專(zhuān)利名稱(chēng)：重型汽車(chē)前軸輥鍛精制坯模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)前軸輥鍛制坯模具，特別涉及重型汽車(chē)前軸輥鍛精制坯模具。
背景技術(shù)：
2006年《中國(guó)機(jī)械工程》第17卷增刊第129 131頁(yè)刊登了王華君等的文章“汽 車(chē)前軸制坯輥鍛數(shù)值模擬及工藝優(yōu)化”。該文設(shè)計(jì)了汽車(chē)前軸輥鍛制坯模具，該模具采用半 閉式矩形型槽系，在彈簧板對(duì)應(yīng)部位采用了一種異形的禮帽形型槽，并在上面刻了阻力槽， 以解決制坯輥鍛中產(chǎn)生的不均勻變形和所要求的展寬。半閉式矩形型槽系會(huì)造成變形體沿 型槽寬度方向變形分布不均勻，從而引起了附加應(yīng)力，使輥鍛的能量消耗增加，同時(shí)型槽與 坯料接觸不均勻，引起型槽的不均勻磨損，影響產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，降低模具的壽命。該型 槽系為避免打滑，目前只能靠在彈簧板對(duì)應(yīng)部位正上方施加壓下量的方法，而影響成型輥 鍛時(shí)變形體該部位的展寬，成型輥鍛時(shí)容易在彈簧板與工字梁過(guò)渡處造成大耳朵和折疊等 缺陷。該型槽系還容易造成兩個(gè)彈簧板分料不均，引起成型輥鍛后前軸始端和末端尺寸不 一致。這些是目前提高汽車(chē)前軸制坯輥鍛精度亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種重型汽車(chē)前軸輥鍛精制坯模具，能連續(xù)一次性成形其精制坯，以提高輥鍛制坯精度和模具壽命，降低能耗。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是本發(fā)明包括上半模具和下半模具，上、下半模具分別對(duì)稱(chēng)地安裝在輥鍛機(jī)的上、 下輥上，并使上、下半模具之間的間隙為2 5mm，上、下半模具的圓心角α均為107. 7 121.6°。每一半模具的內(nèi)、外半徑與寬度分別為260 300mm、395 495mm、250 265mm 的圓環(huán)體，上、下半模具兩端之間的外圓環(huán)面上各有相對(duì)相同的型槽及型槽與相鄰型槽間 的過(guò)渡槽組成的通槽，上、下半模具上的通槽內(nèi)各相對(duì)相同的型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn) 動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面構(gòu)成各自對(duì)應(yīng)的孔型。其中，aa段型槽隨輥鍛機(jī)上、 下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面構(gòu)成第一孔型，第一孔型的寬度、高度 分別為130 145mm、105 120mm ；每一個(gè)半模具上的aa段型槽的槽底由半徑Rl為100 150mm且圓心角β 1為47 90°的第一凹圓弧形成圓心角α 1為6. 5 7. 5°的環(huán)形槽底， 第一凹圓弧的圓心位于第一凹圓弧一半處和第一孔型中心的連線(xiàn)上，每一個(gè)半模具上的aa 段型槽的兩槽腰由與第一凹圓弧兩端相切、相互平行且長(zhǎng)均為25 40mm的兩相對(duì)的線(xiàn)段 形成兩環(huán)形槽腰，每一環(huán)形槽腰與外圓環(huán)面和每一環(huán)形槽腰與槽底的倒角圓弧半徑分別為 rl、r2，rl為5 10mm，r2為10 12. 5mm。bb段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩 輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面構(gòu)成第二孔型，第二孔型的寬度、高度分別為130 145mm、 140 160mm，每一個(gè)半模具上的bb段型槽槽底由半徑R2為25 70mm且圓心角β2為 70 95°的第二凹圓弧和一端分別與第二凹圓弧兩端相切、夾角β3為85 115°以及 長(zhǎng)度均為45 60mm的兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段形成圓心角α 3為16 18.5°的環(huán)形槽底，第二凹圓弧的圓心位于第二凹圓弧一半處和第二孔型中心的連線(xiàn)上，每一個(gè)半模具上的bb段型槽槽腰由與兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段另一端相切且位于型槽口部的兩段對(duì)稱(chēng)的圓弧形成兩環(huán)形槽腰，該圓弧 半徑r3為65 73mm且圓心位于第二孔型的中心，每一環(huán)形槽腰與外圓環(huán)面倒角圓弧半徑 為r4，r4為5 IOmm ；。ab段過(guò)渡槽的圓心角α 2為5 5. 7° , ab段過(guò)渡槽是從aa段 型槽末端傾斜到bb段型槽始端而形成的。cc段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中 心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面構(gòu)成第三孔型，第三孔型的寬度、高度分別為130 145mm、110 125mm，每一個(gè)半模具上的cc段型槽的槽底由半徑R3為100 150mm且圓心角β 4為47 82°的第三凹圓弧形成圓心角05為17. 5 19. 7的環(huán)形槽底，第三凹圓弧的圓心位于第 三凹圓弧一半處和第三孔型中心的連線(xiàn)上，每一半模具上的cc段型槽的兩槽腰由與第三 凹圓弧兩端相切、相互平行且長(zhǎng)均為30 40mm的兩相對(duì)線(xiàn)段形成兩環(huán)形槽腰，每一環(huán)形槽 腰與槽底和每一環(huán)形槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑分別為r5、r6，r5為10 12. 5mm,r6 為5 10mm。be段過(guò)渡槽的圓心角α 4為5 5. 7° , be段過(guò)渡槽是從bb段型槽末端傾 斜到cc段型槽始端而形成的。