專利名稱：摩擦攪拌焊方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于例如鋁合金框架構(gòu)件等的焊接的摩擦攪拌 焊。本發(fā)明尤其是涉及一種用于例如在兩個對接的鋁合金框架構(gòu)件 的待焊接部分的高度位置不同時的焊接的摩擦攪拌焊。
技術(shù)背景如日本專利申請公開文件平9-309164 (EP 0797043A2)所示， 摩擦攪拌焊方法是這樣一種方法，其中通過轉(zhuǎn)動插入兩個對接的待 焊接框架構(gòu)件的焊接部分中的圓棒(稱之為旋轉(zhuǎn)焊具)并沿著焊縫 移動此旋轉(zhuǎn)焊具進(jìn)行焊接，這兩個對接的待焊接框架構(gòu)件的焊接部 分經(jīng)加熱而變軟并促使其塑性流態(tài)化和焊合。旋轉(zhuǎn)焊具包括一個插向焊接部分的小直徑段和一個定位于小直 徑段外部的大直徑段。旋轉(zhuǎn)焊具的小直徑段和大直徑段位于同一軸 線上。使旋轉(zhuǎn)焊具的大直徑段的一側(cè)和旋轉(zhuǎn)焊具小直徑段的一側(cè)轉(zhuǎn)動。 例如，對用鋁合金材料制成的兩個待焊接框架構(gòu)件的一個對接部和 一個搭接部進(jìn)行摩擦攪拌焊。另外， 一個凸向旋轉(zhuǎn)焊具的大直徑段一側(cè)的凸起部設(shè)在待焊接框 架構(gòu)件的焊接部分上。此框架構(gòu)件的凸起部與一個空心擠壓框架構(gòu) 件寬度方向上的一個端部成一整體。上述凸起部變成填覆在兩個空心擠壓框架構(gòu)件間形成的間隙的填覆材料。當(dāng)框架構(gòu)件凸起部的一個側(cè)面形成產(chǎn)品的外表面如有軌 車輛車體外側(cè)面的時候，在焊接后切除框架構(gòu)件的殘余的凸起部。當(dāng)上述凸起部設(shè)置在擠壓框架構(gòu)件上時，可以沿成形方向設(shè)置凸起部。但是，框架構(gòu)件的凸起部不能設(shè)置在擠壓部的一端，換句話說，框架構(gòu)件的凸起部不能設(shè)置在凸起部設(shè)置側(cè)的垂直方向上。結(jié)果，當(dāng)擠壓框架構(gòu)件彼此相互垂直地布置并且試圖對擠壓框架構(gòu)件的端部實(shí)施摩擦攪拌焊時，在一個擠壓框架構(gòu)件的一端部上存在凸起部，而在另一個擠壓框架構(gòu)件上沒有凸起部。因此，人們認(rèn)為不能實(shí)現(xiàn)兩個擠壓框架構(gòu)件的良好焊接，這是因?yàn)榱?一個擠壓框架構(gòu)件在焊接部分上沒有凸起部。在兩個擠壓框架構(gòu)件焊接部分寬度方向上的表面的高度位置彼此不同的情況下，將證明上述事實(shí)。換句話說，當(dāng)在一個框架構(gòu)件 寬度方向上的表面的高度不同于在另一個框架構(gòu)件寬度方向上的表 面的高度時，或在一個框架構(gòu)件寬度方向上的表面的頂部高于或低 于在另一個框架構(gòu)件寬度方向上的表面的頂部時，將證明上述事實(shí)。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的一個目的是提供一種摩擦攪拌焊方法，其中即使當(dāng)兩個 構(gòu)件的焊接部分表面的的高度位置不同時，也能獲得良好的焊接效 果。上述目的可以這樣實(shí)現(xiàn)，即當(dāng)兩個構(gòu)件的焊接部分表面的高度位 置不同時，對較低構(gòu)件的表面進(jìn)行堆焊，隨后對這兩個構(gòu)件的焊接 部分進(jìn)行摩擦攪拌焊。另外，上述"兩個構(gòu)件的焊接部分表面的高度位置不同"是指， 在假設(shè)上述表面?zhèn)壤绯喜贾枚D(zhuǎn)焊具被確定為定位基點(diǎn)的情 況下，例如從旋轉(zhuǎn)焊具到焊接部分表面的距離是不同的。上述"較 低構(gòu)件"是指那個距離旋轉(zhuǎn)焊具較遠(yuǎn)的構(gòu)件。


圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的摩擦攪拌焊的兩個框架構(gòu)件焊接部分的縱向橫截面視圖，它是圖6的I-I截面圖；圖2是圖1所示兩個框架構(gòu)件的待焊接部分附近的斜視圖；圖3是圖1所示框架構(gòu)件的凸肋的III-III截面視圖；圖4是本發(fā)明兩個框架構(gòu)件的另一個部分的焊接部分的縱向橫截面視圖，它是圖6的IV-IV截面圖；圖5示出了在其中對圖4的兩個框架構(gòu)件進(jìn)行了摩擦攪拌焊的焊接之后的狀態(tài)；圖6是表示有軌車輛車體的側(cè)視圖，其中根據(jù)本發(fā)明對車體進(jìn)行 了摩擦攪拌焊；圖7是表示另一個有軌車輛的另一車體的側(cè)視圖，其中根據(jù)本發(fā) 明對該車體進(jìn)行了摩擦攪拌焊；圖8是圖7所示兩個框架構(gòu)件的vni-vin截面圖；以及圖9是表示另一個有軌車輛的另一個車體的剖視圖，其中根據(jù)本 發(fā)明對車體進(jìn)行了摩擦攪拌焊，圖9對應(yīng)于圖8所示的實(shí)施例。在其被用于有軌車輛車體的情況下，參見圖1 圖6來描述根據(jù) 本發(fā)明 一 個實(shí)施例的摩擦攪拌焊。
具體實(shí)施方式
在圖6中，有軌車輛的側(cè)構(gòu)架體20是通過連接許多個鋁合金擠 壓框架構(gòu)件30、 40、 50而形成的。布置在出入口 21和窗口 25之間 的鋁合金框架構(gòu)件30、30的成形方向和布置在一個窗口 25和布置在 窗口 25附近的縱向成形的擠壓框架構(gòu)件30之間的框架構(gòu)件30、 30 的成形方向在圖6中分別是縱向。在窗口下部的鋁合金擠壓框架構(gòu)件40、 40的成形方向在圖6中 是橫向。換句話說，擠壓框架構(gòu)件30的成形方向和擠壓框架構(gòu)件40 的成形方向相互垂直地布置。在出入口 21上部的鋁合金擠壓框架構(gòu)件50的成形方向在圖6中 是橫向。參考數(shù)字28表示車體探架。這些構(gòu)件通過摩擦攪拌焊和普 通的MIG焊接方式被焊接起來。參見圖4和圖5，以下將描述成形方向相同的擠壓框架構(gòu)件30、 30相互間的摩擦攪拌焊。與之相似地對擠壓框架構(gòu)件40、 40進(jìn)行摩 擦攪拌焊。擠壓框架構(gòu)件30 (與框架構(gòu)件40、 50相似地)在車體外側(cè)和車 體內(nèi)側(cè)具有一塊平板31，其上布置了許多個凸肋33。凸肋33沿?cái)D壓 框架構(gòu)件30的成形方向設(shè)置(與框架構(gòu)件40、 50相似)。在擠壓框架構(gòu)件30的寬度方向(垂直于擠壓框架構(gòu)件的成形方 向的方向)的一端上(框架構(gòu)件30、 30相互對接的端部)，設(shè)有一個用于擠出側(cè)面內(nèi)的(凸肋33側(cè))車體的凸起部32?？蚣軜?gòu)件30的凸起部32的凸起高度或凸起尺寸用h表示。平板 31的端部和凸起部32的端部的表面32b基本上布置在垂直于框架構(gòu) 件30的平板31的頂面32c或其外表面的方向上。因此，當(dāng)兩個擠壓框架構(gòu)件30、 30對接時，框架構(gòu)件30、 30的 平板31端部的表面32b、 32b彼此接觸。但是，這是理想的情況。 對接部被認(rèn)為是一種I形槽結(jié)構(gòu)。當(dāng)對兩個框架構(gòu)件30、 30進(jìn)行摩擦攪拌焊時，為了不在兩個框 架構(gòu)件30、 30之間形成間隙(形成有預(yù)定值的間隙)，擠壓框架構(gòu) 件30、 30被固定在一個底座60上。擠壓框架構(gòu)件30和平板31的凸 起部32朝上，并且平板31安裝在底座60上。