專利名稱：一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及管件成型模具技術領域，具體為一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切 口打扁模具。
背景技術：
轎車座椅下拉巴管，其整體為圓管，管體表面有兩處對稱打扁，且端部有徑向對稱 的兩個切口，見圖1、圖2和圖3，以往加工分別進行兩次打扁和切口，其需要兩次裝夾定位， 且分兩次打扁易出現定位偏心現象，加工精度低。

發(fā)明內容
針對上述問題，本發(fā)明提供了一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具， 其能一次成型，同時完成對管件的打扁和端部切口，有效提高加工效率。其技術方案是這樣的，其包括上模板和下模板，所述上模板和下模板的外側部分 別安裝有墊鐵，其特征在于其還包括端部切口模塊和管身打扁模塊；所述端部切口模塊 橫向布置于所述下模板的前端部；所述管身打扁模塊縱向布置于所述上模板與下模板之 間。其進一步特征在于所述端部切口模塊與所述管身打扁模塊均沿橫向對稱布置有 兩組；所述端部切口模塊包括兩個滑塊，所述兩個滑塊之間連接有矩形彈簧，所述兩個滑 塊對稱安裝于滑塊座，所述滑塊座安裝于滑塊座墊板，所述滑塊座墊板安裝于所述下模板， 所述滑塊內橫向安裝有切口沖頭，所述切口沖頭成型面為錐尖形；在所述滑塊內位于所述 切口沖頭尾部安裝有調節(jié)螺釘，所述切口沖頭通過滑塊內的豎向緊固螺釘定位；所述上模 板下部安裝有斜鍥，所述斜鍥包括兩個端部斜鍥與一個中部斜鍥，所述兩個端部斜鍥的內 側斜面分別定位所述端部切口模塊的外側滑塊，所述中部斜鍥的兩側斜面與所述端部切口 模塊的內側滑塊斜面配合分隔定位所述兩組端部切口模塊，所述斜鍥的斜面與所述滑塊斜 面斜度一致；所述端部斜鍥的外側端面通過靠山和角撐定位，所述靠山和角撐安裝于所述 下模板，所述靠山通過拉桿與所述端部切口模塊的外側滑塊連接并通過彈簧墊圈和螺母固 定；
所述管身打扁模塊包括上模結構和下模結構，所述上模結構包括上固定板，所述上固 定板通過上墊板安裝于所述上模板，所述上固定板通過小導柱連接有上模，所述上固定板 安裝有上模打扁沖頭和上模壓桿，所述上模打扁沖頭和上模壓桿穿過所述上固定板和上 模，所述下模結構包括元寶形活絡塊，所述元寶形活絡塊安裝于活絡塊支座，所述活絡塊支 座鑲裝于下墊板，所述下墊板安裝于所述下模板，所述下墊板上安裝有下模，所述下模內、 對應所述上模的上模打扁沖頭和上模壓桿的位置安裝有下頂塊頂出調節(jié)塊和下頂塊，所述 元寶形活絡塊的兩端與所述下頂塊頂出調節(jié)塊、下頂塊底部頂緊；
其還包括端部定位頂緊裝置，所述端部定位頂緊裝置包括安裝于所述下模板前端面的 定位支座，所述滑塊的前端部開有卡槽，定位支座上安裝有端面定位柱，所述端面定位柱在
3所述卡槽內與管件前端面同軸頂緊；所述下模的后端部通過連接支架安裝有偏心輪；所述 支架上設置有感應器，所述感應器與沖床控制系統(tǒng)電控連接。本發(fā)明的一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具，其包含端部切口模塊 和管身打扁模塊，一次成型即能完成對管件端部雙面切口、以及管身打扁，有效避免以往分 兩次切口、打扁引起的二次定位誤差，提高了加工精度，同時由于其一次成型，有效提高了 生產效率。


圖1為本發(fā)明模具加工的轎車座椅下拉巴管結構示意圖； 圖2為圖1的A-A向剖視放大結構示意圖3為圖1的B-B向剖視放大結構示意圖4為本發(fā)明的一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具的下模俯視結構示 意圖5為圖4中的下模與上模合模后的C-C向剖視結構示意圖； 圖6為圖5的右視結構示意圖； 圖7為本發(fā)明中切口沖頭結構示意圖； 圖8為圖7的俯視結構示意圖。
