縫兩端打磨至平滑過渡，將焊縫表面打磨光滑，清除焊接產(chǎn)生的灰塵)。為防止 后續(xù)變形大，做3mm反變形，吊起工件，在工裝上墊墊板，再用F鉗夾緊工件，在枕梁中間及 兩端用直尺及3mm墊板檢測。(b)焊接中間板與型材之間的K型坡口焊縫打底焊，再焊接中間板與下蓋板之間 的K型坡口焊縫打底焊；一側(cè)焊接完成后翻轉(zhuǎn)工裝按照同樣順序焊接另一側(cè)焊縫打底焊， 兩側(cè)完成后再焊接中間板與下蓋板焊縫。在另一面焊縫根部處用旋轉(zhuǎn)銼進行焊縫清根，直 至未熔合部分全部清除，使用十倍放大鏡進行目測(如不合格需進一步打磨清根后再目 測，直到無缺陷)，清除工件焊縫區(qū)域雜質(zhì)、拋光后預(yù)熱焊接第二道焊縫。在每道焊縫焊接 前必須清理焊縫表面污跡及焊縫表面雜質(zhì)，使焊縫表面清潔并光滑過渡，焊縫打磨前在焊 縫表面噴少許丙酮以冷卻潤滑銑刀頭，清潔拋光進行焊接。同樣的方法，在確保每層焊縫清 潔、光滑過渡的基礎(chǔ)上焊接其余剩下幾道焊縫進行對稱焊接。值得一提的是，在焊接結(jié)束后需對焊縫的起、收弧處進行修磨及保證焊縫的清潔 度；且焊前必須預(yù)熱80°C --120°C，保證焊接時層間溫度保持在60°C --100°C。焊接結(jié)束 后，對焊縫起收弧處進行修磨，經(jīng)檢驗人員確認合格后，方能合上枕梁上板。(c)用丙酮擦拭工件表面雜質(zhì)、油污并將焊縫位置進行拋光。將枕梁的上板蓋上 及壓緊裝置吊裝在原工裝上，用卷尺測量兩端距離，保證上板對中，注意上板面的平面度。 在上板與枕梁型材間插入4 5片1 2mm厚不銹鋼板來控制焊縫間隙，焊縫間隙調(diào)整均 勻后壓緊，然后在左右型材與上板之間進行定位焊，在焊縫端部加引弧板與熄弧板，每段 50-100mm,間隔300mm左右，兩端定位焊自引弧板起弧。須預(yù)熱至80_120°C，將定位焊兩端 打磨至平滑過渡，焊縫表面打磨光滑。(d)打磨定位焊接頭兩端至平滑過渡，確保定位焊焊縫表面光滑，拋光清潔后在工 裝上焊接枕梁。首先預(yù)熱打底焊14mm的上板，再打底焊接20mm的下板，按焊接順序每焊接 一道焊縫翻轉(zhuǎn)一次工裝焊接另一側(cè)焊縫，在14mm板側(cè)焊接完成后，逐層焊接20mm板(注意 4條焊縫焊接方向一致，焊接時控制層間溫度，時刻保證溫度在工藝要求范圍內(nèi))。焊接每層 焊縫時都必須保證上道焊縫的清潔及表面光滑程度，在焊接過程中出現(xiàn)斷弧現(xiàn)象，需對斷 弧點進行打磨，使得焊縫表面光滑、清潔后再焊接(在實際操作過程中可根據(jù)實際變形的 情況來調(diào)整整體的焊接順序)。另焊接每層焊縫時都必須保證上道焊縫的清潔及表面光滑 程度。(e)按照下列要求檢測用丙酮擦拭工件表面雜質(zhì)、油污并將焊縫位置進行拋光。 在平臺上組裝四塊板，補強板表面與枕梁表面平齊，側(cè)面與枕梁端部齊平，在焊縫端部加引 弧板與熄弧板，中間進行定位焊(定位焊長度20 40mm).對定位焊焊縫處30_50mm范圍 進行修磨后，在焊縫背面加不銹鋼棒作為襯墊，用彎曲鋁條頂住不銹鋼棒固定住。預(yù)熱至 80°C _120°C后在焊縫的一側(cè)打底焊，按順序打底焊焊前兩道。在另一側(cè)焊縫根部處用旋轉(zhuǎn) 銼進行焊縫清根，直至未熔合部分全部清除，使用十倍放大鏡進行目測(如不合格需進一 步打磨清根后再目測，直到無缺陷)。枕梁翼板坡口加工要求(如圖3所示) ①雙面坡口角度α 1 = α2 = 50 51° ；②鈍邊厚度b=0.5 Imm ；
