專利名稱：加工汽車發(fā)動機缸蓋導(dǎo)管孔的鏜刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種加工汽車發(fā)動機缸蓋導(dǎo)管孔的 鏜刀。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鏜刀包括刀體，刀體上設(shè)有切削部分，切削部分主要是聚晶金剛石(或聚晶 立方氮化硼)的復(fù)合片，其復(fù)合片是聚晶金剛石層(或聚晶立方氮化硼層)和硬質(zhì)合金層 經(jīng)高溫高壓壓制而成的，在原刀具結(jié)構(gòu)中，原刀片是直刃，在加工過程中容易出現(xiàn)加工干 涉，容易劃傷工件表面，加工工件表面粗糙。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可提高工件表面的加工質(zhì)量，降低工件表面粗糙度 值，同時也減少刀具崩刃現(xiàn)象，增加了刀具的使用壽命的用于加工空調(diào)壓縮機缸孔的鏜刀 刀片。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種加工汽車發(fā)動機缸蓋導(dǎo)管 孔的鏜刀，包括帶有切削部分的刀體，切削部分設(shè)有主切削刃和副切削刃，主切削刃和副切 削刃之間設(shè)有倒角，所述倒角形成的刃邊為修光刃。所述倒角邊與水平夾角為15°。本實用新型的有益效果為改進后的刀片在主切削刃和副切削刃之間設(shè)有倒角， 并且該倒角形成的刃邊為修光刃，倒角邊與水平夾角為15°，可防止干涉，避免劃傷工件表 面，提高了工件表面的加工質(zhì)量，工件表面粗糙度值降低，同時也減少了刀具崩刃現(xiàn)象，增 加了刀具的使用壽命。

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1中的左視圖。
具體實施方式
由圖1-圖3所示的一種加工汽車發(fā)動機缸蓋導(dǎo)管孔的鏜刀，包括帶有切削部分2 的刀體1，切削部分2設(shè)有主切削刃4和副切削刃3，主切削刃4和副切削刃3之間設(shè)有倒 角，所述倒角形成的刃邊5為修光刃，倒角邊與水平夾角α為15°，所述切削部分2位于 刀體1的左側(cè)，倒角邊的最右端距離副切削刃3的長度L為0. 5mm。本實用新型所述的加工汽車發(fā)動機缸蓋導(dǎo)管孔的鏜刀，改進后的刀片在主切削刃 4和副切削刃3之間設(shè)有倒角，并且該倒角形成的刃邊5為修光刃，倒角邊與水平夾角為 15°，可防止干涉，避免劃傷工件表面，提高了工件表面的加工質(zhì)量，工件表面粗糙度值降低，同時也減少了刀具崩刃現(xiàn)象，增加了刀具的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種加工汽車發(fā)動機缸蓋導(dǎo)管孔的鏜刀，包括帶有切削部分的刀體，切削部分設(shè)有 主切削刃和副切削刃，其特征在于主切削刃和副切削刃之間設(shè)有倒角，所述倒角形成的刃 邊為修光刃。
2.如權(quán)利要求1所述的加工汽車發(fā)動機缸蓋導(dǎo)管孔的鏜刀，其特征在于所述倒角邊 與水平夾角為15°。
專利摘要本實用新型公開了一種加工汽車發(fā)動機缸蓋導(dǎo)管孔的鏜刀，包括帶有切削部分的刀體，切削部分設(shè)有主切削刃和副切削刃，主切削刃和副切削刃之間設(shè)有倒角，所述倒角形成的刃邊為修光刃。本實用新型是一種可充分利用刀片使用效率，在用料相同的情況下，刀具可兩側(cè)使用的刀片，充分利用刀片使用效率，大大降低刀具成本，節(jié)約能源。
文檔編號B23B27/14GK201889461SQ20102061787
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者張偉峰, 陳功福 申請人:鄭州市鉆石精密制造有限公司