專利名稱：一種改進型液壓自動車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓自動車床的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今的液壓自動車床一般包括機座、車床車頭箱、切刀裝置、滑板運動裝置、夾料裝置及相應(yīng)的電控系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)，車床車頭箱均為四方型且密封式，切刀裝置安裝在車 頭箱頂部兩側(cè)由個另外；鑄成帶角度的曲撐組成才形成夾角，這種液壓自動車床當切刀裝 置需要維修及在生產(chǎn)過程中調(diào)整加工尺寸時，受該夾角的影響增加了工作人員維修和調(diào)整 加工尺寸的難度及浪費工時，工作人員必須舉高雙手工作，受切刀裝置位置和液壓油管阻 擋，動作別扭，另外因為是密封式車頭箱，故散熱功能較差，容易導(dǎo)致溫度過高，縮短軸承的 使用壽命，其中滑板用來安裝刀架及刀具，但這種現(xiàn)有的縱、橫向滑板運動裝置由四塊組 成。兩塊為一組，組合時用螺絲把兩組固定結(jié)合，安裝時浪費材料、工時、最大的毛病是剛性 不夠，抗震能力差，加工產(chǎn)品時影響加工的效果。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種滑板結(jié)構(gòu)較為精簡，減少加工安裝程序，剛性大，抗 震能力強的改進型液壓自動車床。進一步的目的是調(diào)整加工產(chǎn)品尺寸更方便容易，提高加工零件效率。另外還可延長主軸軸承的使用壽命。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)?！N改進型液壓自動車床，包括機座、車床車頭箱、切刀裝置、滑板運動裝置、夾料 裝置及相應(yīng)的電控系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)，車床車頭箱內(nèi)安裝有發(fā)動機、主傳動軸，車床車頭箱安 裝在機座的左邊，機座的右邊的兩側(cè)各設(shè)有一套滑板運動裝置，切刀裝置安裝在車頭箱頂 邊的一側(cè)成傾斜設(shè)置，其特征在于所述每一套滑板運動裝置均包括由上至下依次設(shè)置的 水平橫向運動滑板、水平縱向運動滑板及底座，水平橫向運動滑板安裝在主傳動軸的前端 和后端，水平縱向運動滑板直接安裝在底座上，刀架、車削刀具安裝在水平橫向運動滑板 上，所有滑板在液壓系統(tǒng)的驅(qū)動下沿底座往復(fù)移動，底座與液壓系統(tǒng)安裝在機架上。所述水平橫向運動滑板的底部設(shè)有燕尾型導(dǎo)向槽，水平縱向運動滑板的上部設(shè)有 水平燕尾型導(dǎo)向滑柱，水平縱向運動滑板上的水平燕尾型導(dǎo)向滑柱嵌入水平橫向運動滑板 的導(dǎo)向槽內(nèi)，水平縱向運動滑板的底部設(shè)有導(dǎo)向槽，水平縱向運動滑板上的導(dǎo)向槽安裝在 底座上。所述車床車頭箱包括前后兩側(cè)的豎直面、前后兩側(cè)的傾斜面、頂面，頂面與機座底 面平行，前后兩側(cè)的傾斜面與頂面的夾角為135°，前后兩側(cè)的傾斜面相互垂直。所述車床車頭箱的頂面設(shè)有窗口，窗口上設(shè)有窗口板，前后兩側(cè)的豎直面設(shè)有散 熱柱。所述窗口板為活動板。[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、由于滑板運動裝置由水平橫向運動滑板、為水平縱向運動滑板、縱向運動滑板 的底座構(gòu)成，故該結(jié)構(gòu)運動時，增強了抗震動能力，增加了整體的剛性，有效防止震刀；2、改變了主軸車頭箱的設(shè)計形狀及切刀裝置的擺放位置，前后兩側(cè)的傾斜面與頂 面的夾角為135°，前后兩側(cè)的傾斜面相互垂直從而改變了切刀裝置安裝的位置，這樣在調(diào) 整加工產(chǎn)品尺寸時不會被切刀擋住，更方便容易，提高了維修工時效率；3、由于車床車頭箱打破傳統(tǒng)的密封結(jié)構(gòu)，頂部打開，兩側(cè)設(shè)有散熱柱，可加快通風(fēng) 散熱，延長了主軸軸承的壽命。

