專利名稱：傳動件的生產(chǎn)方法
傳動件的生產(chǎn)方法
方法領域
本發(fā)明屬于車輛配件領域，特別是涉及一種傳動件的生產(chǎn)方法。
背景技術：
現(xiàn)有技術中傳動件的生產(chǎn)方法的步驟通常為首先通過普通的澆鑄工藝來成型胚料；最 后將澆鑄件車削成型。但是由于胚料是普通的澆鑄件，材料結構和結晶密度松散，容易影響 產(chǎn)品的質量，因此成品率較低，成本高。

發(fā)明內容
本發(fā)明針對以上問題提供一種成品率較高級成本較低的傳動件的生產(chǎn)方法。
本發(fā)明解決以上問題所用的技術方案是提供一種傳動件的生產(chǎn)方法，它包括以下步驟:
1) 采用沖床落料，落料的重量等于成品的重量加上加工余量的重量；
2) 將落料在儀表車床上平頭倒角；
3) 將平頭倒角后的落料再在儀表車床上平頭及車外圓，做成符合步驟5)壓力機模具 的胚料；
4) 將步驟3)的胚料在高溫68(TC 78(TC退火，保溫時間為16h,隨后爐冷到300'C以 下時，出爐空冷；
5) 將步驟4)處理后的胚料在的壓力機上將大徑端進行冷擠壓粗；
6) 將壓粗后的胚料在儀表車床上打中心孔，并在中心孔擴孔后，對大徑端的中心孔和 端面角進行倒角，隨后車外圓，再對小徑端的中心孔進行倒角；
7) 將步驟6)處理完的胚料在的沖床上對大徑端的端面進行冷擠曲面成型；
8) 將步驟7)處理完的工件在的沖床上對小徑端近大徑端的中心孔進行冷擠花鍵處理；
9) 隨后在儀表車床上將步驟8)處理完的工件大徑端的端面粗車平面并進行倒角；
10) 再在儀表車床上將工件小徑端過長的部分車除并粗車平面后倒角；
11) 在數(shù)控車床上對工件的大徑端的外圓進行車外圓，車成所需的形狀，并對小徑端外圓面近端面的位置進行割槽，同時對小徑端的中心孔進行倒角；
12)在數(shù)控車床上將步驟ll)處理完的工件進行平頭倒角并擴內孔后即為成品。所述的數(shù)控車床為高精度的數(shù)控車床。
采用以上方法后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，由于采用沖床擠壓工藝代替了原來的澆鑄工藝，加工余量可以留的較小，省掉了大量的修平余量的工序時間，并節(jié)省了原材料，且由于是冷擠成型的，材料的結構和結晶密度均較高，產(chǎn)品質量穩(wěn)定，因此本發(fā)明成品率較高，成本較低。
具體實施例方式
以下結合附圖
和具體實施方式
，對本發(fā)明做進一步描述一種傳動件的生產(chǎn)方法，它包括以下步驟-
1) 采用40T沖床落料，落料的直徑和長度是根據(jù)行業(yè)內共知的方法計算出來的，即落
料的重量等于成品的重量加上加工余量的重量，隨后選取直徑小的圓棒鋼材，再根據(jù)體積計
算出落料的直徑為28.3。。!mm，長度為51 ±0. 3mm;
2) 將落料在儀表車床上平頭倒角，平頭后落料的長度為50.2 。2皿；
3) 將平頭倒角后的落料再在儀表車床上平頭及車外圓，做成符合步驟5)壓力機模具的胚料，車外圓部分的長度為19mm，車外圓后的直徑為21.5 。,mm;
4) 將步驟3)的胚料在中頻感應爐中加熱到780°C，保溫時間為8h，隨后爐冷到680'C，再保溫8h，隨后爐冷到30(TC以下時，出爐空冷；
5) 將步驟4)處理后的胚料在400T的壓力機上將大徑端進行冷擠壓粗，冷擠壓粗后大徑端的直徑為45.7mm，大徑端的長度為11.5°。.3mm，小徑的直徑為21.8 。,mm，整個胚料的長度為30. 5mm;
6) 將壓粗后的胚料在儀表車床上打中心孔，中心孔的直徑為12+rmm，并在中心孔擴孔后，中心孔的直徑為13《'mm，對大徑端的中心孔和端面角進行倒角，隨后對大徑端車外圓，車外圓后大徑端的直徑為45.5《'mm，再對小徑端的中心孔進行倒角；
