專利名稱：一種輕型車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工機(jī)床的技術(shù)領(lǐng)域，涉及金屬切削機(jī)床技術(shù)，更具體地說(shuō)， 本實(shí)用新型涉及一種輕型車床。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，普通車床一般包括床身、主軸箱、走刀箱、拖板、工作臺(tái)、尾座、電 機(jī)。電機(jī)在床座后面，通過(guò)電機(jī)、主軸箱驅(qū)動(dòng)車頭主軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，不同轉(zhuǎn)速通過(guò)更換主軸 箱齒輪獲得。上述普通車床不足之處1、體積太大。不適合小型企業(yè)、高校及家庭使用；2、功率太大不適合小型企業(yè)、 高校及家庭使用。一般家庭和小型企業(yè)、高校沒(méi)有配置相應(yīng)的電氣線路，使用時(shí)易造成安全
急 ^^ ο現(xiàn)有的家用車床，一般包括床身、主軸箱、簡(jiǎn)易走刀箱、拖板、工作臺(tái)、尾座、電機(jī)。 電機(jī)在床身后面，通過(guò)電機(jī)、主軸箱驅(qū)動(dòng)車頭主軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，加工不同螺紋和走刀量時(shí)通 過(guò)更換掛輪箱齒輪獲得。上述家用車床不足之處1、體積太小加工尺寸范圍小，不適合小型企業(yè)、高校及家庭使用；2、功率太小生產(chǎn)效率低；不適合小型企業(yè)、高校及家庭使用；3、主軸轉(zhuǎn)速范圍小，不利于高、低速切削加工，影響了零件的加工精度；4、加工不同螺紋和走刀量時(shí)，需要通過(guò)更換掛輪箱齒輪才能獲得相應(yīng)速比；5、通過(guò)皮帶變速，需頻繁地更換皮帶以達(dá)到變速的目的；6、主軸通孔只有26 30mm，大一點(diǎn)的棒料無(wú)法通過(guò)，限制了棒料的加工；7、沒(méi)有橫向機(jī)動(dòng)走刀功能，橫向走刀只能手動(dòng)進(jìn)給，影響了端面的加工精度；8、導(dǎo)軌跨距小，只有120 150mm，床身整體剛性不足；9、主軸低速偏高，一般為120 160r/min，低速不利于切削螺紋。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種輕型車床，其目的是將普通臥式車床和家 用臺(tái)式車床的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，滿足各種場(chǎng)合對(duì)輕型車床的性能要求。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型所提供的輕型車床，包括床身、主軸箱、傳動(dòng)箱、走刀箱、溜板箱、刀架、 尾架、底柜，所述的傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有三個(gè)傳動(dòng)軸，其中兩個(gè)傳動(dòng)軸上分別設(shè)有滑移齒輪，并分 別與凸輪集中操縱機(jī)構(gòu)連接。為使本實(shí)用新型更加完善，還進(jìn)一步提出了以下更為詳盡和具體的技術(shù)方案，以 獲得最佳的技術(shù)效果，更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，并充分體現(xiàn)本實(shí)用新型的新穎性和創(chuàng)造性所述的主軸箱內(nèi)設(shè)用于所述的刀架縱橫方向正反向走刀的刀架換向機(jī)構(gòu)，所述的刀架換向機(jī)構(gòu)是在主軸箱內(nèi)主軸與走刀箱的之間的傳動(dòng)路線上設(shè)換向中間齒輪和換向滑 移齒輪，所述的換向滑移齒輪與換向手柄連接。所述的溜板箱設(shè)刀架手動(dòng)機(jī)動(dòng)切換機(jī)構(gòu)，所述的刀架手動(dòng)機(jī)動(dòng)切換機(jī)構(gòu)設(shè)滑移切 換齒輪，所述的滑移切換齒輪在滑移的兩個(gè)極限位置，所述的滑移切換齒輪的兩端面通過(guò) 端面齒分別與滑移切換齒輪同軸上的兩個(gè)齒輪嚙合，所述的兩個(gè)齒輪分別為手動(dòng)傳動(dòng)路線 和機(jī)動(dòng)傳動(dòng)路線中的齒輪，所述的滑移切換齒輪的圓周齒與縱橫雙向走刀機(jī)構(gòu)中的齒輪嚙 合，所述的縱橫雙向走刀機(jī)構(gòu)中的齒輪與蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的連接。