專利名稱：一種加工轎車座椅拖把的打扁成型沖孔模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及管件成型模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種加工轎車座椅拖把的打扁成 型沖孔模具。
背景技術(shù)：
一種轎車座椅托巴管，其結(jié)構(gòu)見附圖1，其為管型結(jié)構(gòu)，造型復(fù)雜，在管身有兩處對(duì) 稱垂直方向打扁后沖孔42、兩端部水平打扁43，以往需要用兩副模具分兩次打扁，多次定 位易產(chǎn)生定位誤差，加工精度低，工人操作強(qiáng)度大，加工效率低。另外，由于管件結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 管件在進(jìn)行折彎后放入工裝模具中時(shí)工件外觀難于區(qū)分，易造成工件錯(cuò)放而造成沖壓時(shí)模 具的損壞以及工件的報(bào)廢，增加生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種加工轎車座椅拖把的打扁成型模具，其只 需要使用一副打扁成型模具，同時(shí)兩處打扁沖孔成型，能有效提高定位精度，并提高加工精 度，提高加工效率；其能有效降低模具的維修保養(yǎng)費(fèi)用，降低工件報(bào)廢率，降低生產(chǎn)成本。其技術(shù)方案是這樣的，其包括上模板和下模板，所述上模板與下模板外側(cè)部分別 安裝有上墊鐵和下墊鐵，所述上模板與下模板四角端分別對(duì)應(yīng)安裝有滾動(dòng)獨(dú)立導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié) 構(gòu)，其特征在于其還包括管身打扁沖孔模塊和端部打扁模塊，所述管身打扁模塊和端部打 扁模塊均包括兩套，所述兩套管身打扁沖孔模塊沿橫向?qū)ΨQ布置于所述下模板，所述兩套 端部打扁模塊分別沿縱向安裝于所述兩套管身打扁沖孔模塊的上側(cè)，所述下模板縱向中心 下端安裝有管件定位結(jié)構(gòu)。其進(jìn)一步特征在于所述兩套管身打扁沖孔模塊之間通過安裝中間擋塊分隔限 位；所述管身打扁模塊包括成型凹模和成型凸模；所述成型凹模橫向通過鑲套安裝于外側(cè) 滑塊，所述外側(cè)滑塊安裝于外側(cè)滑座，所述外側(cè)滑座安裝于所述下模板；所述成型凸模安裝 于內(nèi)側(cè)滑塊，所述內(nèi)側(cè)滑塊安裝于內(nèi)側(cè)滑座，所述內(nèi)側(cè)滑座安裝于所述下模板；所述內(nèi)側(cè)滑 塊內(nèi)安裝有小滑塊，所述小滑塊內(nèi)安裝有沖孔沖頭；所述沖孔沖頭穿過所述成型凸模中心 孔；所述外側(cè)滑座與內(nèi)側(cè)滑座之間通過擋塊分隔限位；所述上模板安裝有斜鍥；所述斜鍥 包括兩側(cè)端部斜鍥與中間斜鍥；所述下模板上、兩套管身打扁沖孔模塊橫向外側(cè)分別安裝 有擋板固定結(jié)構(gòu)；所述擋板固定結(jié)構(gòu)包括擋板，所述擋板安裝于所述下模板，所述擋板內(nèi)側(cè) 安裝有小墊板，所述擋板外側(cè)安裝有底部斜鍥；所述管身打扁沖孔模塊的外部滑塊與所述 擋板、底部斜鍥通過拉桿連接；所述小墊板內(nèi)側(cè)面與端部斜鍥的外側(cè)面配合，在合模時(shí)起精 確導(dǎo)向作用；所述端部斜鍥的內(nèi)側(cè)斜面與外側(cè)滑塊的外斜面配合，所述中間斜鍥的兩側(cè)斜 面與所述內(nèi)側(cè)滑塊的外斜面配合；所述端部打扁模塊包括打扁凹模和打板；所述打扁凹模安裝于底座，所述底座通 過下墊板安裝于下模板；所述底座內(nèi)安裝有元寶形頂塊；所述打扁凹模開有兩個(gè)縱向通 孔，其中內(nèi)側(cè)的所述縱向通孔內(nèi)安裝有凹模鑲塊；所述所述打板設(shè)置有兩根；所述兩根打板安裝于打板固定板；所述打板固定板通過上墊板安裝于所述上模板；合模時(shí)，所述兩根 打板插入所述凹模鑲塊的兩縱向通孔內(nèi)；所述管件定位結(jié)構(gòu)包括管身定位塊和末端定位支架；所述管身定位塊設(shè)置有兩 塊，其分別對(duì)稱安裝于所述兩套管身打扁沖孔模塊的縱向下側(cè)；所述末端定位支架安裝于 所述下模板縱向中心下側(cè)端，所述末端定位支架包括支撐板，所述支撐板內(nèi)側(cè)端部安裝于 支撐塊，所述支撐板的外側(cè)端部安裝有端部定位塊所述支撐塊安裝于所述下模板。