7) 將步驟6)處理完的胚料在250T的沖床上對大徑端的端面進行冷擠曲面成型，冷擠曲面的模頭從大徑端的擠入，成型后的曲面的深度為12mm，大徑端的直徑為46 。，smm，小徑端的直徑為22.1 。,mm、長度為21mm，小徑端的中心孔的直徑為13.2.°。3mm;
8) 將步驟7)處理完的工件在250T的沖床上對小徑端近大徑端的中心孔進行冷擠花鍵處理，擠花鍵的模頭從大徑端進入小徑端的中心孔，處理后小徑端中心的花鍵長度為23mm，小徑端的直徑為22.3 。,mm，；
9) 隨后在儀表車床上將步驟8)處理完的工件大徑端的端面粗車平面并進行倒角，處理完后大徑端曲面的深度為10.5mm;
10) 再在儀表車床上將工件小徑端過長的部分車除并粗車平面后倒角，處理完后花鍵從大徑端開始計算長度為19mm，此時整個工件的長度為29.5mm;
11) 在高精度的數(shù)控車床上對工件的大徑端的外圓進行車外圓，車成所需的形狀，并對小徑端外圓面近端面的位置進行割槽，同時對小徑端的中心孔進行倒角，處理完后大徑端曲面的深度為10. 15 。'。5mm;
12) 在高精度的數(shù)控車床上將步驟11)處理完的工件進行平頭倒角并擴內孔后即為成品，處理完后花鍵從大徑端開始計算長度為18.5±0. 15mm。
以上實施實例僅為本發(fā)明的較佳實施實例，本發(fā)明還允許有其它變化，凡在權利要求1的范圍內的，均在本發(fā)明的權利要求的保護范圍內。
權利要求
1、一種傳動件的生產(chǎn)方法，其特征在于它包括以下步驟1)采用沖床落料，落料的重量等于成品的重量加上加工余量的重量；2)將落料在儀表車床上平頭倒角；3)將平頭倒角后的落料再在儀表車床上平頭及車外圓，做成符合步驟5)壓力機模具的胚料；4)將步驟3)的胚料在高溫680℃～780℃退火，保溫時間為16h，隨后爐冷到300℃以下時，出爐空冷；5)將步驟4)處理后的胚料在的壓力機上將大徑端進行冷擠壓粗；6)將壓粗后的胚料在儀表車床上打中心孔，并在中心孔擴孔后，對大徑端的中心孔和端面角進行倒角，隨后車外圓，再對小徑端的中心孔進行倒角；7)將步驟6)處理完的胚料在的沖床上對大徑端的端面進行冷擠曲面成型；8)將步驟7)處理完的工件在的沖床上對小徑端近大徑端的中心孔進行冷擠花鍵處理；9)隨后在儀表車床上將步驟8)處理完的工件大徑端的端面粗車平面并進行倒角；10)再在儀表車床上將工件小徑端過長的部分車除并粗車平面后倒角；11)在數(shù)控車床上對工件的大徑端的外圓進行車外圓，車成所需的形狀，并對小徑端外圓面近端面的位置進行割槽，同時對小徑端的中心孔進行倒角；12)在數(shù)控車床上將步驟11)處理完的工件進行平頭倒角并擴內孔后即為成品。
2、 根據(jù)權利要求1所述的傳動件的生產(chǎn)方法，其特征在于所述的數(shù)控車床為高精度的數(shù) 控車床。
全文摘要
一種傳動件的生產(chǎn)方法，它包括以下步驟1)采用沖床落料；2)將落料平頭倒角；3)將落料做成符合步驟5)壓力機模具的胚料；4)將胚料退火處理；5)將胚料進行冷擠壓粗；6)將壓粗后的胚料打中心孔，并擴孔后倒角，隨后車外圓；7)將胚料進行冷擠曲面成型；8)對工件進行冷擠花鍵；9)隨后將工件車平面并倒角；10)再將工件小徑端過長的部分車除并粗車平面后倒角；11)對工件的大徑端的外圓進行車外圓，車成所需的形狀，并對小徑端外圓面近端面的位置進行割槽，同時對小徑端的中心孔進行倒角；12)將處理完的工件進行平頭倒角并擴內孔后即為成品。與現(xiàn)有技術相比，具有節(jié)省工序時間，并節(jié)省了原材料，且成品率較高，成本較低。
文檔編號B21C23/02GK101590589SQ200910100330
公開日2009年12月2日 申請日期2009年7月2日 優(yōu)先權日2009年7月2日
發(fā)明者汀 葉, 陸頌蔭 申請人:慈溪市龍山汽配有限公司