專利名稱：鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，屬于鍛壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鍛壓機(jī)是常用的機(jī)械制造設(shè)備，其安全性尤為重要，在鍛壓機(jī)工作過程中，平衡缸部件安全性對(duì)整個(gè)鍛壓機(jī)的安全性起著重要作用。如果平衡缸部件安全性不夠，一旦鍛壓機(jī)發(fā)生活塞桿斷裂或活塞脫缸的情況后，將出現(xiàn)嚴(yán)重的后果。為了保證平衡缸部件的安全性，常用的是通過加大活塞桿直徑，以及加強(qiáng)活塞桿與活塞之間連接強(qiáng)度來保證其安全性，但仍不能完全避免發(fā)生脫缸事故，如圖1所示，傳統(tǒng)鍛壓機(jī)平衡缸上蓋與底座之間用用拉緊螺栓連接，當(dāng)平衡缸活塞桿斷裂或活塞脫離后將快速向上沖，與平衡缸上蓋接觸，此時(shí)由于平衡缸缸體內(nèi)的壓縮空氣聚集了大量的能量，在其沖擊力作用下，很容易將平衡缸上蓋沖開，造成重大安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提出一種能提高鍛壓機(jī)平衡缸部件安全防護(hù)性能的鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括連接平衡缸上蓋與底座的拉緊螺栓，其特征是，在上蓋與拉緊螺栓之間設(shè)有緩沖墊環(huán)，平衡缸套與底座和上蓋之間均由螺栓連接，上蓋與平衡缸套之間所有螺栓的總破壞力大于平衡缸套和底座之間所有螺栓的總破壞力。 在上述方案中，所述上蓋與平衡缸套之間所有聯(lián)接螺栓的總破斷力Fl與平衡缸套和底座之間所有連接螺栓的總破斷力F2的關(guān)系是F1 > 3X (F2+平衡缸套重力+上蓋重力)。 在上述方案中，所述緩沖墊環(huán)采用聚氨酯-1材料，所有緩沖墊環(huán)總緩沖吸收能量能力Ek要求是Ek ^平衡缸理論提升力X (鍛壓機(jī)滑塊行程S+平衡套與底座配合高度H+排氣間隙U。 在上述方案中，所述所有緩沖墊環(huán)總彈性要求是平衡缸理論提升力/所有緩沖墊環(huán)總彈性系數(shù)^平衡缸套與底座配合高度H+排氣間隙L。 在上述方案中，所述上蓋周邊的所有拉緊螺栓總抗拉力F3 > 3X平衡缸理論提升力。 在上述方案中，所述上蓋周邊的拉緊螺栓總抗沖擊能力AK > 3X平衡缸理論提升
力X (鍛壓機(jī)滑塊行程S+平衡套與底座配合高度H+排氣間隙L)。 在上述方案中，平衡缸套和底座之間所有螺栓可以用鐵絲連接起來。 本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)鍛壓機(jī)平衡缸負(fù)載狀態(tài)下活塞桿斷裂或活塞脫開
發(fā)生后，活塞被壓縮空氣推動(dòng)上行，與平衡缸上蓋接觸，在其沖擊力作用下，上蓋帶動(dòng)缸體
拉斷缸體與底座的聯(lián)接螺栓繼續(xù)上行，在壓縮具有高緩沖性能的聚氨酯墊后，缸體內(nèi)的壓
3縮空氣從缸體與底座之間放出，釋放積蓄的大量能量，剩余的能量由聚氨酯墊吸收，最后停
止，避免零件飛出造成操作及周圍人員的人身傷害，從而起到良好的安全防護(hù)作用。斷裂的
聯(lián)接螺栓由于受連接鐵絲的作用而不至于飛起。 本實(shí)用新型能夠顯著提高鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)性能。

圖1是傳統(tǒng)鍛壓機(jī)平衡缸結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)施例所述的鍛壓機(jī)平衡缸安全結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是平衡缸活塞桿斷裂或活塞脫離后快速向上沖示意圖。 圖4是快速上沖的活塞推動(dòng)平衡缸上蓋，將缸套與底座之間的第一聯(lián)接螺栓拉斷示意圖。 圖5是活塞5、上蓋3、缸套2 —起上行，壓縮緩沖墊環(huán)7后將缸內(nèi)的壓縮空氣從缸底釋放，切斷能量補(bǔ)充示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。 參見圖2至圖5，本實(shí)施例包括連接平衡缸上蓋與底座的拉緊螺栓6，在上蓋3的上端面與拉緊螺栓6之間設(shè)有緩沖墊環(huán)7，緩沖墊環(huán)7采用聚氨酯-1材料制成，缸套2與底座4之間由第一聯(lián)接螺栓8連接，平衡缸套2與上蓋3之間由第二聯(lián)接螺栓9連接，上蓋與平衡缸套之間所有第二聯(lián)接螺栓9的總破壞力大于平衡缸套和底座之間所有第一聯(lián)接螺栓8的總破壞力。 鍛壓機(jī)工作時(shí)，平衡缸活塞桿1與鍛壓機(jī)滑塊11一起上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，見圖2。當(dāng)平衡缸活塞桿1斷裂或活塞5脫離后快速向上沖，見圖3 ;快速上沖的活塞5推動(dòng)平衡缸上蓋3，將缸套2與底座4之間的第一聯(lián)接螺栓8拉斷；活塞5、上蓋3、缸套2 —起繼續(xù)上行，壓縮緩沖墊環(huán)7后將缸內(nèi)的壓縮空氣從缸底排氣間隙L處釋放，切斷能量補(bǔ)充。