圖1為本實用新型改進型液壓自動車床的立體圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型改進型液壓自動車床作進一步詳細描述。如圖1所示，本實用新型改進型液壓自動車床改進型液壓自動車床，包括機座1、 車床車頭箱2、切刀裝置3、滑板運動裝置4、夾料裝置5及相應(yīng)的電控系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)，車床 車頭箱2內(nèi)安裝有發(fā)動機、主傳動軸，車床車頭箱2安裝在機座1的左邊，機座1的右邊的 兩側(cè)各設(shè)有一套滑板運動裝置4，切刀裝置3安裝在車頭箱頂邊的一側(cè)成傾斜設(shè)置，在每一 套滑板運動裝置4均包括由上至下依次設(shè)置的水平橫向運動滑板41、水平縱向運動滑板42 及底座43，水平橫向運動滑板41與水平縱向運動滑板42之間燕尾型滑套安裝，水平縱向運 動滑板42與底座43之間直接燕尾滑套安裝，刀架、刀具裝置5安裝在水平橫向運動滑板41 上，水平縱向運動滑板42在液壓系統(tǒng)的驅(qū)動下沿底座43往復(fù)移動，由此可知底座43直接 提供水平縱向運動滑板42座滑行導(dǎo)向支撐之用。底座43與液壓系統(tǒng)安裝在機座1上。在 水平橫向運動滑板41的底部設(shè)有燕尾型導(dǎo)向槽，水平縱向運動滑板42的上部設(shè)有水平燕 尾型導(dǎo)向滑柱，水平縱向運動滑板42上的水平燕尾型導(dǎo)向滑柱嵌入水平橫向運動滑板41 的導(dǎo)向槽內(nèi)，水平縱向運動滑板42的底部設(shè)有燕尾型導(dǎo)向槽，水平縱向運動滑板42上的燕 尾型導(dǎo)向槽安裝在底座43上。車床車頭箱2包括前后兩側(cè)的豎直面、前后兩側(cè)的傾斜面、 頂面，頂面與機座底面平行，前后兩側(cè)的傾斜面與頂面的夾角為135°，前后兩側(cè)的傾斜面 相互垂直，在車床車頭箱2的頂面設(shè)有窗口，窗口上設(shè)有窗口板21，窗口板21活動板。前后 兩側(cè)的豎直面設(shè)有散熱圓柱。
權(quán)利要求一種改進型液壓自動車床，包括機座、車床車頭箱、切刀裝置、滑板運動裝置、夾料裝置及相應(yīng)的電控系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)，車床車頭箱內(nèi)安裝有發(fā)動機、主傳動軸，車床車頭箱安裝在機座的左邊，機座的右邊的兩側(cè)各設(shè)有一套滑板運動裝置，切刀裝置安裝在車頭箱頂邊的一側(cè)成傾斜設(shè)置，其特征在于所述每一套滑板運動裝置均包括由上至下依次設(shè)置的水平橫向運動滑板、水平縱向運動滑板及底座，水平橫向運動滑板安裝在主傳動軸的前端和后端，水平縱向運動滑板直接安裝在底座上，刀架、車削刀具安裝在水平橫向運動滑板上，所有滑板在液壓系統(tǒng)的驅(qū)動下沿底座往復(fù)移動，底座與液壓系統(tǒng)安裝在機架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進型液壓自動車床，其特征在于所述水平橫向運動滑板 的底部設(shè)有燕尾型導(dǎo)向槽，水平縱向運動滑板的上部設(shè)有水平燕尾型導(dǎo)向滑柱，水平縱向 運動滑板上的水平燕尾型導(dǎo)向滑柱嵌入水平橫向運動滑板的導(dǎo)向槽內(nèi)，水平縱向運動滑板 的底部設(shè)有導(dǎo)向槽，水平縱向運動滑板上的導(dǎo)向槽安裝在底座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進型液壓自動車床，其特征在于所述車床車頭箱包括前 后兩側(cè)的豎直面、前后兩側(cè)的傾斜面、頂面，頂面與機座底面平行，前后兩側(cè)的傾斜面與頂 面的夾角為135°，前后兩側(cè)的傾斜面相互垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進型液壓自動車床，其特征在于所述車床車頭箱的頂面 設(shè)有窗口，窗口上設(shè)有窗口板，前后兩側(cè)的豎直面設(shè)有散熱柱。
專利摘要本實用新型公開了一種改進型液壓自動車床，包括機座、車床車頭箱、切刀裝置、滑板運動裝置、夾料裝置及相應(yīng)的電控系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)，其特征在于所述每一套滑板運動裝置均包括由上至下依次設(shè)置的水平橫向運動滑板、水平縱向運動滑板及底座，水平橫向運動滑板安裝在水平縱向運動滑板上，水平縱向運動滑板直接安裝在底座上，是連體組合滑板，且車床車頭箱前后兩側(cè)的傾斜面與頂面的夾角為135°，前后兩側(cè)的傾斜面相互垂直，在車床車頭箱的頂面設(shè)有窗口前后兩側(cè)的豎直面設(shè)有散熱圓柱。采用本實用新型具有結(jié)構(gòu)較為精簡，減少加工程序，剛性大，抗震能力強的改進型液壓自動車床。維修及調(diào)整尺寸更方便容易，提高維修工時效率，延長主軸軸承的壽命。
文檔編號B23Q1/25GK201558957SQ20092005817
公開日2010年8月25日 申請日期2009年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月10日
發(fā)明者何森權(quán) 申請人:何森權(quán)