專利名稱：彎管導模的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車零部件制造領域，特別涉及彎管導模。
背景技術：
隨著社會的發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)的高效率，高質量越來越引起重視，不斷創(chuàng)新改進生產(chǎn)加工工藝，是每家企業(yè)的必經(jīng)之路。作為汽車的心臟部件-發(fā)動機，對整個汽車的性能起到至關重要的作用，而高壓油管相當于發(fā)動機的“血管”，高壓油管的質量好壞，直接影響到發(fā)動機的性能，所以目前對高壓油管的生產(chǎn)廠家提出更高的質量要求，高壓油管在彎最后一彎的時候，目前的模具，如圖1所示，需要在油管頭部加裝工藝螺栓，再進行彎曲，彎曲成型后還需要拆卸工藝螺栓，這樣操作，生產(chǎn)效率低下。

實用新型內容本實用新型為克服現(xiàn)有技術中存在的不足之處，目的在于提供一種彎管導模，在原有模具上設計一個與所彎油管頭部隔套外徑相等的半圓槽，解決了現(xiàn)有技術中存在的問題。本實用新型是通過以下技術方案達到上述目的彎管導模，包括導模塊，在導模塊上設有一個半圓槽。作為優(yōu)選，半圓槽的尺寸與所彎油管頭部隔套外徑相匹配。本實用新型的有益效果是與已有的彎管導模相比，本實用新型的優(yōu)點是結構簡單，節(jié)省加工時間，提高生產(chǎn)效率。

圖1為背景技術中現(xiàn)有彎管導模的結構示意圖；圖2為本實用新型的彎管導模的結構示意圖；I-半圓槽；2-導模塊。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明如圖1所示，彎管導模，包括導模塊2，在導模塊2上設有一個半圓槽1，半圓槽1 的尺寸與所彎油管頭部隔套外徑相匹配。本實用新型的基本原理在彎高壓油管最后一彎的工序時，此模具可以卡住油管端部的隔套進行彎管，使得彎出的油管質量穩(wěn)定。具體實施時，此模具適用于油管最后一彎成型加工，當設備夾緊裝置松開后，此模具會夾住油管頭部隔套，起到導向和定位作用，即保證了油管成型的穩(wěn)定性，又不會損傷油
管表面。以上的所述乃是本實用新型的具體實施例及所運用的技術原理，若依本實用新型的構想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時，仍應屬本實用新型的保護范圍。
權利要求1.彎管導模，包括導模塊O)，其特征在于在導模塊上設有一個半圓槽(1)。
2.根據(jù)權利要求1所述的彎管導模，其特征在于半圓槽(1)的尺寸與所彎油管頭部隔套外徑相匹配。
專利摘要本實用新型涉及汽車零部件制造領域，特別涉及彎管導模，包括導模塊，在導模塊上設有一個半圓槽。本實用新型的有益效果是與已有的彎管導模相比，本實用新型的優(yōu)點是結構簡單，節(jié)省加工時間，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B21D7/00GK202015769SQ20102067147
公開日2011年10月26日 申請日期2010年12月14日 優(yōu)先權日2010年12月14日
發(fā)明者夏志勇, 田斌寶 申請人:杭州奧加汽車零部件制造有限公司