dd段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置 時(shí)的徑向截面構(gòu)成第四孔型，第四孔型的寬度、高度分別為130 145mm、140 160mm，每一 個(gè)半模具上的dd段型槽槽底均由半徑R4為25 70mm且圓心角β 5為70 95°的第四 凹圓弧和一端分別與第四凹圓弧兩端相切、夾角β 6為85 115°且長(zhǎng)度均為45 60mm 的兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段形成圓心角07為16 18.5°的環(huán)形槽底，第四凹圓弧的圓心位于第四凹 圓弧一半處和第四孔型中心的連線(xiàn)上，每一個(gè)半模具上的dd段型槽槽腰均由與兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn) 段另一端相切且半徑r7均為65 73mm的型槽口部?jī)啥螌?duì)稱(chēng)的圓弧形成兩環(huán)形槽腰，該圓 弧的圓心位于第四孔型的中心，每一環(huán)形槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑為r8，r8為5 10mm。cd段過(guò)渡槽的圓心角％為5 5.7°，cd段過(guò)渡槽是從cc段型槽末端傾斜到dd 段型槽始端而形成的。ee段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑 向截面構(gòu)成第五孔型，第五孔型的寬度、高度分別為130 145mm、94 105mm，每一個(gè)半模 具上的ee段型槽均由寬度、高度分別為130 145mm、44. 5 50mm的第一矩形形成圓心角 ^9為13. 5 15°的環(huán)形槽，每一環(huán)形槽腰與槽底和每一環(huán)形槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧 半徑分別為r9、rl0，r9為10 12，5mm，rl0為5 10mm。de段過(guò)渡槽的圓心角08為5 5.7°，de段過(guò)渡槽是從dd段型槽末端傾斜ee段型槽始端而形成的。
段型槽隨輥鍛機(jī) 上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面構(gòu)成第六孔型，第六孔型的寬度、高 度分別為130 145mm、130 145mm，每一個(gè)半模具上的ff段型槽均由第二矩形與第二矩 形的寬度邊中部垂直相交的第三矩形形成圓心角α 1(1為18. 2 19. 6°的環(huán)形槽，第二矩 形的寬度、高度分別為130 145mm、44. 5 50，第三矩形的寬度、高度分別為30 35mm、 16 22mm，第三矩形的倒角圓弧半徑為rll，第二矩形與第三矩形垂直相交處的倒角圓弧 半徑為rl2，第二矩形的倒角圓弧半徑為rl3，第二矩形所形成的環(huán)形槽腰與外圓環(huán)面的倒 角圓弧半徑分別為rl4，rll為10 15mm、rl2為15 20mm、rl3為10 12. 5mm、rl4為 5 IOmm0當(dāng)動(dòng)力裝置帶動(dòng)輥鍛機(jī)上的上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使加熱后的坯料在上、下模具對(duì) 應(yīng)的型槽和過(guò)渡槽內(nèi)產(chǎn)生塑性變形，而成型重型汽車(chē)前軸輥鍛精制坯。本發(fā)明的技術(shù)效果是1、提高了輥鍛制坯精度第一，上、下模具為水平對(duì)稱(chēng)布 置，保證了加熱坯料在型槽中的穩(wěn)定，使坯料塑性變形時(shí)各部位分料均勻，避免了坯料在型槽中打滑；第二，彈簧板對(duì)應(yīng)部位型槽頂部采用大圓弧而不與坯料接觸，避免了該部位高度的下降，消除了其對(duì)展寬的影響；第三，工字梁不部位型槽底部采用大圓弧，改善了其與彈 簧板的連接狀態(tài)，消除了成型輥鍛中在該部位出現(xiàn)的大耳朵和折疊等缺陷。2、提高了模具 壽命上、下模具使加熱坯料塑性變形分布均勻，模具的磨損趨于均勻，因而提高了模具壽 命。3、降低能耗采用異形截面型槽系，使彈簧板對(duì)應(yīng)部位型槽從側(cè)面壓料，對(duì)坯料造成了 兩向受壓狀態(tài)，有助于金屬流動(dòng)，減小了成形力，降低了能量消耗。4、能連續(xù)一次性成形其 精制坯。


圖1為上、下模具在輥鍛機(jī)的上、下輥的安裝示意圖，圖2為沿下模具圓弧形外表面中心線(xiàn)的剖視圖，圖3為上、下模具轉(zhuǎn)動(dòng)到圖4中的A-A剖面位置時(shí)的右視圖，圖4為圖3中的G-G剖視圖，圖5為圖4中的左視圖，圖6為上、下模具轉(zhuǎn)動(dòng)到圖7中的B-B剖面位置時(shí)的仰視圖，圖7為圖6中的H-H剖視圖，圖8為上、下模具轉(zhuǎn)動(dòng)到圖7中的B-B位置時(shí)的俯視圖，圖9為上、下模具轉(zhuǎn)動(dòng)到圖10中的C-C剖面位置時(shí)的仰視圖，圖10為圖9中的I-I剖視圖，圖11為上、下模具轉(zhuǎn)動(dòng)到圖10中的C-C剖面位置時(shí)的俯視圖，圖12為為上、下模具轉(zhuǎn)動(dòng)到圖13中的D-D剖面位置時(shí)的仰視圖，圖13為圖12中的J-J剖視圖，圖14為為上、下模具轉(zhuǎn)動(dòng)到圖13中的D-D剖面位置時(shí)的俯視圖，圖15為為上、下模具轉(zhuǎn)動(dòng)到圖16中的E-E剖面位置時(shí)的仰視圖，圖16為圖15中的K-K剖視圖，圖17為為上、下模具轉(zhuǎn)動(dòng)到圖13中的E-E剖面位置時(shí)的俯視圖，圖18為為上、下模具轉(zhuǎn)動(dòng)到圖19中的F-F剖面位置時(shí)的仰視圖，圖19為圖18中的L-L剖視圖，圖20為為上、下模具轉(zhuǎn)動(dòng)到圖19中的F-F剖面位置時(shí)的俯視圖，圖21為圖4中的A-A截面放大圖，圖22為圖7中的B-B截面放大圖，圖23為圖10中的C-C截面放大圖，圖24為圖13中的D-D截面放大圖，圖13中的D-D截面圖與圖7中的B-B截面圖 相同，圖25為圖16中的E-E截面放大圖，F(xiàn)-F圖26為圖19中的F-F截面放大圖，圖27為被輥鍛件的主視圖，圖27中的N-N截面圖與圖27中的H-H截面圖相同。圖28為被輥鍛件的俯視圖，圖29為圖27中的輥鍛件上的G-G截面圖，圖30為圖27中的輥鍛件上的H-H截面圖，圖31為圖27中的輥鍛件上的M-M截面圖，
