用于細(xì)長軸車削的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，設(shè)及一種用于細(xì)長軸車削的裝置，尤其設(shè)及 一種數(shù)控車床使用的可用于車削加工工件直徑大于q>l5小于(piomm且長徑比較大的細(xì) 長軸車削裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 在車床上進(jìn)行細(xì)長軸（長度與直徑之比大于25)的加工時，由于細(xì)長軸剛性差，在 加工過程中受機(jī)床與刀具的影響，工件易出現(xiàn)變形、彎曲、腰鼓形等缺陷?，F(xiàn)有技術(shù)中，一般 采用一頭卡爪夾持一頭使用頂尖的裝夾方式或采用跟刀架的方式做輔助支撐，運樣的加工 方法，車削時進(jìn)刀量很小，并且一夾一頂?shù)募庸し绞饺菀资羌庸?yīng)力集中，容易使工件發(fā)生 彎曲，甚至斷裂，加工效率非常低。
[0003] 實用新型的目的
[0004] 為了解決【背景技術(shù)】中存在的上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種可有效解決細(xì) 長軸類零件切削應(yīng)力集中的問題的用于細(xì)長軸車削的裝置。 陽〇化]本實用新型的技術(shù)解決方案是：本實用新型提供了一種用于細(xì)長軸車削的裝置， 包括夾持端，其特殊之處在于：所述用于細(xì)長軸車削的裝置還包括與夾持端相對的拉力端； 待加工細(xì)長軸零件的兩端分別與夾持端W及拉力端相連。
[0006] 上述拉力端包括夾頭、聯(lián)接桿W及可編程尾座；所述夾頭通過聯(lián)接桿與可編程尾 座相連；所述夾頭夾持待加工細(xì)長軸零件。
[0007] 上述夾頭通過錐度配合的方式與聯(lián)接桿相連。
[0008] 上述夾頭與聯(lián)接桿的連接處設(shè)置有銷釘。
[0009] 上述聯(lián)接桿與可編程尾座之間設(shè)置有調(diào)整裝置；所述聯(lián)接桿通過調(diào)整裝置與可編 程尾座相連。
[0010] 上述調(diào)整裝置包括機(jī)床尾座忍軸W及調(diào)整螺母；所述調(diào)整螺母套裝在機(jī)床尾座忍 軸的外部并與機(jī)床尾座忍軸螺紋連接；所述聯(lián)接桿與調(diào)整螺母相連；所述機(jī)床尾座忍軸與 可編程尾座相連。
[0011] 上述調(diào)整螺母的端部設(shè)置有通孔；所述聯(lián)接桿的端部呈T型；所述調(diào)整螺母端部 通孔的直徑小于聯(lián)接桿端部的直徑；所述聯(lián)接桿從調(diào)整螺母的端部通孔中穿出并與夾頭相 連。
[0012] 本實用新型的優(yōu)點是：
[0013] 本實用新型提供了一種用于細(xì)長軸車削的裝置，該裝置是基于數(shù)控車床使用的基 于可編程尾座的一夾一拉車削裝置，前后各一個卡爪，可編程尾座進(jìn)行軸向定位，通過調(diào)整 螺母的旋轉(zhuǎn)給工件軸向拉力，解決細(xì)長軸類零件切削應(yīng)力集中的問題。本實用新型所提供 的用于細(xì)長軸車削的裝置產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，省力省時。零件加工后質(zhì)量穩(wěn)定，加工 效率高，因此實用性好，易于推廣應(yīng)用，且有較大的實用價值，克服了現(xiàn)有技術(shù)使工件發(fā)生 彎曲、斷裂、尺寸不穩(wěn)定的問題。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型所提供的用于細(xì)長軸車削的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 陽01引其中：
[0016] 1-卡爪；2-工件；3-夾頭；4-聯(lián)接桿；5-調(diào)整螺母；6-機(jī)床尾座忍軸；7-可編程 尾座。
【具體實施方式】
[0017] 本實用新型提供了一種用于細(xì)長軸車削的裝置，該裝置是一種數(shù)控車床使用的基 于可編程尾座的一夾一拉車削裝置，安裝在數(shù)控車床上可編程尾座的前端用于車削細(xì)長軸 類工件的裝置。如圖1所示，工件2直徑為(p2.5mm，長度為70mm，工件2的長徑比為28， 屬于細(xì)長軸零件，由于零件大小及形狀限制，無法使用跟刀架，傳統(tǒng)的一夾一頂方式，在加 工過程中，工作在中間部位出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，或彎曲、腰鼓形等缺陷，產(chǎn)品無法使用。使用本實 用新型所提供的用于細(xì)長軸車削的裝置，采用一夾一拉的方式，可解決此類問題的出現(xiàn)。