具體實施例方式見圖4、圖5、圖6、圖7和圖8，本發(fā)明的一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打 扁模具包括上模板1和下模板11，上模板1和下模板11的外側部分別安裝有墊鐵28，其還 包括端部切口模塊和管身打扁模塊。端部切口模塊與管身打扁模塊均沿橫向對稱布置有兩 組；端部切口模塊橫向布置于下模板11的前端部；管身打扁模塊縱向布置上模板1與下模 板11之間；端部切口模塊包括外側滑塊24和內側滑塊35 ；兩個滑塊24、35之間連接有矩 形彈簧19 ；兩個滑塊24、35對稱安裝于滑塊座32 ；滑塊座32安裝于滑塊座墊板18 ；滑塊座 墊板18安裝于下模板11 ；滑塊24、35內橫向安裝有切口沖頭20 ；切口沖頭20成型面為錐 尖形；在滑塊24、35內、切口沖頭20尾部安裝有調節(jié)螺釘21 ；切口沖頭20通過滑塊24、35 內的豎向緊固螺釘34定位；上模板1下部安裝有兩個端部斜鍥2與一個中部斜鍥25 ；兩個 端部斜鍥2的內側斜面分別定位端部切口模塊的外側滑塊24 ；中部斜鍥25的兩側斜面與 端部切口模塊的內側滑塊35斜面配合分隔定位兩組端部切口模塊；斜鍥2、25的斜面與滑 塊24、35斜面斜度一致；端部斜鍥2的外側端面通過靠山7和角撐10定位；靠山7和角撐 10安裝于下模板11 ；靠山7通過拉桿9與端部切口模塊的外側滑塊24連接并通過彈簧墊 圈8和螺母36固定；管身打扁模塊包括上模結構和下模結構；上模結構包括上固定板4;上 固定板4通過上墊板3安裝于上模板1 ；上固定板4通過小導柱5連接有上模6 ；上固定板 4安裝有上模打扁沖頭26和上模壓桿27 ；上模打扁沖頭26和上模壓桿27穿過上固定板4 和上模6 ；下模結構包括元寶形活絡塊15 ；元寶形活絡塊15安裝于活絡塊支座16 ；活絡塊 支座16鑲裝于下墊板14 ；下墊板14安裝于下模板11 ；下墊板14上安裝有下模12 ；下模 12內、對應所述上模6內的上模打扁沖頭26和上模壓桿27的位置安裝有下頂塊頂出調節(jié) 塊17和下頂塊13 ；元寶形活絡塊15的兩端與下頂塊頂出調節(jié)塊17、下頂塊13底部頂緊；圖1中，33為下頂塊頂出調節(jié)塊蓋板；圖5中，22為滑塊擋板；23為耐磨塊，其安裝于靠山 7的內側面，工作時與端部斜鍥2的外側面接觸；
其還包括端部定位頂緊裝置；端部定位頂緊裝置包括安裝于下模板11前端面的定位 支座29 ；滑塊24、35的前端部開有卡槽；定位支座29上安裝有端面定位柱30 ；端面定位柱 30在卡槽內與管件前端面同軸頂緊；下模13的后端部通過連接板39安裝有偏心輪38 ；連 接板39上設置有感應器40 ；感應器40與沖床控制系統(tǒng)電控連接；圖4中，31為滑塊座蓋 板。 下面具體描述一下利用本發(fā)明的工作過程將待加工管件37放置于模具工位內， 然后合上偏心輪38使管件37前端部完全頂緊端面定位柱30，感應器40接收到偏心輪38 合上的信息，信號傳遞給沖床控制系統(tǒng)啟動沖床，上模板1在沖床作用下帶動斜鍥、管身打 扁模塊的上模結構一起下落，中部斜鍥25的兩側斜面與內側滑塊35的斜面配合定位，端部 斜鍥2外側面沿著靠山7垂直向下的同時，其內側斜面與外側滑塊24斜面配合推動外側滑 塊24在滑塊座32內向內滑動，外側滑塊24和內側滑塊35閉合，在閉合過程中兩滑塊內的 切口沖頭20擠壓管件37管壁，切口成型；管身打扁模塊在小導柱5的導向作用下，其上模 結構隨上模板1下落，當上模6與下模12合模后，上模打扁沖頭26、上模壓桿27繼續(xù)跟隨 上模板1下壓，上模打扁沖頭26穿過下模沖擊元寶形活絡塊15的左端，元寶形活絡塊15受 沖擊后在活絡塊座16內向右上端翹起并頂緊下頂塊13，上模打扁沖頭26、上模壓桿27繼 續(xù)下壓，通過元寶形活絡塊15推動下頂塊13向上頂起沖擊管件37、上模壓桿27同時向下 打扁管件37。管件成型后，沖床卸載，外側滑塊24受矩形彈簧19回彈作用向外側滑動，轉 動偏心輪38松開管件37，即能取出管件37?？可?與外側滑塊24之間的距離可以通過拉 桿9微調；切口沖頭19在滑塊24、35的位置，可以通過調節(jié)螺釘21調節(jié)。
權利要求
一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具，其包括上模板和下模板，所述上模板和下模板的外側部分別安裝有墊鐵，其特征在于其還包括端部切口模塊和管身打扁模塊；所述端部切口模塊橫向布置于所述下模板的前端部；所述管身打扁模塊縱向布置于所述上模板與下模板之間。