另外，擠壓框架構(gòu)件30、 30端部的焊接部分被制成與底座60接 觸。底座60由鋼材料制成。一個實(shí)施兩個框架構(gòu)件30、 30的摩擦攪拌焊的旋轉(zhuǎn)焊具70從上 方插向焊接部分。旋轉(zhuǎn)焊具70由一個大直徑段71和一個位于大直徑 段71的末端(下端)的小直徑段72構(gòu)成。旋轉(zhuǎn)焊具70的大直徑段71和小直徑段72的分界部73 (旋轉(zhuǎn)焊 具70的大直徑段71的外周邊部分)成弧形，它凹向大直徑段71的 一側(cè)。小直徑段具有螺紋結(jié)構(gòu)。在摩擦攪拌焊過程中，分界部73 (旋轉(zhuǎn)焊具70的大直徑段71 的外周邊部分)定位于框架構(gòu)件30的凸起部32中。換句話說，分界 部73定位在位于凸起部32的頂面32c與在框架構(gòu)件30的平板31 內(nèi)面?zhèn)鹊谋砻?1b (非凸起部的表面)之間的中間段內(nèi)(中間段的長 度是凸起高度h)。通過使旋轉(zhuǎn)焊具70轉(zhuǎn)動并將其插入兩個擠壓框架構(gòu)件30、 30的 焊接部分并繼續(xù)使旋轉(zhuǎn)焊具70轉(zhuǎn)動并沿兩個擠壓框架構(gòu)件30、 30 的焊縫移動而實(shí)施摩擦攪拌焊。另外，在大直徑段71 —側(cè)的旋轉(zhuǎn)焊具70的軸心相對于旋轉(zhuǎn)焊具 70的移動方向向后部傾斜。因此，旋轉(zhuǎn)焊具70的大直徑段71的前 端被布置在框架構(gòu)件30的凸起部32的頂面32c的外表面?zhèn)?在圖4中，頂面32c的上方)。旋轉(zhuǎn)焊具70的大直徑段71的后端定位于框架構(gòu)件30的凸起部 32上(線32d的位置)。換句話說，旋轉(zhuǎn)焊具70大直徑段71的后 端定位于凸起部32的頂面32c與框架構(gòu)件30的平板31的表面31b 的延長線之間。上述的"前"、"后"是以旋轉(zhuǎn)焊具70的移動方向 為基準(zhǔn)而定義的。以下將解釋各構(gòu)件的尺寸之間的關(guān)系。框架構(gòu)件30凸起部32、 32的頂面32c、 32c的寬度Wl在兩個凸起部32、 32對接時大于旋 轉(zhuǎn)焊具70的小直徑段72的直徑d，但小于旋轉(zhuǎn)焊具70的大直徑段 71的直徑D。頂面32c的寬度Wl可以被z沒置成大于旋轉(zhuǎn)焊具70的 大直徑段71的直徑D。兩個凸起部32、 32的根部的寬度W2大于旋轉(zhuǎn)焊具70的大直徑 段71的直徑D。小直徑段72的成形尺寸或延伸高度H在旋轉(zhuǎn)焊具 70后端的分界部73位于框架構(gòu)件30的凸起部32上時具有一個旋轉(zhuǎn) 焊具70的小直徑段72的末端接近底座60的值。例如，平板31的外表面31c與旋轉(zhuǎn)焊具70的小直徑段72的末 端之間的距離定為O.lmm。換句話說，不使旋轉(zhuǎn)焊具70的小直徑段 72的末端接觸底座60地定位。凸起部32的頂面32c和框架構(gòu)件30 根部的平板31的表面31b與斜面32e相連。在兩個擠壓框架構(gòu)件30、 30被固定在底座60上之后，進(jìn)行摩擦 攪拌焊。 一種用于驅(qū)動旋轉(zhuǎn)焊具70轉(zhuǎn)動的裝置具有伴隨旋轉(zhuǎn)焊具70 的移動而移動的壓輥。在旋轉(zhuǎn)焊具70的移動方向上，安置在旋轉(zhuǎn)焊具70上的壓輥被布 置在旋轉(zhuǎn)焊具70的后部和前部的左右。當(dāng)旋轉(zhuǎn)焊具70被插入兩個擠 壓框架構(gòu)件30、 30中時，壓輥接觸兩個擠壓框架構(gòu)件30、 30的表面 31b、 31b，兩個擠壓框架構(gòu)件30、 30凈皮壓到底座60上。