專利名稱：車床檢測卷取機(jī)卷軸扇形板外圓跳動(dòng)用夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于重型機(jī)械設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車床檢測卷取機(jī)卷軸扇形 板外圓跳動(dòng)用夾具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的連續(xù)退火線中卷取機(jī)的備件卷軸，該卷軸結(jié)構(gòu)細(xì)長，而其漲縮缸端拉桿懸 伸距離也較長，在每次制造完畢后，卷軸扇形板及頭部支承套外圓跳動(dòng)精度的檢測即成為 困擾技術(shù)人員的一個(gè)技術(shù)難題。設(shè)想的一種檢測方法是將卷軸裝入產(chǎn)品減速機(jī)中并使之 回轉(zhuǎn)，打表檢測卷軸扇形板外圓的跳動(dòng)值，但產(chǎn)品減速機(jī)未在制造廠訂做，故此種方法無法 實(shí)現(xiàn)；設(shè)想的另一種檢測方法是上車床打表檢測卷軸扇形板外圓的跳動(dòng)值，但由于其漲 縮缸端拉桿懸伸太長，且呈自由狀態(tài)，車床無法進(jìn)行裝卡，故此種方案也無法付諸實(shí)施。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種在車床上檢測卷取機(jī)卷軸扇形板外圓跳動(dòng)用夾具， 解決此類卷軸扇形板及頭部支承套外圓跳動(dòng)無法檢測的問題。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種車床檢測卷取機(jī)卷軸扇形板外圓跳動(dòng)用夾 具，包括一夾具體，夾具體一端設(shè)置有內(nèi)套的定位孔一，定位孔一的底端定位面一上設(shè)置有 沿圓周分布的若干緊固孔，夾具體另一端外圓面作為車床夾持圓，該端內(nèi)圓面從內(nèi)向外依 次設(shè)置有臺階形的定位孔二和定位孔四，定位孔二的底端為定位面二，定位孔四的底端為 定位面四。本實(shí)用新型的的車床檢測卷軸扇形板外圓跳動(dòng)用夾具，其特征還在于夾具體開 有軸心通孔。定位孔一配合于芯軸的芯軸定位圓，定位面一相對應(yīng)于芯軸的芯軸定位端面， 定位孔二內(nèi)套裝的銅套與拉桿套接，定位孔四通過內(nèi)套裝的墊圈與拉桿套接。本實(shí)用新型的裝置能夠在車床上準(zhǔn)確檢測出卷取機(jī)卷軸扇形板及頭部支承套外 圓的跳動(dòng)精度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

[0007]圖1是本實(shí)用新型裝置應(yīng)用的卷軸裝配主視圖；[0008]圖2是圖1中的A-A截面圖；[0009]圖3是本實(shí)用新型的夾具體結(jié)構(gòu)主視圖；[0010]圖4是圖3中的夾具體的左視圖；[0011]圖5是本實(shí)用新型的夾具體與相關(guān)部件的裝配示意圖；[0012]圖6是本實(shí)用新型所配套的銅套主視圖；[0013]圖7是圖5中的芯軸主視圖；[0014]圖8是圖7的芯軸右視圖；[0015]圖9是用本實(shí)用新型在車床上檢測卷軸扇形板及頭部支承套外圓跳動(dòng)時(shí)的裝配示意圖。圖中，1.夾具體，2.緊固螺釘一，3.銅套，4.墊圈，5.螺母，6.拉桿，7.定位孔一， 8.定位面一，9.緊固孔，10.定位孔二，11.定位面二，12.導(dǎo)向鍵，13.棱錐套，14.車床夾 持圓，15.銅套外圓，16.銅套內(nèi)孔，17.定位面三，18.緊固螺釘二，19.芯軸，20.芯軸定位 圓，21.芯軸定位端面，22.螺釘孔，23.真圓檢測環(huán)，24.扇形板，25.卷軸，26.基準(zhǔn)A軸承 圓，27.基準(zhǔn)B軸承圓，28.頭部支承套，29.車床，30.中心架，31.百分表，32.表架，33.定 位面四，34.定位孔四。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1所示，現(xiàn)有卷軸使用性能的保證主要取決于扇形板24及頭部支承套28的 外圓相對于基準(zhǔn)A軸承圓26和基準(zhǔn)B軸承圓27的跳動(dòng)值，此跳動(dòng)值較小時(shí)，則該卷軸的使 用性能優(yōu)良，反之則差；當(dāng)卷軸的拉桿6向右拉伸時(shí)，棱錐套13也向右滑動(dòng)，此時(shí)扇形板24 的外圓脹大，反之，當(dāng)拉桿6向左推動(dòng)時(shí)，棱錐套13亦向左滑動(dòng)，此時(shí)扇形板24的外圓縮 小。如圖2，棱錐套13在芯軸19上滑動(dòng)時(shí)，其周向的定位及軸向的導(dǎo)向均通過導(dǎo)向鍵12來 實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)向鍵12通過緊固螺釘二 18聯(lián)接固定于芯軸19之上。