專利名稱：軋機上支承輥平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明有關(guān)于冶金機械的大型軋鋼設(shè)備領(lǐng)域，具體地講有關(guān)于一種軋機上支承輥
平衡裝置。
背景技術(shù)：
為了消除軋機中壓下螺紋副之間、壓下螺絲與球面止推墊(或止推軸承)、球面止 推墊(或止推軸承)與上支承輥軸承座、上支承輥軸承座與軸承以及軸承與軋輥之間，如采 用上置式AGC(自動厚度控制)還包括AGC缸與其上下相關(guān)件之間，由于重力作用而產(chǎn)生的 有害間隙，避免咬鋼、軋鋼、拋鋼時的沖擊，保護設(shè)備，保持穩(wěn)定軋制，在軋機上設(shè)置了上支 承輥平衡裝置。目前，在大型板帶軋機設(shè)備中，經(jīng)常采用雙柱塞缸式平衡裝置。采用雙柱塞式缸平衡裝置，如圖1-圖4所示，雙柱塞式液壓缸91布置在軋機上橫 梁92中心線兩邊，由扁擔(dān)梁93通過提升拉桿94及提升梁96挑起平衡掛板95，進油孔911 設(shè)置在液壓缸91的底部，采用法蘭管912和三通913聯(lián)接進油管路。這種結(jié)構(gòu)存在如下問 題1.雙柱塞式液壓缸91通過三通913從底部法蘭管912進油，由于軋機工作時沖擊振動 非常大，容易在法蘭處聯(lián)接漏油，而且由于進油口設(shè)置在牌坊橫梁下部，現(xiàn)場配管和處理問 題時，操作十分不方便；2.在換輥時，液壓缸91的位置由液壓系統(tǒng)設(shè)定，依靠接近開關(guān)進行 位置檢測，在換輥過程中的位置也要由液壓系統(tǒng)來保持，因而當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏時，其位 置難以維持穩(wěn)定，尤其是在進行支承輥換輥時，操作時間比較長，要由液壓系統(tǒng)保持確定的 換輥位置難度很大，可能出現(xiàn)液壓缸離開了換輥要求的位置，造成換輥的困難和設(shè)備事故 及操作人員安全事故；3.在工作過程中當(dāng)液壓缸運動到極限位置可能造成對設(shè)備的沖擊。另外，現(xiàn)有的導(dǎo)衛(wèi)提升缸97安裝在牌坊98上，由于導(dǎo)衛(wèi)99要與工作輥隨動，因此 每次軋機進行開口度調(diào)整時，導(dǎo)衛(wèi)提升缸的行程均要相應(yīng)變化調(diào)整，動作次數(shù)比較頻繁。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種軋機上支承輥平衡裝置，能夠降低液壓缸到行程極 限對設(shè)備的沖擊；降低軋機沖擊對平衡缸供油管路聯(lián)接的振動，增強密封的可靠性，降低密 封故障率，減少維護工作量。本發(fā)明的目的還在于，提供一種軋機上支承輥平衡裝置，其具有固定擋板裝置，能 夠在換輥維持平衡缸和上輥系的確定換輥位置，避免換輥時液壓缸脫離換輥位置而帶來換 輥故障。本發(fā)明的目的還在于，提供一種軋機上支承輥平衡裝置，能夠減少了導(dǎo)衛(wèi)提升缸 的調(diào)整頻次，延長液壓缸的使用壽命。本發(fā)明的上述目的可以采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)，一種軋機的上支承輥平衡裝 置，該軋機包括有上橫梁，其中該上支承輥平衡裝置包括扁擔(dān)梁，位于軋機的上橫梁上方；
平衡缸，該平衡缸為布置在軋機的上橫梁中心線兩邊的兩個差動式液壓缸，每個 差動式液壓缸包括缸體和與該缸體配合的缸桿，其中，缸桿連接于扁擔(dān)梁上。采用本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)，由于平衡缸為差動式液壓缸，可以有效避免軋機振動帶 來密封件的損壞；降低了軋機沖擊對平衡缸供油管路聯(lián)接的振動，增強密封的可靠性，降低 密封故障率，減少設(shè)備維護頻次和時間，減少維護工作量；并使管路安裝、檢修維護操作方 便；同時也降低了液壓缸到行程極限對設(shè)備的沖擊。在本發(fā)明中，該差動式液壓缸的一個可選例子中，在所述缸體上開設(shè)有向所述平 衡缸內(nèi)供油的進油孔，該進油孔具有位于所述缸體上部的進油口。