專利名稱：斷電無泄漏平衡油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種數(shù)控機(jī)床龍門加工中心的部件，特別是一種斷電無泄漏平衡油 缸。
背景技術(shù)：
龍門加工中心用于對大型零件進(jìn)行粗精加工，具有承重力強(qiáng)、行程大、精度高等特 點(diǎn)，可以進(jìn)行銑、鏜、鉆、攻等各種工序，只需一次裝夾就可以按順序完成多道工序，也可以 對大型模具進(jìn)行三維加工，效率高，加工精度好。龍門加工中心的主軸頭安裝在滑枕下端， 滑枕安放于滑板內(nèi)部，由伺服電機(jī)經(jīng)滾珠絲杠傳動(dòng)沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，完成Z軸切削加工進(jìn) 給。由于滑枕的Z軸進(jìn)給為垂直向下方向，滑枕和主軸頭及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的自重與Z軸進(jìn)給力方 向相同，而與Z軸切削抗力方向相反，這樣切削抗力大小的變化會(huì)導(dǎo)致進(jìn)給力方向的變化， 不利于保持進(jìn)給力的相對穩(wěn)定，對Z軸進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性產(chǎn)生很大影響。另外，該自重對伺 服電機(jī)的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷影響也很大，當(dāng)滑枕向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)需要克服該自重，會(huì)明顯導(dǎo)致電機(jī) 負(fù)荷過大甚至超負(fù)荷，同時(shí)也加劇Z軸傳動(dòng)絲杠及軸承的磨損。因此，必須對滑枕及主軸等 的自重進(jìn)行平衡，以消除對Z軸進(jìn)給平穩(wěn)性和電機(jī)負(fù)荷以及絲杠磨損的影響。Z軸滑枕平衡機(jī)構(gòu)通常使用平衡油缸來進(jìn)行平衡動(dòng)作。目前常用的平衡油缸，由油 缸筒、活塞桿和油缸前、后蓋組成，油缸筒重直方向固定在機(jī)床滑板上，活塞桿通過滑枕連 接板與滑枕相聯(lián)。機(jī)床工作時(shí)，壓力油進(jìn)入油缸筒中，推動(dòng)活塞、帶動(dòng)滑枕相對油缸筒向上 運(yùn)動(dòng)，油壓力的大小與滑枕和主軸等自重的大小相當(dāng)，方向相反，使得滑枕所受合力為零， 以此抵消自重的影響，達(dá)到滑枕平衡的效果。當(dāng)滑枕向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力油及時(shí)充入油缸筒， 維持油壓不變，推動(dòng)活塞桿仍然頂住滑枕連接板，繼續(xù)將油壓力作用在其上以平衡自重。當(dāng) 滑枕向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，多余的壓力油從油缸筒中回到液壓站，但油壓仍然維持不變，仍然頂住活 塞桿和滑枕連接板，同樣將油壓力作用在其上以平衡自重。如果機(jī)床在工作中一旦斷電，一 方面Z軸伺服電機(jī)制動(dòng)器立即抱緊電機(jī)軸及絲杠以防止滑枕下躥，另一方面，平衡油路截 止閥失電處于截止?fàn)顟B(tài)，阻斷平衡油路，防止平衡油缸里的壓力油流回油箱導(dǎo)致油缸失壓， 以此來保持油缸原有壓力，這樣仍然可以抵消滑枕自重，維持滑枕的位置不變。