專(zhuān)利名稱(chēng)：雙速自動(dòng)攻絲機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及攻絲機(jī)，具體涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)空載快進(jìn)、負(fù)載慢進(jìn)的 雙速自動(dòng)攻絲機(jī)床，屬于機(jī)床領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于手動(dòng)攻絲機(jī)床價(jià)格便宜，因此目前仍被廣泛使用，手動(dòng)攻絲機(jī) 的動(dòng)力頭的運(yùn)動(dòng)包括旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和上下升降運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)由電機(jī)提供動(dòng) 力，上下升降運(yùn)動(dòng)由手動(dòng)完成，即用手扳動(dòng)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將齒輪的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成動(dòng)力頭(動(dòng)力頭安裝刀具)的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，但是其存在 著如下缺點(diǎn)第一，用手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，力往往偏向一邊，導(dǎo)致動(dòng)力頭受力不 平衡，特別是在攻深螺紋時(shí)，易于攻偏，同心度差，難以保證產(chǎn)品質(zhì)量； 第二，無(wú)論是在空載還是負(fù)載時(shí)動(dòng)力頭都只以同一種低速度前進(jìn)，這種 低速度即保證正常攻絲的工進(jìn)速度，但是在攻絲前的進(jìn)刀和攻絲后的退 刀時(shí)沒(méi)有負(fù)載，若仍采用工進(jìn)速度，則大大降低工作效率；第三，手動(dòng) 操作勞動(dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種能夠自動(dòng) 控制動(dòng)力頭升降，勞動(dòng)強(qiáng)度低，并以快速進(jìn)給、慢速攻絲和快速退刀為 循環(huán)工序，不僅能夠保證高精度攻絲，并且能夠有效提高工作效率的雙 速自動(dòng)攻絲機(jī)床。
本發(fā)明雙速自動(dòng)攻絲機(jī)床的技術(shù)方案是包括由電機(jī)帶動(dòng)的電機(jī) 軸，電機(jī)軸連接減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)經(jīng)慢速傳動(dòng)帶連接花鍵軸，花鍵軸 安裝在箱體內(nèi)，花鍵軸的中下部外活動(dòng)安裝活塞桿，活塞桿下頭設(shè)有活 塞，花鍵軸的下頭螺旋連接動(dòng)力頭，動(dòng)力頭的上頭經(jīng)軸承連接活塞，動(dòng) 力頭的下頭連接刀具，其特征在于花鍵軸經(jīng)中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接副軸， 副軸外從上到下依次裝有離合器齒輪、慢速離合器、快速同步輪和快速 離合器，離合器齒輪與慢速離合器相緊固，快速同步輪與快速離合器相 緊固，快速同步輪經(jīng)快速傳動(dòng)帶直接連接電機(jī)軸；副軸的下頭固接滾珠 絲桿，滾珠絲桿外套有限位座，限位座的一側(cè)裝有行程開(kāi)關(guān)，限位座的
另一側(cè)與活塞桿固定連接。
本發(fā)明的雙速自動(dòng)攻絲機(jī)床，與已有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)第 一，動(dòng)力頭采用快速和慢速兩種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)交替?zhèn)鲃?dòng)，快速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于 空載快進(jìn)和復(fù)位快退，慢速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于攻絲(工進(jìn))狀態(tài)下慢進(jìn)，快、 慢速交替，結(jié)構(gòu)合理，并大大提高工作效率；第二，快速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或者 慢速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳遞到滾珠絲桿，滾珠絲桿的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化成限位座的 上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，限位座經(jīng)活塞桿、活塞帶動(dòng)動(dòng)力頭的升降，以滾珠絲桿 代替手動(dòng)操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度；第三，滾珠絲桿的旋 轉(zhuǎn)速度由行程開(kāi)關(guān)控制，當(dāng)行程開(kāi)關(guān)吸合快速離合器時(shí)，由快速傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)帶動(dòng)副軸工作；當(dāng)行程開(kāi)關(guān)吸合慢速離合器時(shí)，由慢速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng) 副軸工作，實(shí)現(xiàn)快、慢速交替?zhèn)鲃?dòng)，無(wú)需人為控制，實(shí)用性強(qiáng)。