在另一可選的例子中，在 所述缸桿開設(shè)有向所述平衡缸內(nèi)供油的進油孔，該進油孔具有位于缸桿上部的進油口。這 樣，由于進油孔的進油口設(shè)置在差動式液壓缸的上部，使設(shè)備配管，檢修操作更為方便，安 全。在本發(fā)明中，在所述差動式液壓缸的缸桿上開設(shè)有軸向進油主孔和聯(lián)通于該軸向 進油主孔的徑向進油支孔，該軸向進油主孔貫穿到所述無桿腔，所述的有桿腔通過該徑向 進油支孔和軸向進油主孔聯(lián)通于所述無桿腔。在本發(fā)明中，所述的徑向進油支孔可沿缸桿的軸向排列有兩層以上，每層具有一 個以上的徑向進油支孔。這樣，通過設(shè)置所述的徑向進油支孔的位置，可以實現(xiàn)液壓缸到上 行程極限時，遮擋徑向進油支孔的部分通路，縮小了油流通路的截面積，增加了油流阻尼， 降低了液壓油流出的速度，形成液壓缸上極限的緩沖，保護設(shè)備。在本發(fā)明中，在每個差動式液壓缸的缸桿和缸體無桿腔底部之間設(shè)有凸凹配合結(jié) 構(gòu)。通過該凸凹配合結(jié)構(gòu)，在缸桿運行到低位時，液壓油可以從缸桿和無桿腔底部之間的凸 凹配合結(jié)構(gòu)的間隙中流出，由于凸凹配合結(jié)構(gòu)的形成的間隙縮小了油流通路的截面積，增 加了油流阻尼，降低了液壓油流出的速度，形成差動式液壓缸底部的緩沖，有效避免了差動 式液壓缸的觸底沖擊。在本發(fā)明中，所述的上支承輥平衡裝置還包括有卡板裝置，該卡板裝置設(shè)置于軋 機的上橫梁頂部，該卡板裝置設(shè)置成在換輥時鎖定扁擔(dān)梁的位置，從而維持平衡缸和上支 承輥的確定換輥位置；在軋機軋鋼時解除對扁擔(dān)梁的鎖定。在本發(fā)明的卡板裝置的一個可選例子中，該卡板裝置包括卡板和驅(qū)動該卡板的驅(qū) 動裝置，在軋鋼時該卡板位于扁擔(dān)梁外，在換輥時由所述驅(qū)動裝置驅(qū)動卡板移動的到扁擔(dān) 梁下面，從而鎖定扁擔(dān)梁的位置。通過該卡板裝置的設(shè)置，可以避免換輥時液壓缸脫離換輥 位置，帶來換輥故障，并避免了操作人員的安全事故。在上述例子中，所述的卡板和驅(qū)動裝置在卡板位于扁擔(dān)梁外時可位于扁擔(dān)梁的同 一側(cè)或者分別位于扁擔(dān)梁的兩側(cè)。在上述例子中，所述的驅(qū)動裝置可為驅(qū)動缸。該驅(qū)動缸可具體為液壓缸或者氣動 缸。在上述例子中，所述的卡板裝置還包括有引導(dǎo)卡板移動的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌設(shè)置于上 橫梁頂部，并從扁擔(dān)梁下方延伸到扁擔(dān)梁外側(cè)，從而引導(dǎo)卡板在扁擔(dān)梁下方和扁擔(dān)梁外側(cè) 之間移動。在本發(fā)明中，所述的上支承輥平衡裝置還包括平衡掛板，連接于所述扁擔(dān)梁上；
導(dǎo)衛(wèi)提升缸，其連接于平衡掛板上。這樣，由于導(dǎo)衛(wèi)提升缸連接在平衡掛板上，由于上工作輥和上支承輥的輥徑在一 個換輥周期內(nèi)為確定值，故導(dǎo)衛(wèi)提升缸行程在一個換輥周期內(nèi)也為一個確定值，減少了導(dǎo) 衛(wèi)提升缸的調(diào)整頻次，延長了液壓缸的使用壽命。并且，對于有竄輥控制的軋機，將導(dǎo)衛(wèi)提 升缸掛在平衡掛板上后，既能保證導(dǎo)衛(wèi)緊貼工作輥護板，又便于控制合適的過平衡力，在竄 輥時設(shè)置比較小的摩擦力，減小滑板的磨損。在本發(fā)明中，在所述平衡掛板上設(shè)置有連接止口，所述導(dǎo)衛(wèi)提升缸通過連接件連 接于該連接止口位置，從而連接于平衡掛板上。綜上所述，本發(fā)明主要針對現(xiàn)有軋機的上支承輥平衡裝置的不足，進行結(jié)構(gòu)改進， 使設(shè)備配管，檢修操作方便，安全；降低平衡缸到行程極限對設(shè)備的沖擊；避免了軋機振動 帶來密封件的損壞，減少了設(shè)備維護頻次和時間；避免了換輥時液壓缸脫離換輥位置，帶來 換輥故障，和操作安全事故；并將軋機導(dǎo)衛(wèi)提升缸掛在平衡裝置平衡掛板上，使軋機導(dǎo)衛(wèi)與 輥系進行隨動，有效解決了導(dǎo)衛(wèi)提升缸頻繁動作的問題。本發(fā)明的軋機的上支承輥平衡裝 置可以適用于板帶軋機，特別適合于大型板帶軋機上輥系平衡的工況。