上述現(xiàn)有的平衡油缸，雖可對滑枕和主軸的自重進(jìn)行抵消平衡，但當(dāng)機(jī)床一旦斷 電時(shí)，由于油缸以及平衡油路、截止閥等均為液壓控制，仍存在有下列不足1、由于機(jī)床斷電后電機(jī)制動(dòng)器抱緊電機(jī)軸需要一定的時(shí)間，而截止閥失電截止油 路也需要一定的時(shí)間，在此過程中一部分油會(huì)回流到油箱中，油缸壓力會(huì)有一定下降，使平 衡力產(chǎn)生缺失，這樣，當(dāng)電機(jī)制動(dòng)器抱緊電機(jī)軸時(shí)，滑枕仍會(huì)由于自重而已經(jīng)產(chǎn)生一定量的 下躥，刀具會(huì)破壞工件表面。2、當(dāng)機(jī)床處于長期停電狀態(tài)時(shí)，平衡油路中截止閥的結(jié)構(gòu)決定了一直存在微量泄 漏，這樣平衡油缸的油壓會(huì)不斷地處于下降狀態(tài)，平衡力會(huì)越來越小，這樣就會(huì)導(dǎo)致滑枕不 斷地緩慢下滑，使得機(jī)床滑枕的原位改變，給機(jī)床的后續(xù)使用帶來很大的不便和安全隱患。 平衡油路中雖可增加蓄能器來補(bǔ)充液壓油的壓力，但仍不能從根本上解決問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服上述缺點(diǎn)，提供一種斷電無泄漏平衡油缸，在現(xiàn)有平衡油缸的基 礎(chǔ)上，增加一個(gè)補(bǔ)償裝置，以確保機(jī)床在斷電時(shí)，在彈簧力的作用下，一方面，立即封堵平衡 油缸的油腔E以防油壓缺失；另一方面，同時(shí)再給平衡油缸的油腔E補(bǔ)充一個(gè)附加的壓縮 力，保證平衡油缸擁有足夠、穩(wěn)定的液壓力，使滑枕不下躥。本發(fā)明的技術(shù)解決方案，包括油缸筒6和活塞桿4，油缸筒6與機(jī)床滑板22相聯(lián)， 活塞桿4與機(jī)床滑枕連接板24相聯(lián)，其特征在于油缸筒6的尾端還設(shè)有補(bǔ)償裝置，其補(bǔ)償 裝置包括補(bǔ)償油缸體15、活塞16、推桿12、堵桿9、大彈簧13、小彈簧19、中間筒體14和限 位套20 ；堵桿9套于推桿12外側(cè)，并置于中間筒體14和補(bǔ)償油缸體15內(nèi)；位于中間筒體 14內(nèi)的堵桿9上套有大彈簧13，位于補(bǔ)償油缸體15中的堵桿9上套有活塞16，推桿12的 尾部設(shè)有小彈簧19和限位套20，小彈簧置于限位套20中；中間筒體14和補(bǔ)償油缸體15聯(lián) 接成一體，并可與油缸筒6相聯(lián)接。堵桿9上設(shè)有槽孔，推桿12上設(shè)有通孔，推塊10在推桿12上的通孔和堵桿9上 的槽孔中徑向穿過，使推桿12與堵桿9活動(dòng)相聯(lián)。推桿12的尾部與限位套20螺紋聯(lián)接。大彈簧13的最大作用力大于小彈簧19。所述的補(bǔ)償裝置由補(bǔ)償油缸體15、活塞16、推桿12、大彈簧13和中間筒體14構(gòu) 成，推桿12置于中間筒體14和補(bǔ)償油缸體15聯(lián)接而成的腔體內(nèi)；大彈簧13直接套于推桿 12上，并置于中間筒體14的彈簧腔G內(nèi)；活塞16直接套于推桿12上，并設(shè)于補(bǔ)償油缸體 15內(nèi)；位于大彈簧13外端的推桿12上設(shè)有堵頭，位于環(huán)形油缸16外端的推桿12上聯(lián)接 有擋圈18和螺母21?；钊麠U4的端部通過螺栓1、擋圈2和球面墊圈3與機(jī)床滑枕連接板24相聯(lián)接?；钊麠U4的端部小軸上帶有配合小環(huán)面23。中間筒體14和補(bǔ)償油缸體15上設(shè)有油路a、b、c，油路a與彈簧腔G相通，并外接 平衡油路；油路b與平衡油缸的油腔E相通，并外接蓄能器；油路c與補(bǔ)償油缸的油腔F相 通，并外接補(bǔ)償油路；油路a、b、c同時(shí)外接電控系統(tǒng)。