③坡口沿板厚方向不對稱允許偏差I(lǐng)m-n I < 1mm。(f)清除工件焊縫區(qū)域雜質(zhì)、拋光后焊接第三道焊縫(預(yù)熱至80-120°C，層間溫度 60-100°C )0清理焊縫表面污跡及焊縫表面雜質(zhì)，使焊縫表面清潔并光滑過渡，打磨前在焊 縫表面噴少許丙酮以冷卻潤滑銑刀頭。清潔拋光后焊接第四道焊縫。在保證焊縫表面清 潔并光滑過渡的基礎(chǔ)上，按照焊接順序焊接后面的焊縫(注意溫度的控制，板材表面的保 護)。焊接結(jié)束后，將蓋面焊縫的表面進行修理打磨，如果發(fā)現(xiàn)缺陷，則進行修補，修補后用 滲透探傷，直至無缺陷，最后清理焊接灰塵調(diào)整工件外形。磨平后做射線探傷。(g)用丙酮擦拭工件表面雜質(zhì)、油污并將焊縫位置進行拋光，在枕梁的一面用樣板 劃線進行定位，裝夾完成后對四塊筋板進行定位焊，焊接順序按圖示。然后如圖示焊接板與 型材之間的K型坡口焊縫打底焊，預(yù)熱后進行定位焊，最后焊接筋板與型材之間的打底焊 (定位焊位置需預(yù)熱至80-120°C，每段定位焊長20-40mm。用直磨機將定位焊焊縫兩端打磨 至平滑過渡，將焊縫表面打磨光滑，清除焊接產(chǎn)生的灰塵)。在另一側(cè)焊縫根部處用旋轉(zhuǎn)銼 進行焊縫清根，直至未熔合部分全部清除，使用十倍放大鏡進行目測(如不合格需進一步 打磨清根后再目測，直到無缺陷)。(h)清除工件焊縫區(qū)域雜質(zhì)、拋光后焊接第二道焊縫(預(yù)熱至80-120°C，層間溫度 60-100°C )0將焊縫表面污跡及焊縫表面，使焊縫表面清潔并光滑過渡，打磨前在焊縫表面 噴少許丙酮以冷卻潤滑銑刀頭。清潔拋光后焊接第三、四道焊縫。在保證焊縫表面清潔并 光滑過渡的基礎(chǔ)上，按照焊接順序焊接后面的焊縫(注意溫度的控制)。打磨焊接接頭，清 理焊接灰塵調(diào)整工件外形。焊接完成后對焊縫進行修磨，使焊縫端部成圓角，具體標(biāo)準參 照焊縫修磨標(biāo)準，修磨后將工件轉(zhuǎn)至枕梁調(diào)修平臺進行調(diào)修(控制調(diào)修溫度在200°C以內(nèi)， 保證枕梁上表面平面度< lmm/m(不含焊縫余高)，寬度方向平面度最大2mm/m)。磨平后做 超聲波探傷，合格后轉(zhuǎn)至機加工。(i)用丙酮擦拭工件表面雜質(zhì)、油污并將焊縫位置進行拋光，將過線槽組裝在枕梁 上，按圖紙組對過線槽法蘭并進行定位焊，將定位焊兩端打磨至圓滑過渡，然后按照焊接參 數(shù)焊接過線孔與枕梁之間的角焊縫；最后對焊縫進行修磨、清潔。(j)使用打膠槍對法蘭及枕梁型材之間5mm間隙進行打膠，注意控制打膠的量。完 成后對部件進行清潔工作，最后由檢驗人員進行確認，測量(法蘭只要求一端段焊，另一端 打膠連接)。過線槽組裝后，在平臺上安裝內(nèi)螺紋套、在枕梁兩端安裝空簧進氣口村套。3、牽引梁組焊，其步驟為(i )、用丙酮擦拭工件表面雜質(zhì)、油污并將焊縫位置進 行拋光，首先在牽引梁焊縫下部安裝永久墊板，通過F鉗夾緊，需先加熱后再點固，定位焊 長度40-60mm左右，間隔300mm左右，注意兩工件需夾緊點固，定位焊修磨光滑、清潔。在 工裝上組裝牽引梁型材與腹板，在腹板下墊墊塊，調(diào)整使腹板與縱向梁水平，在焊縫兩端 加引弧板和熄弧板，兩端定位焊在引弧板與熄弧板處起弧，定位焊長度50-100mm左右，間 隔300mm左右，共6段焊縫，定位焊時也需先在焊接位置周圍進行預(yù)熱。