為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前 提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是現(xiàn)有的軋機上支承輥平衡裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖；圖3為圖1的I部放大圖；圖4為圖1的俯視圖；圖5為本發(fā)明的軋機上支承輥平衡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的側(cè)視圖；圖7為圖5的俯視圖；圖8為圖5的II部放大圖；圖9為圖6的III部放大圖；圖10為圖5的B-B剖視放大圖；圖IOA為平衡掛板與導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架另一種連接方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖IOB為平衡掛板與導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架再一種連接方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖IOC為平衡掛板與導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架再一種連接方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為圖8的C-C剖視放大圖；圖12為圖7的A-A剖視放大圖，其中軋機處于換輥狀態(tài)，卡板位于扁擔(dān)梁的下方圖13為卡板裝置在軋機工作狀態(tài)時的卡板位于扁擔(dān)梁外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖14為另一種卡板裝置在軋機換輥狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖15為另一種卡板裝置的軋機工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖16為再一種卡板裝置在軋機換輥狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖17為圖16的卡板裝置在軋機工作狀態(tài)時扁擔(dān)梁處于最低位置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖18為再一種卡板裝置在軋機換輥狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖19為圖18的卡板裝置在軋機工作狀態(tài)時扁擔(dān)梁處于最低位置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖20為顯示進油孔設(shè)置在缸桿上的上支承輥平衡側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖21為顯示進油孔設(shè)置在缸桿上的平衡缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖22為顯示缸桿和無桿腔底部具有凸凹結(jié)構(gòu)的平衡缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖23為圖22平衡缸結(jié)構(gòu)的缸桿落到低位時的狀態(tài)示意圖；圖M為顯示缸桿和無桿腔底部具有另一種凸凹結(jié)構(gòu)的平衡缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖25為圖M平衡缸結(jié)構(gòu)的缸桿落到低位時的狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖5-圖15所示，本發(fā)明提供了一種軋機的上支承輥平衡裝置。