補(bǔ)償裝置的中間筒體14與平衡油缸的油缸筒6之間可通過螺紋剛性聯(lián)接，也可通 過管路柔性聯(lián)接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相對比所具備的優(yōu)點(diǎn)是，在現(xiàn)有平衡油缸上，增加一個(gè)補(bǔ)償機(jī) 構(gòu)，當(dāng)機(jī)床一旦斷電后，補(bǔ)償油缸在兩個(gè)彈簧力的作用下，一方面通過堵桿9的端部堵頭將 平衡油缸的油腔E立即封死，以保持油腔E內(nèi)的液壓力；另一方面，推桿12同時(shí)伸入平衡油 腔E內(nèi)對其空間進(jìn)行壓縮，使平衡油缸增加一個(gè)額外的壓力補(bǔ)償，以彌補(bǔ)平衡油缸的油壓 損失。本發(fā)明由于增加了一個(gè)可靠持久的彈性機(jī)械密封和壓力補(bǔ)償，故而即使機(jī)床長期停 電、造成液壓油路油壓損失，平衡油缸的油腔E中仍能保持足夠的液壓力，使滑枕不會(huì)有任 何下滑，且安全可靠。另外，由于活塞桿4上設(shè)有配合小環(huán)面23，同時(shí)機(jī)床滑枕連接板24兩側(cè)又通過兩 組球面墊圈3使其聯(lián)接在一起，活塞桿4與滑枕連接板24的孔隙可以稍大，使活塞桿4運(yùn) 動(dòng)中不會(huì)有別勁，同時(shí)活塞桿4的位置也不會(huì)有大的偏擺，以保證平衡油缸運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性和精度。


附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號1_螺栓，2-擋圈，3-球面墊圈，4-活塞桿，5-油缸前蓋，6-油缸筒，7-油 缸后蓋，8-連接蓋，9-堵桿，10-推塊，11-推環(huán)，12-推桿，13-大彈簧，14-中間筒體，15-補(bǔ) 償油缸體，16-環(huán)形活塞，17-端蓋，18-擋圈，19-小彈簧，20-限位套，21-螺母，22-機(jī)床滑 板，23-配合小環(huán)面，24-機(jī)床滑枕連接板，a-油路，b-油路，C-油路，E-平衡油腔，F(xiàn)-補(bǔ)償 油腔，G-彈簧腔。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。實(shí)施例1 本發(fā)明由平衡油缸和補(bǔ)償裝置組成。平衡油缸包括油缸筒6、活塞桿4、油缸前、后端蓋5、7。油缸筒6與機(jī)床滑板22聯(lián) 接固定，活塞桿4與機(jī)床滑枕連接板24相聯(lián)，油缸筒6的兩端分別通過螺紋聯(lián)接平衡油缸 前、后蓋5、7?；钊麠U4與機(jī)床滑枕連接板24通過活塞桿4軸端的螺栓1、擋圈2和兩個(gè)球 面墊圈3固定聯(lián)接?；钊麠U4的端軸上帶有配合小環(huán)面23，機(jī)床滑枕連接板24兩側(cè)又通過 兩組球面墊圈3使其聯(lián)接在一起，活塞桿4上小軸的配合小環(huán)面23與機(jī)床滑枕連接板24 的孔隙可以稍大，使活塞桿4運(yùn)動(dòng)中不會(huì)有別勁，活塞桿4的位置也不會(huì)有大的偏擺，以保 證平衡油缸運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性和精度。補(bǔ)償裝置包括補(bǔ)償油缸體15、活塞16、推桿12、堵桿9、大彈簧13、小彈簧19、中間 筒體14和限位套20。中間筒體14的前端固定聯(lián)接有連接蓋8，連接蓋8與平衡油缸后蓋 7螺紋聯(lián)接；中間筒體14的后端與補(bǔ)償油缸體15固定聯(lián)接，補(bǔ)償油缸體15的后端固定聯(lián) 接有端蓋17，使油缸筒6、中間筒體14和補(bǔ)償油缸體15聯(lián)接成一個(gè)整體缸體。堵桿9套于推桿12上，并置于中間筒體14和補(bǔ)償油缸體15內(nèi)，并可相對其軸向 運(yùn)動(dòng)。位于中間筒體14內(nèi)的推桿12和堵桿9上套有大彈簧13、推環(huán)11和推塊10，推環(huán)11 和推塊10由螺釘固定聯(lián)接，大彈簧13壓縮于推環(huán)11與補(bǔ)償油缸體15之間；位于補(bǔ)償油缸 體15中的推桿12和堵桿9上套有活塞16，推桿12的尾部設(shè)有擋圈18、小彈簧19和限位 套20，推桿12與限位套20螺紋聯(lián)接。