[0018] 本實用新型所提供的用于細(xì)長軸車削的裝置，包括夾持端，W及夾持端相對的拉 力端；待加工細(xì)長軸零件的兩端分別與夾持端W及拉力端相連。
[0019] 拉力端包括夾頭、聯(lián)接桿W及可編程尾座；夾頭通過聯(lián)接桿與可編程尾座相連； 夾頭夾持待加工細(xì)長軸零件；夾頭通過錐度配合的方式與聯(lián)接桿相連，同時，在夾頭與聯(lián)接 桿的連接處設(shè)置有銷釘。
[0020] 聯(lián)接桿與可編程尾座之間設(shè)置有調(diào)整裝置；聯(lián)接桿通過調(diào)整裝置與可編程尾座相 連。調(diào)整裝置包括機(jī)床尾座忍軸W及調(diào)整螺母；調(diào)整螺母套裝在機(jī)床尾座忍軸的外部并與 機(jī)床尾座忍軸螺紋連接；聯(lián)接桿與調(diào)整螺母相連；機(jī)床尾座忍軸與可編程尾座相連。調(diào)整 螺母的端部設(shè)置有通孔；聯(lián)接桿的端部呈T型；調(diào)整螺母端部通孔的直徑小于聯(lián)接桿端部 的直徑；聯(lián)接桿從調(diào)整螺母的端部通孔中穿出并與夾頭相連。
[0021] 本實用新型的具體的使用方式是：
[0022] 在車削前，可編程尾座7定位到合適位置，將夾頭3通過錐度配合，銷釘鎖緊的方 式安裝在聯(lián)接桿4的前端，將聯(lián)接桿4后端安裝在機(jī)床尾座忍軸6的內(nèi)孔中，把調(diào)整螺母5 旋合在機(jī)床尾座忍軸6外圓的螺紋上初步固定聯(lián)接桿4的位置，用卡爪1夾持工件2的外 圓，將夾頭3張開，移動可編程尾座7至工件2夾持部位，調(diào)整夾頭3將工件夾緊，旋轉(zhuǎn)調(diào)整 螺母5,夾頭3向后移動，使工件2有了軸向的拉力，解決細(xì)長軸類零件切削應(yīng)力集中的問 題。
【主權(quán)項】
1. 一種用于細(xì)長軸車削的裝置，包括夾持端，其特征在于：所述用于細(xì)長軸車削的裝 置還包括與夾持端相對的拉力端；待加工細(xì)長軸零件的兩端分別與夾持端以及拉力端相 連。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于細(xì)長軸車削的裝置，其特征在于：所述拉力端包括夾頭、 聯(lián)接桿以及可編程尾座；所述夾頭通過聯(lián)接桿與可編程尾座相連；所述夾頭夾持待加工細(xì) 長軸零件。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于細(xì)長軸車削的裝置，其特征在于：所述夾頭通過錐度配 合的方式與聯(lián)接桿相連。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于細(xì)長軸車削的裝置，其特征在于：所述夾頭與聯(lián)接桿的 連接處設(shè)置有銷釘。5. 根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的用于細(xì)長軸車削的裝置，其特征在于：所述聯(lián)接桿 與可編程尾座之間設(shè)置有調(diào)整裝置；所述聯(lián)接桿通過調(diào)整裝置與可編程尾座相連。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于細(xì)長軸車削的裝置，其特征在于：所述調(diào)整裝置包括機(jī) 床尾座芯軸以及調(diào)整螺母；所述調(diào)整螺母套裝在機(jī)床尾座芯軸的外部并與機(jī)床尾座芯軸螺 紋連接；所述聯(lián)接桿與調(diào)整螺母相連；所述機(jī)床尾座芯軸與可編程尾座相連。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于細(xì)長軸車削的裝置，其特征在于：所述調(diào)整螺母的端部 設(shè)置有通孔；所述聯(lián)接桿的端部呈T型；所述調(diào)整螺母端部通孔的直徑小于聯(lián)接桿端部的 直徑；所述聯(lián)接桿從調(diào)整螺母的端部通孔中穿出并與夾頭相連。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于細(xì)長軸車削的裝置，包括夾持端以及與夾持端相對的拉力端；待加工細(xì)長軸零件的兩端分別與夾持端以及拉力端相連。本實用新型提供了一種可有效解決細(xì)長軸類零件切削應(yīng)力集中的問題的用于細(xì)長軸車削的裝置。
【IPC分類】B23B5/08, B23B25/06
【公開號】CN204735718
【申請?zhí)枴緾N201520415637
【發(fā)明人】趙興龍, 張濤, 朱巖, 韓鑫, 管政, 徐敏
【申請人】西安航空動力控制科技有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月16日