其中軋機包括 有上橫梁11和牌坊12，導(dǎo)衛(wèi)提升缸7和導(dǎo)衛(wèi)8等，其中該上支承輥平衡裝置包括扁擔(dān)梁2、 平衡缸、提升拉桿5、提升梁9和平衡掛板6等部件。如圖5所示，扁擔(dān)梁2位于軋機的上橫 梁11上方，該平衡缸為布置在軋機的上橫梁11中心線兩邊的兩個差動式液壓缸31、32，每 個差動式液壓缸包括缸體301和與該缸體301配合的缸桿302，其中缸體301連接在軋機上 橫梁11上，缸桿302連接于扁擔(dān)梁2上。在軋機工作過程中，向兩個差動式液壓缸31、32的缸體301中供入液壓油，可以有 效保證上支承輥平衡裝置始終向上提升上輥系，消除有害的間隙，保證軋機正常工作。并 且，由于平衡缸為兩個差動式液壓缸31、32，可以有效避免軋機振動帶來密封件的損壞，減 少設(shè)備維護頻次和時間，同時也降低了液壓缸到行程極限對設(shè)備的沖擊。在本發(fā)明的一個具體例子中，如圖5、圖6、圖8、圖9所示，兩差動式液壓缸31、32 分別具有有桿腔303和無桿腔304，在位于軋機上橫梁11上方的缸體301上部設(shè)有進油口 305，該進油口 305通過一進油孔306聯(lián)通于有桿腔303。如圖9所示，該進油孔306可具體 開設(shè)在缸體301的側(cè)壁上。 如圖20和圖21所示，在本發(fā)明的另一具體例子中，也可以在缸桿302開設(shè)有向平 衡缸內(nèi)供油的進油孔306，該進油孔306具有位于缸桿302上部的進油口 305。
這樣，可以通過該上橫梁11上方的進油口 305向差動式液壓缸31、32中供油，使 設(shè)備配管，檢修操作更為方便，安全。該兩差動式液壓缸31、32的進油口 305可以分別單獨 通過供油管供油，也可以連接于一個三通進油管(圖中未示出)，從而通過該三通進油管同 時向該兩差動式液壓缸31、32供油。在本發(fā)明中，如圖8、圖11所示，在所述差動式液壓缸 31,32的缸桿302下部開設(shè)有軸向進油主孔3072和聯(lián)通于該軸向進油主孔3072的徑向進 油支孔3071，該軸向進油主孔3072軸向貫通到無桿腔304，所述的有桿腔303通過該徑向 進油支孔3071和軸向進油主孔3072聯(lián)通于所述無桿腔304，從而實現(xiàn)向差動式液壓缸31、 32的無桿腔304內(nèi)供油。
如圖8所示，所述的徑向進油支孔3071可沿缸桿的軸向設(shè)置有兩層以上，每層具 有一個以上的徑向進油支孔。這樣，在所述缸桿上設(shè)置合理的徑向進油之支孔的位置，可 以實現(xiàn)液壓缸到上行程極限時，遮擋徑向進油支孔的部分通路，縮小油流通路的截面積，增 加油流阻尼，降低液壓油流出的速度，形成液壓缸上極限的緩沖，對設(shè)備進行保護。如圖 22-圖25所示，在每個差動式液壓缸31、32的缸桿302和無桿腔304底部之間設(shè)有凸凹配 合結(jié)構(gòu)。通過該凸凹配合結(jié)構(gòu)，在缸桿302運行到低位時，液壓油可以從缸桿302和無桿腔 304底部之間的凸凹配合結(jié)構(gòu)的間隙中流出，由于凸凹配合結(jié)構(gòu)的形成的間隙縮小了油流 通路的截面積，增加了油流阻尼，降低了液壓油流出的速度，形成差動式液壓缸31、32底部 的緩沖，有效避免了差動式液壓缸31/32的觸底沖擊。如圖22、圖23所示，該凸凹配合結(jié)構(gòu)的一個可選例子中，可以在所述差動式液壓 缸31、32的缸桿302上設(shè)有凸部331，在無桿腔304底部設(shè)置有供缸桿302上的凸部331 插入的凹部332。如圖M、圖25所示，在該凸凹配合結(jié)構(gòu)的另外一個可選例子中，在無桿腔 304底部設(shè)置有凸部334，在差動式液壓缸31、32的缸桿302上設(shè)有供凸部334插入的凹部 333。在上述凸凹配合結(jié)構(gòu)中，凸部331、334的外形尺寸與凹部332、333的內(nèi)徑尺寸設(shè)置成， 在凸部331、334插入到凹部332、333內(nèi)時，凸部331、334的外周與凹部332、333的內(nèi)周之 間形成有供液壓油流動的間隙。