專利名稱：：一種自卸汽車矩形空心型鋼縱梁彎曲方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種自卸汽車矩形空心型鋼縱梁彎曲方法及裝置，屬于汽車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
：由于北奔牌自卸汽車底盤縱梁為變截面梁，要求上裝的副車架縱梁也要為變截面梁，才能滿足技術(shù)要求?，F(xiàn)在的副車架縱梁材料多數(shù)選擇矩形空心型鋼，這樣給縱梁彎曲帶來了很大的難度。通過制作一些簡單的工裝也能彎出所需的型狀，但很難保證產(chǎn)品的一致性，工作效率很低，占用工時多。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的不足，本發(fā)明提供一種自卸汽車矩形空心型鋼縱梁彎曲方法及裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種自卸汽車矩形空心型鋼縱梁彎曲方法，含有以下步驟把液壓油缸固定在工作臺上，根據(jù)縱梁所需彎曲尺寸的要求，固定好限位裝置，把所需彎曲的縱梁吊放在工作臺上，測量所需彎曲的位置，讓它處于兩彎曲部位限位裝置之間，通過射吸式焊炬(利用氧氣和乙炔作熱源)，預(yù)熱所需彎曲的部位；通過控制開關(guān)，控制液壓工作站中電動機(jī)的運停，電磁換向閥的動作；通過電^f茲換向閥的動作，來實現(xiàn)油缸活塞桿的伸縮；按下油缸伸出控制開關(guān)，油缸活塞桿伸出，推動縱梁向所需彎曲的方向移動，直到縱梁端面接觸到限位裝置為止；返回非工作狀態(tài)按下油缸縮進(jìn)控制開關(guān)，把油缸活塞桿完全縮回，吊起彎曲；完成的縱梁到下一位。一種自卸汽車矩形空心型鋼縱梁彎曲裝置，含有液壓工作站、電器控制拒、工作臺、電磁換向閥、油缸、限位裝置、彎曲部位限位裝置、液壓油管，電器控制柜與液壓工作站通過電纜連接，工作臺上固定油缸、限位裝置和彎曲部位限位裝置，液壓工作站含有油釭、液控單向閥、節(jié)流閥、電磁換向閥、電流液壓溢流閥、油箱、壓力表開關(guān)、防震壓力表、齒輪泵、電動機(jī)、聯(lián)軸器、濾油器和液位液溫計，油缸通過管路與液控單向閥連接，液控單向閥通過管路與節(jié)流閥連接，節(jié)流閥通過管路與電磁換向閥連接，電磁換向閥通過管路與齒輪泵連接并接通油箱，電動機(jī)連接聯(lián)軸器，聯(lián)軸器連接齒輪泵，齒輪泵與濾油器連接，電流液壓溢流閥的一路通過管游"接通油箱，電流液壓溢流閥的另一路通過管路接通齒輪泵和壓力表開關(guān)、防震壓力表，油箱固定有液位液溫計。本發(fā)明的有益效果本方案適用于北奔牌自卸汽車副車架縱梁彎曲，也適用于其它所需彎曲的零部件。圖1為本發(fā)明非工作狀態(tài)示意圖。圖2為本發(fā)明工作狀態(tài)示意圖。圖3為本發(fā)明液壓工作站結(jié)構(gòu)示意圖。圖4電器控制拒的電機(jī)主路電路原理圖。圖5電器控制拒的電初a控制電if各原理圖。圖6電器控制拒的電磁閥和指示燈電路原理圖。下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。具體實施例方式實施例l:如圖l、2、3所示，一種自卸汽車矩形空心型鋼縱梁彎曲方法，含有以下步驟把液壓油缸固定在工作臺上，才艮據(jù)縱梁所需彎曲尺寸的要求，固定好限位裝置，通過油缸活塞桿的伸縮，來實現(xiàn)把縱梁彎曲的目的。通過控制開關(guān)，控制液壓工作站中電動機(jī)的運停，電;茲換向閥的動作。通過電磁換向閥的動作，來實現(xiàn)油缸活塞桿的伸縮。需要注意在固定油缸、限位裝置時，一定要按照縱梁彎曲完以后的尺寸來固定。工作狀態(tài)把所需彎曲的縱梁吊放在工作臺上，測量好所需彎曲的位置，讓它處于兩彎曲部位限位裝置之間，通過射吸式焊炬(利用氧氣和乙炔作熱源)，預(yù)熱所需彎曲的部位。按下油缸伸出控制開關(guān)，油缸活塞桿伸出，推動縱梁向所需彎曲的方向移動，直到縱梁端面接觸到限位裝置為止。非工作狀態(tài)按下油缸縮進(jìn)控制開關(guān)，把油缸活塞桿完全縮回，吊起彎曲；完成的縱梁到下一位。