圖32為上、下模具的外側(cè)視圖。在圖1、圖3至圖6、圖9、圖12、圖15、圖18中1、上半模具 2、下半模具 3、下輥4、第一下模副輥5、第一墊塊 6、第二下模副輥7、第三下模副輥8、第三上模副輥9、第二上模副輥10、第二墊塊 11、第一上模副輥 12、上輥在圖2中α為上、下半模具的圓心角Ci1為上、下半模具上aa段型槽的圓心角，α 2為aa段型槽與bb段型槽之間的ab段過(guò)渡槽的圓心角，α3為bb段型槽的圓心角，α 4為bb段型槽與cc段型槽之間的be段過(guò)渡槽的圓心角，Ci5Scc段型槽的圓心角，α 6為cc段型槽與dd段型槽之間的Cd段過(guò)渡槽的圓心角，α 7為dd段型槽的圓心角，α 8為dd段型槽與ee段型槽之間的de段過(guò)渡槽的圓心角，%為擾段型槽的圓心角，Ciici為ff段型槽的圓心角。在圖21中Rl為每一半模具上的aa段型槽槽底上的第一凹圓弧的半徑，β 1為每一半模具上的aa段型槽槽底上的第一凹圓弧的圓心角，rl為每一半模具上的aa段型槽上的每一槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑，r2為每一半模具上的aa段型槽上的每一槽腰與槽底的倒角圓弧半徑。在圖22中R2為每一半模具上的bb段型槽槽底上的第二凹圓弧的半徑，β 2為每一半模具上的bb段型槽槽底上的第二凹圓弧的圓心角，β 3為與第二凹圓弧兩端分別相切且長(zhǎng)度相等的兩條線(xiàn)段的夾角，r3為每一半模具上的bb段型槽上與槽底相切的每一圓弧形槽腰的半徑，r4為每一半模具上的bb段型槽上的每一槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑。在圖23中R3為每一半模具上的cc段型槽槽底上的第三凹圓弧的半徑，β 4為每一半模具上的cc段型槽槽底上的第三凹圓弧的圓心角，r5為每一半模具上的cc段型槽上的每一槽腰與槽底的倒角圓弧半徑，r6為每一半模具上的cc段型槽上的每一槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑。在圖24中R4為每一半模具上的dd段型槽槽底上的第四凹圓弧的半徑，β 5為每一半模具上的dd段型槽槽底上的第四凹圓弧的圓心角，β 6為與第四凹圓弧兩端分別相切且長(zhǎng)度相等的兩條線(xiàn)段的夾角，r7為每一半模具上的dd段型槽上與槽底相切的每一圓弧形槽腰的半徑r8每每一半模具上的dd段型槽上的每一槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑。在圖25中
r9為每一半模具上的ee段型槽上的每一槽腰與槽底的倒角圓弧半徑，rlO每每一半模具上的ee段型槽上的每一槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑。在圖26中rll為每一半模具上的ff段型槽上的徑向截面上的第三矩形的兩相交直角邊的倒角圓弧半徑，rl2為每一半模具上的ff段型槽上的徑向截面上的第二矩形與第三矩形垂直相 交處的倒角圓弧半徑。rl3為每一半模具上的 段型槽上的徑向截面上的第二矩形的兩相交直角邊的 倒角圓弧半徑，rl4為每一半模具上的ff段型槽上的每一槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1以A680型汽車(chē)的前軸輥鍛精制坯模具為例對(duì)本發(fā)明予以詳細(xì)說(shuō)明。該模具包括上半模具和下半模具，上、下半模具分別通過(guò)相對(duì)面上的環(huán)形通槽和 環(huán)形凸臺(tái)對(duì)稱(chēng)地安裝在輥鍛機(jī)的上、下輥上，并使上、下半模具間的間隙為5mm，上、下半模 具的圓心角α均為120°，上、下半模具的內(nèi)、外半徑與寬度均分別為300mm、495mm、265mm， 每一半模具的一面上的環(huán)形通槽的內(nèi)、外半徑和槽深分別為350mm、399mm、8mm，每一半模具 的另一面上的環(huán)形凸臺(tái)的內(nèi)、外半徑和高度分別為350mm、399mm、8mm，上、下半模具兩端之 間的外圓弧形面上各有6段徑向截面不同的型槽及型槽間的各過(guò)渡槽組成的通槽，從上、 下半模具上的aa段型槽至ff段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置 時(shí)的徑向截面分別構(gòu)成第一至第六孔型；其中，所述第一孔型的寬度、高度分別為140mm、 118mm，所述第一凹圓弧的半徑R1、圓心角β 1分別為100mm、90°，所述aa段型槽的圓心 角、為7.31°，所述兩線(xiàn)段長(zhǎng)度均為27. 5mm，所述每一槽腰與槽底的倒角圓弧半徑r2為 12. 5mm，所述每一槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑rl為IOmm ；所述第二孔型的寬度、高度 分別為140mm、159mm，第二凹圓弧的半徑R2、圓心角β 2分別為32mm、86°，所述兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段 長(zhǎng)度、夾角日3分別為57.5!11111、90°，所述bb段型槽的圓心角α 3為18°，所述槽腰的圓弧 半徑r3為70mm，所述每一槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑r4為IOmm ；所述ab段過(guò)渡槽的 圓心角Ci2為5. 61°，ab段過(guò)渡槽是從aa段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到bb段型槽始端 的槽底和槽腰而形成的；所述ab段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第三孔型的寬度、 高度分別為140mm、124mm，所述第三凹圓弧的半徑R3、圓心角β 4分別為100mm、82°，所述 cc段型槽的圓心角α 5為19.62°，所述兩線(xiàn)段長(zhǎng)度均為32mm，所述每一槽腰與外圓環(huán)面的 倒角圓弧半徑r6為10mm，所述每一槽腰與槽底的倒角圓弧半徑r5為12. 5mm的；所述be段 過(guò)渡槽的圓心角04為5.63°，be段過(guò)渡槽從bb段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到cc段型 槽始端的槽底和槽腰而形成的；所述be段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第四孔型的 寬度、高度分別為140mm、159mm，所述第四凹圓弧半徑R4、圓心角β 5分別為32mm、86°，所 述兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段的長(zhǎng)度、夾角3 6分別為57.5!11111、90°，所述dd段型槽的圓心角％為18°， 所述形成槽腰的圓弧半徑r7均為為70mm，所述倒角圓弧半徑r8為IOmm ；所述cd段過(guò)渡槽 的圓心角Ci6為5.63°，cd段過(guò)渡槽從cc段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到dd段型槽始端的槽底和槽腰而形成的，所述Cd段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第五孔型的寬度、 高度分別為140mm、102mm，所述第一矩形的寬度、高度分別為140mm、48. 