凸部331、凹部332，或者凸部334、凹部333，均與其工作主 體的缸桿302或缸體301可以為整體加工結(jié)構(gòu)，也可以為分體組裝結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明中，如圖5、圖7、圖12-圖19所示，該上支承輥平衡裝置還包括有卡板裝 置4，該卡板裝置4設(shè)置于軋機的上橫梁11頂部，該卡板裝置4設(shè)置成，能夠在換輥時鎖定 扁擔(dān)梁2的位置，從而維持平衡缸和上支承輥的確定換輥位置；在軋機正常工作時，解除對 扁擔(dān)梁2的鎖定。這樣，由于可以在換輥時通過該卡板裝置4來鎖定扁擔(dān)梁2的位置，從而 維持換輥位置，而不需要靠平衡缸來維持換輥位置，因此可以有效避免換輥時液壓缸脫離 換輥位置，帶來的換輥故障，并避免了操作人員的安全事故。如圖12-圖19所示，在本發(fā)明的卡板裝置4的具體例子中，該卡板裝置4可包括 卡板41和驅(qū)動該卡板41的驅(qū)動裝置42，在該卡板41的頂部具有第一卡止部，在扁擔(dān)梁2 的底部設(shè)置有第二卡止部，在軋鋼時該卡板41位于第一卡止部和第二卡止部錯開的位置， 在換輥時由所述驅(qū)動裝置42驅(qū)動卡板41移動的到第一卡止部與第二卡止部對應(yīng)的位置， 從而鎖定扁擔(dān)梁的位置。該驅(qū)動裝置42可具體為驅(qū)動缸。該驅(qū)動缸可具體為液壓缸或者氣動缸。當(dāng)然，該 驅(qū)動裝置42也可以是其他的機械或電動驅(qū)動裝置，只要能夠驅(qū)動卡板在第一卡止部和第 二卡止部錯開的位置和對應(yīng)位置之間移動即可。如圖12-圖19所示，所述卡板裝置4還包括有引導(dǎo)卡板41移動的導(dǎo)軌43，該導(dǎo)軌 43設(shè)置于上橫梁11的頂部，從而引導(dǎo)卡板41在第一卡止部和第二卡止部錯開的位置和對 應(yīng)位置之間移動。在換輥時，根據(jù)換輥要求的動作步序?qū)⒖ò?1推到扁擔(dān)梁2的第二卡止 部下，然后將上輥系落到卡板41上，以保持穩(wěn)定的位置，并提供可靠的機械安全保障。如圖12-圖15所示，在一個可選的例子中，扁擔(dān)梁2的底面可形成為所述的第二 卡止部；卡板41的上頂面形成為所述的第一卡止部。在軋鋼時該卡板41位于扁擔(dān)梁2外， 在換輥時由所述驅(qū)動裝置42驅(qū)動卡板41移動的到扁擔(dān)梁2下面，從而鎖定扁擔(dān)梁2的位 置。
如圖16-圖17所示，在另一個可選的例子中，所述扁擔(dān)梁2底部可設(shè)置有墊板21， 由該墊板21的底面形成為所述的第二卡止部。在該例子中，由于墊板21的設(shè)置，該卡板43 的高度縮短成低于扁擔(dān)梁2的最低位置(如圖16所示)，這樣可以將卡板43的原始等待位 置向扁擔(dān)梁2的中心線移動，藏于扁擔(dān)梁2之下，縮短了卡板41的驅(qū)動裝置的行程和卡板 導(dǎo)軌41的長度，減小設(shè)備占用空間。如圖18-圖19所示，在另一個可選的例子中，所述卡板41可包括卡板本體411和 設(shè)置于卡板本體411上的活動墊塊412，所述活動墊塊412的頂面形成為所述的第一卡止 部。這樣，將使卡板41設(shè)置成分體式，其卡板本體411的高度縮短后，可根據(jù)現(xiàn)場實際需 要進行調(diào)節(jié)或更換活動墊塊412 ；也便于進行模塊化設(shè)計，即將卡板本體411進行標準化設(shè) 計，根據(jù)軋機規(guī)格的不同，分別設(shè)計不同的活動墊塊412，可減少設(shè)計周期，減低設(shè)計難度， 也便于生產(chǎn)采用穩(wěn)定、成熟的加工制造工藝，節(jié)約加工成本。如圖12、圖13所示，在該卡板裝置4的一個具體實施例中，卡板41和驅(qū)動裝置42 在卡板41位于扁擔(dān)梁2外時可位于扁擔(dān)梁2的同一側(cè)。這樣，在軋機進行軋鋼生產(chǎn)時，驅(qū) 動裝置42的驅(qū)動缸的缸桿縮回，卡板41在扁擔(dān)梁2外側(cè)；在換輥時，該驅(qū)動缸的缸桿伸出， 卡板41移動到扁擔(dān)梁2下方以鎖定扁擔(dān)梁2的位置，從而有效維持換輥位置。