專利名稱：高速銅鋁大拉機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于銅鋁線的拉制技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于拉拔銅鋁線的高速銅鋁大拉機。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的銅鋁大拉機由于其零件安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，使得在使用過程中 存在較大缺點，具體表現(xiàn)在1、開啟門罩均是通過人工手動開啟，操作不便，勞動強度大； 2、塔輪結(jié)構(gòu)采用直圓柱形，在拉線過程中很難避免壓線問題，且塔輪和模座潤滑采用半浸 式，使塔輪表面潤滑不均勻，從而影響了線材表面質(zhì)量；3、拉伸模采用上穿模和噴淋式潤 滑，使拉伸模沒有及時得到360度充分有效的潤滑和冷卻；4、由于拉伸道次設(shè)備一經(jīng)設(shè)定 好，開機時每個塔輪都同時轉(zhuǎn)動，若某幾個塔輪不用，會造成不必要的能源浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種高速 銅鋁大拉機，其操作方便快捷且潤滑均勻，同時能避免了壓線現(xiàn)象，并降低了使用成本。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種高速銅鋁大拉機，包括 塔輪、門罩和起連接作用的座一和座二，其特征在于所述座一和座二之間設(shè)置有能繞著座 一轉(zhuǎn)動并控制門罩自動開啟和閉合的氣缸一，且所述座二的兩端分別連接氣缸一和門罩； 所述塔輪采用分離機構(gòu)，且所述塔輪的工作表面為“V”型結(jié)構(gòu)，所述塔輪的輪圈設(shè)置在輪圈 座和壓蓋之間。所述分離機構(gòu)包括氣缸二和與所述氣缸二的伸縮桿相連的中心軸以及設(shè)置在所 述中心軸外且能使中心軸自由滑動的空心軸，所述中心軸的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)動盤，且所述轉(zhuǎn) 動盤和中心軸通過銷固定，所述轉(zhuǎn)動盤與齒輪吸合。所述門罩自動開啟和閉合是通過控制氣缸一的伸縮量實現(xiàn)的。所述氣缸一的尾部固定在座一上。所述輪圈座和壓蓋通過螺釘固定連接。所述塔輪的數(shù)量為三個。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、按鈕式操作、方便快捷，由氣缸一的伸縮量來實現(xiàn)門罩自動開啟和關(guān)閉。2、避免了壓線現(xiàn)象，將塔輪采用“V”型結(jié)構(gòu)，有效解決了拉線過程中的壓線問題， 且塔輪可以更換方向繼續(xù)使用，因在拉線過程中，總是使用“V”型的半邊斜面，當(dāng)此工作面 被磨損時，可將塔輪更換方向安裝，仍可繼續(xù)使用，這樣使的塔輪壽命能增加一倍，節(jié)約了 使用成本；另一方面，由于塔輪采用全浸式潤滑，塔輪工作面得到了充分有效的潤滑，可使 粘在塔輪工作面上的銅粉、鋁粉及時脫落，有利于提高塔輪的使用壽命和線材質(zhì)量；同時拉 伸模采用下穿模，全浸式潤滑，使拉伸模及時得到了 360度充分有效的潤滑和冷卻，有利于 提高拉線模的使用壽命和線材質(zhì)量。[0013]3、節(jié)約可能源，由于塔輪采用分離機構(gòu)，且三個塔輪的轉(zhuǎn)動控制是互相獨立，用戶 可根據(jù)工藝自行任意選擇其脫開或吸合，有效節(jié)約了電能，提高了轉(zhuǎn)動部位的使用壽命，同 時減小了噪音。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

[0015]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2為本實用新型塔輪的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖3為本實用新型分離機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]附圖標記說明[0019]1-座一；2-座二； 3-氣缸一；[0020]4_門罩； 5-塔輪；6-輪圈；[0021]7-輪圈座；8-壓蓋；9-齒輪；[0022]10-氣缸二；11-銷;12-中心軸；[0023]13-轉(zhuǎn)動盤；14-空心軸。
具體實施方式
