專利名稱：一種車床專用支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)械加工設(shè)備，特別適用于不具備軟著陸升降和安全防護(hù)功
能車床裝卸工件使用的專用支架。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)場使用的車床仍有前蘇聯(lián)時期制造，經(jīng)改造后繼續(xù)使用的。由于設(shè)備本身 不具備現(xiàn)代磨床設(shè)備自有的軟著陸升降和安全防護(hù)功能，因此在工件上、下車床裝卸時經(jīng) 常出現(xiàn)安全隱患，同時設(shè)備本身也容易受到損傷。 在實際操作中，一般是采用鋼繩吊運工件上、下車床，工件在吊運上升和下降時， 吊車與工件裝卸非常不易控制，掌控難度較大。僅以裝卸立輥為例，倘若車床尾部頂針沒有 離開立輥定位孔，如果吊車啟動，則易造成車床尾部頂針損壞；如果吊車不起吊，立輥易落 下造成設(shè)備損壞和人員傷害。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車床專用支架，即在車床的軌道上安裝 一個可水平移動并能上、下調(diào)整高度的焊接支架，通過支架自由上升和下降功能來滿足工 件上、下車床高度的調(diào)整。該支架既能使吊車與工件裝卸時得到準(zhǔn)確控制，又能防止工件在 吊運過程中造成車床尾部頂尖損壞和人員傷害。它結(jié)構(gòu)簡單，使用安全、方便，不僅適用于 車床裝卸立輥，還可廣泛應(yīng)用于裝卸其它大型工件。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型車床專用支架包括由"V"型塊、導(dǎo)向柱、導(dǎo)向槽、 橫板、底座、限位支架等部件組合而成。其中，導(dǎo)向柱由芯部和外殼組成，在底座與橫板之間 放置千斤頂。 作為本實用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，該支架結(jié)構(gòu)為在底座下面焊接限位支架，限制 位置，防止支架在車床上沿著車刀的方向移動；底座上面焊接導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱由芯部和外 殼組成，可相對移動，上、下伸縮，當(dāng)千斤頂上升或下降時，外殼向上、向下移動，芯部固定不 動，用以調(diào)整并滿足支架高度；橫板和導(dǎo)向柱焊接，起到連接導(dǎo)向柱，防止導(dǎo)向柱受到壓力 向兩側(cè)變形，還可以支托"V"型塊，是"V"型塊存放的底部；導(dǎo)向槽焊接在導(dǎo)向柱和橫板上， 卡住并固定"V"型塊，防止"V"塊在導(dǎo)向柱和橫板之間傾倒；"V"型塊放置在橫板、導(dǎo)向槽 和導(dǎo)向柱之間，起到支承工件作用；在底座與橫板之間放置千斤頂，使支架能夠上、下移動。 本實用新型的優(yōu)點是，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，造價低廉，制作、安裝方便，應(yīng)用效果良好。
它能有效防止工件在裝卸過程中所造成車床尾部頂尖損壞和人員傷害的事故發(fā)生，提高工 作效率，增加經(jīng)濟(jì)效益。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進(jìn)一步說明


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖[0010] 圖2為導(dǎo)向柱2的斷面剖視圖具體實施方式
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，支架包括"V"型塊1、導(dǎo)向柱2、導(dǎo)向槽3、橫板4、 千斤頂5、底座6、限位支架7，導(dǎo)向柱2的斷面剖視圖如圖2所示，由芯部2a和外殼2b構(gòu) 成。其中"V"型塊l采用尼龍制作，規(guī)格為長450mm、寬80mm、高380mm;導(dǎo)向柱2兩個，芯 部2a為①75mm圓鋼，外殼2b內(nèi)徑為80mm鋼管，壁厚為5mm，長610mm ;導(dǎo)向槽3兩個，采用 80mm槽鋼制作；橫板4為普通鋼板，規(guī)格為長550mm，寬100mm，厚5mm ;底座6和限位支架7 均采用100mm槽鋼制作。 在底座6下面焊接限位支架7，底座6上面焊接導(dǎo)向柱2的芯部2a，橫板4和導(dǎo)向 柱2的外殼2b焊接，導(dǎo)向槽3焊接在導(dǎo)向柱2和橫板4上，卡住"V"型塊1， "V"型塊1放 置在橫板4、導(dǎo)向槽3和導(dǎo)向柱2之間，支架上的鋼結(jié)構(gòu)件均是焊接而成。將千斤頂5置于 底座6與橫板4之間。 應(yīng)用時，該支架在工件上、下車床時能夠形成支點，使吊車與工件裝卸時得到有效 控制。以裝卸立輥為例，當(dāng)?shù)踯嚨踹\立輥上車床時，立輥的尾部可以放到支架上，通過千斤 頂調(diào)整支架高度，使立輥定位孔的水平線與車床的中心線重合，車床尾座靠近立輥時，尾座 的頂尖能夠?qū)?zhǔn)立輥自身的定位孔，將立輥頂靠，從而降低裝立輥摘鋼繩時對設(shè)備造成的 損傷；在卸立輥時，通過千斤頂將支架提前升到一定高度，尼龍塊接觸立輥，減輕立輥施加 在尾部頂尖的重力，尾部頂尖即可收回，防止設(shè)備受到損害。
權(quán)利要求一種車床專用支架，其特征是由“V”型塊(1)、導(dǎo)向柱(2)、導(dǎo)向槽(3)、橫板(4)、底座(6)、限位支架(7)構(gòu)成；其中，導(dǎo)向柱(2)由芯部(2a)和外殼(2b)組成，在底座(6)下面焊接限位支架(7)，底座(6)上面焊接導(dǎo)向柱(2)的芯部(2a)，橫板(4)和導(dǎo)向柱(2)的外殼(2b)焊接，導(dǎo)向槽(3)焊接在導(dǎo)向柱(2)和橫板(4)上，卡住“V”型塊(1)，“V”型塊(1)放置在橫板(4)、導(dǎo)向槽(3)和導(dǎo)向柱(2)之間，在底座(6)與橫板(4)中間放置千斤頂(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床專用支架，其特征在于，"V"型塊(1)采用尼龍加工制成。
專利摘要本實用新型提供一種車床專用支架，是由“V”型塊、導(dǎo)向柱、導(dǎo)向槽、橫板、底座及限位支架等部件構(gòu)成。在底座下面焊接限位支架，上面焊接導(dǎo)向柱，橫板和導(dǎo)向柱焊接，導(dǎo)向槽焊接在導(dǎo)向柱和橫板上，“V”型塊放置在橫板、導(dǎo)向槽和導(dǎo)向柱之間，在底座與橫板中間放置千斤頂。應(yīng)用本實用新型能使吊車與工件裝卸時得到準(zhǔn)確控制，有效防止工件在吊運過程中造成車床尾部頂尖損壞和人員傷害。它具有結(jié)構(gòu)簡單，使用安全、方便等特點，不僅適用于車床裝卸軋輥，還可廣泛應(yīng)用于車床裝卸其它大型工件。
文檔編號B23Q1/76GK201442177SQ20092001477
公開日2010年4月28日 申請日期2009年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月24日
發(fā)明者宋榜君, 張智勇, 董喜榮 申請人:鞍鋼股份有限公