其更進(jìn)一步特征在于其還包括防錯(cuò)感應(yīng)裝置，所述防錯(cuò)感應(yīng)裝置安裝于所述管 身定位塊內(nèi)側(cè)端；所述防錯(cuò)感應(yīng)裝置與PLC系統(tǒng)電控信號(hào)連接。本實(shí)用新型的一種加工轎車座椅托巴的打扁成型沖孔模具，其分別包括兩套管 身打扁沖孔模塊和端部打扁模塊，能一次合模成型，避免了以往由于需要多副模具分別打 扁沖孔引起的多次裝夾定位問題，保證了加工精度，提高了加工效率；另外，增加了與系統(tǒng) PLC電控信號(hào)連接的工件防錯(cuò)感應(yīng)裝置，有效避免了因工件錯(cuò)放而引起的模具損壞與工件 報(bào)廢的情況，減少了模具維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用以及原料成本，進(jìn)一步提高了加工效率，降低了生產(chǎn) 成本。

圖1為本實(shí)用新型模具加工的工件結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型模具的下模俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型其包括上模板4和下模板14，上模板4與下模板14 外側(cè)部分別安裝有上墊鐵2和下墊鐵12，上模板4與下模板14四角端分別對(duì)應(yīng)安裝有滾動(dòng) 獨(dú)立導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)1，其還包括管身打扁沖孔模塊和端部打扁模塊，管身打扁沖孔模塊和端 部打扁模塊均包括兩套，兩套管身打扁沖孔模塊沿橫向?qū)ΨQ布置于下模板14，兩套端部打 扁模塊分別沿縱向安裝于兩套管身打扁沖孔模塊的上側(cè)，下模板14縱向中心下端安裝有 管件定位結(jié)構(gòu)。兩套管身打扁沖孔模塊之間通過安裝中間擋塊18分隔限位；管身打扁模塊 包括成型凹模7和成型凸模6 ；成型凹模7橫向通過鑲套40安裝于外側(cè)滑塊8，外側(cè)滑塊8 安裝于外側(cè)滑座15，外側(cè)滑座15安裝于下模板14 ；成型凸模6安裝于內(nèi)側(cè)滑塊17，內(nèi)側(cè)滑 塊17安裝于內(nèi)側(cè)滑座19，內(nèi)側(cè)滑座19安裝于14下模板；內(nèi)側(cè)滑塊17內(nèi)安裝有小滑塊34， 小滑塊34內(nèi)安裝有沖孔沖頭35 ；沖孔沖頭35穿過成型凸模6的中心孔；外側(cè)滑座15與內(nèi) 側(cè)滑座19之間通過擋塊16分隔限位；上模板4安裝有斜鍥；斜鍥包括兩側(cè)端部斜鍥3與中 間斜鍥5 ；下模板14上、兩套管身打扁沖孔模塊橫向外側(cè)分別安裝有擋板固定結(jié)構(gòu)；擋板固 定結(jié)構(gòu)包括擋板13，擋板13安裝于下模板14，擋板13內(nèi)側(cè)安裝有小墊板9，擋板13外側(cè)安 裝有底部斜鍥20 ；管身打扁沖孔模塊的外側(cè)滑塊8與擋板13、底部斜鍥20通過拉桿36連 接并由矩形彈簧37和墊圈11、螺母38固定；小墊板9內(nèi)側(cè)面與端部斜鍥3的外側(cè)面配合， 在合模時(shí)起精確導(dǎo)向作用；端部斜鍥3的內(nèi)側(cè)斜面與外側(cè)滑塊8的外斜面配合，中間斜鍥5 的兩側(cè)斜面與內(nèi)側(cè)滑塊17的外斜面配合；端部打扁模塊包括打扁凹模23和打板；打扁凹模23安裝于底座21，底座21通過下墊板32安裝于下模板14 ；底座21內(nèi)安裝有元寶形頂 塊22 ；打扁凹模23開有兩個(gè)縱向通孔，其中內(nèi)側(cè)的所述縱向通孔內(nèi)安裝有凹模鑲塊33 ；打 板設(shè)置有兩根，分別為對(duì)、42 ；兩根打板M、42安裝于打板固定板25 ；打板固定板25通過 上墊板沈安裝于上模板4 ；合模時(shí)，兩根打板M、42插入打扁凹模23的兩縱向通孔內(nèi)；管 件定位結(jié)構(gòu)包括管身定位塊W和末端定位支架；管身定位塊W設(shè)置有兩塊，其分別對(duì)稱安 裝于兩套管身打扁沖孔模塊的縱向下側(cè)；末端定位支架安裝于下模板14縱向中心下側(cè)端， 末端定位支架包括支撐板31，支撐板31內(nèi)側(cè)端部安裝于支撐塊四，支撐板31的外側(cè)端部 安裝有端部定位塊30，支撐塊四安裝于下模板14。本家用新型模具還包括防錯(cuò)感應(yīng)裝置 39 ；防錯(cuò)感應(yīng)裝置39安裝于管身定位塊內(nèi)觀側(cè)端；防錯(cuò)感應(yīng)裝置39與PLC系統(tǒng)電控信號(hào) 連接。圖2中，10為限位鐵；圖3和圖4中，27為滑座蓋板。 下面結(jié)合說明書附圖，具體描述一下使用本實(shí)用新型模具加工工件的過程將本 實(shí)用新型模具安裝于沖床上，然后將已經(jīng)初步折彎成型的的待加工管件41通過管件定位 結(jié)構(gòu)安裝于工作位，當(dāng)管件41放置方向出錯(cuò)時(shí)，防錯(cuò)感應(yīng)裝置39將信號(hào)通過PLC傳輸給控 制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并停機(jī)，沖床無法實(shí)現(xiàn)合模；待工件41正確放置后，上模板 4與下模板14在獨(dú)立滾動(dòng)導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)1的導(dǎo)向下合模，在合模過程中兩端部斜鍥3、中間斜鍥 5下壓從而推動(dòng)兩組內(nèi)側(cè)滑塊17和外側(cè)滑塊8在各自滑座19、15內(nèi)向管件41方向滑動(dòng)，安 裝于內(nèi)側(cè)滑塊17上的成型凸模6與安裝于外側(cè)滑塊8上的成型凹模7閉合將管件41打扁 成型，同時(shí)在閉合過程中安裝于成型凸模6內(nèi)的小滑塊34帶動(dòng)沖孔沖頭35將管件41沖孔 成型；端部打扁模塊，在合模過程中，兩根打板M、42插入打扁凹模23的兩個(gè)縱向通孔內(nèi)， 其中，外側(cè)打板M沖擊底座21內(nèi)的頂塊22，頂塊22—端受沖擊后在底座21內(nèi)向上翹起并 頂緊打扁凹模23的另一縱向通孔內(nèi)的凹模鑲塊33，打板42下落在縱向通孔內(nèi)與凹模鑲塊 33共同將管件42打扁成型。
權(quán)利要求1.一種加工轎車座椅拖把的打扁成型沖孔模具，其包括上模板和下模板，所述上模板 與下模板外側(cè)部分別安裝有上墊鐵和下墊鐵，所述上模板與下模板四角端分別對(duì)應(yīng)安裝有 滾動(dòng)獨(dú)立導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，其特征在于其還包括管身打扁沖孔模塊和端部打扁模塊，所述管 身打扁模塊和端部打扁模塊均包括兩套，所述兩套管身打扁沖孔模塊沿橫向?qū)ΨQ布置于所 述下模板，所述兩套端部打扁模塊分別沿縱向安裝于所述兩套管身打扁沖孔模塊的上側(cè)， 所述下模板縱向中心下端安裝有管件定位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工轎車座椅拖把的打扁成型沖孔模具，其特征在于 所述兩套管身打扁沖孔模塊之間通過安裝中間擋塊分隔限位；所述管身打扁模塊包括成型 凹模和成型凸模；所述成型凹模橫向通過鑲套安裝于外側(cè)滑塊，所述外側(cè)滑塊安裝于外側(cè) 滑座，所述外側(cè)滑座安裝于所述下模板；所述成型凸模安裝于內(nèi)側(cè)滑塊，所述內(nèi)側(cè)滑塊安裝 