擋圈18和小彈簧19置于限位套20中并頂住堵桿9 的尾部端面。堵桿9上設(shè)有槽孔，推桿12上設(shè)有通孔，推塊10在推桿12上的通孔和堵桿9上 的槽孔中徑向穿過，使推桿12與堵桿9活動(dòng)相聯(lián)。推桿12相對堵桿9只可軸向滑動(dòng)，而不 能相對轉(zhuǎn)動(dòng)。推桿12相對堵桿9軸向滑動(dòng)的距離即為推塊10在堵桿9兩側(cè)槽中的滑動(dòng)距 離。大彈簧13的最大作用力和有效作用行程大于小彈簧19。中間筒體14、補(bǔ)償油缸體15和端蓋17上設(shè)有油路a、油路b和油路c，連接蓋8 上也設(shè)有油路b，a、b、c三個(gè)油路均設(shè)在各零件的內(nèi)部，同一個(gè)油路在不同的零件間互相慣 通。油路a外接平衡油路，并與液壓站相通供油；油路b外接蓄能器；油路c外接補(bǔ)償油路， 并與液壓站相通供油。a、b、c三個(gè)油路同時(shí)外接電控系統(tǒng)。
機(jī)床正常工作狀態(tài)中，見附圖中的左半部所示。壓力油由油路c進(jìn)入補(bǔ)償油缸的 油腔F，活塞16向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)限位套20、推桿12向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過推塊10帶動(dòng)堵桿9 和推環(huán)11向下運(yùn)動(dòng)，堵桿9的上端面與連接蓋8分離，平衡油缸的油腔E與彈簧腔G相通， 大彈簧13處于壓縮狀態(tài)。來自平衡油路的壓力油經(jīng)油路a、彈簧腔G進(jìn)入油腔E中，將向 上的油壓力作用在活塞桿4的底部，并通過活塞桿4和機(jī)床滑枕連接板24作用在機(jī)床滑枕 上，平衡油缸油壓力的大小與機(jī)床滑枕和主軸等自重的大小相當(dāng)，方向相反，使得滑枕所受 合力為零，以此抵消機(jī)床滑枕和主軸等的自重，達(dá)到滑枕平衡的效果。當(dāng)機(jī)床滑枕向上運(yùn)動(dòng) 時(shí)，壓力油及時(shí)充入油腔E中，維持油壓不變，推動(dòng)活塞桿4仍然頂住機(jī)床滑枕連接板24，繼 續(xù)將油壓力作用在其上以平衡自重。當(dāng)機(jī)床滑枕向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，多余的壓力油從平衡油缸油 腔E中回到液壓站，油壓仍然維持不變，推動(dòng)活塞桿4頂住機(jī)床滑枕連接板24，同樣將油壓 力作用在其上以平衡自重。機(jī)床正常工作狀態(tài)中，大彈簧13—直處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)機(jī)床在工作中一旦斷電時(shí)，見附圖中的右半部所示。Z軸伺服電機(jī)制動(dòng)器抱緊電 機(jī)軸及絲杠以防止滑枕下躥，液壓站補(bǔ)償油路失去壓力，油腔F處于卸荷狀態(tài)，此時(shí)大彈簧 13在彈簧力的作用下迅速向上伸展，推動(dòng)推環(huán)11、推塊10、推桿12向上運(yùn)動(dòng)，推桿12再通 過限位套20帶動(dòng)小彈簧19推動(dòng)擋圈18和堵桿9 一起向上運(yùn)動(dòng)，堵桿9的上端面緊貼到連 接蓋8后停止運(yùn)動(dòng)，使油腔E封閉；與此同時(shí)，推桿12在大彈簧13的作用下，仍繼續(xù)向上運(yùn) 動(dòng)并伸進(jìn)連接蓋8中，對密閉的平衡油缸油腔E的空間進(jìn)行壓縮，使平衡油缸獲得一個(gè)額外 的壓力補(bǔ)償，以彌補(bǔ)油路的壓力損失，從而保持平衡油缸的原有壓力不變，保證機(jī)床不會(huì)因 斷電而引起滑枕下躥。