所述的主軸箱、傳動(dòng)箱、走刀箱均采用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述的主軸的通孔直徑為35mm 40mm。所述的床身采用兩山兩矩型導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌水平橫向跨距為210mm。所述的主軸頂尖與所述的尾架頂尖的間距< 1000mm。所述的輕型車床設(shè)有用于機(jī)床啟停的腳踏開(kāi)關(guān)。所述的尾架采用后端鎖緊結(jié)構(gòu)，所述的后端鎖緊結(jié)構(gòu)設(shè)尾架鎖緊手柄、鎖緊螺栓 和壓板，所述的后端鎖緊結(jié)構(gòu)通過(guò)壓板將所述的尾架與床身導(dǎo)軌鎖緊。所述的輕型車床主傳動(dòng)系統(tǒng)從所述的電機(jī)至所述的主軸箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為皮帶傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)皮帶輪上的皮帶槽為4個(gè)，且所述的皮帶槽直徑按皮帶輪軸線方向遞增。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了縱向和橫向走刀的多級(jí)換檔，滿足對(duì)走刀 速度快慢的要求；實(shí)現(xiàn)了縱向和橫向走刀的正、反向的換向，即正反走刀；實(shí)現(xiàn)了刀架的手 動(dòng)與機(jī)動(dòng)操縱的切換功能；主軸的高低速性能和機(jī)床剛性更好，車頭箱全齒輪變速；同時(shí)， 操作靈活、方便、快捷，提高了加工效率，加工范圍更廣。

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的外形示意圖；圖3為圖2所示結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖；圖4為本實(shí)用新型中的傳動(dòng)箱和走刀箱的剖視展開(kāi)圖；圖5為本實(shí)用新型中的主軸箱的剖視展開(kāi)圖；圖6為圖5所示主軸箱的外形示意圖；圖7為本實(shí)用新型中的溜板箱的剖視展開(kāi)圖；圖8為圖7所示的溜板箱的外形示意圖；圖9為本實(shí)用新型中的尾架的剖視展開(kāi)圖；圖10為圖9所示的尾架的外形示意圖。圖中標(biāo)記為1、床身，2、主軸箱，3、傳動(dòng)箱，4、走刀箱，5、溜板箱，6、刀架，7、尾架，8、底柜，9、刀
架換向機(jī)構(gòu)，10、主軸，11、換向中間齒輪，12、換向滑移齒輪，13、換向手柄，14、刀架手動(dòng)機(jī) 動(dòng)切換機(jī)構(gòu)，15、滑移切換齒輪，16、齒輪，17、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，18、腳踏開(kāi)關(guān)，19、后端鎖緊結(jié) 構(gòu)，20、尾架鎖緊手柄，21、鎖緊螺栓，22、壓板，23、電機(jī)，24、皮帶輪，25、手動(dòng)機(jī)動(dòng)切換手柄， 26、大手輪。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的 各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造 工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的 發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。如圖1至圖10所表達(dá)的本實(shí)用新型的各部分結(jié)構(gòu)，所述的輕型車床包括床身1、主 軸箱2、傳動(dòng)箱3、走刀箱4、溜板箱5、刀架6、尾架7、底柜8。還包括主軸10、電控箱、大拖 板、工作臺(tái)、油盆、電機(jī)23、皮帶輪24。本實(shí)用新型是一種既能實(shí)現(xiàn)普通臥式車床基本功能，又具備家用輕型車床特點(diǎn)的 加工切削機(jī)械設(shè)備?？梢攒囅鲀?nèi)外圓表面、錐面、公英制螺紋、模數(shù)、徑節(jié)螺紋等等。可對(duì)金 屬及非金屬材料進(jìn)行切削加工。廣泛適用于汽配、摩配、軸承、儀器儀表、家電、微型電機(jī)、學(xué) 校、醫(yī)院、科研單位以及家庭制作教具、試驗(yàn)裝置和工藝品，也非常適用于個(gè)體加工業(yè)、小型 修配等制造企業(yè)的零部件加工。本實(shí)用新型的傳動(dòng)系統(tǒng)由裝在掛輪箱后面的電機(jī)23通過(guò)大小皮帶輪24，驅(qū)動(dòng)傳 動(dòng)I軸，撥動(dòng)手柄使I軸上齒輪與II軸上齒輪嚙合，II軸上三聯(lián)齒輪與III軸上齒輪嚙合，III 軸上齒輪13與主軸10上齒輪嚙合，驅(qū)動(dòng)主軸10實(shí)現(xiàn)九級(jí)轉(zhuǎn)速。