5mm, ee段型槽的圓 心角α 9為15°，所述倒角圓弧半徑r9、rl0分別為12. 5mm、IOmm ；所述de段過(guò)渡槽的圓心 角Ci8為5. 61°，de段過(guò)渡槽從dd段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到ee段型槽始端的槽底 和槽腰而形成的，所述de段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第六孔型的寬度、高度分 別為140mm、140mm，所述第二矩形的寬度、高度分別為140mm、48. 5mm，第三矩形的寬度、高度分別為35mm、20mm，所述ff段型槽的圓心角，所述倒角圓弧半徑rll、rl2、 rl3、rl4 分別為 12mm、20mm、12. 5mm、10mm。實(shí)施例2以EQ142型汽車(chē)的前軸輥鍛精制坯模具為例對(duì)本發(fā)明予以詳細(xì)說(shuō)明。該模具包括上半模具和下半模具，上、下半模具分別通過(guò)相對(duì)面上的環(huán)形通槽和環(huán)形凸臺(tái)對(duì)稱(chēng)地安裝在輥鍛機(jī)的上、下輥上，并使上、下半模具間的間隙為2mm，上、下半模 具的圓心角α均為109°，上、下半模具的內(nèi)、外半徑與寬度均分別為260mm、395mm、250mm， 每一半模具的一側(cè)面上的環(huán)形通槽的內(nèi)、外半徑和槽深分別為310mm、359mm、8mm，每一半模 具的另一側(cè)面上的環(huán)形凸臺(tái)的內(nèi)、外半徑和高度分別為310mm、359mm、8mm，上、下半模具兩 端之間的外圓弧形面上各有6段同方位徑向截面不同的型槽及型槽間的各過(guò)渡槽組成的 通槽，從上、下半模具上的aa段型槽依次至ff段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥 中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面分別構(gòu)成第一至第六成形孔型；其中，所述第一孔型的寬度、高 度分別為130mm、109mm，所述第一凹圓弧的半徑Rl、圓心角β 1分別為150mm、47°，所述aa 段型槽的圓心角01為6.6°，所述兩相對(duì)的線(xiàn)段長(zhǎng)度均為39. 7mm，所述每一槽腰與外圓環(huán) 面的倒角圓弧半徑rl為5mm，每一槽腰與槽底的倒角圓弧半徑r2為IOmm ；所述第二孔型的 寬度、高度分別為130mm、140mm，所述第二凹圓弧的半徑R2、圓心角β 2分別為70mm、90°， 所述兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段長(zhǎng)度、夾角0 3分別為50讓、90°，所述bb段型槽的圓心角Ci3* 16. 27°， 所述槽腰的圓弧半徑r3為65mm，所述倒角圓弧半徑r4為5mm ；所述ab段過(guò)渡槽的圓心角 α 2為5. 07°，ab段過(guò)渡槽是從aa段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到bb段型槽始端的槽底和 槽腰而形成的；所述ab段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第三孔型的寬度、高度分別 為130mm、112mm，所述第三凹圓弧的半徑R3為150mm且圓心角β4為47°，所述cc段型槽 的圓心角05為17.74°，所述兩相對(duì)線(xiàn)段長(zhǎng)度均為39. 5mm，所述倒角圓弧半徑r5、r6分別 為10mm、5mm;所述be段過(guò)渡槽的圓心角，be段過(guò)渡槽是從bb段型槽末端的槽 底和槽腰傾斜到cc段型槽始端的槽底和槽腰而形成的，所述be段過(guò)渡槽的各徑向截面為 變截面；所述第四孔型的寬度、高度分別為130mm、140mm，所述第四凹圓弧半徑R4、圓心角 β5分別為70mm、90°，所述兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段的夾角β 6為為90°、長(zhǎng)度均為50mm，所述dd段型 槽的圓心角α 7為16. 27°，所述形成環(huán)形槽腰的圓弧半徑r7為65mm，所述倒角半徑r8為 5mm;所述cd段過(guò)渡槽的圓心角Ci6為5.09°，cd段過(guò)渡槽是從cc段型槽末端的槽底和槽 腰傾斜到dd段型槽始端的槽底和槽腰而形成的，所述cd段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面； 所述第五孔型的寬度、高度分別為130mm、94mm，所述第一矩形的寬度、高度分別為130mm、 46mm，所述ee段型槽的圓心角α 9為13. 56°，所述倒角半徑r9、rlO分別為10mm、5mm ；所 述de段過(guò)渡槽的圓心角Ci8為5.07°，de段過(guò)渡槽是從dd段型槽末端的槽底和槽腰傾斜 到ee段型槽始端的槽底和槽腰而形成的，所述de段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第六孔型的寬度、高度分別為130mm、130mm，所述第二矩形的寬度、高度分別為130mm、46mm，所述第三矩形的寬度、高度分別為31.6讓、18!11111，所述€€段型槽的圓心角α 1(1為18. 24°， 所述倒角圓弧半徑 rll、rl2、rl3、rl4 分別為 10mm、15mm、10mm、5mm。實(shí)施例3以YQ153A型汽車(chē)的前軸輥鍛精制坯模具為例對(duì)本發(fā)明予以詳細(xì)說(shuō)明。