專利名稱：擋鐵的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件的加工方法，更確切地說是涉及汽車啟動機(jī)開關(guān)上的擋鐵的 加工方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的擋鐵均采用切削加工成型，它的具體步驟為步驟①、將圓棒料經(jīng)沖床切斷
落料，下料時落料的長度和端面直徑必須大于成品后的擋鐵的長度和端面直徑；步驟②、 將落料經(jīng)儀表車床平頭倒角；步驟③、將平頭倒角后的落料經(jīng)數(shù)控車床切削加工成坯體； 步驟 、將坯體精加工，進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔，車外圓、平面、倒角，沖孔，再次車外圓、 平面、倒角，沖槽后，擋鐵最終成型。采用此種方式進(jìn)行加工存在以下缺陷下料時落 料的長度和端面直徑必須大于成品后的擋鐵的長度和端面直徑，當(dāng)加工坯體時，通過數(shù) 控車床對落料進(jìn)行切削加工削去多余的料，這樣對材料的浪費(fèi)就比較大，而且切削加工
耗時多，影響生產(chǎn)效率，無疑也就增加了生產(chǎn)成本，降低了經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種能節(jié)約原材料，加工耗時少，能提高產(chǎn)品生 產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的擋鐵的加工方法。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種擋鐵的加工方法，它包括以下工序
① 、采用沖床落料，落料后毛坯的重量等于冷擠壓成型后坯體的重量加上加工余
量的重量；
② 、將落料后的毛坯在儀表車上平頭倒角；
③ 、將平頭倒角后的毛坯經(jīng)沖床冷擠壓成產(chǎn)品坯體；
、將冷擠壓形成的產(chǎn)品坯體經(jīng)數(shù)控儀表車床鉆孔、擴(kuò)孔；
◎、將步驟④處理后的產(chǎn)品坯體經(jīng)數(shù)控車床車外圓、平面、倒角；
◎、將步驟⑤處理后的產(chǎn)品坯體經(jīng)沖床鋼球擠孔；
⑦ 、將步驟⑥處理后的產(chǎn)品坯件再經(jīng)數(shù)控車床車外圓、平面、倒角；
⑧ 、將步驟⑦處理后的產(chǎn)品坯件經(jīng)沖床沖槽口，擋鐵最終成型。
本發(fā)明擋鐵的加工方法與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)
由于毛坯經(jīng)沖床冷擠壓成產(chǎn)品坯體，那么落料后毛坯的重量等于冷擠壓成型后坯體的重量加上加工余量的重量，產(chǎn)品坯體需要多少料沖床就落產(chǎn)品坯體的重量加上加工余 量的重量便可，不像切削加工在落料時毛坯的長度和端面直徑必須大于產(chǎn)品坯體的長度 和端面直徑，而后再要削去很多多余的余料，相比之下大大節(jié)省了原材料，從而就降低 了成本；產(chǎn)品坯體通過沖床冷擠壓成型，耗時少，從而提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，也降低 了生產(chǎn)成本；產(chǎn)品坯體通過沖床冷擠壓的方式成型，增大了金屬密度，從而增大了金屬 的強(qiáng)度和硬度，也提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。


圖1是本發(fā)明擋鐵的加工方法中步驟①后毛坯的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本發(fā)明擋鐵的加工方法中步驟②后毛坯的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本發(fā)明擋鐵的加工方法中步驟③后毛坯的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本發(fā)明擋鐵的加工方法中步驟④后產(chǎn)品坯體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是本發(fā)明擋鐵的加工方法中步驟⑤后產(chǎn)品坯體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是本發(fā)明擋鐵的加工方法中步驟⑥后產(chǎn)品坯體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是本發(fā)明擋鐵的加工方法中步驟⑦后產(chǎn)品坯體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8是本發(fā)明擋鐵的加工方法中步驟⑧后擋鐵的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖9是本發(fā)明擋鐵的加工方法中成型后擋鐵的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
請參閱圖1至圖9所示，本發(fā)明擋鐵的加工方法包括以下工序