機(jī)床在斷電過程中，雖然從機(jī)床斷電到電機(jī)制動(dòng)器抱緊電機(jī)軸需要一定的時(shí)間， 但由于大彈簧13的彈簧力很大，且堵桿9的上端面帶有密封圈，機(jī)床一斷電，大彈簧13就 迅速帶動(dòng)堵桿9將連接蓋8中油腔E的進(jìn)油口堵死，反映時(shí)間遠(yuǎn)小于液壓控制系統(tǒng)中的截 止閥，平衡油缸中壓力油的壓力損失很小，不會(huì)因機(jī)床斷電而引起滑枕下躥。大彈簧13對 堵桿9的壓力是持久不變的彈簧力，在大彈簧13的壓力作用下，堵桿9與連接蓋8的端面 貼合非常緊密，完全做到了無泄漏，可以將平衡油缸中的油長久封閉。再加之，推桿12還可 對平衡油缸增加一個(gè)額外的壓力補(bǔ)償，以彌補(bǔ)機(jī)床斷電瞬間的壓力損失，進(jìn)一步增強(qiáng)平衡 油缸保壓的可靠性。這樣即使機(jī)床長期停電，平衡油缸中也會(huì)保持有足夠的液壓力，使滑枕 不會(huì)有任何下滑。推桿12伸進(jìn)連接蓋8中的行程，等于限位套20和擋圈18之間的間隙，可通過即 位套20和螺母21來進(jìn)行調(diào)整。本發(fā)明壓力補(bǔ)償機(jī)構(gòu)與平衡油缸之間可通過上述方式剛性聯(lián)接，也可通過油管進(jìn) 行柔性聯(lián)接。即在連接蓋8與油缸后蓋7之間用一個(gè)柔性的油管進(jìn)行聯(lián)接，使壓力補(bǔ)償機(jī) 構(gòu)可作為一個(gè)整體部件靈活地放置在別處，這樣可以減少平衡油缸直接作用于滑枕部分的 尺寸。實(shí)施例2 本實(shí)施例是對上述實(shí)施例1中的補(bǔ)償裝置的簡化，取消補(bǔ)償裝置中的壓力增補(bǔ)機(jī) 構(gòu)。即取消推塊10、推環(huán)11、擋圈18和小彈簧19，并將堵桿9和推桿12做成一個(gè)整體，大 彈簧13加長直接頂?shù)蕉聴U9前端的堵頭，限位套20可以縮短或取消，這樣可以減少零件數(shù) 量，簡化結(jié)構(gòu)，降低成本，提高可靠性。用于對滑枕下躥控制要求不高的場合。
本實(shí)施例的補(bǔ)償裝置由補(bǔ)償油缸體15、活塞16、推桿12、大彈簧13、中間筒體14 和螺母21構(gòu)成，推桿12置于中間筒體14和補(bǔ)償油缸體15聯(lián)接而的腔體內(nèi)；大彈簧13直 接套于推桿12上，并置于中間筒體14的彈簧腔G內(nèi)；活塞16直接套于推桿12上，并設(shè)于 補(bǔ)償油缸體15內(nèi)。位于大彈簧13外端的推桿12上設(shè)有堵頭，該堵頭的直徑與實(shí)施例1中 堵桿9的堵頭直徑相同，可對油腔E位于連接蓋8上的進(jìn)油口進(jìn)行封堵；位于環(huán)形油缸16 外端的推桿12上聯(lián)接有螺母21。機(jī)床正常工作時(shí)，活塞16可向下推動(dòng)螺母21帶動(dòng)推桿 12下行，一邊壓縮大彈簧13，一邊打開推桿12的堵頭，使油腔E與彈簧腔G相通，平衡油缸 工作。當(dāng)機(jī)床一旦斷電時(shí)，油腔F失去壓力，在大彈簧13的作用下，推桿12的堵頭迅速堵 住油腔E位于連接蓋8上的進(jìn)油口，使油腔E密封保壓。本實(shí)施例只可封堵平衡油缸，但推 桿12不能伸進(jìn)油腔E中，對平衡油缸施加額外的壓力補(bǔ)償，一般只能用于對滑枕下躥控制 要求不高的場合。其優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
權(quán)利要求
