專利名稱：氣動(dòng)式手動(dòng)調(diào)節(jié)行程氣墊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鍛壓機(jī)械設(shè)備，具體是涉及一種壓力機(jī)上氣動(dòng)式手動(dòng)調(diào)節(jié)行
程氣墊裝置，屬鍛壓機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
壓力機(jī)氣墊的主要用途是進(jìn)行拉延工藝時(shí)，用來壓住毛坯的邊緣，以免產(chǎn)生皺 紋。在拉延、沖裁或擠壓工作結(jié)束后，利用它從下模中頂出成形的工件，也可用來對(duì)工件進(jìn) 行局部的成形加工。壓力機(jī)安裝氣墊后用途擴(kuò)大了，如果將氣墊行程改變?yōu)榭烧{(diào)的則用途 擴(kuò)大的更大了，并且在更換模具時(shí)不必更換頂桿，即可采用標(biāo)準(zhǔn)頂桿。所以行程可調(diào)的氣墊 在壓力機(jī)上的使用越來越廣泛。目前，壓力機(jī)的氣墊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)大多數(shù)采用由電動(dòng)機(jī)通 過蝸輪蝸桿來傳動(dòng)，蝸輪內(nèi)孔具有螺紋與螺桿旋合，當(dāng)蝸輪作正反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿作上下 運(yùn)動(dòng)，借以調(diào)節(jié)氣墊的行程，行程的上下極限位置用觸桿碰及行程開關(guān)來控制，成本較高。 且進(jìn)行工作行程時(shí)，由于克服氣墊的阻力，要消耗一部分能量。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種氣動(dòng)式手動(dòng)調(diào)節(jié)行 程氣墊裝置，它包括有連接板，連接板兩側(cè)分別固定有導(dǎo)向座，導(dǎo)向座上有帶有導(dǎo)套的導(dǎo) 柱，連接板中間固定有雙頂桿氣缸，雙頂桿氣缸的下頂桿上通過螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié) 螺母上面有緩沖墊，雙頂桿氣缸的上頂桿通過連接球頭、球碗與上頂板連接。該裝置利用標(biāo) 準(zhǔn)的雙頂桿氣缸可以主動(dòng)的上下運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)減少壓力機(jī)工作行程時(shí)，克服氣墊的阻力，利 用緩沖墊的作用，減少調(diào)節(jié)螺母與雙頂桿氣缸的缸蓋相碰的力度，延長了雙頂桿氣缸的壽 命。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母在雙頂桿氣缸下頂桿上的移動(dòng)改變了雙頂桿氣缸的行程，即改變上 頂板與下連接板相對(duì)運(yùn)動(dòng)距離的最大值，實(shí)現(xiàn)氣墊行程的改變。 本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種氣動(dòng)式手動(dòng)調(diào)節(jié)行程氣墊裝置，其特 征是它包括有連接板，連接板兩側(cè)分別固定有導(dǎo)向座，導(dǎo)向座上有帶有導(dǎo)套的導(dǎo)柱，連接 板中間固定有雙頂桿氣缸，雙頂桿氣缸的下頂桿通過螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺母上面 有緩沖墊，雙頂桿氣缸的上頂桿通過連接球頭、球碗與上頂板連接。 所述的連接板的兩側(cè)分別固定有導(dǎo)向座，導(dǎo)向座上有帶有導(dǎo)套的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱頂部 固定有上頂板。 所述的上頂板上固定有球頭套。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是該裝置利用標(biāo)準(zhǔn)的雙頂桿氣缸可以主動(dòng)的上下運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn) 減少壓力機(jī)工作行程時(shí)，克服氣墊的阻力，利用緩沖墊的作用，減少調(diào)節(jié)螺母與雙頂桿氣缸 的缸蓋相碰的力度，延長了雙頂桿氣缸的壽命。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母在雙頂桿氣缸下頂桿上 的移動(dòng)改變了雙頂桿氣缸的行程，即改變上頂板與下連接板相對(duì)運(yùn)動(dòng)距離的最大值，實(shí)現(xiàn) 氣墊行程的改變。以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明 附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖 圖中1、連接板，2、導(dǎo)向座，3、導(dǎo)套，4、導(dǎo)拄，5、雙頂桿氣缸，6、緩沖墊，7、調(diào)節(jié)螺 母，8、球頭套，9、球頭，10、球碗，11、上頂板。