實芯焊絲ER5087 Φ1. 2。(ii)、打磨定位焊接頭兩端至平滑過渡，定位焊焊縫表面光滑，在工裝上焊接牽 引梁，每焊接一道焊縫翻轉(zhuǎn)一次工裝焊接另一側(cè)焊縫，在8mm板側(cè)焊接完成后，逐層焊接 16mm板(預(yù)熱至80-120°C，層溫60-100°C )。焊接每層焊縫時都必須保證上道焊縫的清潔及表面光滑程度。實芯焊絲ER5087 Φ 1.6。(iii)、焊接結(jié)束后，將蓋面焊縫的表面分別進行修磨清潔，如果發(fā)現(xiàn)缺陷，則進行 修補，修補后用滲透探傷，直至無缺陷。對組件進行調(diào)修，調(diào)修溫度控制在200°C以下，保證 牽引梁上表面平面度< 2mm，腹板垂直度< 1mm，兩腹板平行度< 1mm，調(diào)修完成后在內(nèi)部點 固使用支撐定位，點固時需加熱，對點固有缺陷的地方再進行打磨(注意工件表面的保護， 不要有劃傷現(xiàn)象)。完成后轉(zhuǎn)入機加工工序。4、車鉤安裝座、牽引梁及枕梁放到總裝工裝上組裝焊接步驟，即TC端總成組焊步 驟如下(參見圖4)
(1)、將車鉤與牽引梁、枕梁與牽引梁進行定位焊；用丙酮擦拭工件表面雜質(zhì)、油污并 將焊縫位置進行拋光，在工裝上將車鉤安裝座、牽引梁及枕梁組對安裝；此時，注意保證三 者中心在同一直線上，車鉤的垂直度及車鉤與枕梁下平面的高度差。組對工藝尺寸中心距 沈87讓(放量6mm)。將車鉤與牽引梁、枕梁與牽引梁進行定位焊，每段定位焊長40mm左右， 定位焊時將板厚大于8mm處預(yù)熱至80-12(TC，此后將定位焊兩端打磨至平滑過渡，焊縫表 面打磨光滑，保證焊縫清潔。(2)、焊接車鉤與牽引梁連接處的對接焊縫；對車鉤與牽引梁連接處的四條對接焊 縫進行預(yù)熱，先內(nèi)部焊接16mm板端，后焊接外部8mm板端。在每條焊縫焊完一道后翻轉(zhuǎn)工 裝焊接下一條焊縫(順序如圖5所示)。在焊接第一對接焊縫1和第三焊縫3時，方向應(yīng)相 反，同樣方法焊接第二對接焊縫2和第二對接焊縫4。在每層焊縫焊接時是先焊接8mm對接 焊縫，直至8mm對接焊縫焊接完成后，再逐層焊接16mm板，焊接完成后，對焊縫進行清潔處 理，并對與牽引梁下蓋板相連接處的焊縫進行修磨處理。(3)、焊接牽引梁與枕梁連接處的焊縫；在牽引梁與枕梁連接處上端的兩處焊縫的 雜質(zhì)及油污進行清潔、拋光(共8處)，預(yù)熱后交錯的焊接兩處焊縫，注意層間溫度控制；直 至焊接完8mm處的焊縫后，再逐層焊接16mm板，但要求在焊接每處焊縫時一道完成(注意加 引及熄弧板)，焊接完成后對焊縫進行修磨、清潔處理。(4)、焊接牽引梁下蓋板與枕梁連接的對接焊縫；用丙酮擦拭工件表面雜質(zhì)、油污 并將焊縫位置進行拋光，預(yù)熱后焊接牽引梁與枕梁連接處的兩處對接焊縫，要求每層焊縫 盡量一道完成。焊接每層時，兩處焊縫交錯進行焊接(注意兩端部要封底，中間加焊接墊 板)。(5)組裝加強板；首先用丙酮擦拭圖示四處表面雜質(zhì)、油污并將焊縫位置進行拋 光，將加強板組裝后，對車鉤及牽引梁用F鉗固定，防止焊接變形。預(yù)熱后對四處焊縫進行 定位焊，然后翻轉(zhuǎn)工裝，對四處焊縫要求封底焊接處進行封底焊接(注意中間要求加永久 性墊板)，再翻轉(zhuǎn)工裝在另一側(cè)焊縫根部處用旋轉(zhuǎn)銼進行焊縫清根，直至未熔合部分全部清 除，使用十倍放大鏡進行目測(如不合格需進一步打磨清根后再目測，直到無缺陷)。