專利名稱：用于電樞軸的車削夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于電樞軸的車削夾具。
背景技術(shù)：
目前，在用車床對電樞軸上的電樞段進行加工前需要先將電樞軸的一端安裝到夾 具中，如圖1所示，上述夾具包括套筒3，所述套筒3內(nèi)部設(shè)置有供電樞軸8 一端插入的通 道，上述通道的一端設(shè)置有扭力傳動環(huán)4，上述通道的另一端為套筒3的自由端7，當將電樞 軸8的一端從扭力傳動環(huán)4所在端插入通道內(nèi)部時，上述扭力傳動環(huán)4與電樞軸8上的螺 旋花鍵嚙合，此時，電樞軸8上的電樞段5位于套筒外部，然后將套筒整體安裝在車床上的 卡盤上，接著將車床尾座前移，使車床尾座的頂尖6與電樞軸8上位于套筒3外部一端的端 面的中心配合，最后開啟車床進行車削。在車削過程中，車床卡盤的轉(zhuǎn)動帶動套筒轉(zhuǎn)動，套 筒的轉(zhuǎn)動通過扭力傳動環(huán)帶動電樞軸轉(zhuǎn)動。采用上述結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生如下不足由于電樞軸位 于套筒內(nèi)的一端在隨著套筒發(fā)生轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生顫動，經(jīng)常導致位于套筒外的電樞段在車削 加工后其表面通過百分表測量時跳動過大，加工精度不符合檢測標準。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種可提高電樞軸上電樞段的加工精度的用 于電樞軸的車削夾具。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是用于電樞軸的車削夾具，包括 套筒以及一端位于套筒內(nèi)部的電樞軸，所述套筒的自由端設(shè)置有限位裝置，所述限位裝置 的前端與套筒內(nèi)部對應(yīng)的電樞軸的端面配合。進一步的是所述限位裝置為限位頂尖，所述限位頂尖的尖端與套筒內(nèi)部對應(yīng)的 電樞軸的端面的中心配合。進一步的是所述限位頂尖的尾端一體式設(shè)置有端蓋，所述端蓋通過螺釘與所述 套筒的自由端連接。本實用新型的有益效果是由于設(shè)置有限位裝置，電樞軸在轉(zhuǎn)動過程中會受到限 位裝置的限制，導致電樞軸位于套筒內(nèi)部的一端產(chǎn)生的顫動很小，因此可以提高電樞軸上 電樞段的加工精度。另外，當所述限位裝置為限位頂尖時，通過將限位頂尖的尖端與套筒內(nèi) 部對應(yīng)的電樞軸的端面的中心配合，可以對電樞軸起到牢固的限位作用，電樞軸位于套筒 內(nèi)部的一端產(chǎn)生的顫動非常小，可以有效提高電樞軸上電樞段的加工精度。端蓋的設(shè)置，便 于限位頂尖的安裝。

圖1為本實用新型的用于電樞軸的車削夾具的示意圖。圖中標記為2-限位頂尖，3-套筒，4-扭力傳動環(huán)，5-電樞段，6-尾座的頂尖， 7-自由端，8-電樞軸，9-端面，10-端蓋，11-螺釘。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。如圖1所示，用于電樞軸的車削夾具，包括套筒3以及一端位于套筒3內(nèi)部的電樞 軸8，所述套筒3的自由端7設(shè)置有限位裝置，所述限位裝置的前端與套筒3內(nèi)部對應(yīng)的電 樞軸8的端面9配合。上述限位裝置可以是限制柱，限位塊等，所述限位裝置可以與套筒內(nèi)部對應(yīng)的電 樞軸的端面的任何部位配合，當然，優(yōu)選方式是與中央?yún)^(qū)域配合。為了進一步提高電樞段的加工精度，所述限位裝置為限位頂尖2，所述限位頂尖2 的尖端與套筒3內(nèi)部對應(yīng)的電樞軸8的端面9的中心配合。采用上述結(jié)構(gòu)，在對電樞軸8 的電樞段5進行車削加工時，電樞軸一端通過限位頂尖2限位，另一端通過車床尾座的頂 尖6限位，這樣一方面可以將電樞軸8牢固限位，電樞軸8在車削加工過程中產(chǎn)生的顫動非 常小，另一方面，上述結(jié)構(gòu)與電樞軸8在檢測過程中的限位結(jié)構(gòu)相同，即電樞軸在加工完成 后，進行檢測時，也是將電樞軸的兩端通過頂尖進行限位，這樣可以保證加工過程和檢測過 程相一致，有利于保證加工精度符合檢測標準。上述限位頂尖或其它限位裝置可以直接安裝在套筒內(nèi)部，例如焊接和卡接等，但 不利于限位頂尖或其它限位裝置的更換和位置的調(diào)整。如圖1所示，優(yōu)選實施方式是所述 限位頂尖2的尾端一體式設(shè)置有端蓋10，所述端蓋10通過螺釘11與所述套筒3的自由端 7連接，采用上述結(jié)構(gòu)，不但有利于限位頂尖2與套筒3的連接，也有利于限位頂尖2的維 修、更換以及位置的調(diào)整。上述螺釘11的使用個數(shù)可以為4個、6個或其它數(shù)量。另外，其 它限位裝置也可采用上述方式與套筒連接。
權(quán)利要求用于電樞軸的車削夾具，包括套筒(3)以及一端位于套筒(3)內(nèi)部的電樞軸(8)，其特征是所述套筒(3)的自由端(7)設(shè)置有限位裝置，所述限位裝置的前端與套筒(3)內(nèi)部對應(yīng)的電樞軸(8)的端面(9)配合。
2.如權(quán)利要求1所述的用于電樞軸的車削夾具，其特征是所述限位裝置為限位頂尖 (2)，所述限位頂尖(2)的尖端與套筒(3)內(nèi)部對應(yīng)的電樞軸⑶的端面(9)的中心配合。
3.權(quán)利要求2所述的用于電樞軸的車削夾具，其特征是所述限位頂尖(2)的尾端一 體式設(shè)置有端蓋(10)，所述端蓋(10)通過螺釘(11)與所述套筒(3)的自由端(7)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種用于電樞軸的車削夾具，具有可提高電樞軸上電樞段的加工精度的特點。用于電樞軸的車削夾具，包括套筒以及一端位于套筒內(nèi)部的電樞軸，所述套筒的自由端設(shè)置有限位裝置，所述限位裝置的前端與套筒內(nèi)部對應(yīng)的電樞軸的端面配合。所述限位裝置可以為限位頂尖，所述限位頂尖的尖端與套筒內(nèi)部對應(yīng)的電樞軸的端面的中心配合，限位頂尖的尾端可以設(shè)置端蓋，通過端蓋將限位頂尖與套筒連接。由于設(shè)置有限位裝置，電樞軸在轉(zhuǎn)動過程中會受到限位裝置的限制，導致電樞軸位于套筒內(nèi)部的一端產(chǎn)生的顫動很小，因此可以提高電樞軸上電樞段的加工精度。
文檔編號B23Q3/12GK201744884SQ20102020570
公開日2011年2月16日 申請日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日
發(fā)明者祝斌 申請人:成都華川電裝有限責任公司