如圖14、圖15所示，在該卡板裝置4的另一個具體實施例中，卡板41和驅(qū)動裝置 42在卡板41位于扁擔(dān)梁2外時，分別位于扁擔(dān)梁2的兩側(cè)。這樣，在軋機進行軋鋼生產(chǎn)時， 作為驅(qū)動裝置42的驅(qū)動缸的缸桿伸出，卡板41位于在扁擔(dān)梁2的外側(cè)；在換輥時，驅(qū)動缸 的缸桿縮回，卡板41移動到扁擔(dān)梁2下方，以鎖定扁擔(dān)梁2的位置，從而有效維持換輥位 置。在本發(fā)明中，如圖5、圖6所示，平衡掛板6通過提升拉桿5連接于扁擔(dān)梁2上，導(dǎo) 衛(wèi)提升缸7連接于平衡掛板6上。這樣，由于上工作輥和上支承輥的輥徑在一個換輥周期 內(nèi)為確定值，故導(dǎo)衛(wèi)提升缸7行程在一個換輥周期內(nèi)也為一個確定值，減少了導(dǎo)衛(wèi)提升缸7 的調(diào)整頻次，延長了液壓缸的使用壽命。并且，對于有竄輥控制的軋機，將導(dǎo)衛(wèi)提升缸7掛 在平衡掛板6上后，既能保證導(dǎo)衛(wèi)提升缸7緊貼工作輥護板，又便于控制合適的過平衡力， 在竄輥時設(shè)置比較小的摩擦力，減小滑板的磨損。如圖10-圖IOC所示，該導(dǎo)衛(wèi)提升缸7可通過一導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架71連接到平衡 掛板6上。在本發(fā)明中，如圖5、圖10所示，再一個可選例子中，可在平衡掛板6上設(shè)置有連接 止口 61，導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架71的一端卡在連接止口 61內(nèi)，以進行承載，同時通過緊固連接 件將導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架71連接于平衡掛板6上。如圖IOA所示，在另一個可選例子中，在平衡掛板6上設(shè)置有凹口或者鍵槽62，在 所述導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架71上對應(yīng)設(shè)置有凸部或者鍵72，所述凸部或鍵72卡在所述凹口或 鍵槽62內(nèi)，起到承載作用，同時該導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架71通過緊固連接件連接于平衡掛板6 上。如圖IOB所示，在另一個可選例子中，所述的導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架71和平衡掛板6 上可設(shè)有對應(yīng)的銷孔，多個銷63穿設(shè)在所述銷孔中，并通過多個緊固連接件將該導(dǎo)衛(wèi)提升 缸聯(lián)接架71連接于平衡掛板6上。如圖IOC所示，在另一個可選例子中，所述的導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架71可直接焊接于所述平衡掛板6上。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，該導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架71與平衡掛板6的連接方式并不 限于以上幾種，還可以采用其它多種方式進行上，在此不再一一詳述。本實用新型的上述描述僅為示例性的屬性，因此沒有偏離本實用新型要旨的各種 變形理應(yīng)在本實用新型的范圍之內(nèi)。這些變形不應(yīng)被視為偏離本實用新型的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種軋機上支承支承輥平衡裝置，該軋機包括有上橫梁，其中該上支承支承輥平衡 裝置包括扁擔(dān)梁，位于軋機的上橫梁上方；平衡缸，該平衡缸為布置在軋機的上橫梁中心線兩邊的兩個差動式液壓缸，每個差動 式液壓缸包括缸體和與該缸體配合的缸桿，并具有有桿腔和無桿腔，其中缸桿連接于扁擔(dān) 梁上。