一種斷電無泄漏平衡油缸，包括油缸筒6和活塞桿4，油缸筒6與機(jī)床滑板22相聯(lián)，活塞桿4與機(jī)床滑枕連接板24相聯(lián)，其特征在于油缸筒6的一端還設(shè)有補(bǔ)償裝置，其補(bǔ)償裝置包括補(bǔ)償油缸體15、活塞16、推桿12、堵桿9、大彈簧13、小彈簧19、中間筒體14和限位套20；堵桿9套于推桿12外側(cè)，并置于中間筒體14和補(bǔ)償油缸體15內(nèi)；位于中間筒體14內(nèi)的堵桿9上套有大彈簧19，位于補(bǔ)償油缸體15中的堵桿9上套有活塞16，推桿12的尾部設(shè)有小彈簧19和限位套20，小彈簧置于限位套20中；中間筒體14和補(bǔ)償油缸體15聯(lián)接成一體，并可與油缸筒6相聯(lián)接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種斷電無泄漏平衡油缸，其特征在于堵桿9上設(shè)有槽孔，推 桿12上設(shè)有通孔，推塊10在推桿12上的通孔和堵桿9上的槽孔中徑向穿過，使推桿12與 堵桿9相聯(lián)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種斷電無泄漏平衡油缸，其特征在于推桿12的尾部與限位 套20螺紋聯(lián)接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種斷電無泄漏平衡油缸，其特征在于大彈簧13的最大作用 力大于小彈簧19。
5.如權(quán)利要求1所述的一種斷電無泄漏平衡油缸，其特征在于所述的補(bǔ)償裝置由補(bǔ) 償油缸體15、活塞16、推桿12、大彈簧13和中間筒體14構(gòu)成，推桿12置于中間筒體14和 補(bǔ)償油缸體15聯(lián)接而成的腔體內(nèi)；大彈簧13直接套于推桿12上，并置于中間筒體14的彈 簧腔G內(nèi)；活塞16直接套于推桿12上，并設(shè)于補(bǔ)償油缸體15內(nèi)；位于大彈簧13外端的推 桿12上設(shè)有堵頭，位于環(huán)形油缸16外端的推桿12上聯(lián)接有螺母21。
6.如權(quán)利要求1或5所述的一種斷電無泄漏平衡油缸，其特征在于活塞桿4的端部 通過螺栓1、擋圈2和球面墊圈3與機(jī)床滑枕連接板24相聯(lián)接。
7.如權(quán)利要求1或5所述的一種斷電無泄漏平衡油缸，其特征在于活塞桿4的端部 小軸上帶有配合小環(huán)面23。
8.如權(quán)利要求1或5所述的一種斷電無泄漏平衡油缸，其特征在于中間筒體14和補(bǔ) 償油缸體15上設(shè)有油路a、b、c，油路a與彈簧腔G相通，并外接平衡油路；油路b與平衡油 缸的油腔E相通，并外接蓄能器；油路c與補(bǔ)償油缸的油腔F相通，并外接補(bǔ)償油路；油路 a、b、c同時(shí)外接電控系統(tǒng)。
9.如權(quán)利要求1或5所述的一種斷電無泄漏平衡油缸，其特征在于補(bǔ)償裝置的中間 筒體14與平衡油缸的油缸筒6之間可通過螺紋剛性聯(lián)接，也可通過管路柔性聯(lián)接。全文摘要
本發(fā)明涉及一種斷電無泄漏平衡油缸，由平衡油缸和補(bǔ)償裝置組成。其補(bǔ)償裝置由補(bǔ)償油缸體15、活塞16、推桿12、堵桿9、大彈簧13、小彈簧19、中間筒體14和限位套20組成。堵桿9套于推桿12外側(cè)，并置于中間筒體14和補(bǔ)償油缸體15內(nèi)；位于中間筒體14內(nèi)的堵桿9上套有大彈簧13，位于補(bǔ)償油缸體15中的堵桿9上套有活塞16，推桿12的尾部設(shè)有小彈簧19和限位套20。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)機(jī)床一旦斷電后，補(bǔ)償裝置在兩個(gè)彈簧力的作用下，可將平衡油缸的油腔E立即封死，以保持平衡油腔E內(nèi)的液壓油壓力；同時(shí)對平衡油缸進(jìn)行壓縮以補(bǔ)償壓力，彌補(bǔ)其壓力損失，確保平衡油缸即使在機(jī)床長期停電時(shí)，仍能使滑枕不會(huì)有任何下滑。
文檔編號B23Q11/00GK101982295SQ201010291029
公開日2011年3月2日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者孫德洲, 葛東升, 許興旺 申請人:江蘇恒力組合機(jī)床有限公司