2.根據權利要求1所述一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于所述端部切口模塊與所述管身打扁模塊均沿橫向對稱布置有兩組。
3.根據權利要求1或2所述一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征 在于所述端部切口模塊包括兩個滑塊，所述兩個滑塊之間連接有矩形彈簧，所述兩個滑塊 對稱安裝于滑塊座，所述滑塊座安裝于滑塊座墊板，所述滑塊座墊板安裝于所述下模板，所 述滑塊內橫向安裝有切口沖頭，所述切口沖頭成型面為錐尖形。
4.根據權利要求3所述一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于在所述滑塊內位于所述切口沖頭尾部安裝有調節(jié)螺釘，所述切口沖頭通過滑塊內的豎 向緊固螺釘定位。
5.根據權利要求4所述一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于所述上模板下部安裝有斜鍥，所述斜鍥包括兩個端部斜鍥與一個中部斜鍥，所述兩個端 部斜鍥的內側斜面分別定位所述端部切口模塊的外側滑塊，所述中部斜鍥的兩側斜面與所 述端部切口模塊的內側滑塊斜面配合分隔定位所述兩組端部切口模塊，所述斜鍥的斜面與 所述滑塊斜面斜度一致。
6.根據權利要求5所述一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于所述端部斜鍥的外側端面通過靠山和角撐定位，所述靠山和角撐安裝于所述下模板，所 述靠山通過拉桿與所述端部切口模塊的外側滑塊連接并通過彈簧墊圈和螺母固定。
7.根據權利要求6所述一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于所述管身打扁模塊包括上模結構和下模結構，所述上模結構包括上固定板，所述上固定 板通過上墊板安裝于所述上模板，所述上固定板通過小導柱連接有上模，所述上固定板安 裝有上模打扁沖頭和上模壓桿，所述上模打扁沖頭和上模壓桿穿過所述上固定板和上模， 所述下模結構包括元寶形活絡塊，所述元寶形活絡塊安裝于活絡塊支座，所述活絡塊支座 鑲裝于下墊板，所述下墊板安裝于所述下模板，所述下墊板上安裝有下模，所述下模內、對 應所述上模的上模打扁沖頭和上模壓桿的位置安裝有下頂塊頂出調節(jié)塊和下頂塊，所述元 寶形活絡塊的兩端與所述下頂塊頂出調節(jié)塊、下頂塊底部頂緊。
8.根據權利要求7所述一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于其還包括端部定位頂緊裝置，所述端部定位頂緊裝置包括安裝于所述下模板前端面的 定位支座，所述滑塊的前端部開有卡槽，定位支座上安裝有端面定位柱，所述端面定位柱在 所述卡槽內與管件前端面同軸頂緊。
9.根據權利要求8所述一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于所述下模的后端部通過連接支架安裝有偏心輪。
10.根據權利要求9所述一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具，其特征在 于所述支架上設置有感應器，所述感應器與沖床控制系統(tǒng)電控連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于加工轎車座椅下拉巴管的切口打扁模具，其能一次成型，同時完成對管件的打扁和端部切口，有效提高加工效率。其技術方案是這樣的，其包括上模板和下模板，所述上模板和下模板的外側部分別安裝有墊鐵，其特征在于其還包括端部切口模塊和管身打扁模塊；所述端部切口模塊橫向布置于所述下模板的前端部；所述管身打扁模塊縱向布置于所述上模板與下模板之間。
文檔編號B21D28/14GK101890452SQ20101020526
公開日2010年11月24日 申請日期2010年6月22日 優(yōu)先權日2010年6月22日
發(fā)明者曹一樞, 穆宜權, 黃健 申請人:無錫曙光模具有限公司