(6)交錯焊接加強板與牽引梁蓋板處的焊縫；清除干凈工件焊縫區(qū)域雜質(zhì)、拋光后 確定焊接溫度滿足工藝要求后，交錯焊接加強板與牽引梁蓋板處的焊縫。(7)交錯焊接加強板與車鉤安裝座處的焊縫；清除干凈工件焊縫區(qū)域雜質(zhì)、拋光后 確定焊接溫度滿足工藝要求后，交錯焊接加強板與車鉤安裝座處的焊縫，先預(yù)熱后反面打 底焊接，翻轉(zhuǎn)工件，清根確認合格后再按WPS焊接順序焊接剩下焊縫。焊接完成后對焊縫端 部進行修磨及清潔處理(尤其需加強注意控制車鉤安裝在焊接過程中的變形)。
(8)修磨清潔牽引梁型材與車鉤連接的焊縫；待牽枕緩冷卻后，吊出工裝，對牽引 梁型材與車鉤連接的焊縫進行修磨清潔，預(yù)熱后交錯焊接，焊接完成后進行焊縫修磨清潔。 將蓋面焊縫的表面進行修理打磨，如果發(fā)現(xiàn)缺陷，則進行修補，修補后用滲透探傷，直至無 缺陷(注意整個過程中工件表面的保護，不要有劃傷現(xiàn)象。部分劃傷可進行打磨修復(fù)，參 照標(biāo)準只要磨后厚度不低于板厚的公差值就可以)
(9)最后對所有焊接接頭及表面進行檢查，需修磨、清潔的進行修磨、清潔，全部完成后 調(diào)整工件外形尺寸。在調(diào)形過程中，只允許加熱焊縫，溫度不允許超過200°C，調(diào)形過程中注 意牽枕緩表面的保護，保證要求⑴車鉤安裝面與枕梁空簧安裝面的垂直度< 2mm(只允許 上翹);⑵車鉤安裝座中心與枕梁兩空氣彈簧孔中心偏差士 lmm;(3) TC車一位端牽枕緩長度 2681( + 2/— 1)；⑷車鉤板關(guān)于枕梁橫向中心線對稱度士 1.5，TC 一位端車鉤板兩側(cè)司機 室連接面平面度分別為1mm。(10)將工件吊裝在平臺上，用丙酮擦拭工件表面雜質(zhì)、油污并將焊縫位置進行拋 光，調(diào)整好后按圖劃線焊接T型槽(注意τ型槽焊接為連續(xù)焊)及支架(兩種支架只在蘇州 線一位端牽枕緩中有，杭州線沒有)。在枕梁兩端按圖紙點固焊接墊板(墊板超出2. 5mm，注 意焊接墊板與工件要貼緊，點固長度為大致為10-20mm.)，將焊縫及周邊打磨干凈。翻轉(zhuǎn)工 件，用丙酮擦拭工件表面雜質(zhì)、油污并將焊縫位置進行拋光，按圖劃線焊接支撐板將焊縫及 周邊打磨干凈。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變 化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等效物界定。
10
權(quán)利要求
1.一種車體牽枕緩組焊工藝，該車體牽枕緩包括由枕梁、牽引梁及車鉤安裝座組成， 其特征在于，所述枕梁、牽引梁及車鉤安裝座均通過鋁合金材料制作而成，其組焊工藝步驟 如下(A)車鉤安裝座組裝焊接步驟；通過鋁合金材料型材完成車鉤安裝座組裝焊接工藝，其 完成后再機器加工，使其修復(fù)完善；(B)牽引梁和蓋板組成的組焊步驟；牽引梁型材機加工完成牽引梁組焊后，在牽引梁加 上蓋板然后組裝焊接；(C)枕梁板組成組焊步驟；枕梁板組成組焊成枕梁后通過下平面機進行再加工；(D)總裝工裝上組裝焊接步驟；將車鉤安裝座、牽引梁及枕梁放到總裝工裝上組裝焊 接，焊接完成后無需機加工保證平面度0.5mm，車鉤安裝面與空氣彈簧安裝面的垂直度 (1.5mm,車鉤安裝座中心到空氣彈簧孔中心偏差< 士 1mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車體牽枕緩組焊工藝，其特征在于，所述步驟(A)中的 