本發(fā)明的雙速自動(dòng)攻絲機(jī)床，其所述的行程開(kāi)關(guān)包括安裝在限位座 一側(cè)的工進(jìn)碰塊，工進(jìn)碰塊的外側(cè)上部裝有空載碰塊和下部裝有復(fù)位碰 塊，箱體內(nèi)裝有相應(yīng)的空載開(kāi)關(guān)、工進(jìn)開(kāi)關(guān)和復(fù)位開(kāi)關(guān)，空載開(kāi)關(guān)和復(fù) 位開(kāi)關(guān)接通快速離合器，工進(jìn)開(kāi)關(guān)接通慢速離合器，空載開(kāi)關(guān)與空載碰 塊相接觸，工進(jìn)開(kāi)關(guān)與工進(jìn)碰塊相接觸，復(fù)位開(kāi)關(guān)與復(fù)位碰塊相接觸， 采用三個(gè)開(kāi)關(guān)控制快速離合器和慢速離合器，從而實(shí)現(xiàn)空載快進(jìn)、高精 度工進(jìn)和快速?gòu)?fù)位。其所述的中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在花鍵軸輸入端的 主動(dòng)輪，主動(dòng)輪經(jīng)從動(dòng)輪連接齒輪軸丙，齒輪軸丙的下頭設(shè)有齒輪丙， 齒輪丙與離合器齒輪相嚙合，這是一種齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其所述的減速機(jī) 構(gòu)是電機(jī)軸的輸出端制有齒輪甲，齒輪甲經(jīng)齒輪乙連接齒輪軸乙，齒輪 軸乙的中部外裝有齒輪箱，慢速傳動(dòng)帶安裝在齒輪軸乙的上部。其所述 的快速離合器和慢速離合器是電磁離合器，也可采用其它離合器。其所 述的慢速傳動(dòng)帶和快速傳動(dòng)帶是同步帶，同步帶與三角皮帶相比，不易 打滑，傳遞動(dòng)力可靠。


圖1是本發(fā)明雙速自動(dòng)攻絲機(jī)床的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A^A剖視示意圖； 圖3是圖2的B向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙速自動(dòng)攻絲機(jī)床，如圖1一圖3所示，包括由 電機(jī)l帶動(dòng)的電機(jī)軸ll，電機(jī)軸連接減速機(jī)構(gòu)2，減速機(jī)構(gòu)經(jīng)慢速傳動(dòng)
帶3與慢速同步輪41相嚙合，慢速同步輪41固定在花鍵軸4夕卜，花鍵 軸4安裝在箱體5內(nèi)，花鍵軸的中下部外活動(dòng)安裝活塞桿6，活塞桿6 下頭設(shè)有活塞61，花鍵軸的下頭螺旋連接動(dòng)力頭，動(dòng)力頭包括與箱體5 相連接的外缸筒51，外缸筒裝有下端蓋52，下端蓋內(nèi)裝有活塞缸筒53， 活塞缸筒53與外缸筒51之間裝有彈簧59，活塞缸筒的上頭與活塞61 相接觸，活塞缸筒53內(nèi)裝有主軸上桿54和主軸下桿55，主軸上桿54 和主軸下桿55都與花鍵軸4螺紋連接，主軸上桿經(jīng)軸承67與活塞相接 觸，主軸下桿55的下部連接刀具，其特征在于花鍵軸4經(jīng)中間傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)7連接副軸8，副軸8外從上到下依次裝有離合器齒輪81、慢速離 合器82、快速同步輪83和快速離合器84，離合器齒輪81與慢速離合 器82相緊固，快速同步輪S3與快速離合器84相緊固，快速同步輪83 經(jīng)快速傳動(dòng)帶85直接連接電機(jī)軸11;副軸8的下頭固接滾珠絲桿9， 滾珠絲桿外套有限位座91，限位座91的一側(cè)裝有行程開(kāi)關(guān)，限位座91 的另一側(cè)與活塞桿6固定連接。與已有技術(shù)相比，本技術(shù)方案具有如下 優(yōu)點(diǎn)第一，動(dòng)力頭采用快速和慢速兩種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)交替?zhèn)鲃?dòng)，快速傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)用于空載快進(jìn)和復(fù)位快退，慢速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于攻絲(工進(jìn))狀態(tài)下 慢進(jìn)，快、慢速交替，結(jié)構(gòu)合理，并大大提高工作效率；第二，快速傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)或者慢速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳遞到滾珠絲桿，滾珠絲桿的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化 