圖5示出了在按照本發(fā)明的摩擦攪拌焊之后兩個擠壓框架構(gòu)件 30、 30的狀態(tài)或情況。其中插入大直徑段71的擠壓框架構(gòu)件30的 凸起部32的材料被供給一條成型于對接的兩個框架構(gòu)件30、30之間 的間隙并作為小平面地溢流到這兩個擠壓框架構(gòu)件30、 30的外表面上?；蛘?，材料象肋片那樣保留下來。因此，這兩個擠壓框架構(gòu)件30、 30的兩個凸起部32、 32的中心 部形成了 一個凹部35。因旋轉(zhuǎn)焊具70的轉(zhuǎn)動而軟化的材料填覆了在 這兩個框架構(gòu)件30、 30之間的間隙。例如，框架構(gòu)件30的凸起部 32的材料流向上述間隙，并由凸起部32的材料填覆了這個間隙。從旋轉(zhuǎn)焊具70的小直徑段72的末端開始，軟化的材料流向下部 間隙，接著由上述軟化的材料填覆所述間隙，結(jié)果，間隙(框架構(gòu) 件30、 30的下端)的外表面31c的側(cè)面基本上與框架構(gòu)件30的平板 31的外表面31c平齊。參考數(shù)字36表示根據(jù)上述材料形成的焊道。由于在框架構(gòu)件30、 30的外表面31c側(cè)的焊接部分基本上與框 架構(gòu)件30、 30的外表面31c形成同一表面，所以可以使焊接過程中 的填充料很薄。另外，由于在沒有焊道36的外表面上存在凸起部32， 所以可以才艮據(jù)無'凃?qū)拥暮⑹沸×鸭y處理方式(hair line processing having no coating )完成焊接。因此，如圖6和圖1所示，在底座60上固定安裝了焊接的擠壓 框架構(gòu)件30、 30的組件和兩個擠壓框架構(gòu)件40、 40的組件。事先， 將在這兩對對接部(其作為焊接部分并且此焊接部分存在于第一擠 壓框架構(gòu)件和第二擠壓框架部分的兩端)的框架構(gòu)件40和擠壓框架 構(gòu)件40附近的凸肋43切掉。因此，平滑地形成了擠壓框架構(gòu)件40。結(jié)果，當(dāng)根據(jù)摩擦攪拌焊對此實(shí)施例中的上述焊接部分進(jìn)行焊接 時，摩擦攪拌焊接部分的附近被壓輥壓住。隨后，在圖1~圖3中，在這兩個組件的對接部(焊接部分)處 對兩個擠壓框架構(gòu)件40、 40的端部進(jìn)行堆焊。最好形成一個具有對 應(yīng)于框架構(gòu)件30的凸起部32的高度和寬度的高度和寬度的堆焊部 42。沿著焊縫連續(xù)地但也可以間隔地進(jìn)行堆焊是理想的。例如，在大約lcm的位置上進(jìn)行堆焊并間隔大約lcm，然后重 復(fù)進(jìn)行。堆焊的強(qiáng)度等于摩擦攪拌焊中的強(qiáng)度，材料根據(jù)旋轉(zhuǎn)焊具 70的轉(zhuǎn)動而沒有溢出。允許形成一個間隙，因此根據(jù)旋轉(zhuǎn)焊具70的 大直徑段71，使材料象承口那樣上揚(yáng)并隨后形成了凹部35。接著，如上所述地對框架構(gòu)件30、 30和擠壓框架構(gòu)件40、 40進(jìn)行摩擦攪拌焊。如上所述地進(jìn)行摩擦攪拌焊，使外表面31c、 41c側(cè) 基本上與平板31、 41的外表面31c、 41c平齊。當(dāng)沒有堆焊部42時，由于旋轉(zhuǎn)焊具70的大直徑段71和小直徑 段72幾乎未被擠壓框架構(gòu)件30和擠壓框架構(gòu)件40覆蓋，所以凸起 部32的材料象承口那樣外流并且材料幾乎不填充間隙。結(jié)果，不可 能對擠壓框架構(gòu)件30、 40進(jìn)行良好的焊接。但在本發(fā)明的這個實(shí)施例中，由于堆焊部42用于替代框架構(gòu)件 30的凸起部32，所以可以對擠壓框架構(gòu)件30、 40進(jìn)行良好的焊接。