專利名稱：一種開卷落料模推料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及模具，尤其涉及一種開卷落料模推料機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)汽車工業(yè)逐步向高檔汽車發(fā)展，采取自動(dòng)化開卷落料線的汽車廠家越 來越多，目的都是為了提升產(chǎn)品質(zhì)量、材料利用率和生產(chǎn)效率。目前還沒有這樣的開卷 落料模推料機(jī)構(gòu)，其能順利將一次兩件開卷落料模的后一片成品料推出，提升了產(chǎn)品材 料利用率及生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種開卷落料模推料機(jī)構(gòu)，該種開卷 落料模推料機(jī)構(gòu)能順利將一次兩件開卷落料模的后一片成品料推出，提升了產(chǎn)品材料利
用率及生產(chǎn)效率。要解決該技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種開卷落料模推料機(jī)構(gòu)，其 包括下模本體上的雙向帶導(dǎo)軌氣缸、沿雙向帶導(dǎo)軌氣缸的導(dǎo)軌來回移動(dòng)的滑塊、連接于 滑塊上的底板、垂直于底板的支撐件、支撐件頂部的旋轉(zhuǎn)軸和繞著旋轉(zhuǎn)軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)角 度的轉(zhuǎn)動(dòng)推料板。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)推料板由推料板本體和推料板端頭組成，所述的推料板本體的中部 為傾斜的推料板本體弧形段，推料板本體弧形段的上方為推料板本體延伸段，推料板本 體弧形段的下方為推料板本體矩形段，所述的推料板本體延伸段的邊緣設(shè)置有推料板端 頭，推料板本體弧形段的中部具有旋轉(zhuǎn)軸配合孔。所述的底板與滑塊可拆卸連接。所述的推料板端頭與推料板本體可拆卸連接。本實(shí)用新型一種開卷落料模推料機(jī)構(gòu)采用這樣的結(jié)構(gòu)，能順利將一次兩件開卷 落料模的后一片成品料推出，提升了產(chǎn)品材料利用率及生產(chǎn)效率，開闊開卷落料模一次 兩件排料的模具設(shè)計(jì)思路。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種開卷落料模推料機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)地說明；


圖1為本實(shí)用新型一種開卷落料模推料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1所示的轉(zhuǎn)動(dòng)推料板的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為開卷落料排樣圖；在
圖1、圖2、圖3中，1、轉(zhuǎn)動(dòng)推料板；2、旋轉(zhuǎn)軸；3、支撐件；4、底板； 5、滑塊；6、雙向帶導(dǎo)軌氣缸；7、推料板本體；8、旋轉(zhuǎn)軸配合孔；9、推料板端頭。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2、圖3所示，開卷落料模推料機(jī)構(gòu)，包括下模本體上的雙向帶導(dǎo)軌 氣缸6、沿雙向帶導(dǎo)軌氣缸6的導(dǎo)軌來回移動(dòng)的滑塊5、可拆卸連接于滑塊5上的底板4、 垂直于底板4的支撐件3、支撐件3頂部的旋轉(zhuǎn)軸2和繞著旋轉(zhuǎn)軸2的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)角度的轉(zhuǎn) 動(dòng)推料板1。轉(zhuǎn)動(dòng)推料板1由推料板本體7和推料板端頭9組成，推料板本體7的中部為 傾斜的推料板本體弧形段，推料板本體弧形段的上方為推料板本體延伸段，推料板本體 弧形段的下方為推料板本體矩形段，所述的推料板本體延伸段的邊緣具有推料板端頭9， 推料板弧形段的中部具有旋轉(zhuǎn)軸配合孔8，推料板端頭9與推料板本體7可拆卸連接，以 便更換。當(dāng)模具打開到一定高度，整個(gè)模具以及開卷落料排料機(jī)構(gòu)的各部件都處于復(fù)位 的初始狀態(tài)，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)推料板1的推料板端頭9卡住了板材A左邊空缺的邊緣，在落料刀 塊切斷板材的瞬間，成品料B隨傳送帶運(yùn)走并經(jīng)選料機(jī)構(gòu)選擇后進(jìn)行堆垛，與此同時(shí)雙 向帶導(dǎo)軌氣缸6打開，雙向帶導(dǎo)軌氣缸6上的滑塊5向右運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)推料板1的推料板端 頭9卡住成品料A左端，轉(zhuǎn)動(dòng)推料板1在滑塊5和支撐件的帶動(dòng)下將成品料A推到傳輸 帶上，成品料A隨傳送帶運(yùn)走并經(jīng)選料機(jī)構(gòu)選擇后進(jìn)行堆垛，從而完成了兩件成品料的 排出和堆垛工作?