于內(nèi)側(cè)滑座，所述內(nèi)側(cè)滑座安裝于所述下模板；所述內(nèi)側(cè)滑塊內(nèi)安裝有小滑塊，所述小滑塊 內(nèi)安裝有沖孔沖頭；所述沖孔沖頭穿過所述成型凸模中心孔；所述外側(cè)滑座與內(nèi)側(cè)滑座之 間通過擋塊分隔限位；所述上模板安裝有斜鍥；所述斜鍥包括兩側(cè)端部斜鍥與中間斜鍥； 所述下模板上、兩套管身打扁沖孔模塊橫向外側(cè)分別安裝有擋板固定結(jié)構(gòu)；所述擋板固定 結(jié)構(gòu)包括擋板，所述擋板安裝于所述下模板，所述擋板內(nèi)側(cè)安裝有小墊板，所述擋板外側(cè)安 裝有底部斜鍥；所述管身打扁沖孔模塊的外部滑塊與所述擋板、底部斜鍥通過拉桿連接； 所述小墊板內(nèi)側(cè)面與端部斜鍥的外側(cè)面配合，在合模時(shí)起精確導(dǎo)向作用；所述端部斜鍥的 內(nèi)側(cè)斜面與外側(cè)滑塊的外斜面配合，所述中間斜鍥的兩側(cè)斜面與所述內(nèi)側(cè)滑塊的外斜面配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加工轎車座椅拖把的打扁成型沖孔模具，其特征在于 所述端部打扁模塊包括打扁凹模和打板；所述打扁凹模安裝于底座，所述底座通過下墊板 安裝于下模板；所述底座內(nèi)安裝有元寶形頂塊；所述打扁凹模開有兩個(gè)縱向通孔，其中內(nèi) 側(cè)的所述縱向通孔內(nèi)安裝有凹模鑲塊；所述所述打板設(shè)置有兩根；所述兩根打板安裝于打 板固定板；所述打板固定板通過上墊板安裝于所述上模板；合模時(shí)，所述兩根打板插入所 述凹模鑲塊的兩縱向通孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加工轎車座椅拖把的打扁成型沖孔模具，其特征在于 所述管件定位結(jié)構(gòu)包括管身定位塊和末端定位支架；所述管身定位塊設(shè)置有兩塊，其分別 對(duì)稱安裝于所述兩套管身打扁沖孔模塊的縱向下側(cè)；所述末端定位支架安裝于所述下模板 縱向中心下側(cè)端，所述末端定位支架包括支撐板，所述支撐板內(nèi)側(cè)端部安裝于支撐塊，所述 支撐板的外側(cè)端部安裝有端部定位塊所述支撐塊安裝于所述下模板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種加工轎車座椅拖把的打扁成型沖孔模具，其特征在于 其還包括防錯(cuò)感應(yīng)裝置，所述防錯(cuò)感應(yīng)裝置安裝于所述管身定位塊內(nèi)側(cè)端；所述防錯(cuò)感應(yīng) 裝置與PLC系統(tǒng)電控信號(hào)連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種加工轎車座椅拖把的打扁成型沖孔模具，其只需要使用一副打扁成型模具，同時(shí)兩處打扁沖孔成型，能有效提高定位精度，并提高加工精度，提高加工效率；其能有效降低模具的維修保養(yǎng)費(fèi)用，降低工件報(bào)廢率，降低生產(chǎn)成本。其包括上模板和下模板，上模板與下模板外側(cè)部分別安裝有上墊鐵和下墊鐵，上模板與下模板四角端分別對(duì)應(yīng)安裝有滾動(dòng)獨(dú)立導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，其特征在于其還包括管身打扁沖孔模塊和端部打扁模塊，管身打扁模塊和端部打扁模塊均包括兩套，兩套管身打扁沖孔模塊沿橫向?qū)ΨQ布置于下模板，兩套端部打扁模塊分別沿縱向安裝于兩套管身打扁沖孔模塊的上側(cè)，下模板縱向中心下端安裝有管件定位結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B21D28/34GK201900183SQ20102061561
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月20日
發(fā)明者曹一樞, 穆宜權(quán), 黃健 申請(qǐng)人:無錫曙光模具有限公司