車鉤安裝座組裝焊接步驟為①將焊縫位置進行拋光，在工裝上將兩塊車鉤型材件及端板件組對，兩板間均留2 3mm間隙，在焊縫端部加引弧板與熄弧板，兩端及中間進行定位焊，在焊縫背面加不銹鋼棒 作為襯墊，用直磨機將定位焊焊縫兩端打磨至平滑過渡；預(yù)熱后在焊縫的一側(cè)打底焊，按順 序打底焊焊前兩道；在另一側(cè)焊縫根部處用旋轉(zhuǎn)銼進行焊縫清根，直至未熔合部分全部清 除；②清除干凈工件焊縫區(qū)域雜質(zhì)、拋光后焊接第三道焊縫和焊接第四道焊縫。
3.③按順序焊接其余剩下的焊縫，但需確定焊接前焊縫表面清潔并光滑過渡，并進行 預(yù)熱；焊接結(jié)束后，將蓋面焊縫的表面進行修理打磨；根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車體牽枕緩組焊工藝，其特征在于，所述步驟(B)中的牽引 梁組焊步驟為(i )在工裝上組裝牽引梁型材與腹板，在腹板下墊墊塊，調(diào)整使腹板與縱向梁水平，在 焊縫兩端加引弧板和熄弧板，兩端定位焊在引弧板與熄弧板處起??；(ii)打磨定位焊接頭兩端至平滑過渡，定位焊焊縫表面光滑，在工裝上焊接牽引梁， 每焊接一道焊縫翻轉(zhuǎn)一次工裝焊接另一側(cè)焊縫；(iii)焊接結(jié)束后，將蓋面焊縫的表面分別進行修磨清潔，如果發(fā)現(xiàn)缺陷，則進行修補， 修補后用滲透探傷，直至無缺陷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車體牽枕緩組焊工藝，其特征在于，所述步驟(B)中的 枕梁板組成組焊步驟如下(a)在枕梁工裝上組裝枕梁兩型材即左右型材、中間板及下蓋板，組裝后對中間板進行 定位焊，預(yù)熱后在筋板一面進行定位焊，翻轉(zhuǎn)工裝180°，調(diào)整下蓋板和枕梁間的焊縫間隙， 然后在左右型材與下板之間進行定位焊，在焊縫端部加引弧板與熄弧板，兩端定位焊自引 弧板起??；再翻轉(zhuǎn)工裝180°按相同的方法對下蓋板與型材、下蓋板與中間板定位焊；(b)焊接中間板與型材之間的K型坡口焊縫打底焊，再焊接中間板與下蓋板之間的K型 坡口焊縫打底焊；一側(cè)焊接完成后翻轉(zhuǎn)工裝按照同樣順序焊接另一側(cè)焊縫打底焊，兩側(cè)完 成后再焊接中間板與下蓋板焊縫；焊接結(jié)束后，對焊縫起收弧處進行修磨，經(jīng)檢驗合格后， 合上枕梁上板；(C)在左右型材與枕梁上板之間進行定位焊，在焊縫端部加引弧板與熄弧板，兩端定位 焊自引弧板起??；(d)打磨定位焊接頭兩端至平滑過渡，確保定位焊焊縫表面光滑，拋光清潔后在工裝 上焊接枕梁；(e)在平臺上組裝四塊筋板，補強板表面與枕梁表面平齊，側(cè)面與枕梁端部齊平，在焊 縫端部加引弧板與熄弧板，中間進行定位焊，預(yù)熱后在焊縫的一側(cè)打底焊，在另一側(cè)焊縫根 部處用旋轉(zhuǎn)銼進行焊縫清根，直至未熔合部分全部清除；(f)在枕梁的一面用樣板劃線進行定位，裝夾完成后對四塊筋板進行定位焊，焊接板與 型材之間的K型坡口焊縫打底焊，預(yù)熱后進行定位焊，最后焊接筋板與型材之間的打底焊；(g)清除工件焊縫區(qū)域雜質(zhì)、拋光后焊接焊縫，焊接完成后對焊縫進行修磨，使焊縫端 部成圓角，修磨后將工件轉(zhuǎn)至枕梁調(diào)修平臺進行調(diào)修；(h)將過線槽組裝在枕梁上，對過線槽法蘭并進行定位焊，將定位焊兩端打磨至圓滑 