專利名稱：一種加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾具，特別是關(guān)于一種加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具。
胃足抆不
在機(jī)械制造特別是在機(jī)床修理中，常會遇到一些需要加工圓柱橫穿孔(包括螺紋孔)的工件，而且往往這些孔的中心線與圓柱的中心不相交，因此需要在劃孔的位置線后，再在夾具中(四爪卡盤)按線校正，然后再加工。但是在用四爪卡盤的校正過程中，通常是由兩個(gè)爪夾在圓柱面上，在調(diào)正移動的過程中，工件會產(chǎn)生滾動，使劃線孔的中心線產(chǎn)生位移，由于很難將工件精確校正，因此經(jīng)常產(chǎn)生加工出的工件不合格的問題。發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種定位精度高，工件校正時(shí)間短，用于加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案 一種加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于它包括一錐套法蘭，在所述錐套法蘭的錐柄孔徑內(nèi)依次設(shè)置有一聯(lián)接母、 一墊套和一彈簧，所述聯(lián)接母內(nèi)螺紋的一端連接一定位頂尖，另一端連接一拉桿，所述拉桿的外面通過螺紋連接一套于彈簧內(nèi)的調(diào)整螺環(huán)；所述錐套法蘭的法蘭端通過螺釘連接一夾具體，所述夾具體的兩端分別通過一緊固螺釘連接一支架，兩支架上分別設(shè)置有一彈簧墊圈，并連接一夾緊絲杠，兩夾緊絲杠分別螺紋連接一夾緊塊，兩夾緊塊的端部對稱為一 V形爪，兩V形爪可相對夾持一圓柱形工件。
所述夾具體與所述兩夾緊塊的側(cè)部對應(yīng)設(shè)置有燕尾形導(dǎo)軌槽和導(dǎo)軌的配合。
在所述導(dǎo)軌槽與兩導(dǎo)軌的一側(cè)分別設(shè)置有一用于調(diào)整間隙的鑲條，在所述夾具體上分別設(shè)置有用于頂壓所述鑲條的鑲條調(diào)整螺釘。
本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型由于設(shè)置了一錐套法蘭，在錐套法蘭的錐柄內(nèi)設(shè)置了一連接拉桿的定位頂尖，同時(shí)在拉桿上設(shè)置了一調(diào)整螺環(huán)，因此在安裝使用時(shí)，可以將錐套法蘭的錐柄固定在車床的主軸錐形孔中，通過旋轉(zhuǎn)螺環(huán)調(diào)節(jié)定位頂尖的相對工件的距離，并與機(jī)床尾座上的頂尖一起對工件進(jìn)行調(diào)整定位。2、本實(shí)用新型由于在錐套法蘭上連接了一對夾具體，并在其上通過支架、螺母、夾緊絲杠設(shè)置了兩具有V形手爪的夾緊塊，通過螺母絲杠的調(diào)節(jié)，控制對工件的定位夾具。3、本實(shí)用新型在夾具體和夾緊塊上相對設(shè)置有導(dǎo)軌槽和導(dǎo)軌，因此可以有效地防止夾緊塊旋轉(zhuǎn)，使操作更加靈活
方便。4、使用本實(shí)用新型加工圓柱形工件的橫穿孔成品率可以達(dá)到100%，校正的輔助時(shí)間從幾十分鐘，縮短為2 3分鐘。本實(shí)用新型可以廣泛用于在車床上安裝不同偏心距的圓柱橫穿孔(或螺紋孔)的工件，進(jìn)行車削加工。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是圖1的A向示意圖
圖3是圖1的B-B剖視示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
如圖1所示，本實(shí)用新型包括一錐套法蘭1，在錐套法蘭1的錐柄孔徑內(nèi)依次設(shè)置有一聯(lián)接母2、 一墊套3和一彈簧4。聯(lián)接母3內(nèi)螺紋的一端連接一定位頂尖5，另一端連接一拉桿6，拉桿6的后端設(shè)置有可拉動拉桿6的螺母(圖中未示出)，在拉桿6的外面通過螺紋連接一套于彈簧4內(nèi)的調(diào)整螺環(huán)7。
如圖1、圖2所示，在錐套法蘭1的法蘭端通過多個(gè)螺釘8連接一夾具體9，夾具體9的兩端部分別通過緊固螺釘10連接一支架11，兩支架11上分別設(shè)置一彈簧墊圈12，并連接一夾緊絲杠13，兩夾緊絲杠13分別螺紋連接一夾緊塊14，兩夾緊塊14的端部對稱為一 V形爪15，兩V形爪15相對夾持一圓柱形工件16，圓柱形工件16的一側(cè)可頂在定位頂尖5上，另一側(cè)可頂在車床尾座頂尖17上。