該模具包括上半模具和下半模具，上、下半模具分別通過(guò)相對(duì)面上的環(huán)形通槽和 環(huán)形凸臺(tái)對(duì)稱(chēng)地安裝在輥鍛機(jī)的上、下輥上，并使上、下半模具間的間隙為5mm，上、下半模 具的圓心角α均為120°，上、下半模具的內(nèi)、外半徑與寬度均分別為300mm、495mm、265mm， 每一半模具的一面上的環(huán)形通槽的內(nèi)、外半徑和槽深分別為350mm、399mm、8mm，每一半模具 的另一面上的環(huán)形凸臺(tái)的內(nèi)、外半徑和高度分別為350mm、399mm、8mm，上、下半模具兩端之 間的外圓弧形面上各有6段徑向截面不同的型槽及型槽間的過(guò)渡槽組成的通槽，從上、下 半模具上的aa段型槽依次至ff段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置 時(shí)的徑向截面分別構(gòu)成第一至第六孔型；其中，所述第一孔型的寬度、高度分別為140mm、 118mm，所述第一凹圓弧的半徑R1、圓心角β 1分別為100mm、90°，所述aa段型槽的圓心角 α工為了. 31°，所述兩線(xiàn)段長(zhǎng)度均為27. 5_，所述倒角圓弧半徑rl、r2分別為10mm、12. 5mm ； 所述第二孔型的寬度、高度分別為140mm、159mm，所述第二凹圓弧的半徑R2、圓心角β2分 別為28mm、70°，，所述兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段長(zhǎng)度、夾角β 3均為52mm、110°，所述bb段型槽的圓心 角％為18°，所述槽腰的圓弧半徑r3為70mm，所述倒角圓弧半徑為r4為IOmm;所述ab 段過(guò)渡槽的圓心角％為5.61°，ab段過(guò)渡槽是從aa段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到bb 段型槽始端的槽底和槽腰而形成的；所述ab段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第三孔 型的寬度、高度分別為140mm、124mm，所述第三凹圓弧的半徑R3為IOOmm且圓心角β4為 82°，所述cc段型槽的圓心角05為19.62°，所述兩線(xiàn)段長(zhǎng)度均為32mm，所述倒角圓弧半 徑r5、r6分別為12. 5mm、IOmm;所述be段過(guò)渡槽的圓心角％為5.63°，be段過(guò)渡槽從 bb段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到cc段型槽始端的槽底和槽腰而形成的；所述be段過(guò)渡 槽的各徑向截面為變截面；所述第四孔型的寬度、高度分別為140mm、159mm，所述第四凹圓 弧半徑R4、圓心角3 5分別為28!11111、70°，所述兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段的長(zhǎng)度、夾角β 6分別為52mm、 110°，所述dd段型槽的圓心角％為18°，所述槽腰的圓弧半徑r7均為為70mm，所述倒 角半徑r8為IOmm ；所述cd段過(guò)渡槽的圓心角α 6為5. 63°，cd段過(guò)渡槽從cc段型槽末 端的槽底和槽腰傾斜到dd段型槽始端的槽底和槽腰而形成的，所述cd段過(guò)渡槽的各徑向 截面為變截面；所述第五孔型的寬度、高度分別為140mm、104mm，所述第一矩形的寬度、高 度分別為140mm、49. 5mm, ee段型槽的圓心角α 9為15°，所述倒角圓弧半徑r9、rlO分別 為比日！^川讓?zhuān)凰鋈缍芜^(guò)渡槽的圓心角％為5.61°，de段過(guò)渡槽從dd段型槽末端 的槽底和槽腰傾斜到ee段型槽始端的槽底和槽腰而形成的，所述de段過(guò)渡槽的各徑向截 面為變截面；所述第六孔型的寬度、高度分別為140mm、140mm，所述每一個(gè)半模具上的ff段 型槽上的第二矩形的寬度、高度分別為140mm、49. 5mm，第三矩形的寬度、高度分別為35mm、 20mm，所述ff段型槽的圓心角α10為19. 59°，所述倒角圓弧半徑rll、rl2、rl3、rl4分別 為 13mm>20mm>12. 5mm、IOmm0
權(quán)利要求
一種重型汽車(chē)前軸輥鍛精制坯模具，其特征在于該模具包括上半模具和下半模具，上、下半模具分別對(duì)稱(chēng)地安裝在輥鍛機(jī)的上、下輥上，并使上、下半模具之間的間隙為2～5mm，上、下半模具的圓心角α均為107.7～121.6°，每一半模具的內(nèi)、外半徑與寬度分別為260～300mm、395～495mm、250～265mm的圓環(huán)體，在每一半模具的相對(duì)側(cè)面上各有環(huán)形通槽和環(huán)形凸臺(tái)，上、下半模具兩端之間的外圓環(huán)面上各有相對(duì)相同的型槽及型槽與相鄰型槽間的過(guò)渡槽組成的通槽，上、下半模具上的通槽內(nèi)各相對(duì)相同的型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面構(gòu)成各自對(duì)應(yīng)的孔型；其中，aa段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面構(gòu)成第一孔型，第一孔型的寬度、高度分別為130～145mm、105～120mm；每一個(gè)半模具上的aa段型槽的槽底由半徑R1為100～150mm且圓心角β1為47～90°的第一凹圓弧形成圓心角α1為6.5～7.5°的環(huán)形槽底，第一凹圓弧的圓心位于第一凹圓弧一半處和第一孔型中心的連線(xiàn)上，每一個(gè)半模具上的aa段型槽的兩槽腰由與第一凹圓弧兩端相切、相互平行且長(zhǎng)均為25～40mm的兩相對(duì)的線(xiàn)段形成兩環(huán)形槽腰，每一環(huán)形槽腰與外圓環(huán)面和每一環(huán)形槽腰與槽底的倒角圓弧半徑分別為r1、r2；bb段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面構(gòu)成第二孔型，第二孔型的寬度、高度分別為130～145mm、140～160mm，每一個(gè)半模具上的bb段型槽槽底由半徑R2為25～70mm且圓心角β2為70～95°的第二凹圓弧和一端分別與第二凹圓弧兩端相切、夾角β3為85～115°以及長(zhǎng)度均為45～60mm的兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段形成圓心角α3為16～18.5°的環(huán)形槽底，第二凹圓弧的圓心位于第二凹圓弧一半處和第二孔型中心的連線(xiàn)上，每一個(gè)半模具上的bb段型槽槽腰由與兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段另一端相切且位于型槽口部的兩段對(duì)稱(chēng)的圓弧形成兩環(huán)形槽腰，該圓弧半徑r3為65～73mm且圓心位于第二孔型的中心，每一環(huán)形槽腰與外圓環(huán)面倒角圓弧半徑為r4；ab段過(guò)渡槽的圓心角α2為5～5.7°，ab