如圖1所示，撥動(dòng)刀架上的手柄實(shí)現(xiàn)小刀架換刀，轉(zhuǎn)動(dòng)刀架螺桿手柄實(shí)現(xiàn)小刀架 縱向進(jìn)給。如圖2所示，轉(zhuǎn)動(dòng)走刀箱4上的手柄可實(shí)現(xiàn)光、絲桿傳動(dòng)切換；還可實(shí)現(xiàn)光桿、絲桿 的走刀量及螺距的轉(zhuǎn)換。在圖7和圖8中，撥動(dòng)其中的刀架手動(dòng)機(jī)動(dòng)切換機(jī)構(gòu)的手柄，使其在中間位置，合 上開(kāi)合螺母，實(shí)現(xiàn)各種螺紋的加工。主軸10轉(zhuǎn)速范圍適中，最低轉(zhuǎn)速達(dá)35r/min，低速可車削螺紋。如圖6所示，其上部的兩個(gè)手柄為主軸箱2中的主軸10的變速手柄。如圖1和圖2所示，在主軸10端部的卡盤(pán)上裝上零件，就可實(shí)現(xiàn)各種切削功能，尾 加7上裝上鉆頭、絲攻、銑刀和專用刀具，可對(duì)工件進(jìn)行鉆孔、攻螺紋加工。為了解決在本說(shuō)明書(shū)背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問(wèn)題并克服其缺 陷，實(shí)現(xiàn)將普通臥式車床和家用臺(tái)式車床的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，滿足各種場(chǎng)合對(duì)輕型車床的功 能要求的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的輕型車床，所述的傳動(dòng)箱4內(nèi)設(shè)有三個(gè)傳動(dòng)軸， 其中兩個(gè)傳動(dòng)軸上分別設(shè)有滑移齒輪，并分別與凸輪集中操縱機(jī)構(gòu)連接。圖2中走刀箱4的右側(cè)下方的手柄為凸輪式集中操縱機(jī)構(gòu)的手柄。由主軸10上輸出齒輪，傳動(dòng)至掛輪(可更換)，再傳動(dòng)至走刀箱4的輸入軸，撥動(dòng) 圖2中的走刀箱右上手柄使IV軸上齒輪與VI軸上齒輪嚙合傳動(dòng)至光桿、絲杠；撥動(dòng)圖2中的 走刀箱4其余三個(gè)手柄，可得到加工公制螺紋17種、英制螺紋24種、模數(shù)螺紋17種、徑節(jié) 制螺紋20種及縱向進(jìn)給量0. 06 1. 60mm、橫向進(jìn)給量0. 015 0. 4mm。采用上述技術(shù)方案，避免普通臥式車床和家用臺(tái)式車床的不足之處，吸收兩者的 優(yōu)點(diǎn)，將二者揉合在一起，組合成新的輕型車床。[0058]如圖5和圖6所示，本實(shí)用新型所述的主軸箱2內(nèi)設(shè)用于所述的刀架6縱橫方向 正反向走刀的刀架換向機(jī)構(gòu)9，所述的刀架換向機(jī)構(gòu)9是在主軸箱2內(nèi)主軸10與走刀箱4 的之間的傳動(dòng)路線上設(shè)換向中間齒輪11和換向滑移齒輪12，所述的換向滑移齒輪與換向 手柄13連接。上述技術(shù)方案構(gòu)成了方便、快捷、可靠的正反車機(jī)構(gòu)。如圖7和圖8所示，本實(shí)用新型所述的溜板箱5設(shè)刀架手動(dòng)機(jī)動(dòng)切換機(jī)構(gòu)14，所述 的刀架手動(dòng)機(jī)動(dòng)切換機(jī)構(gòu)14設(shè)滑移切換齒輪15，所述的滑移切換齒輪15在滑移的兩個(gè)極 限位置，所述的滑移切換齒輪15的兩端面通過(guò)端面齒分別與滑移切換齒輪15同軸上的兩 個(gè)齒輪嚙合，所述的兩個(gè)齒輪分別為手動(dòng)傳動(dòng)路線和機(jī)動(dòng)傳動(dòng)路線中的齒輪，所述的滑移 切換齒輪15的圓周齒與縱橫雙向走刀機(jī)構(gòu)中的齒輪16嚙合，所述的縱橫雙向走刀機(jī)構(gòu)中 的齒輪16與蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)17的連接。在圖7和圖8中，手動(dòng)機(jī)動(dòng)切換手柄25為光桿縱、橫向走刀手柄。因此，本實(shí)用新型具備縱橫雙向機(jī)動(dòng)走刀功能。撥動(dòng)圖7、圖8中的手動(dòng)機(jī)動(dòng)切換 手柄25，使溜板箱5內(nèi)的滑移切換齒輪15分別與其同軸上的二只齒輪嚙合，使齒輪16及蝸 輪蝸桿機(jī)構(gòu)17的嚙合，實(shí)現(xiàn)縱橫雙向機(jī)動(dòng)走刀功能。