專利名稱：一種汽車門框上條矯正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車門框上條領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車門框上條矯正裝置。
背景技術(shù)：
汽車門框上條產(chǎn)品在前一工序鋸切時，由于滾壓工序的應(yīng)力釋放，使產(chǎn)品扭曲變 形，從而在與門框中柱板焊接時，焊接角度偏差較大，打磨時間長，并且人工矯正難以保證 產(chǎn)品的質(zhì)量，操作費時費力、且工作效率低下。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車門框上條矯正裝置，以解決現(xiàn)有 技術(shù)中質(zhì)量保證和工作效率的問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車門框上條矯正裝 置，包括上模板、下模板、導柱、壓料板、滑塊、斜楔塊、打塊、帶動塊、矯正凸輪、定位座、定位 塊、復位塊、復位彈簧、壓板及基座，所述的下模板上固定有基座，基座上設(shè)置有矯正凸輪， 矯正凸輪內(nèi)有與待加工產(chǎn)品端部形狀契合的缺口，所述的帶動塊設(shè)置在矯正凸輪上、兩者 成部分固定，所述的滑塊固定在下模板上；所述的上模板下方固定有壓料板、斜楔塊、打塊， 所述的斜楔塊的斜楔結(jié)構(gòu)正對滑塊一側(cè)的空隙，所述的打塊正對帶動塊，帶動塊一端與復 位塊連接，復位塊下連接有復位彈簧。所述的上模板和下模板為兩個相對的矩形結(jié)構(gòu)，對角上設(shè)置有一對導柱，所述的 基座上固定有定位座，定位座上固定有定位塊，所述的矯正凸輪前面和后面各固定一個壓 板，所述的滑塊裝有彈簧。有益效果通過本實用新型矯正后使產(chǎn)品達到了所需要的角度，此機構(gòu)大大滿足了生產(chǎn)效率 和產(chǎn)品的穩(wěn)定性，從而也節(jié)省了生產(chǎn)的成本。

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2是本發(fā)明的處于矯正前的狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；圖3是本發(fā)明處于矯正中的狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；圖4圖1中的矯正凸輪部分結(jié)構(gòu)示意圖。其中1_上模板；2-下模板；3-導柱；4-壓料板；5-滑塊；6_斜楔塊；7_打塊； 8_帶動塊；9-矯正凸輪；10-定位座；11-定位塊；12-復位塊；13-復位彈簧；14-壓板； 15-基座。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容 之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申 請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實施例1如圖1和圖2所示，本矯正裝置包括上模板1和下模板2，在上模板1和下模板通 過導柱能夠上下運動，其中斜楔塊6、壓料板4、打塊7都是固定在上模板1上的。在基座15上設(shè)置有矯正凸輪9，矯正凸輪9內(nèi)具有也產(chǎn)品端部形狀相似的缺口， 在矯正凸輪9上設(shè)置有帶動塊8，這里帶動塊8的部分是與矯正凸輪9固定的，這樣當帶動 塊8運動時可以帶動矯正凸輪9轉(zhuǎn)動。為了產(chǎn)品的定位，在基座15上還固定有定位座10， 在定位座10上固定有定位塊11，當產(chǎn)品放置在矯正凸輪9后其端部正好頂壓在定位塊上。 為了防止矯正凸輪9轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生距離偏差，這里通過在矯正凸輪9前面和后面各固定一個 壓板14 ；本矯正裝置在矯正時需要距離產(chǎn)品端部的一定位置要將其壓住，這里主要是通過 滑塊5、壓料板4以及6斜楔塊來實現(xiàn)。這里滑塊5上裝有彈簧，為了方便滑塊5滑動后復 位。帶動塊8 —端上與復位塊12連接，在復位塊12下連接有復位彈簧13用于復位。如圖1、圖3和圖4所示，本裝置的具體工作如下首先將產(chǎn)品端部放進矯正凸輪9 內(nèi)，當上模板1向下運動時，這里斜楔塊6就插入滑塊5旁邊的空間，這樣滑塊5就向左運 動使其端頭卡住產(chǎn)品，同時壓料板4隨上模板1壓住產(chǎn)品的上部；另一部分打塊7隨上模板 1向下運動壓住帶動塊8的一端，帶動塊8克服復位彈簧13彈力，使帶動塊8的一端向上 翹起，且?guī)訅K8就帶動矯正凸輪9轉(zhuǎn)動一點角度，這里由于產(chǎn)品端部是固定住的，矯正凸 輪9又要旋轉(zhuǎn)，就可以對產(chǎn)品的端部進行矯正；矯正好后上模板1向上運動，在復位彈簧的 作用下帶動塊8回到原位，矯正凸輪9也回到原位；滑塊5在彈簧作用回到原位；將產(chǎn)品拿 出即可完成矯正過程。
權(quán)利要求一種汽車門框上條矯正裝置，包括上模板(1)、下模板(2)、導柱(3)、壓料板(4)、滑塊(5)、斜楔塊(6)、打塊(7)、帶動塊(8)、矯正凸輪(9)、定位座(10)、定位塊(11)、復位塊(12)、復位彈簧(13)、壓板(14)及基座(15)，其特征在于所述的下模板(2)上固定有基座(15)，基座(15)上設(shè)置有矯正凸輪(9)，矯正凸輪(9)內(nèi)有與待加工產(chǎn)品端部形狀契合的缺口，所述的帶動塊(8)設(shè)置在矯正凸輪(9)上、兩者成部分固定，所述的滑塊(5)固定在下模板(2)上；所述的上模板(1)下方固定有壓料板(4)、斜楔塊(6)、打塊(7)，所述的斜楔塊(6)的斜楔結(jié)構(gòu)正對滑塊(5)一側(cè)的空隙，所述的打塊(7)正對帶動塊(8)，帶動塊(8)一端與復位塊(12)連接，復位塊(12)下連接有復位彈簧(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門框上條矯正裝置，其特征在于所述的上模板(1) 和下模板(2)為兩個相對的矩形結(jié)構(gòu)，對角上設(shè)置有一對導柱(3)，所述的基座(15)上固定 有定位座(10)，定位座(10)上固定有定位塊(11)，所述的矯正凸輪(9)前面和后面各固定 一個壓板(14)，所述的滑塊(5)裝有彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車門框上條矯正裝置，下模板(2)上固定有基座(15)，基座(15)上設(shè)置有矯正凸輪(9)，矯正凸輪(9)內(nèi)有與待加工產(chǎn)品端部形狀契合的缺口，帶動塊(8)設(shè)置在矯正凸輪(9)上、兩者成部分固定，滑塊(5)固定在下模板(2)上；上模板(1)下方固定有壓料板(4)、斜楔塊(6)、打塊(7)，所述的斜楔塊(6)的斜楔結(jié)構(gòu)正對滑塊(5)一側(cè)的空隙，所述的打塊(7)正對帶動塊(8)。本實用新型可解決現(xiàn)有技術(shù)中質(zhì)量保證和工作效率的問題。
文檔編號B21D3/16GK201720292SQ201020223899
公開日2011年1月26日 申請日期2010年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月11日
發(fā)明者何剛亞 申請人:寧波敏實汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司