過渡，然后按照焊接過線孔與枕梁之間的角焊縫；(i)使用打膠槍對法蘭及枕梁型材之間4 7mm間隙進行打膠，過線槽組裝后，在平 臺上安裝內(nèi)螺紋套、在枕梁兩端安裝空簧進氣口村套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車體牽枕緩組焊工藝，其特征在于，上述步驟(D)中車 鉤安裝座、牽引梁及枕梁放到總裝工裝上組裝焊接步驟包括如下(1)將車鉤與牽引梁、枕梁與牽引梁進行定位焊；(2)牽弓丨梁與焊接車鉤以及枕梁連接處的對接焊縫；對對接焊縫進行預(yù)熱，先內(nèi)部焊接 板端，后焊接外部板端，該外部的板端小于內(nèi)部的板端；在每條焊縫焊完一道后翻轉(zhuǎn)工裝焊 接下一條焊縫，焊接完成后，對焊縫進行清潔、修磨處理；(3)焊接牽引梁下蓋板與枕梁連接的對接焊縫；將牽引梁下蓋板與枕梁連接的對接焊 縫進行拋光，預(yù)熱后進行焊接，焊接每層時，兩處焊縫交錯進行焊接；(4)組裝加強板；將加強板組裝后，對車鉤及牽引梁進行固定，預(yù)熱后對組裝加強板產(chǎn) 生的焊縫進行定位焊，然后翻轉(zhuǎn)工裝，對該焊縫要求封底焊接處進行封底焊接，再翻轉(zhuǎn)工裝 在另一側(cè)焊縫根部處用旋轉(zhuǎn)銼進行焊縫清根，直至未熔合部分全部清除；(5)交錯焊接加強板與牽引梁蓋板、車鉤安裝座處的焊縫；(6)修磨清潔牽引梁型材與車鉤連接的焊縫；待牽枕緩冷卻后，對牽引梁型材與車鉤連 接的焊縫進行修磨清潔，預(yù)熱后交錯焊接，焊接完成后進行焊縫修磨清潔；(7)最后對所有焊接接頭及表面進行檢查，需修磨、清潔的進行修磨、清潔，全部完成后 調(diào)整工件外形尺寸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所述的一種車體牽枕緩組焊工藝，其特征在于，所述 焊接前的預(yù)熱溫度均為80 120°C，層間溫度60 100°C。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所述的一種車體牽枕緩組焊工藝，其特征在于，在每 道焊縫焊接前需清理焊縫表面污跡及焊縫表面雜質(zhì)，使焊縫表面清潔并光滑過渡，焊縫打 磨前在焊縫表面噴少許丙酮以冷卻潤滑銑刀頭。
全文摘要
本發(fā)明公開的是一種車體牽枕緩組焊工藝，該車體牽枕緩包括由枕梁、牽引梁及車鉤安裝座組成，所述枕梁、牽引梁及車鉤安裝座均通過鋁合金材料制作而成，其組焊步驟如下(A)車鉤安裝座組裝焊接步驟；(B)牽引梁和蓋板組成的組焊步驟；(C)枕梁板組成組焊步驟；(D)總裝工裝上組裝焊接步驟；將車鉤安裝座、牽引梁及枕梁放到總裝工裝上組裝焊接，焊接完成后無需機加工保證平面度0.5mm,車鉤安裝面與空氣彈簧安裝面的垂直度≤1.5mm,車鉤安裝座中心到空氣彈簧孔中心偏差≤±1mm。本發(fā)明解決了高速列車鋁合金結(jié)構(gòu)組焊，試驗收集鋁合金焊接參數(shù)，完善了鋁合金焊接組焊工藝，防止了焊接后變形、材料放量尺寸的變化以及能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本和能源的浪費。
文檔編號B23K31/02GK102107337SQ201110067739
公開日2011年6月29日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者夏鐵存, 張錕, 王志偉, 顧鉉 申請人:南京雷爾偉新技術(shù)有限公司