如圖3、4，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是，包括一開有軸心通孔的夾具體1，夾具體1 一端設(shè) 置有內(nèi)套的定位孔一 7，定位孔一 7的底端定位面一 8上設(shè)置有沿圓周分布的若干緊固孔 9，夾具體1另一端外圓面作為車床夾持圓14，是車床卡爪夾持的部位，該端內(nèi)圓面從內(nèi)向 外依次設(shè)置有臺階形的定位孔二 10和定位孔四34，定位孔二 10的底端為定位面二 11，定 位孔四34的底端為定位面四33。參見圖5，夾具體1通過安裝在一圈緊固孔9中的各個(gè)緊固螺釘一 2與卷軸中的 芯軸19定位聯(lián)接，夾具體1另一端通過定位孔二 10內(nèi)套裝的銅套3對拉桿6起徑向定位 作用，墊圈4和螺母5是卷軸中的產(chǎn)品件，墊圈4及螺母5 —起用于對拉桿6起軸向定位作 用。夾具體1是由25鍛鋼加工而成，銅套3選用鑄造銅合金制做而成。如圖6所示，銅套3的外圓15與夾具體1上的定位孔二 10相對應(yīng)，銅套3的內(nèi)孔 16用于卷軸25上所懸伸出的拉桿6的徑向固持定位，銅套3的定位面三17相對應(yīng)于夾具 體1上的定位面二 11。如圖7，芯軸19右端的芯軸定位圓20配合于夾具體1上的定位孔一 7，對夾具體 1起徑向定位作用，芯軸定位端面21相對應(yīng)于夾具體1上的定位面一 8，用作夾具體1的軸 向定位。芯軸19上還設(shè)置有基準(zhǔn)A軸承圓26和基準(zhǔn)B軸承圓27。如圖8，緊固螺釘一 2穿過緊固孔9擰入芯軸定位端面21的螺釘孔22中，將夾具 體1與芯軸19的聯(lián)接緊固在一起。如圖9所示，利用本實(shí)用新型裝置實(shí)現(xiàn)檢測的工作原理是真圓檢測環(huán)23用于卷 軸扇形板24脹大到真圓時(shí)對扇形板實(shí)施固持定位，首先將真圓檢測環(huán)23安裝在扇形板24 外圓的適合部位，然后將安裝好銅套3的夾具體1穿過卷軸25上懸伸出的拉桿6定位并用 緊固螺釘一 2聯(lián)接固定于芯軸19上，此時(shí)拉桿6亦被徑向定位，在拉桿6的右端裝上墊圈4 和螺母5，然后逐步旋緊螺母5，并用塞尺檢測當(dāng)真圓檢測環(huán)23的內(nèi)孔與卷軸扇形板24的 外圓緊密貼實(shí)后，則扇形板24的外圓已達(dá)真圓狀態(tài)，再將螺母5緊固到位；此時(shí)拉桿6的徑向、軸向均已被完全定位固定。然后，將卷軸25吊裝于車床29上，將夾具體1的車床夾持 圓14卡在車床四爪中，芯軸19上的基準(zhǔn)B軸承圓27處架設(shè)中心架30，開動(dòng)車床，對芯軸 19上的基準(zhǔn)A軸承圓26進(jìn)行找正，找正完成后，利用設(shè)置在表架32上的百分表31，即可打 表檢測卷軸25上扇形板24及頭部支承套28外圓的跳動(dòng)值。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，利用該實(shí)用新型檢測卷取機(jī)卷軸扇形 板外圓的跳動(dòng)精度，能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)參數(shù)符合要求。
權(quán)利要求一種車床檢測卷取機(jī)卷軸扇形板外圓跳動(dòng)用夾具，其特征在于包括一夾具體(1)，夾具體(1)一端設(shè)置有內(nèi)套的定位孔一(7)，定位孔一(7)的底端定位面一(8)上設(shè)置有沿圓周分布的若干緊固孔(9)，夾具體(1)另一端外圓面作為車床夾持圓(14)，該端內(nèi)圓面從內(nèi)向外依次設(shè)置有臺階形的定位孔二(10)和定位孔四(34)，定位孔二(10)的底端為定位面二(11)，定位孔四(34)的底端為定位面四(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床檢測卷軸扇形板外圓跳動(dòng)用夾具，其特征在于夾具體 (1)開有軸心通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床檢測卷軸扇形板外圓跳動(dòng)用夾具，其特征在于定位孔 一(7)配合于芯軸(19)的芯軸定位圓(20)，定位面一(8)相對應(yīng)于芯軸(19)的芯軸定位端 面(21)，定位孔二(10)內(nèi)套裝的銅套(3)與拉桿(6)套接，定位孔四(34)通過內(nèi)套裝的墊 圈(4)與拉桿(6)套接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車床檢測卷取機(jī)卷軸扇形板外圓跳動(dòng)用夾具，包括一夾具體，夾具體一端設(shè)置有內(nèi)套的定位孔一，定位孔一的底端定位面一上設(shè)置有沿圓周分布的若干緊固孔，夾具體另一端外圓面作為車床夾持圓，該端內(nèi)圓面從內(nèi)向外依次設(shè)置有臺階形的定位孔二和定位孔四，定位孔二的底端為定位面二，定位孔四的底端為定位面四。本實(shí)用新型的裝置能夠在車床上準(zhǔn)確檢測出卷取機(jī)卷軸扇形板及頭部支承套外圓的跳動(dòng)精度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
文檔編號B23Q3/12GK201757630SQ20102025635
公開日2011年3月9日 申請日期2010年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月13日
發(fā)明者楊學(xué)軍, 郭軍旗 申請人:中冶陜壓重工設(shè)備有限公司