專利名稱：汽車膠管卡箍裝配一次成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車膠管工裝，尤其涉及一種汽車膠管卡箍裝配一次成型機(jī)。
背景技術(shù)：
汽車工業(yè)的發(fā)展，與汽車配套的各種膠管及卡箍生產(chǎn)量越來越大。為了避免在銷 售環(huán)節(jié)或使用前卡箍丟失，在生產(chǎn)膠管時，需要將膠管的外端口與卡箍預(yù)先組裝。長期以 來工廠里都是采用人工手工操作。生產(chǎn)步驟是將三個膠管分別安裝在三通上，再用卡箍通 過緊固螺絲將三通和膠管鎖緊。人工操作不僅工作效率低、密封性不好，同時還存在安全隱 患，人工操作已不適應(yīng)當(dāng)前生產(chǎn)發(fā)展的要求。業(yè)內(nèi)亟待開發(fā)一種用機(jī)器化代替人工進(jìn)行操 作，改善工人勞動條件，減少工人勞動強(qiáng)度，提高產(chǎn)品質(zhì)量有著顯著的社會經(jīng)濟(jì)效益。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種汽車膠管卡箍裝配一次 成型機(jī)，用機(jī)器化代替人工進(jìn)行操作，保證了裝配的質(zhì)量，改善工人勞動條件，減少工人勞 動強(qiáng)度。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案一種汽車膠管卡箍裝配一次成 型機(jī)，其特征是主要由液壓油缸、由導(dǎo)柱和上下平板構(gòu)成的機(jī)架，工作平板和上下模構(gòu)成， 所述工作平板置于上下平板之間并通過導(dǎo)套與導(dǎo)柱滑動連接，所述上模固定在工作平板下 表面，下模固定在下平板表面上，所述液壓油缸置于上平板上，其活塞桿與工作平板連接。有益效果原來每小時組裝60個產(chǎn)品，現(xiàn)在每小時組裝96個產(chǎn)品，提高工作效率 60%，不僅保證了裝配的質(zhì)量還延長了膠管的使用壽命。原卡箍卡緊力伸縮性大，操作時憑 人工感覺，時大時小，使膠管受力不均衡，太緊了縮短膠管的使用壽命，太松了，容易脫落， 粘接強(qiáng)度提高了 26. 94N，原來為162. 05N,現(xiàn)在為188. 99N。降低了 50%成本，原來卡箍價(jià) 格為1元，現(xiàn)在的產(chǎn)品價(jià)格為0. 50元。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是成型機(jī)工作過程示意圖。圖中1、液壓油缸，2、導(dǎo)柱，3、4、上下平板，5、工作平板，6、7、上下模，8、導(dǎo)套，9、開 關(guān)，10、卡箍，11、三通，12、膠管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖所示，一種汽車膠管卡箍裝配一次成型機(jī)，主要由液壓油缸1、由導(dǎo)柱2和上下平板3、4 構(gòu)成的機(jī)架，工作平板5和上下模6、7構(gòu)成，所述工作平板置于上下平板之間并通過導(dǎo)套8 與導(dǎo)柱滑動連接，所述上模固定在工作平板下表面，下模固定在下平板表面上，所述液壓油缸置于上平板上，其活塞桿與工作平板連接。工作原理利用液壓泵控制液壓油缸，實(shí)現(xiàn)工作平板帶動上模上下雙向運(yùn)動，代替人工操作。工作過程將需要組裝的三個膠管12分別套上不銹鋼卡箍10，再分別裝入三通11的接口上， 將總成件放入下模的位置上，啟動開關(guān)9，使油缸向下運(yùn)動，使上模與下模壓緊將卡箍鎖緊 成型，進(jìn)入下一個循環(huán)。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何 形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同 變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車膠管卡箍裝配一次成型機(jī)，其特征是主要由液壓油缸、由導(dǎo)柱和上下平板構(gòu)成的機(jī)架，工作平板和上下模構(gòu)成，所述工作平板置于上下平板之間并通過導(dǎo)套與導(dǎo)柱滑動連接，所述上模固定在工作平板下表面，下模固定在下平板表面上，所述液壓油缸置于上平板上，其活塞桿與工作平板連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車膠管卡箍裝配一次成型機(jī)，其特征是主要由液壓油缸、由導(dǎo)柱和上下平板構(gòu)成的機(jī)架，工作平板和上下模構(gòu)成，所述工作平板置于上下平板之間并通過導(dǎo)套與導(dǎo)柱滑動連接，所述上模固定在工作平板下表面，下模固定在下平板表面上，所述液壓油缸置于上平板上，其活塞桿與工作平板連接。有益效果原來每小時組裝60個產(chǎn)品，現(xiàn)在每小時組裝96個產(chǎn)品，提高工作效率60%，不僅保證了裝配的質(zhì)量還延長了膠管的使用壽命。原卡箍卡緊力伸縮性大，操作時憑人工感覺，時大時小，使膠管受力不均衡，太緊了縮短膠管的使用壽命，太松了，容易脫落。
文檔編號B23P21/00GK201685096SQ20102019382
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者劉世海, 周忠會, 王之伯, 田鳳軍 申請人:天津市大港膠管有限公司