成限位座的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，限位座經(jīng)活塞桿、活塞帶動(dòng)動(dòng)力頭的升降， 以滾珠絲桿代替手動(dòng)操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度；第三，滾 珠絲桿的旋轉(zhuǎn)速度由行程開(kāi)關(guān)控制，當(dāng)行程開(kāi)關(guān)吸合快速離合器時(shí)，由 快速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)副軸工作；當(dāng)行程幵關(guān)吸合慢速離合器時(shí)，由慢速傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)副軸工作，實(shí)現(xiàn)快、慢速交替?zhèn)鲃?dòng)，無(wú)需人為控制，實(shí)用性 強(qiáng)。其所述的行程開(kāi)關(guān)包括安裝在限位座91一側(cè)的工進(jìn)碰塊92，工進(jìn) 碰塊92的外側(cè)上部裝有空載碰塊93和下部裝有復(fù)位碰塊94，箱體5 內(nèi)裝有相應(yīng)的空載開(kāi)關(guān)56、工進(jìn)開(kāi)關(guān)57和復(fù)位開(kāi)關(guān)58，空載開(kāi)關(guān)56 和復(fù)位開(kāi)關(guān)58接通快速離合器84，工進(jìn)開(kāi)關(guān)57接通慢速離合器82， 空載開(kāi)關(guān)56與空載碰塊93相接觸，工進(jìn)開(kāi)關(guān)57與工進(jìn)碰塊92相接觸，復(fù)位開(kāi)關(guān)58與復(fù)位碰塊94相接觸。當(dāng)電機(jī)軸11旋轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)軸11經(jīng) 減速機(jī)構(gòu)2、慢速傳動(dòng)帶3使花鍵軸4始終處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，花鍵軸4帶 動(dòng)動(dòng)力頭空轉(zhuǎn)；當(dāng)快速離合器84和慢速離合器82均被關(guān)閉時(shí)，副軸8 靜止(即不旋轉(zhuǎn))；滾珠絲桿9的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成限位座91的上下往復(fù) 運(yùn)動(dòng)，滾珠絲桿9的旋轉(zhuǎn)速度由行程開(kāi)關(guān)控制，當(dāng)行程開(kāi)關(guān)吸合快速離 合器84時(shí)，由快速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)副軸8工作；當(dāng)行程開(kāi)關(guān)吸合慢速離 合器82時(shí)，由慢速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)副軸8工作。其工作原理如下空載 時(shí)，開(kāi)啟電源，電機(jī)軸ll正轉(zhuǎn)，同時(shí)快速離合器84吸合，通過(guò)快速傳 動(dòng)帶85將動(dòng)力直接傳遞到副軸8，同時(shí)，滾珠絲桿9也跟著副軸8同 步旋轉(zhuǎn)，滾珠絲桿9帶動(dòng)限位塊91向下移動(dòng)，當(dāng)?shù)毒?如絲攻)到達(dá) 工件表面時(shí)，限位塊91上的工進(jìn)碰塊92碰到工進(jìn)開(kāi)關(guān)57時(shí)，使工進(jìn) 開(kāi)關(guān)57閉合，快速離合器84脫開(kāi)，慢速離合器82吸合，電機(jī)軸11經(jīng) 減速機(jī)構(gòu)2、慢速傳動(dòng)帶3和慢速同步輪41將減速后的動(dòng)力傳遞到花 鍵軸4，此時(shí)刀具進(jìn)行攻絲(即工進(jìn))；當(dāng)鉸好絲后，限位塊91上的復(fù) 位碰塊94碰下復(fù)位開(kāi)關(guān)58，使復(fù)位開(kāi)關(guān)閉合，電機(jī)軸11馬上反轉(zhuǎn)， 并仍以慢速回退；當(dāng)工進(jìn)碰塊92碰到工進(jìn)開(kāi)關(guān)57，并使工進(jìn)開(kāi)關(guān)斷開(kāi) 時(shí)，慢速離合器82脫離，快速離合器84吸合，動(dòng)力頭快速?gòu)?fù)位上升， 直到空載碰塊93碰到空載開(kāi)關(guān)56時(shí)，電機(jī)軸停轉(zhuǎn)，整個(gè)攻絲過(guò)程完畢， 若要進(jìn)行下一道攻絲時(shí)，再開(kāi)啟電源即可。其所述的中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7包 括安裝在花鍵軸4輸入端的主動(dòng)輪71，主動(dòng)輪71經(jīng)從動(dòng)輪72連接齒 輪軸丙73，齒輪軸丙73的下頭設(shè)有齒輪丙74，齒輪丙74與離合器齒 輪81相嚙合，這是一種齒輪傳動(dòng)方式，也可采用傳動(dòng)方式。其所述的 減速機(jī)構(gòu)是電機(jī)軸11的輸出端制有齒輪甲12，齒輪甲12經(jīng)齒輪乙13 連接齒輪軸乙14，齒輪軸乙14的中部外裝有齒輪箱15，慢速傳動(dòng)帶3 安裝在齒輪軸乙14的上部，齒輪箱能夠有效保護(hù)各傳動(dòng)件，并降低噪 音。其所述的快速離合器84和慢速離合器82是電磁離合器，也可采用 液壓離合器、磁粉離合器等。其所述的慢速傳動(dòng)帶3和快速傳動(dòng)帶85 是同步帶，同步帶相比三角皮帶而言，不易打滑，傳遞可靠。