段過(guò)渡槽是從aa段型槽末端傾斜到bb段型槽始端而形成的；cc段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面構(gòu)成第三孔型，第三孔型的寬度、高度分別為130～145mm、110～125mm，每一個(gè)半模具上的cc段型槽的槽底由半徑R3為100～150mm且圓心角β4為47～82°的第三凹圓弧形成圓心角α5為17.5～19.7°的環(huán)形槽底，第三凹圓弧的圓心位于第三凹圓弧一半處和第三孔型中心的連線(xiàn)上，每一半模具上的cc段型槽的兩槽腰由與第三凹圓弧兩端相切、相互平行且長(zhǎng)均為30～40mm的兩相對(duì)線(xiàn)段形成兩環(huán)形槽腰，每一環(huán)形槽腰與槽底和每一環(huán)形槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑分別為r5、r6；bc段過(guò)渡槽的圓心角α4為5～5.7°，bc段過(guò)渡槽是從bb段型槽末端傾斜到cc段型槽始端而形成的；dd段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面構(gòu)成第四孔型，第四孔型的寬度、高度分別為130～145mm、140～160mm，每一個(gè)半模具上的dd段型槽槽底均由半徑R4為25～70mm且圓心角β5為70～95°的第四凹圓弧和一端分別與第四凹圓弧兩端相切、夾角β6為85～115°且長(zhǎng)度均為45～60mm的兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段形成圓心角α7為16～18.5°的環(huán)形槽底，第四凹圓弧的圓心位于第四凹圓弧一半處和第四孔型中心的連線(xiàn)上，每一個(gè)半模具上的dd段型槽槽腰均由與兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段另一端相切且半徑r7均為65～73mm的型槽口部?jī)啥螌?duì)稱(chēng)的圓弧形成兩環(huán)形槽腰，該圓弧的圓心位于第四孔型的中心，每一環(huán)形槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑為r8；cd段過(guò)渡槽的圓心角α6為5～5.7°，cd段過(guò)渡槽是從cc段型槽末端傾斜到dd段型槽始端而形成的；ee段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面構(gòu)成第五孔型，第五孔型的寬度、高度分別為130～145mm、94～105mm，每一個(gè)半模具上的ee段型槽均由寬度、高度分別為130～145mm、44.5～50mm的第一矩形形成圓心角α9為13.5～15°的環(huán)形槽，每一環(huán)形槽腰與槽底和每一環(huán)形槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑分別為r9、r10；de段過(guò)渡槽的圓心角α8為5～5.7°，de段過(guò)渡槽是從dd段型槽末端傾斜ee段型槽始端而形成的；ff段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面構(gòu)成第六孔型，第六孔型的寬度、高度分別為130～145mm、130～145mm，每一個(gè)半模具上的ff段型槽均由第二矩形與第二矩形的寬度邊中部垂直相交的第三矩形形成圓心角α10為18.2～19.6°的環(huán)形槽，第二矩形的寬度、高度分別為130～145mm、44.5～50，第三矩形的寬度、高度分別為30～35mm、16～22mm，第三矩形的倒角圓弧半徑為r11，第二矩形與第三矩形垂直相交處的倒角圓弧半徑為r12，第二矩形的倒角圓弧半徑為r13，第二矩形所形成的環(huán)形槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑分別為r14。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車(chē)前軸輥鍛精制坯模具，其特征在于A(yíng)680型汽車(chē)前 軸輥鍛精制坯模具中的上、下半模具分別通過(guò)相對(duì)面上的環(huán)形通槽和環(huán)形凸臺(tái)對(duì)稱(chēng)地安裝 在輥鍛機(jī)的上、下輥上，上、下半模具間的間隙為5mm，上、下半模具的圓心角α均為120°， 上、下半模具的內(nèi)、外半徑與寬度均分別為300mm、495mm、265mm，每一半模具的一側(cè)面上的 環(huán)形通槽的內(nèi)、外半徑和槽深分別為350mm、399mm、8mm，每一半模具的另一側(cè)面上的環(huán)形凸 臺(tái)的內(nèi)、外半徑和高度分別為350mm、399mm、8mm，上、下半模具兩端之間的外圓弧形面上各 有6段徑向截面不同的型槽及型槽間的各過(guò)渡槽組成的通槽，從上、下半模具上的aa段型 槽至ff段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面分別構(gòu)成 第一至第六孔型；其中，所述第一孔型的寬度、高度分別為140mm、118mm，所述第一凹圓弧 的半徑R1、圓心角β 分別為100mm、90°，所述aa段型槽的圓心角α工為7. 31°，所述兩 線(xiàn)段長(zhǎng)度均為27. 5mm，所述每一槽腰與槽底的倒角圓弧半徑r2為12. 5mm，所述每一槽腰與 外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑rl為IOmm;所述第二孔型的寬度、高度分別為140mm、159mm，所 述第二凹圓弧的半徑R2、圓心角0 2分別為32!11111、86°，所述兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段長(zhǎng)度、夾角β3分 別為57.5mm、90°，所述bb段型槽的圓心角α 3為18°，所述槽腰的圓弧半徑r3為70mm， 所述每一槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑r4為IOmm ；所述ab段過(guò)渡槽的圓心角α 2為 5.61°，ab段過(guò)渡槽是從aa段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到bb段型槽始端的槽底和槽 腰而形成的；所述ab段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第三孔型的寬度、高度分別為 140mm、124mm，所述第三凹圓弧的半徑R3、圓心角β 4分別為100mm、82°，所述cc段型槽的 圓心角05為19.62°，所述兩線(xiàn)段長(zhǎng)度均為32mm，所述每一槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半 徑r6為10mm，所述每一槽腰與槽底的圓弧半徑倒角r5為12. 