；瑝K5在行程結(jié)束后立即反向運(yùn)動(dòng)，滑塊帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)推料板1進(jìn)行反向 運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中轉(zhuǎn)動(dòng)推料板1上部碰到迎面而來的板材，轉(zhuǎn)動(dòng)推料板1在板材的壓力下 繞旋轉(zhuǎn)軸2順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，給板材進(jìn)行讓位，轉(zhuǎn)動(dòng)推料板1在板材的下面進(jìn)行復(fù)位運(yùn)動(dòng)，一 直到板材空缺處，轉(zhuǎn)動(dòng)推料板1沒有了板材的壓力，且由于推料板本體前后的重量差繞 旋轉(zhuǎn)軸2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，卡住了板材空缺的邊緣，達(dá)到了復(fù)位的初始狀態(tài)，等待下一次的 沖壓排料工作，從而順利地將A、B兩片成品料推出。本實(shí)用新型開卷落料模推料機(jī)構(gòu)這種結(jié)構(gòu)有以下特點(diǎn)，(一)制作簡單，本機(jī)構(gòu) 中雙向帶導(dǎo)軌氣缸是標(biāo)準(zhǔn)件，滑塊是氣缸上原有的標(biāo)準(zhǔn)件，旋轉(zhuǎn)銷3用普通銷釘即可。 (二)使用方便，將氣缸直接固定在下模上，根據(jù)氣缸行程來控制推料行程，確保將成品 料推到傳輸帶上。(三)提高材料利用率，對(duì)于外形不規(guī)則的板料，可以和其他形狀件相 互配合排樣，最大限度的提高材料利用率。(四)提高生產(chǎn)效率，利用本機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)一次 沖壓過程排出兩件料，并且能通過選料機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)各自堆垛，無論從機(jī)床、模具還有時(shí)間 上都節(jié)省了一半，將生產(chǎn)效率提高了一倍。(五)擴(kuò)大開卷落料的使用范圍，以前對(duì)于板 件小無法滿足機(jī)床步距的情況，不能使用開卷落料，現(xiàn)通過一次兩件排料機(jī)構(gòu)，將兩個(gè) 板件配合排料，兩個(gè)板件的尺寸能滿足步距要求，可利用開卷落料。
權(quán)利要求1.一種開卷落料模推料機(jī)構(gòu)，其特征在于其包括下模本體上的雙向帶導(dǎo)軌氣缸 (6)、沿雙向帶導(dǎo)軌氣缸(6)的導(dǎo)軌來回移動(dòng)的滑塊(5)、連接于滑塊(5)上的底板(4)、 垂直于底板(4)的支撐件(3)、支撐件(3)頂部的旋轉(zhuǎn)軸(2)和繞著旋轉(zhuǎn)軸(2)的軸線轉(zhuǎn) 動(dòng)角度的轉(zhuǎn)動(dòng)推料板(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開卷落料模推料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)推料 板(1)由推料板本體(7)和推料板端頭(9)組成，所述的推料板本體(7)的中部為傾斜的 推料板本體弧形段，推料板本體弧形段的上方為推料板本體延伸段，推料板本體弧形段 的下方為推料板本體矩形段，所述的推料板本體延伸段的邊緣設(shè)置有推料板端頭(9)，推 料板本體弧形段的中部具有旋轉(zhuǎn)軸配合孔(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種開卷落料模推料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的底板(4)與 滑塊(5)可拆卸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種開卷落料模推料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的推料板端 頭(9)與推料板本體(7)可拆卸連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種開卷落料模推料機(jī)構(gòu)，其包括下模本體上的雙向帶導(dǎo)軌氣缸、沿雙向帶導(dǎo)軌氣缸的導(dǎo)軌來回移動(dòng)的滑塊、連接于滑塊上的底板、垂直于底板的支撐件、支撐件頂部的旋轉(zhuǎn)軸和繞著旋轉(zhuǎn)軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)角度的轉(zhuǎn)動(dòng)推料板。本實(shí)用新型一種開卷落料模推料機(jī)構(gòu)采用這樣的結(jié)構(gòu)，能順利將一次兩件開卷落料模的后一片成品料推出，提升了產(chǎn)品材料利用率及生產(chǎn)效率，開闊開卷落料模一次兩件排料的模具設(shè)計(jì)思路。
文檔編號(hào)B21D45/02GK201791863SQ20102028328
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者王小林, 黃祥坤 申請(qǐng)人:瑞鵠汽車模具有限公司