如圖1和圖2，本實用新型一種高速銅鋁大拉機，包括塔輪5、門罩4和起連接作用 的座一 1和座二 2，所述座一 1和座二 2之間設(shè)置有能繞著座一 1轉(zhuǎn)動并控制門罩4自動開 啟和閉合的氣缸一 3，且所述座二 2的兩端分別連接氣缸一 3和門罩4 ；所述塔輪5采用分 離機構(gòu)，且所述塔輪5的工作表面為“V”型結(jié)構(gòu)，所述塔輪5的輪圈6設(shè)置在輪圈座7和壓 蓋8之間。在實際使用中，門罩4自動開啟和閉合是通過控制氣缸一 3的伸縮量實現(xiàn)的，且 氣缸一 3的尾部固定在座一 1上，輪圈座7和壓蓋8通過螺釘固定連接。在本實施例中，如圖3所示，分離機構(gòu)包括氣缸二 10和與氣缸二 10的伸縮桿相連 的中心軸12以及設(shè)置在中心軸12外且能使中心軸12自由滑動的空心軸14，中心軸12的下 端設(shè)置有轉(zhuǎn)動盤13，且轉(zhuǎn)動盤13和中心軸12通過銷11固定，轉(zhuǎn)動盤13與齒輪9吸合；塔 輪5的數(shù)量為三個，均采用分離機構(gòu)，且三個塔輪的轉(zhuǎn)動控制是互相獨立，用戶可根據(jù)工藝 自行任意選擇其脫開或吸合，能有效節(jié)約電能，提高轉(zhuǎn)動部位的使用壽命，同時減小噪音。本實用新型的工作原理如下按圖1所示安裝好各部件后，通過控制氣缸一 3通 斷氣源使氣缸一 3的伸縮桿拉著門罩4自動開啟和閉合，開啟后線材進行纏繞，在纏繞過程 中總是向線速度較大的方向走，而當(dāng)輪圈工作表面為“V”型結(jié)構(gòu)時，線材就總是向“V”型的 其中一側(cè)斜面滑，使得塔輪5上纏繞的線材總向斜面一側(cè)滑，這樣有效避免了壓線現(xiàn)象；另 外，通過控制氣缸二 10的通斷氣源來使中心軸12在空心軸14內(nèi)滑動，使轉(zhuǎn)動盤13與齒輪 9的端面結(jié)合或脫開，從而實現(xiàn)塔輪轉(zhuǎn)動或停止。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根 據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍 屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種高速銅鋁大拉機，包括塔輪(5)、門罩(4)和起連接作用的座一(1)和座二(2)，其特征在于所述座一(1)和座二(2)之間設(shè)置有能繞著座一(1)轉(zhuǎn)動并控制門罩(4)自動開啟和閉合的氣缸一(3)，且所述座二(2)的上端和下端分別連接氣缸一(3)和門罩(4)；所述塔輪(5)采用分離機構(gòu)，且所述塔輪(5)的工作表面為“V”型結(jié)構(gòu)，所述塔輪(5)的輪圈(6)設(shè)置在輪圈座(7)和壓蓋(8)之間。
2.按照權(quán)利要求1所述的高速銅鋁大拉機，其特征在于所述分離機構(gòu)包括氣缸二 (10)和與所述氣缸二(10)的伸縮桿相連的中心軸(12)以及設(shè)置在所述中心軸(12)外且 能使中心軸(12)自由滑動的空心軸(14)，所述中心軸(12)的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)動盤(13)，且 所述轉(zhuǎn)動盤(13)和中心軸(12)通過銷(11)固定，所述轉(zhuǎn)動盤(13)與齒輪(9)吸合。
3.按照權(quán)利要求1所述的高速銅鋁大拉機，其特征在于所述門罩(4)自動開啟和閉 合是通過控制氣缸一(3)的伸縮量來實現(xiàn)。
4.按照權(quán)利要求1所述的高速銅鋁大拉機，其特征在于所述氣缸一(3)的尾部固定 在座一⑴上。
5.按照權(quán)利要求1所述的高速銅鋁大拉機，其特征在于所述輪圈座(7)和壓蓋(8)通 過螺釘固定連接。
6.按照權(quán)利要求1所述的高速銅鋁大拉機，其特征在于所述塔輪(5)的數(shù)量為三個。
專利摘要本實用新型公開了一種高速銅鋁大拉機，包括塔輪、門罩和起連接作用的座一和座二，所述座一和座二之間設(shè)置有能繞著座一轉(zhuǎn)動并控制門罩自動開啟和閉合的氣缸一，且所述座二的上端和下端分別連接氣缸一和門罩；所述塔輪采用分離機構(gòu)，且所述塔輪的工作表面為“V”型結(jié)構(gòu)，所述塔輪的輪圈設(shè)置在輪圈座和壓蓋之間。本實用新型通過氣缸控制門罩自動開啟和關(guān)閉，并將塔輪采用“V”型結(jié)構(gòu)和分離機構(gòu)設(shè)計，使得其操作方便快捷且潤滑均勻，同時能避免了壓線現(xiàn)象和降低使用成本。
文檔編號B21C1/12GK201558875SQ20092024497
公開日2010年8月25日 申請日期2009年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月28日
發(fā)明者何宏偉, 劉建波, 呂杰, 李安, 李廣國, 王勇, 趙艷麗 申請人:西北機器有限公司