在本發(fā)明的這個實(shí)施例中，堆焊部42是間隔地形成的，但是它 是從框架構(gòu)件30 —側(cè)的凸起部32到框架構(gòu)件40 —側(cè)地形成的，這 是因?yàn)閷?shí)現(xiàn)了材料流動。另外，根據(jù)旋轉(zhuǎn)焊具70的轉(zhuǎn)動和移動，凸起部32的材料和堆焊 部42的材料移向旋轉(zhuǎn)焊具70的后部。利用上述事實(shí)，可以基本上實(shí) 現(xiàn)沒有堆焊部42的良好的焊接。如此形成的焊接部分基本上變成了圖5所示的樣子。擠壓框架構(gòu) 件30的凸起部32是擠壓框架構(gòu)件30的相同構(gòu)件，并且對應(yīng)于擠壓 框架構(gòu)件40的凸起部的部分是根據(jù)堆焊方式形成的。當(dāng)未涂漆地完成外表面時，根據(jù)TIG焊接方式進(jìn)行上述的堆焊。 填充材料是與框架構(gòu)件30、 40相同的材料。例如，通過切削框架構(gòu) 件30、 40來獲得填充材料。例如，框架構(gòu)件30、 40的末端材料被用 于填充材料。根據(jù)此實(shí)施例，在焊接部分處沒有顏色變化并可以獲 得美好的外觀。當(dāng)填充材料是另一種材料時，在焊接部分出現(xiàn)了顏 色變化并且不能獲得優(yōu)美的外觀。在本發(fā)明的上述實(shí)施例中，在堆焊后可以將框架構(gòu)件裝到底座 60上。在本發(fā)明的上述實(shí)施例中，擠壓框架構(gòu)件彼此被焊接起來而 形成了側(cè)構(gòu)架體，但本發(fā)明也可被應(yīng)用于其它部件。以下將描述圖7、 8所示的本發(fā)明的另一個實(shí)施例。 一個擠壓框 架構(gòu)件80被布置成其縱向指向車體的縱向。擠壓框架構(gòu)件80是一個 鋁合金的空心框架構(gòu)件。在端部的兩面上且在擠壓框架構(gòu)件80的寬 度方向上形成一個凸起部。利用凸起部通過摩擦攪拌焊接將框架構(gòu)件80、 80相互焊接在一 起。參考數(shù)字86是一個窗口，參考數(shù)字87是一個出入口。參考數(shù)字90、 95是用于構(gòu)成出入口 87的框架的擠壓框架構(gòu)件。 框架構(gòu)件90形成了 一個框架的垂直側(cè)，而框架構(gòu)件95形成了該框架 的下側(cè)和上側(cè)。擠壓框架構(gòu)件90、 95被彼此焊接在一起。擠壓框架構(gòu)件90、 95 和擠壓框架構(gòu)件80由摩擦攪拌焊焊接在一起?？蚣軜?gòu)件90是一個鋁 合金的空心框架構(gòu)件。凸起部92、 92設(shè)置在框架構(gòu)件90的焊接部分端部的兩面上。另 外，設(shè)置了伸向框架構(gòu)件80—側(cè)的凸片93、 93。凸片93、 93被插 入空心框架構(gòu)件80的兩塊板81、 82的內(nèi)側(cè)。在框架構(gòu)件80中，除去或切掉內(nèi)部肋83以l更插入凸片93、 93。 在框架構(gòu)件90的垂直片91的板厚范圍內(nèi)，形成了一個在凸起部92 和框架構(gòu)件80之間的抵接面。框架構(gòu)件95的結(jié)構(gòu)與框架構(gòu)件卯的 結(jié)構(gòu)相同。基本上平行地布置兩塊板81、 82。在對框架構(gòu)件80、 80進(jìn)行完摩擦攪拌焊之后，安置框架構(gòu)件90、 95。將框架構(gòu)件80、 80、 90、 95 (不包括凸起部92)安裝在底座60 上。沿著框架構(gòu)件90、 95，對框架構(gòu)件80、 80、…的端部進(jìn)行堆焊。 在堆焊后進(jìn)行摩擦攪拌焊。對每個面進(jìn)行摩擦攪拌焊，或者同時對每個面進(jìn)行摩擦攪拌焊。 在摩擦攪拌焊之后，切掉在有軌車輛車體外側(cè)上的凸起部和堆焊部， 接著使有軌車輛的車體外側(cè)面變得光滑。