具體實(shí)施方式如圖所示一種氣動(dòng)式手動(dòng)調(diào)節(jié)行程氣墊裝置，它包括有連接板l，連接板兩側(cè)分 別固定有導(dǎo)向座2，導(dǎo)向座上有帶有導(dǎo)套3的導(dǎo)柱4，連接板中間固定有雙頂桿氣缸5，雙頂 桿氣缸的下頂桿通過螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母7，調(diào)節(jié)螺母上面有緩沖墊6，雙頂桿氣缸的上頂 桿通過連接球頭9、球碗10與上頂板11連接。 所述的連接板l的兩側(cè)分別固定有導(dǎo)向座2，導(dǎo)向座上有帶有導(dǎo)套3的導(dǎo)柱4，導(dǎo) 柱頂部固定有上頂板ll。 所述的上頂板11上固定有球頭套8。 工作過程連接板1固定在機(jī)身上，雙頂桿標(biāo)準(zhǔn)氣缸5固定在下連接板1上，當(dāng)雙 頂桿氣缸5上下運(yùn)動(dòng)時(shí)通過這一套機(jī)構(gòu)保證上頂板11與連接板1的相對(duì)運(yùn)動(dòng)是平行的，同 時(shí)又可通過調(diào)節(jié)螺母7的位置移動(dòng)來改變上頂板11與連接板1相對(duì)運(yùn)動(dòng)的最大距離是可 調(diào)的，即氣墊行程是可以調(diào)節(jié)的。
權(quán)利要求一種氣動(dòng)式手動(dòng)調(diào)節(jié)行程氣墊裝置，其特征是它包括有連接板(1)，連接板兩側(cè)分別固定有導(dǎo)向座(2)，導(dǎo)向座上有帶有導(dǎo)套(3)的導(dǎo)柱(4)，連接板中間固定有雙頂桿氣缸(5)，雙頂桿氣缸的下頂桿通過螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母(7)，調(diào)節(jié)螺母上面有緩沖墊(6)，雙頂桿氣缸的上頂桿通過連接球頭(9)、球碗(10)與上頂板(11)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)式手動(dòng)調(diào)節(jié)行程氣墊裝置，其特征是所述的連接 板(1)的兩側(cè)分別固定有導(dǎo)向座(2)，導(dǎo)向座上有帶有導(dǎo)套(3)的導(dǎo)柱(4)，導(dǎo)柱頂部固定 有上頂板(11)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)式手動(dòng)調(diào)節(jié)行程氣墊裝置，其特征是所述的上頂 板(11)上固定有球頭套(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鍛壓機(jī)械設(shè)備，具體是涉及一種壓力機(jī)上氣動(dòng)式手動(dòng)調(diào)節(jié)行程氣墊裝置，屬鍛壓機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括有連接板，連接板兩側(cè)分別固定有導(dǎo)向座，導(dǎo)向座上有帶有導(dǎo)套的導(dǎo)柱，連接板中間固定有雙頂桿氣缸，雙頂桿氣缸的下頂桿通過螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺母上面有緩沖墊，雙頂桿氣缸的上頂桿通過連接球頭、球碗與上頂板連接。該裝置利用標(biāo)準(zhǔn)的雙頂桿氣缸可以主動(dòng)的上下運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)減少壓力機(jī)工作行程時(shí)，克服氣墊的阻力，利用緩沖墊的作用，減少調(diào)節(jié)螺母與雙頂桿氣缸的缸蓋相碰的力度，延長了雙頂桿氣缸的壽命。
文檔編號(hào)B21J13/00GK201493423SQ20092023486
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月11日
發(fā)明者梅碧舟, 田洪中, 胡志剛 申請(qǐng)人:江蘇省徐州鍛壓機(jī)床廠集團(tuán)有限公司