專利名稱：從板座組裝工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及組裝工裝技術，尤其涉及一種從板座組裝工裝。
背景技術：
電力機車端梁上的鉤匣是電力機車的重要組成部件，鉤匣內壁上組裝有前后兩個從板座，在端梁組焊過程中，鉤匣內前后從板座之間的縱向尺寸精度對后續(xù)工件的組裝有一定的影響?，F(xiàn)有的從板座安裝只是依據(jù)在鉤匣內壁上劃線來作為焊接從板座的定位基準，依據(jù)劃線的方法進行焊接，有時因為操作者的熟練程度難以保證尺寸精度，尺寸精度很難控制?，F(xiàn)有技術通過劃線的方法進行從板座的焊接，不但浪費人力和時間，而且精度低， 導致從板座經(jīng)常報廢，造成經(jīng)濟上的損失。

實用新型內容本實用新型提供一種從板座組裝工裝，用以解決現(xiàn)有技術中通過劃線進行焊接， 尺寸精度難以控制的缺陷，以提高從板座組裝后的精度，減少浪費，節(jié)約成本。本實用新型實施例提供一種從板座組裝工裝，包括兩個縱向定位板，兩個所述縱向定位板相互固定連接，兩個縱向定位板各自的外端面為相互平行的縱向定位面，兩個所述縱向定位面之間的距離等于待組裝從板座之間的縱向距離。如上所述的從板座組裝工裝，其中，還包括兩個橫向定位板，兩個所述橫向定位板分別固定在兩個所述縱向定位板的側邊； 兩個橫向定位板各自的外端面為相互平行的橫向定位面，兩個所述橫向定位面之間的距離等于待組裝從板座之間的橫向距離。如上所述的從板座組裝工裝，其中所述兩個橫向定位板與所述兩個縱向定位板通過焊接固定連接成一箱體。如上所述的從板座組裝工裝，其中所述兩個橫向定位板與所述兩個縱向定位板通過頂板固定連接，形成一端封閉的箱體；還包括吊環(huán)，固定設置在所述頂板的外壁上。如上所述的從板座組裝工裝，其中，還包括多根加強筋，固定設置在所述箱體內部，分別連接在所述兩個橫向定位板之間，以及所述兩個縱向定位板之間。本實用新型提供的從板座組裝工裝利用縱向定位板的定位面對從板座進行組裝， 提高了組裝后的尺寸精度，減少了浪費，節(jié)約成本。


[0018]圖1為本實用新型實施例--提供的從板座g巨裝工裝示意圖。[0019]圖2為本實用新型實施例二提供的從板座g巨裝工裝一個視覺角度的立體圖。[0020]圖3為本實用新型實施例二提供的從板座g巨裝工裝另一個視覺角度的立體圖[0021]附圖標記[0022]1-縱向定位板； 2--橫向定位板；3-頂板；[0023]4-吊環(huán)； 5--加強筋；6-從板座；[0024]7-加強板； 8--底板；9-縱向定位面；[0025]10-橫向定位面。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。實施例一圖1為本實用新型實施例一提供的從板座組裝工裝示意圖，圖2為本實用新型實施例二提供的從板座組裝工裝一個視覺角度的立體圖，圖3為本實用新型實施例二提供的從板座組裝工裝另一個視覺角度的立體圖。本實用新型實施例提供了一種從板座組裝工裝，其中包括兩個縱向定位板1，兩個縱向定位板1相互固定連接，且各自的外端面為相互平行的縱向定位面9，兩個縱向定位面9之間的距離等于待組裝從板座6之間的縱向距離。在實際應用中，先將鉤匣腔體內的底板8與加強板7焊接在一起，利用鉤匣腔體內底板8的上側邊和左側端邊為基準，通過劃線的方式定位一個從板座6，基于該從板座6的位置定位放置本實用新型實施例提供的從板座組裝工裝，再依據(jù)工裝定位左側下端的另一個從板座6，將兩個從板座6焊接固定在加強板7上，以保證兩個從板座6之間的縱向距離。 