緩沖墊環(huán)7將活塞、上蓋和缸套的剩余能量吸收，使其最終停止在設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)功能。[0021] 本實(shí)用新型所述的各安全防護(hù)元件性能和尺寸要求如下(參考圖5):[0022] 1、上蓋與平衡缸套之間所有第二聯(lián)接螺栓9的總破斷力Fl與平衡缸套和底座之間所有第一聯(lián)接螺栓8的總破斷力F2的關(guān)系是F1 > 3X (F2+平衡缸套重力+上蓋重力)，這樣可以確保一旦發(fā)生活塞沖頂首先即可將下部的聯(lián)接螺栓拉斷，使缸體上行，而不是先將上部的聯(lián)接螺栓拉斷。要求上部的聯(lián)接螺栓安裝時(shí)一定均勻緊固并采取可靠防松；[0023] 2、緩沖墊環(huán)7采用聚氨酯-1材料，其總緩沖吸收能量能力Ek要求是Ek >平衡缸理論提升力X (鍛壓機(jī)滑塊11行程S+平衡缸套與底座配合高度H+排氣間隙L)，這樣可以確保緩沖墊環(huán)能將活塞的沖擊能量全部吸收； 3、所有緩沖墊環(huán)7總彈性要求是平衡缸提升力/緩沖墊環(huán)總彈性系數(shù)^平衡缸套與底座配合高度H+排氣間隙L，這樣可以確保緩沖墊環(huán)壓縮后平衡缸體能夠與底座脫離，將缸體內(nèi)的壓縮空氣全部迅速釋放； 4、上蓋周邊的拉緊螺栓總抗拉力F3 > 3X平衡缸提升力； 5、上蓋周邊的拉緊螺栓6總抗沖擊能力AK > 3X平衡缸理論提升力X (鍛壓機(jī)滑塊行程S+平衡套與底座配合高度H+排氣間隙L)。，這樣可以確保發(fā)生活塞沖頂時(shí)拉緊螺 栓6不會(huì)斷裂，上部零件不會(huì)脫離設(shè)備造成周圍人群受到傷害。 6、平衡缸底座與與缸套之間的排氣間隙L可以根據(jù)平衡缸具體規(guī)格由設(shè)計(jì)者設(shè) 定，確保排氣通道足夠大，排氣間隙L 一般不低于15mm。 在圖中，件號(hào)IO為進(jìn)氣口，N為活塞桿斷裂處。
權(quán)利要求鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括連接平衡缸上蓋與底座的拉緊螺栓，其特征是，在上蓋與拉緊螺栓之間設(shè)有緩沖墊環(huán)，平衡缸套與底座和上蓋之間均由螺栓連接，上蓋與平衡缸套之間所有螺栓的總破壞力大于平衡缸套和底座之間所有螺栓的總破壞力。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是所述上蓋與平衡缸套之間所有聯(lián)接螺栓的總破斷力Fl與平衡缸套和底座之間所有連接螺栓的總破斷力F2的關(guān)系是F1 > 3 X (F2+平衡缸套重力+上蓋重力)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是所述緩沖墊環(huán)采用聚氨酯-1材料，所有緩沖墊環(huán)總緩沖吸收能量能力Ek要求是Ek ^平衡缸理論提升力X (鍛壓機(jī)滑塊行程S+平衡套與底座配合高度H+排氣間隙L)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是所述所有緩沖墊環(huán)總彈性要求是平衡缸理論提升力/所有緩沖墊環(huán)總彈性系數(shù)^平衡缸套與底座配合高度H+排氣間隙L。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是所述上蓋周邊的所有拉緊螺栓總抗拉力F3 > 3倍平衡缸理論提升力。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是所述上蓋周邊的拉緊螺栓總抗沖擊能力AK > 3 X平衡缸理論提升力X (鍛壓機(jī)滑塊行程S+平衡套與底座配合高度H+排氣間隙L)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一權(quán)利要求所述的鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是平衡缸套和底座之間所有螺栓用鐵絲連接起來。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括連接平衡缸上蓋與底座的拉緊螺栓，其特征是，在上蓋與拉緊螺栓之間設(shè)有緩沖墊環(huán)，平衡缸套與底座和上蓋之間均由螺栓連接，上蓋與平衡缸套之間所有螺栓的總破壞力大于平衡缸套和底座之間所有螺栓的總破壞力。該結(jié)構(gòu)能夠顯著提高鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)性能。
文檔編號(hào)B21J13/00GK201455163SQ200920087300
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月14日
發(fā)明者趙洪波 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司