2.如權(quán)利要求1所述的軋機上支承支承輥平衡裝置，其特征在于，在所述缸體上開設(shè) 有向所述平衡缸內(nèi)供油的進油孔，該進油孔具有位于所述缸體上部的進油口。
3.如權(quán)利要求1所述的軋機上支承支承輥平衡裝置，其特征在于，在所述缸桿開設(shè)有 向所述平衡缸內(nèi)供油的進油孔，該進油孔具有位于缸桿上部的進油口。
4.如權(quán)利要求1所述的軋機上支承支承輥平衡裝置，其特征在于，在所述差動式液壓 缸的缸桿下部開設(shè)有軸向進油主孔和聯(lián)通于該軸向進油主孔的徑向進油支孔，該軸向進油 主孔貫穿到所述無桿腔，所述的有桿腔通過該徑向進油支孔和軸向進油主孔聯(lián)通于所述無 桿腔。
5.如權(quán)利要求4所述的軋機上支承支承輥平衡裝置，其特征在于，所述的徑向進油支 孔沿缸桿的軸向排列有兩層以上，每層具有一個以上的徑向進油支孔。
6.如權(quán)利要求1所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，在每個差動式液壓缸的 缸桿和無桿腔底部之間設(shè)有凸凹配合結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求6所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，在所述差動式液壓缸的 缸桿上設(shè)有凸部，在所述無桿腔底部設(shè)置有供所述缸桿上的凸部插入的凹部；或者在所述 無桿腔底部設(shè)置有凸部，在所述差動式液壓缸的缸桿上設(shè)有供所述凸部插入的凹部。
8.如權(quán)利要求7所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，在所述凸部插入到所述 凹部內(nèi)時，所述凸部的外周與所述凹部的內(nèi)周之間形成有供液壓油流動的間隙。
9.如權(quán)利要求1所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，所述的上支承輥平衡裝 置還包括有卡板裝置，該卡板裝置設(shè)置于軋機的上橫梁頂部，該卡板裝置設(shè)置成在換輥時 鎖定扁擔(dān)梁的位置；在軋機軋鋼時解除對扁擔(dān)梁的鎖定。
10.如權(quán)利要求9所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，該卡板裝置包括卡板和 驅(qū)動該卡板的驅(qū)動裝置，在該卡板的頂部具有第一卡止部，在扁擔(dān)梁的底部設(shè)置有第二卡 止部，在軋鋼時該卡板位于第一卡止部和第二卡止部錯開的位置，在換輥時由所述驅(qū)動裝 置驅(qū)動卡板移動的到第一卡止部與第二卡止部對應(yīng)的位置，從而鎖定扁擔(dān)梁的位置。
11.如權(quán)利要求10所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，所述的卡板和驅(qū)動裝 置在卡板位于第一卡止定位部和第二卡止部錯開的位置時，處于扁擔(dān)梁的同一側(cè)或者分別 處于扁擔(dān)梁的兩側(cè)。
12.如權(quán)利要求10所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，所述扁擔(dān)梁的底面形 成為所述的第二卡止部。
13.如權(quán)利要求10所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，所述扁擔(dān)梁底部設(shè)置 有墊板，由該墊板的底面形成為所述的第二卡止部，所述卡板的高度設(shè)置成低于所述扁擔(dān) 梁處于最低位置時的高度。
14.如權(quán)利要求10所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，所述卡板的頂面形成為所述的第一卡止部。
15.如權(quán)利要求10所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，所述卡板包括卡板本 體和設(shè)置于卡板本體上的活動墊塊，所述活動墊塊的頂面形成為所述的第一卡止部。
