專利名稱：用于加工客車頂圓弧蒙皮的成型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種成型裝置，尤其涉及到用于加工客車頂圓弧蒙皮的成型裝置。
背景技術(shù)：
目前，在加工客車頂圓弧蒙皮時(shí)，采取了先分塊折邊，后手工彎曲，再組焊拼接的 方式。由于客車頂圓弧蒙皮的面積大、長(zhǎng)度長(zhǎng)，寬度方向需要成形等特點(diǎn)，造成成形過(guò)程中 易鼓動(dòng)，拼接不平，焊縫多而長(zhǎng)，防護(hù)難處理，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后油漆易開(kāi)裂等缺點(diǎn)；而且，整個(gè) 加工過(guò)程工序步驟多，加工時(shí)間長(zhǎng)，制造成本高，質(zhì)量不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可一次成型的用于加工客車頂圓弧 蒙皮的成型裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為用于加工客車頂圓弧蒙皮 的成型裝置，包括底座以及相互配合的上、下模，下模固定在底座上，所述的底座上設(shè)置有 至少三個(gè)支承臂，每個(gè)支承臂上設(shè)置有液壓缸，所有的液壓缸相互配合，由一個(gè)油泵集中供 油，所有液壓缸的活塞桿的端部與所述的上模相連。兩兩相鄰的液壓缸之間的間距相等。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過(guò)至少三個(gè)由一個(gè)油泵集中供油的液壓 缸，對(duì)超長(zhǎng)鈑材進(jìn)行壓制，得到平整、光滑的客車頂圓弧蒙皮；減少了工序步驟，縮短了工 時(shí)，降低了生產(chǎn)成本，提升了產(chǎn)品質(zhì)量。此外，兩兩相鄰的液壓缸之間的間距相等，使得超長(zhǎng) 鈑材的受力更加均勻，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖1至圖2中1、底座，11、支承臂，2、液壓缸，3、油管，4、油箱，5、液壓控制裝置，6、 管材，7、條塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的用于加工客車頂圓弧蒙皮的成型裝置，包括 底座1以及上、下模，其中上模為圓柱形的棒材或者管材，為了減輕重量和降低成本，本實(shí) 施例中采用的為管材6，下模為固定在底座1上的一對(duì)相互平行的條塊7，該對(duì)條塊7之間 形成與管材6相配合的型腔，該對(duì)條塊7之間的間距與管材6的直徑相對(duì)應(yīng)，底座1上設(shè)置 有五個(gè)支承臂11——支承襞11的多少可根據(jù)所要加工的鈑材的長(zhǎng)度而定，每個(gè)支承臂11上設(shè)置有液壓缸2，并且，兩兩相鄰的液壓缸2之間的間距相等，所有的液壓缸2相互配合， 由一個(gè)油泵通過(guò)油箱4和油管3集中向液壓缸2供油，所有液壓缸2的活塞桿的端部與所 述的管材6相連，管材6位于該對(duì)條塊7所形成的型腔的正上方。 在實(shí)際使用過(guò)程中，由液壓控制裝置5控制油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)及各個(gè)液壓缸2的動(dòng)作，從 而實(shí)現(xiàn)管材6的上下移動(dòng)。
權(quán)利要求用于加工客車頂圓弧蒙皮的成型裝置，包括底座以及相互配合的上、下模，下模固定在底座上，其特征在于所述的底座上設(shè)置有至少三個(gè)支承臂，每個(gè)支承臂上設(shè)置有液壓缸，所有的液壓缸相互配合，由一個(gè)油泵集中供油，所有液壓缸的活塞桿的端部與所述的上模相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型裝置，其特征在于兩兩相鄰的液壓缸之間的間距相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一次成型的用于加工客車頂圓弧蒙皮的成型裝置，包括底座、相互配合的上、下模，下模固定在底座上，底座上設(shè)置有至少三個(gè)支承臂，每個(gè)支承臂上設(shè)置有液壓缸，所有的液壓缸相互配合，由一個(gè)油泵集中供油，所有液壓缸的活塞桿的端部與所述的上模相連。本實(shí)用新型通過(guò)至少三個(gè)由一個(gè)油泵集中供油的液壓缸，對(duì)超長(zhǎng)鈑材進(jìn)行壓制，得到平整、光滑的客車頂圓弧蒙皮；減少了工序步驟，縮短了工時(shí)，降低了生產(chǎn)成本，提升了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B21J5/04GK201659236SQ20102013871
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月17日
發(fā)明者范張發(fā), 薛云峰, 陳澤輝 申請(qǐng)人:江蘇友誼汽車有限公司