5mm ；所述be段過(guò)渡槽的圓心 角Ci4為5.63°，be段過(guò)渡槽從bb段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到cc段型槽始端的槽底 和槽腰而形成的；所述be段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第四孔型的寬度、高度分 別為140mm、159mm，所述第四凹圓弧半徑R4、圓心角β 5分別為32mm、86°，所述兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn) 段的長(zhǎng)度、夾角3 6分別為57.5!11111、90°，所述dd段型槽的圓心角％為18°，所述形成槽 腰的圓弧半徑r7均為為70mm，所述倒角圓弧半徑r8為IOmm ；所述cd段過(guò)渡槽的圓心角 α 6為5. 63°，cd段過(guò)渡槽從cc段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到dd段型槽始端的槽底和 槽腰而形成的，所述cd段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第五孔型的寬度、高度分別 為140mm、102mm，所述第一矩形的寬度、高度分別為140mm、48. 5mm，ee段型槽的圓心角α9為15°，所述倒角圓弧半徑r9、rl0分別為12.5mm、10mm;所述de段過(guò)渡槽的圓心角α8 為5. 61°，de段過(guò)渡槽從dd段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到ee段型槽始端的槽底和槽 腰而形成的，所述de段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第六孔型的寬度、高度分別為 140mm、140mm，所述第二矩形的寬度、高度分別為140mm、48. 5mm，第三矩形的長(zhǎng)度、寬度分別 為35mm、20mm，所述ff段型槽的圓心角α 1(1為19. 59°，所述倒角圓弧半徑rll、rl2、rl3、 rl4 分別為 12mm、20mm、12. 5mm、10mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車(chē)前軸輥鍛精制坯模具，其特征在于EQ142型汽車(chē)前 軸輥鍛精制坯模具中的上、下半模具分別通過(guò)相對(duì)面上的環(huán)形通槽和環(huán)形凸臺(tái)對(duì)稱(chēng)地安裝 在輥鍛機(jī)的上、下輥上，上、下半模具間的間隙為2mm，上、下半模具的圓心角α均為109°， 上、下半模具的內(nèi)、外半徑與寬度均分別為260mm、395mm、250mm，每一半模具的一側(cè)面上的 環(huán)形通槽的內(nèi)、外半徑和槽深分別為310mm、359mm、8mm，每一半模具的另一側(cè)面上的環(huán)形凸 臺(tái)的內(nèi)、外半徑和高度分別為310mm、359mm、8mm，上、下半模具兩端之間的外圓弧形面上各 有6段同方位徑向截面不同的型槽及型槽間的各過(guò)渡槽組成的通槽，從上、下半模具上的 aa段型槽依次至ff段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截 面分別構(gòu)成第一至第六成形孔型；其中，所述第一孔型的寬度、高度分別為130mm、109mm， 所述第一凹圓弧的半徑R1、圓心角β 分別為150mm、47°，所述aa段型槽的圓心角Q1 為6. 6°，所述兩相對(duì)的線(xiàn)段長(zhǎng)度均為39. 7mm，所述每一槽腰與外圓環(huán)面的倒角圓弧半徑 Π為5mm，每一槽腰與槽底的倒角圓弧半徑r2為IOmm ；所述第二孔型的寬度、高度分別為 130mm、140mm，所述第二凹圓弧的半徑R2、圓心角β 2分別為70mm、90°，所述兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段長(zhǎng) 度、夾角0 3分別為50讓、90°，所述bb段型槽的圓心角Ci3* 16. 27°，所述槽腰的圓弧半 徑r3為65mm，所述倒角圓弧半徑r4為5mm;所述ab段過(guò)渡槽的圓心角％為5.07°，ab 段過(guò)渡槽是從aa段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到bb段型槽始端的槽底和槽腰而形成的； 所述ab段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第三孔型的寬度、高度分別為130mm、112mm， 所述第三凹圓弧的半徑R3為150mm且圓心角β4為47°，所述cc段型槽的圓心角遼5為 17. 74°，所述兩相對(duì)線(xiàn)段長(zhǎng)度均為39. 5mm，所述倒角圓弧半徑r5、r6分別為10mm、5mm ；所 述be段過(guò)渡槽的圓心角Ci4* 5.09°，be段過(guò)渡槽是從bb段型槽末端的槽底和槽腰傾斜 到cc段型槽始端的槽底和槽腰而形成的，所述be段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第 四孔型的寬度、高度分別為130mm、140mm，所述第四凹圓弧半徑R4、圓心角β 5分別為70mm、 90°，所述兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段的夾角β 6為為90°、長(zhǎng)度均為50mm，所述dd段型槽的圓心角α 7為 16.27°，所述形成環(huán)形槽腰的圓弧半徑r7為65mm ，所述倒角半徑r8為5mm ；所述cd段 過(guò)渡槽的圓心角06為5.09°，cd段過(guò)渡槽是從cc段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到dd段 型槽始端的槽底和槽腰而形成的，所述cd段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第五孔型 的寬度、高度分別為130mm、94mm，所述第一矩形的寬度、高度分別為130mm、46mm，所述ee段 型槽的圓心角α 9為13. 