① 、采用沖床將圓棒料切斷落料。所述的沖床為100T及100T以上的沖床，所述的 毛坯的重量等于冷擠壓成型后產(chǎn)品坯體的重量加上加工余量的重量，再根據(jù)落料后毛坯 的重量來換算成毛坯的體積。所述的落料的直徑為24.8^mm，長度為37. 3±0. 25mm。
② 、將落料后的毛坯在儀表車上平頭倒角。圓棒料經(jīng)沖床切斷落料后，毛坯頭部會 有毛剌，會使毛坯不能放入模具內(nèi)，經(jīng)儀表車平頭倒角后，能修掉毛坯頭部的毛刺，使 毛坯可以順利地放入模具，此時，所述的毛坯的直徑變?yōu)?4.8 。.，，長度變?yōu)?6.3±
0. lmm，為步驟③加工產(chǎn)品坯體做準(zhǔn)備。
③ 、將平頭倒角后的毛坯經(jīng)沖床冷擠壓成產(chǎn)品坯體。此步驟所使用的沖床為400T
及400T以上的沖床。所述的產(chǎn)品坯體的形狀為階梯型，從小到大依次為第一圓柱體、 圓臺、第二圓柱體、第三圓柱體、第四圓柱體及第五圓柱體，所述的第一圓柱體、圓 臺、第二圓柱體、第三圓柱體、第四圓柱體及第五圓柱體的中心線在同一直線上，所述的第一圓柱體的直徑為6mm。所述的圓臺的底面的直徑為18±0. 15mm，高度為5.5 ±0. 15mm，兩條母線之間的夾角為70。 ±1° 。所述的第二圓柱體的直徑為26. 4^mm， 高度為7.4士0.1mm。所述的第三圓柱體的直徑為47.4 aimin，高度為3.9±0. 1° mm。 所述的第四圓柱體的直徑為53 mm，高度為2. 5mm。
、將冷擠壓形成的產(chǎn)品坯體經(jīng)數(shù)控儀表車床鉆孔、擴(kuò)孔。此步驟提供中心空位， 又保證精加工要求。所述的產(chǎn)品坯體經(jīng)鉆孔、擴(kuò)孔之后形成中心階梯孔，所述的階梯 孔的小孔的直徑為7:1咖，小孔的長度為13. 5 。萍。所述的階梯孔的大孔的直徑為11. 7 r1! ,大孔的長度5.8^mm。
⑤ 、將步驟④處理后的產(chǎn)品坯體經(jīng)數(shù)控車床車外圓、平面、倒角。此步驟保證了 產(chǎn)品坯體的外圓及平面的光滑度。經(jīng)車外圓、平面及倒角之后的產(chǎn)品坯體的中心階梯 孔的小孔的直徑變?yōu)?. 58:::mm，所述的小孔與所述的大孔的連接處倒有30°的斜角，
經(jīng)倒角之后所述小孔的最里面的底邊與所述的大孔最里面的底邊之間車有半徑為 0. 5mm的圓角，所述的大孔內(nèi)的直角車有半徑為0. 5±0. 2mra的圓角，所述的大孔的長度 變?yōu)?士0.2mm，所述大孔的直徑變?yōu)?2:^mm，所述的大孔口倒有30°的斜角，所述的 大孔的倒角的高度為0. 5:°5咖，所述的第四圓柱體的直徑變?yōu)?0V咖,高度變?yōu)?.5± 0.05° mm，所述的第四圓柱體的底部的直角車有半徑為0. 5mm的圓角。
⑥ 、將步驟⑤處理后的產(chǎn)品坯體經(jīng)沖床鋼球擠孔。此步驟能夠保證通孔尺寸和光 潔度，用以完成此步驟的沖床為6.3T沖床。經(jīng)過鋼球擠孔之后，所述的小孔的直徑變 為7. 6±0. 03國。
⑦ 、將步驟⑥處理后的產(chǎn)品坯件再經(jīng)數(shù)控車床車外圓、平面、倒角。此步驟能夠保 證面尺寸精度要求，擋鐵基本成型，基本滿足擋鐵的尺寸要求。
⑧ 、將步驟⑦處理后的產(chǎn)品坯件經(jīng)沖床沖槽口，擋鐵最終成型，成型后的擋鐵滿足 成品的尺寸要求。此步驟所使用的沖床為63T沖床。
權(quán)利要求
1、一種擋鐵的加工方法，其特征在于它包括以下工序①、采用沖床落料，落料后毛坯的重量等于冷擠壓成型后坯體的重量加上加工余量的重量；②、將落料后的毛坯在儀表車上平頭倒角；③、將平頭倒角后的毛坯經(jīng)沖床冷擠壓成產(chǎn)品坯體；④、將冷擠壓形成的產(chǎn)品坯體經(jīng)數(shù)控儀表車床鉆孔、擴(kuò)孔；⑤、將步驟④處理后的產(chǎn)品坯體經(jīng)數(shù)控車床車外圓、平面、倒角；⑥、將步驟⑤處理后的產(chǎn)品坯體經(jīng)沖床鋼球擠孔；⑦、將步驟⑥處理后的產(chǎn)品坯件再經(jīng)數(shù)控車床車外圓、平面、倒角；⑧、將步驟⑦處理后的產(chǎn)品坯件經(jīng)沖床沖槽口，擋鐵最終成型。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種擋鐵的加工方法，它包括以下工序①采用沖床落料；②將落料后的毛坯在儀表車上平頭倒角；③將平頭倒角后的毛坯經(jīng)沖床冷擠壓成產(chǎn)品坯體；④將冷擠壓形成的產(chǎn)品坯體經(jīng)數(shù)控儀表車床鉆孔、擴(kuò)孔；⑤將步驟④處理后的產(chǎn)品坯體經(jīng)數(shù)控車床車外圓、平面、倒角；⑥將步驟⑤處理后的產(chǎn)品坯體經(jīng)沖床鋼球擠孔；⑦將步驟⑥處理后的產(chǎn)品坯件再經(jīng)數(shù)控車床車外圓、平面、倒角；⑧將步驟⑦處理后的產(chǎn)品坯件經(jīng)沖床沖槽口，擋鐵最終成型。本發(fā)明擋鐵的加工方法能節(jié)約原材料，加工耗時少，能提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號B23P15/00GK101602159SQ20091010033
公開日2009年12月16日 申請日期2009年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月2日
發(fā)明者汀 葉, 陸頌蔭 申請人:慈溪市龍山汽配有限公司