16.如權(quán)利要求10所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動裝置為驅(qū) 動缸。
17.如權(quán)利要求16所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，該驅(qū)動缸為液壓缸或 者氣動缸。
18.如權(quán)利要求10所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，所述的卡板裝置還包 括有引導(dǎo)卡板移動的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌設(shè)置于上橫梁頂部。
19.如權(quán)利要求1所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，所述的上支承輥平衡裝 置還包括平衡掛板，連接于所述扁擔(dān)梁上；導(dǎo)衛(wèi)提升缸，其連接于平衡掛板上。
20.如權(quán)利要求19所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，所述導(dǎo)衛(wèi)提升缸通過 一導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架連接到平衡掛板上。
21.如權(quán)利要求20所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，在所述平衡掛板上設(shè) 置有連接止口，所述導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架的一端卡在連接止口內(nèi)，并通過緊固連接件連接于 所述平衡掛板上。
22.如權(quán)利要求20所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，在所述平衡掛板上設(shè) 置有凹口或者鍵槽，在所述導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架上對應(yīng)設(shè)置有凸部或者鍵，所述凸部或鍵卡 在所述凹口或鍵槽內(nèi)，并且該導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架通過緊固連接件連接于所述平衡掛板上。
23.如權(quán)利要求20所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián) 接架焊接于所述平衡掛板上。
24.如權(quán)利要求20所述的軋機上支承輥平衡裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián) 接架和平衡掛板上設(shè)有對應(yīng)的銷孔，多個銷穿設(shè)在所述銷孔中，并通過多個緊固連接件將 該導(dǎo)衛(wèi)提升缸聯(lián)接架連接于所述平衡掛板上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種軋機的上支承輥平衡裝置。其中該上支承輥平衡裝置包括有扁擔(dān)梁和平衡缸，該扁擔(dān)梁位于軋機的上橫梁上方，平衡缸為布置在軋機的上橫梁中心線兩邊的兩個差動式液壓缸，每個差動式液壓缸包括缸體和與該缸體配合的缸桿，其中缸體連接在軋機上橫梁上，缸桿連接于扁擔(dān)梁上。采用本發(fā)明的上支承支承輥平衡裝置，可以有效避免軋機振動帶來密封件的損壞，減少設(shè)備維護頻次和時間，同時也降低了液壓缸到行程極限對設(shè)備的沖擊，并使設(shè)備配管，檢修操作更為方便，安全。
文檔編號B21B28/00GK102085532SQ201010568979
公開日2011年6月8日 申請日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者任際軍, 劉延軍, 周雅婷, 張俊偉, 張春光, 張薇, 徐永華, 李碧玲, 江濤, 王穎, 趙容仲 申請人:中冶京誠工程技術(shù)有限公司, 北京京誠之星科技開發(fā)有限公司