還可以在縱向定位板1的右側的上端和下端均定位從板座6，以實現(xiàn)同時焊接四個從板座 6。在上述實施例的基礎上，進一步設置有兩個橫向定位板2，兩個橫向定位板2分別固定在兩個縱向定位板1的側邊；兩個橫向定位板2各自的外端面為相互平行的橫向定位面10，兩個橫向定位面10之間的距離等于待組裝從板座6之間的橫向距離。通過兩個橫向定位板10可以定位從板座6的橫向距離，同時對從板座6起穩(wěn)定支撐的作用。進一步地，可以將兩個橫向定位板2與兩個縱向定位板1通過焊接固定連接成一箱體。焊接的方法比較方便，操作簡單。本實用新型實施例提供的從板座組裝工裝通過縱向定位板提高了從板座之間的縱向尺寸精度，減少了由于尺寸精度低造成的從板座報廢，節(jié)約了成本。實施例二本實用新型實施例提供了一種從板座組裝工裝，請同時參照圖1-3，與實施例一的區(qū)別是兩個橫向定位板2與兩個縱向定位板1通過頂板3固定連接，形成一端封閉的箱體，箱體頂板3的外壁上設置有吊環(huán)4，在頂板上裝有吊環(huán)可以方便工裝的吊運，避免了人工搬運造成的不便。在上述實施例的基礎上，優(yōu)選的是，還設置有多根加強筋5，加強筋5固定設置在箱體內部，分別連接在兩個橫向定位板2之間，以及兩個縱向定位板1之間。對于箱體結構， 加強筋可以起到穩(wěn)定加強的作用，同時對于焊接而成的箱體，可以防止焊后變形。本實用新型實施例提供的從板座組裝工裝通過縱向定位板來定位從板座之間的縱向距離，提高了縱向尺寸精度，減少了從板座的報廢，節(jié)約了成本。吊環(huán)的設置便于吊運， 使用更加方便。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
權利要求1.一種從板座組裝工裝，其特征在于，包括兩個縱向定位板，兩個所述縱向定位板相互固定連接，兩個縱向定位板各自的外端面為相互平行的縱向定位面，兩個所述縱向定位面之間的距離等于待組裝從板座之間的縱向距離。
2.根據(jù)權利要求1所述的從板座組裝工裝，其特征在于，還包括兩個橫向定位板，兩個所述橫向定位板分別固定在兩個所述縱向定位板的側邊；兩個橫向定位板各自的外端面為相互平行的橫向定位面，兩個所述橫向定位面之間的距離等于待組裝從板座之間的橫向距離。
3.根據(jù)權利要求2所述的從板座組裝工裝，其特征在于所述兩個橫向定位板與所述兩個縱向定位板通過焊接固定連接成一箱體。
4.根據(jù)權利要求2所述的從板座組裝工裝，其特征在于所述兩個橫向定位板與所述兩個縱向定位板通過頂板固定連接，形成一端封閉的箱體；還包括吊環(huán)，固定設置在所述頂板的外壁上。
5.根據(jù)權利要求3或4所述的從板座組裝工裝，其特征在于，還包括多根加強筋，固定設置在所述箱體內部，分別連接在所述兩個橫向定位板之間，以及所述兩個縱向定位板之間。
專利摘要本實用新型公開了一種從板座組裝工裝，其中，包括兩個縱向定位板，兩個縱向定位板相互固定連接，其各自的外端面為相互平行的縱向定位面，兩個縱向定位面之間的距離等于待組裝從板座之間的縱向距離。本實用新型提供的從板座組裝工裝使焊接后從板座的縱向尺寸精度提高，減少了浪費，節(jié)約成本。
文檔編號B23K37/04GK201988872SQ20102068546
公開日2011年9月28日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權日2010年12月28日
發(fā)明者唐倩 申請人:北京二七軌道交通裝備有限責任公司