班組換班前，將液壓工作站電源關(guān)閉；一種自卸汽車矩形空心型鋼縱梁彎曲裝置，含有液壓工作站3、電器控制柜5、工作臺7、電磁換向閥、油缸6、P艮位裝置8、彎曲部位限位裝置9、液壓油管2,電器控制柜5與液壓工作站3通過電纜連接，工作臺7上固定油缸6、限位裝置8、14和彎曲部位限位裝置9、13，在工件11的兩側(cè)安裝固定有限位裝置8和彎曲部位限位裝置9和限位裝置14和彎曲部位限位裝置13,油缸6有油缸活塞桿10,油釭12有油缸活塞桿30;液壓工作站3含有液控單向閥15、節(jié)流閥17、電i茲換向閥1、電流液壓溢流閥27、油箱25、壓力表開關(guān)19、防震壓力表20、齒輪泵22、電動機(jī)21、聯(lián)軸器23、濾油器26和液位液溫計24。油缸6、12通過液壓油管2與液控單向閥16、17連接，液控單向閥16、17通過管路分別與節(jié)流閥17、18連接，節(jié)流閥17、18通過管路與電磁換向閥1、28連接，電磁換向閥1、28通過管路與齒輪泵22連接并接通油箱25，電動機(jī)21連接聯(lián)軸器23,聯(lián)軸器23連接齒輪泵22,齒輪泵22與濾油器25連接，電流液壓溢流閥27的一3各通過管鴻4妄通油箱25,電流溢流閥27的另一路通過管路接通齒輪泵22和壓力表開關(guān)19、防震壓力表20,油箱25固定有液位液溫計24。電器控制拒的電路部件為表l所示，如圖4、5和6所示；表l:<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>SB1為電機(jī)的停止按鈕，SB2為電機(jī)的開機(jī)按鈕；SB3、SB4分別為油缸6的進(jìn)、退4妄^^,進(jìn)退兩個工作狀態(tài)通過繼電器進(jìn)行互鎖，即進(jìn)退工作不能同時進(jìn)行；SB5、SB6分別為油缸12的進(jìn)、退按4丑，工作狀態(tài)與SB3、SB4相同；D1為電》茲溢流閥型號為24BH-H10B-T,D2至D5為電磁換向閥，型號為34B0-H108-T。FU1、FU2、FU3分別為熔斷器、KM1為交流接觸器、FR1為熱繼電器；KA1、KA2、KA3、KA4分別為中間繼電器；FR1為熱繼電器；L為照明燈。權(quán)利要求1.一種自卸汽車矩形空心型鋼縱梁彎曲方法，其特征是含有以下步驟把液壓油缸固定在工作臺上，根據(jù)縱梁所需彎曲尺寸的要求，固定好限位裝置，把所需彎曲的縱梁吊放在工作臺上，測量所需彎曲的位置，讓它處于兩彎曲部位限位裝置之間，通過射吸式焊炬、利用氧氣和乙炔作熱源，預(yù)熱所需彎曲的部位；通過控制開關(guān)，控制液壓工作站中電動機(jī)的運停，電磁換向閥的動作；通過電磁換向閥的動作，來實現(xiàn)油缸活塞桿的伸縮；按下油缸伸出控制開關(guān)，油缸活塞桿伸出，推動縱梁向所需彎曲的方向移動，直到縱梁端面接觸到限位裝置為止；返回非工作狀態(tài)按下油缸縮進(jìn)控制開關(guān)，把油缸活塞桿完全縮回，吊起彎曲；完成的縱梁到下一位。2.—種自卸汽車矩形空心型鋼縱梁彎曲裝置，其特征是含有液壓工作站、電器控制柜、工作臺、電磁換向閥、油缸、限位裝置、彎曲部位限位裝置、液壓油管，電器控制柜與液壓工作站通過電纜連接，工作臺上固定油缸、限位裝置和彎曲部位限位裝置，液壓工作站含有油釭、液控單向閥、節(jié)流閥、電石茲換向閥、電流溢流閥、油箱、壓力表開關(guān)、防震壓力表、齒輪泵、電動機(jī)、聯(lián)軸器、濾油器和液位液溫計，油缸通過管路與液控單向閥連接，液控單向閥通過管路與節(jié)流閥連接，節(jié)流閥通過管路與電磁換向閥連接，電磁換向閥通過管路與齒輪泵連接并接通油箱，電動機(jī)連接聯(lián)軸器，聯(lián)軸器連接齒輪泵，齒輪泵與濾油器連接，電流溢流閥的一路通過管踏4妻通油箱，電流溢流閥的另一路通過管鴻4妄通齒輪泵和壓力表開關(guān)、防震壓力表，油箱固定有液位液溫計。全文摘要一種自卸汽車矩形空心型鋼縱梁彎曲方法及裝置，屬于汽車領(lǐng)域。電器控制柜與液壓工作站通過電纜連接，工作臺上固定油缸、限位裝置和彎曲部位限位裝置，油缸通過管路與液控單向閥連接，液控單向閥通過管路與節(jié)流閥連接，節(jié)流閥通過管路與電磁換向閥連接，電磁換向閥通過管路與齒輪泵連接并接通油箱，電動機(jī)連接聯(lián)軸器，聯(lián)軸器連接齒輪泵，齒輪泵與濾油器連接，電流液壓溢流閥的一路通過管路接通油箱，電流液壓溢流閥的另一路通過管路接通齒輪泵和壓力表開關(guān)、防震壓力表，油箱固定有液位液溫計。本發(fā)明的有益效果適用于北奔牌自卸汽車副車架縱梁彎曲，也適用于其它所需彎曲的零部件。文檔編號B21D7/00GK101658882SQ20091009221公開日2010年3月3日申請日期2009年9月3日優(yōu)先權(quán)日2009年9月3日發(fā)明者宇劉,劉廣榮,翁慶福申請人:北京中冀福慶專用車有限公司