專利名稱：車蝸殼門蓋平面的夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及增壓器的制造領(lǐng)域，具體為車蝸殼門蓋平面的夾具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的增壓器的蝸殼的門蓋端面，有平面也有斜面，對(duì)于門蓋端面為斜面的蝸殼， 其中很大一部分由于材料的關(guān)系，不能通過頂裝來完成定位，其在車削時(shí)，支承通過人工定 位，定位費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且精度低，很難保證車削時(shí)的平整度。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題，本發(fā)明提供了車蝸殼門蓋平面的夾具，其定位省時(shí)省力，精度高， 保證車削的平整度。車蝸殼門蓋平面的夾具，其技術(shù)方案是這樣的其包括底板、筋板、待車門蓋平面 的蝸殼，所述底板連接所述筋板后端，其特征在于所述筋板的前端平面為斜面，所述斜面 的斜度與所述待車門蓋平面的蝸殼的待車門蓋平面的斜度相同，所述筋板的前端平面緊固 連接所述待車門蓋平面的蝸殼的底面，所述底板連接車床的主軸。采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后，只需將待車門蓋平面的蝸殼的底面緊固連接筋板的前端斜 面，其定位省時(shí)省力，待底板連接車床的主軸后，車刀只需向加工垂直平面一樣加工蝸殼傾 斜的門蓋平面，故其精度高，從而保證了車削的平整度。


圖1為本發(fā)明的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式見圖1，其包括底板1、筋板2、待車門蓋平面的蝸殼3，底板1連接筋板2后端，筋 板2的前端平面4為斜面，斜面的斜度α與待車門蓋平面的蝸殼3的待車門蓋平面5的斜 度β相同，筋板2的前端平面4緊固連接待車門蓋平面的蝸殼3的底面，底板1連接車床 的主軸(圖中未畫出，屬于現(xiàn)有成熟結(jié)構(gòu))。
權(quán)利要求
1.車蝸殼門蓋平面的夾具，其包括底板、筋板、待車門蓋平面的蝸殼，所述底板連接所 述筋板后端，其特征在于所述筋板的前端平面為斜面，所述斜面的斜度與所述待車門蓋平 面的蝸殼的待車門蓋平面的斜度相同，所述筋板的前端平面緊固連接所述待車門蓋平面的 蝸殼的底面，所述底板連接車床的主軸。
全文摘要
本發(fā)明提供了車蝸殼門蓋平面的夾具，涉及增壓器的制造領(lǐng)域，其定位省時(shí)省力，精度高，保證車削的平整度。其包括底板、筋板、待車門蓋平面的蝸殼，所述底板連接所述筋板后端，其特征在于所述筋板的前端平面為斜面，所述斜面的斜度與所述待車門蓋平面的蝸殼的待車門蓋平面的斜度相同，所述筋板的前端平面緊固連接所述待車門蓋平面的蝸殼的底面，所述底板連接車床的主軸。
文檔編號(hào)B23Q3/12GK102069404SQ20101054378
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者高錫民 申請(qǐng)人:無錫明珠增壓器制造有限公司