56°，所述倒角半徑r9、rl0分別為10mm、5mm ；所述de段過(guò)渡槽的 圓心角Q8為5.07°，de段過(guò)渡槽是從dd段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到ee段型槽始端 的槽底和槽腰而形成的，所述de段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第六孔型的寬度、 高度分別為130mm、130mm，所述第二矩形的寬度、高度分別為130mm、46mm，所述第三矩形的 寬度、高度分別為31.6讓、18111111，所述€€段型槽的圓心角α 1(1為18. 24°，所述倒角圓弧半 徑 rll、rl2、rl3、rl4 分別為 10mm、15mm、10mm、5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車(chē)前軸輥鍛精制坯模具，其特征在于YQ153A型汽車(chē)前 軸輥鍛精制坯模具中的上、下半模具分別通過(guò)相對(duì)面上的環(huán)形通槽和環(huán)形凸臺(tái)對(duì)稱(chēng)地安裝 在輥鍛機(jī)的上、下輥上，上、下半模具間的間隙為5mm，上、下半模具的圓心角α均為120°， 上、下半模具的內(nèi)、外半徑與寬度均分別為300mm、495mm、265mm，每一半模具的一側(cè)面上的 環(huán)形通槽的內(nèi)、外半徑和槽深分別為350mm、399mm、8mm，每一半模具的另一側(cè)面上的環(huán)形凸 臺(tái)的內(nèi)、外半徑和高度分別為350mm、399mm、8mm，上、下半模具兩端之間的外圓弧形面上各 有6段徑向截面不同的型槽及型槽間的過(guò)渡槽組成的通槽，從上、下半模具上的aa段型槽 依次至ff段型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到這兩輥中心連線(xiàn)位置時(shí)的徑向截面分別構(gòu) 成第一至第六孔型；其中，所述第一孔型的寬度、高度分別為140mm、118mm，所述第一凹圓 弧的半徑R1、圓心角分別為100mm、90°，所述aa段型槽的圓心角α工為7. 31°，所述兩線(xiàn) 段長(zhǎng)度均為27. 5mm，所述倒角圓弧半徑rl、r2分別為10mm、12. 5mm ；所述第二孔型的寬度、 高度分別為140mm、159mm，所述第二凹圓弧的半徑R2、圓心角β 2分別為28mm、70°，，所述 兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段長(zhǎng)度、夾角β3均為52mm、110°，所述bb段型槽的圓心角^為18°，所述形 成槽腰的圓弧半徑r3為70mm，所述倒角圓弧半徑為r4為IOmm ；所述ab段過(guò)渡槽的圓心 角Ci2為5. 61°，ab段過(guò)渡槽是從aa段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到bb段型槽始端的槽 底和槽腰而形成的；所述ab段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第三孔型的寬度、高度 分別為140mm、124mm，所述第三凹圓弧的半徑R3為IOOmm且圓心角β4為82°，所述cc段 型槽的圓心角05為19.62°，所述兩線(xiàn)段長(zhǎng)度均為32mm，所述倒角圓弧半徑r5、r6分別為 12. 5mm、IOmm;所述be段過(guò)渡槽的圓心角04為5.63°，be段過(guò)渡槽從bb段型槽末端的槽 底和槽腰傾斜到cc段型槽始端的槽底和槽腰而形成的；所述be段過(guò)渡槽的各徑向截面為 變截面；所述第四孔型的寬度、高度分別為140mm、159mm，所述第四凹圓弧半徑R4、圓心角 β5分別為28mm、70°，所述兩對(duì)稱(chēng)線(xiàn)段的長(zhǎng)度、夾角β 6分別為52mm、110°，所述dd段型 槽的圓心角07為18°，所述形成環(huán)形槽腰的圓弧半徑r7均為為70mm，所述倒角半徑r8為 IOmm ；所述cd段過(guò)渡槽的圓心角α 6為5. 63°，cd段過(guò)渡槽從cc段型槽末端的槽底和槽 腰傾斜到dd段型槽始端的槽底和槽腰而形成的，所述cd段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面； 所述第五孔型的寬度、高度分別為140mm、104mm，所述第一矩形的寬度、高度分別為140mm、 49. 5mm, ee段型槽的圓心角α 9為15°，所述倒角圓弧半徑r9、rl0分別為12，5mm、IOmm ；所 述de段過(guò)渡槽的圓心角^8為5.61°，de段過(guò)渡槽從dd段型槽末端的槽底和槽腰傾斜到 ee段型槽始端的槽底和槽腰而形成的，所述de段過(guò)渡槽的各徑向截面為變截面；所述第六 孔型的寬度、高度分別為140mm、140mm，所述第二矩形的寬度、高度分別為140mm、49. 5mm, 第三矩形的寬度、高度分別為35mm、20mm，所述ff段型槽的圓心角α 1(1為19. 59°，所述倒 角圓弧半徑 rll、rl2、rl3、rl4 分別為 13mm、20mm、12. 5mm、10mm。
全文摘要
一種重型汽車(chē)前軸輥鍛精制坯模具，涉及汽車(chē)前軸輥鍛制坯模具，特別涉及重型汽車(chē)前軸輥鍛精制坯模具。該模具包括上半模具和下半模具，上、下半模具分別對(duì)稱(chēng)地安裝在輥鍛機(jī)的上、下輥上，并使上、下半模具之間的間隙為2～5mm，上、下半模具的圓心角α均為107.7～121.6°，每一半模具的內(nèi)、外半徑與寬度分別為260～300mm、395～495mm、250～265mm的圓環(huán)體，上、下半模具兩端之間的外圓環(huán)面上各有對(duì)應(yīng)相同且對(duì)稱(chēng)的異形型槽及這些異形型槽間的過(guò)渡槽組成的通槽，上、下半模具上各相同對(duì)應(yīng)段的型槽隨輥鍛機(jī)上、下輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)到同一軸線(xiàn)位置時(shí)型槽的徑向截面構(gòu)成各自對(duì)應(yīng)的孔型。本發(fā)明提高了輥鍛制坯精度和模具壽命，降低能耗。
文檔編號(hào)B21J13/02GK101797619SQ20101004202
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者劉昭明, 周杰, 夏玉峰, 柳豪, 王夢(mèng)寒, 賈智 申請(qǐng)人:重慶大學(xué)