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的主軸箱2、傳動(dòng)箱3、走刀箱4均采用齒輪傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)。車頭上各箱體全部為齒輪變速傳動(dòng)，省去頻繁更換皮帶槽的麻煩。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，傳動(dòng) 精度聞。本實(shí)用新型所述的主軸10的通孔直徑為35mm 40mm。例如，主軸通孔直徑達(dá)38mm，同類產(chǎn)品僅為26mm左右。因此，加工范圍更大，在工 件可加工規(guī)格范圍、操作靈活性方面具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。本實(shí)用新型所述的床身1采用兩山兩矩型導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌水平橫向跨距為 210mmo導(dǎo)軌跨距加大，達(dá)210mm，床身剛性好，加工能力增強(qiáng)、精度提高。本實(shí)用新型所述的主軸10頂尖與所述的尾架7頂尖的間距< 1000mm。兩頂尖距參數(shù)可以達(dá)到1000mm，使工件加工范圍更大，在工件可加工規(guī)格范圍、操 作靈活性方面具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。如圖2所示，本實(shí)用新型所述的輕型車床設(shè)有用于機(jī)床啟停的腳踏開(kāi)關(guān)18。如圖2、圖7及圖8所示，轉(zhuǎn)動(dòng)大手輪26，可實(shí)現(xiàn)大拖板縱向快速進(jìn)給。啟動(dòng)機(jī)床 上啟動(dòng)按鈕后，腳踏開(kāi)關(guān)18置開(kāi)啟位置時(shí)，上下轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿的操縱手柄，可實(shí)現(xiàn)車頭主軸 10的正、停(中間位置時(shí))、反轉(zhuǎn)。關(guān)閉機(jī)床上斷電按鈕后，整機(jī)電源切斷。整機(jī)在啟動(dòng)按 鈕已啟動(dòng)的情況下，腳踏開(kāi)關(guān)18處于關(guān)閉機(jī)床主傳動(dòng)中電機(jī)23電路狀態(tài)，此時(shí)上下轉(zhuǎn)動(dòng)操 縱桿的操縱手柄，主軸10不運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖2、圖5和圖6所示，轉(zhuǎn)動(dòng)換向手柄13，可實(shí)現(xiàn)大拖板正反走刀。如圖9、圖10所示，本實(shí)用新型所述的尾架7采用后端鎖緊結(jié)構(gòu)19，所述的后端鎖 緊結(jié)構(gòu)19設(shè)尾架鎖緊手柄20、鎖緊螺栓21和壓板22，所述的后端鎖緊結(jié)構(gòu)19通過(guò)壓板22 將所述的尾架7與床身導(dǎo)軌鎖緊。松開(kāi)套筒鎖緊手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)尾架手輪，實(shí)現(xiàn)尾架套筒進(jìn)出；轉(zhuǎn)動(dòng)尾架鎖緊手柄20，可 快速松開(kāi)、固緊尾架7。[0075]尾架7采用后端鎖緊。扳動(dòng)尾架鎖緊手柄20，帶動(dòng)鎖緊螺栓21，使壓板22與床身 1的導(dǎo)軌鎖緊。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的輕型車床主傳動(dòng)系統(tǒng)從所述的電機(jī)23至所述的主 軸箱2的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)皮帶輪24上的皮帶槽為4個(gè)，且所述的皮帶槽直 徑按皮帶輪軸線方向遞增。特殊設(shè)計(jì)時(shí)，大小皮帶輪24上可設(shè)計(jì)有四個(gè)皮帶槽。這個(gè)四個(gè) 皮帶槽成寶塔型分布，即皮帶槽直徑按皮帶輪軸線方向遞增，且大小皮帶輪24的皮帶槽直 徑的遞增方向相反。因此，更換皮帶在皮帶槽上的位置，實(shí)現(xiàn)另九級(jí)轉(zhuǎn)速。