權(quán)利要求
1、雙速自動(dòng)攻絲機(jī)床，包括由電機(jī)帶動(dòng)的電機(jī)軸，電機(jī)軸連接減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)經(jīng)慢速傳動(dòng)帶連接花鍵軸，花鍵軸安裝在箱體內(nèi)，花鍵軸的中下部外活動(dòng)安裝活塞桿，活塞桿下頭設(shè)有活塞，花鍵軸的下頭螺旋連接動(dòng)力頭，動(dòng)力頭的上頭經(jīng)軸承連接活塞，動(dòng)力頭的下頭連接刀具，其特征在于花鍵軸(4)經(jīng)中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)連接副軸(8)，副軸(8)外從上到下依次裝有離合器齒輪(81)、慢速離合器(82)、快速同步輪(83)和快速離合器(84)，離合器齒輪(81)與慢速離合器(82)相緊固，快速同步輪(83)與快速離合器(84)相緊固，快速同步輪(83)經(jīng)快速傳動(dòng)帶(85)直接連接電機(jī)軸(11)；副軸(8)的下頭固接滾珠絲桿(9)，滾珠絲桿(9)外套有限位座(91)，限位座(91)的一側(cè)裝有行程開(kāi)關(guān)，限位座(91)的另一側(cè)與活塞桿(6)固定連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的雙速自動(dòng)攻絲機(jī)床，其特征在于所述的行 程開(kāi)關(guān)包括安裝在限位座(91) 一側(cè)的工進(jìn)碰塊(92)，工進(jìn)碰塊(92) 的外側(cè)上部裝有空載碰塊(93)和下部裝有復(fù)位碰塊(94)，箱體(5) 內(nèi)裝有相應(yīng)的空載開(kāi)關(guān)(56)、工進(jìn)開(kāi)關(guān)(57)和復(fù)位開(kāi)關(guān)(58)，空載 開(kāi)關(guān)(56)和復(fù)位開(kāi)關(guān)(58)接通快速離合器(84)，工進(jìn)開(kāi)關(guān)(57) 接通慢速離合器(82)，空載開(kāi)關(guān)(56)與空載碰塊(93)相接觸，工 進(jìn)開(kāi)關(guān)(57)與工進(jìn)碰塊(92)相接觸，復(fù)位開(kāi)關(guān)(58)與復(fù)位碰塊(94) 相接觸。
3、 如權(quán)利要求1所述的雙速自動(dòng)攻絲機(jī)床，其特征在于所述的中 間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)包括安裝在花鍵軸(4)輸入端的主動(dòng)輪(71)，主動(dòng) 輪(71)經(jīng)從動(dòng)輪(72)連接齒輪軸丙(73)，齒輪軸丙(73)的下頭 設(shè)有齒輪丙(74)，齒輪丙(74)與離合器齒輪(81)相嚙合。
4、 如權(quán)利要求1所述的雙速自動(dòng)攻絲機(jī)床，其特征在于所述的減 速機(jī)構(gòu)是電機(jī)軸(11)的輸出端制有齒輪甲(12)，齒輪甲(12)經(jīng)齒 輪乙(13)連接齒輪軸乙(14)，齒輪軸乙(14)的中部外裝有齒輪箱(15)，慢速傳動(dòng)帶(3)安裝在齒輪軸乙(14)的上部。
5、 如權(quán)利要求1所述的雙速自動(dòng)攻絲機(jī)床，其特征在于所述的快 速離合器(84)和慢速離合器(82)是電磁離合器。
6、 如權(quán)利要求1所述的雙速自動(dòng)攻絲機(jī)床，其特征在于所述的慢 速傳動(dòng)帶(3)和快速傳動(dòng)帶(85)是同步帶。
全文摘要
雙速自動(dòng)攻絲機(jī)床，包括由電機(jī)帶動(dòng)的電機(jī)軸，電機(jī)軸連接減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)經(jīng)慢速傳動(dòng)帶連接花鍵軸，花鍵軸安裝在箱體內(nèi)，花鍵軸的中下部外活動(dòng)安裝活塞桿，活塞桿下頭設(shè)有活塞，花鍵軸的下頭螺旋連接動(dòng)力頭，動(dòng)力頭的上頭經(jīng)軸承連接活塞，動(dòng)力頭的下頭連接刀具，其特征在于花鍵軸經(jīng)中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接副軸，副軸外從上到下依次裝有離合器齒輪、慢速離合器、快速同步輪和快速離合器，離合器齒輪與慢速離合器相緊固，快速同步輪與快速離合器相緊固，快速同步輪經(jīng)快速傳動(dòng)帶直接連接電機(jī)軸；副軸的下頭固接滾珠絲桿，滾珠絲桿外套有限位座，限位座的一側(cè)裝有行程開(kāi)關(guān)，限位座的另一側(cè)與活塞桿固定連接。
文檔編號(hào)B23G11/00GK101342620SQ200810120538
公開(kāi)日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月15日
發(fā)明者應(yīng)云富 申請(qǐng)人:應(yīng)云富