如圖l、圖3所示，上述夾具體9與兩夾緊塊15的側(cè)部分別對應(yīng)設(shè)置有燕尾形導(dǎo)軌槽18和導(dǎo)軌19的配合，在導(dǎo)軌槽18與兩導(dǎo)軌19之間分別設(shè)置有一用于調(diào)整間隙的鑲條20，在夾具體9上設(shè)置有用于頂壓鑲條20的鑲條調(diào)整螺釘21。
本實(shí)用新型安裝時(shí)，根據(jù)工件16外圓直徑的大小，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺環(huán)l，其作用是使定位頂尖5和彈簧4對工件16產(chǎn)生一定的軸向推力，使工件16定位可靠，同時(shí)拉緊拉桿6。然后把錐套法蘭1的錐柄插入到車床主軸的錐孔內(nèi)定位和夾緊。擰上拉桿6，松開兩V型爪15，再用定位頂尖5和車床尾座頂尖17，頂在工件16橫穿孔的兩中心孔中，轉(zhuǎn)動兩夾緊絲杠13，使兩V形爪15靠近工件16的圓柱形表面，檢測兩V型爪15的V型面兩側(cè)與工件16的圓柱形表面的距離是否相等。如果距離不相等，搖動車床尾座的手輪，并借助定位頂尖5的彈簧力，來調(diào)整它們的距離，使其基本一致后，再輪番擰動兩夾緊絲杠13，使兩V形爪15將工件
16夾緊。再移開車床尾座，轉(zhuǎn)動拉桿6后端的螺母，使定位頂尖5離開工件16一段距離10 15mm的同時(shí)，也把這個(gè)夾具拉緊在車床主軸孔中，即完成了工件16的安裝。夾緊后的工件定位準(zhǔn)確，不會松動，在其上加工出的橫向孔，成品率可以達(dá)到100%。
權(quán)利要求1、一種加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于它包括一錐套法蘭，在所述錐套法蘭的錐柄孔徑內(nèi)依次設(shè)置有一聯(lián)接母、一墊套和一彈簧，所述聯(lián)接母內(nèi)螺紋的一端連接一定位頂尖，另一端連接一拉桿，所述拉桿的外面通過螺紋連接一套于彈簧內(nèi)的調(diào)整螺環(huán)；所述錐套法蘭的法蘭端通過螺釘連接一夾具體，所述夾具體的兩端分別通過一緊固螺釘連接一支架，兩支架上分別設(shè)置有一彈簧墊圈，并連接一夾緊絲杠，兩夾緊絲杠分別螺紋連接一夾緊塊，兩夾緊塊的端部對稱為一V形爪，兩V形爪可相對夾持一圓柱形工件。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于 所述夾具體與所述兩夾緊塊的側(cè)部對應(yīng)設(shè)置有燕尾形導(dǎo)軌槽和導(dǎo)軌的配合。
3、 如權(quán)利要求2所述的一種加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于 在所述導(dǎo)軌槽與兩導(dǎo)軌的一側(cè)分別設(shè)置有一用于調(diào)整間隙的鑲條，在所述夾具體 上分別設(shè)置有用于頂壓所述鑲條的鑲條調(diào)整螺釘。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種加工圓柱橫穿孔工件的可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于它包括一錐套法蘭，在所述錐套法蘭的錐柄孔徑內(nèi)依次設(shè)置有一聯(lián)接母、一墊套和一彈簧，所述聯(lián)接母內(nèi)螺紋的一端連接一定位頂尖，另一端連接一拉桿，所述拉桿的外面通過螺紋連接一套于彈簧內(nèi)的調(diào)整螺環(huán)；所述錐套法蘭的法蘭端通過螺釘連接一夾具體，所述夾具體的兩端分別通過一緊固螺釘連接一支架，兩支架上分別設(shè)置有一彈簧墊圈，并連接一夾緊絲杠，兩夾緊絲杠分別螺紋連接一夾緊塊，兩夾緊塊的端部對稱為一V形爪，兩V形爪可相對夾持一圓柱形工件。本實(shí)用新型加工成品率高，校正的輔助時(shí)間從幾十分鐘，縮短為2～3分鐘。本實(shí)用新型可以廣泛用于在車床上安裝不同偏心距的圓柱橫穿孔的工件，進(jìn)行車削加工。
文檔編號B23Q3/12GK201350562SQ20082023371
公開日2009年11月25日 申請日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者鄭文虎 申請人:北京南口軌道交通機(jī)械有限責(zé)任公司