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改 進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種輕型車床，包括床身(1)、電機(jī)(23)、主軸箱(2)、傳動(dòng)箱(3)、走刀箱(4)、溜板箱(5)、刀架(6)、尾架(7)、底柜(8)，其特征在于所述的傳動(dòng)箱(4)內(nèi)設(shè)有三個(gè)傳動(dòng)軸，其中兩個(gè)傳動(dòng)軸上分別設(shè)有滑移齒輪，并分別與凸輪集中操縱機(jī)構(gòu)連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的輕型車床，其特征在于所述的主軸箱(2)內(nèi)設(shè)用于所述的 刀架(6)縱橫方向正反向走刀的刀架換向機(jī)構(gòu)(9)，所述的刀架換向機(jī)構(gòu)(9)是在主軸箱 ⑵內(nèi)主軸(10)與走刀箱⑷的之間的傳動(dòng)路線上設(shè)換向中間齒輪(11)和換向滑移齒輪 (12)，所述的換向滑移齒輪與換向手柄(13)連接。
3.按照權(quán)利要求1所述的輕型車床，其特征在于所述的溜板箱(5)設(shè)刀架手動(dòng)機(jī)動(dòng) 切換機(jī)構(gòu)(14)，所述的刀架手動(dòng)機(jī)動(dòng)切換機(jī)構(gòu)(14)設(shè)滑移切換齒輪(15)，所述的滑移切 換齒輪(15)在滑移的兩個(gè)極限位置，所述的滑移切換齒輪(15)的兩端面通過(guò)端面齒分別 與滑移切換齒輪(15)同軸上的兩個(gè)齒輪嚙合，所述的兩個(gè)齒輪分別為手動(dòng)傳動(dòng)路線和機(jī) 動(dòng)傳動(dòng)路線中的齒輪，所述的滑移切換齒輪(15)的圓周齒與縱橫雙向走刀機(jī)構(gòu)中的齒輪 (16)嚙合，所述的縱橫雙向走刀機(jī)構(gòu)中的齒輪(16)與蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(17)的連接。
4.按照權(quán)利要求1所述的輕型車床，其特征在于所述的主軸箱(2)、傳動(dòng)箱(3)、走刀 箱(4)均采用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5.按照權(quán)利要求2所述的輕型車床，其特征在于所述的主軸(10)的通孔直徑為 35mm 40mm 0
6.按照權(quán)利要求1所述的輕型車床，其特征在于所述的床身(1)采用兩山兩矩型導(dǎo) 軌，所述的導(dǎo)軌水平橫向跨距為210mm。
7.按照權(quán)利要求2所述的輕型車床，其特征在于所述的主軸(10)頂尖與所述的尾架 (7)頂尖的間距彡IOOOmm0
8.按照權(quán)利要求1所述的輕型車床，其特征在于所述的輕型車床設(shè)有用于機(jī)床啟停 的腳踏開(kāi)關(guān)(18)。
9.按照權(quán)利要求1所述的輕型車床，其特征在于所述的尾架(7)采用后端鎖緊結(jié)構(gòu) (19)，所述的后端鎖緊結(jié)構(gòu)(19)設(shè)尾架鎖緊手柄(20)、鎖緊螺栓(21)和壓板(22)，所述的 后端鎖緊結(jié)構(gòu)(19)通過(guò)壓板(22)將所述的尾架(7)與床身導(dǎo)軌鎖緊。
10.按照權(quán)利要求1所述的輕型車床，其特征在于所述的輕型車床主傳動(dòng)系統(tǒng)從所述 的電機(jī)(23)至所述的主軸箱(2)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)皮帶輪(24)上的皮帶 槽為4個(gè)，且所述的皮帶槽直徑按皮帶輪軸線方向遞增。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輕型車床，包括床身(1)、電機(jī)(23)、主軸箱(2)、傳動(dòng)箱(3)、走刀箱(4)、溜板箱(5)、刀架(6)、尾架(7)、底柜(8)，傳動(dòng)箱(4)內(nèi)設(shè)有三個(gè)傳動(dòng)軸，其中兩個(gè)傳動(dòng)軸上分別設(shè)有滑移齒輪，并分別與凸輪集中操縱機(jī)構(gòu)連接。采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了縱向和橫向走刀的多級(jí)換檔，滿足對(duì)走刀速度快慢的要求；實(shí)現(xiàn)了縱向和橫向走刀的正、反向的換向，即正反走刀；實(shí)現(xiàn)了刀架的手動(dòng)與機(jī)動(dòng)操縱的切換功能；主軸的高低速性能和機(jī)床剛性更好，車頭箱全齒輪變速；同時(shí)，操作靈活、方便、快捷，提高了加工效率，加工范圍更廣。
文檔編號(hào)B23Q5/48GK201720440SQ20102020011
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月19日
發(fā)明者吳建中, 徐長(zhǎng)友, 曹飛, 朱世進(jìn), 李初春, 胡幼凡, 蔣輝東, 陳解生 申請(qǐng)人:安徽省海安機(jī)械制造有限公司