本發(fā)明的上述實(shí)施例可被用于其中窗口框架是根據(jù)摩擦攪拌焊 方式安裝的情況。另外，在上述實(shí)施例中采用了空心框架構(gòu)件，也 可以采用圖1所示的框架構(gòu)件。在根據(jù)本發(fā)明的上述實(shí)施例中，在存在加工誤差的情況下，端部 厚度不同的構(gòu)件被對接在一起，在焊接部分表面的高度位置不同時 候，對下側(cè)構(gòu)件進(jìn)行堆焊，并可以在堆焊后進(jìn)行摩擦攪拌焊。另外，術(shù)語"焊接部分表面的高度位置不同"是指，假設(shè)上述表 面的 一側(cè)是例如指向上方地朝上布置的，而例如旋轉(zhuǎn)焊具是基點(diǎn)，則它是指從旋轉(zhuǎn)焊具到焊接部分表面的距離是不同的。術(shù)語"下側(cè) 構(gòu)件"是指一個距離旋轉(zhuǎn)焊具較遠(yuǎn)的構(gòu)件。以下將解釋圖9所示的另一個實(shí)施例。圖9所示結(jié)構(gòu)等同于圖8 所示結(jié)構(gòu)?？招目蚣軜?gòu)件80端部的凸肋83和車體內(nèi)側(cè)的板82的端 部的凸肋被切去。 一個擠壓框架構(gòu)件100的車體外側(cè)的端部與板81 對接在一起。為擠壓框架構(gòu)件100的端部設(shè)置了一個凸起部102，該 凸起部102凸向車體外側(cè)。沒有凸起部102的擠壓框架構(gòu)件100的外表面和板81的外表面 被布置在同一平面內(nèi)。在擠壓框架構(gòu)件100的車體內(nèi)側(cè)的表面的凸片 103與擠壓框架構(gòu)件80的車體內(nèi)側(cè)的板82疊置。因強(qiáng)度關(guān)系，擠壓 框架構(gòu)件100不是一個空心框架構(gòu)件。擠壓框架構(gòu)件100是一個實(shí)心 框架構(gòu)件。在實(shí)心擠壓框架構(gòu)件100安裝在底座60上的情況下，從上部開 始對位于板81與擠壓框架構(gòu)件100之間的對接部進(jìn)行摩擦攪拌焊。 包括凸起部102在內(nèi)地進(jìn)行摩擦攪拌焊。隨后，翻轉(zhuǎn)上述構(gòu)架體并接 著采用電弧焊方式對凸片103和板82進(jìn)行角焊。另外，在沒有設(shè)置 凸片103的情況下，對板82與擠壓框架構(gòu)件IOO之間的對接部進(jìn)行 焊接。本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域不局限于權(quán)利要求書中各項(xiàng)權(quán)利要求所記載 的特征，或者本發(fā)明不局限于本發(fā)明綜述中的用詞，而是它覆蓋了 一個本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能進(jìn)行簡單替換的范圍。根據(jù)本發(fā)明，在兩個構(gòu)件的焊接部分處的表面高度位置不同的時 候，可以對這兩個構(gòu)件進(jìn)行良好的焊接。
權(quán)利要求
1. 一種構(gòu)架，其特征在于，第一擠壓框架構(gòu)件(80)和第二擠壓框架構(gòu)件(90)以摩擦攪拌焊從所述第一擠壓框架構(gòu)件(80)的外側(cè)被焊接；設(shè)置在所述第一擠壓框架構(gòu)件(80)的兩個相對板(81、82)之間的凸肋至少在摩擦攪拌焊進(jìn)行的部分處被去除；兩個相對的凸片(93、93)設(shè)置在所述第二擠壓框架構(gòu)件(90)的兩端部；所述第二擠壓框架構(gòu)件(90)的所述兩個相對的凸片(93、93)被插入所述第一擠壓框架構(gòu)件(80)的所述兩個相對板(81、82)之間；所述第二擠壓框架構(gòu)件(90)的所述兩個相對的凸片(93、93)與所述第一擠壓框架構(gòu)件(80)的所述兩個相對板(81、82)通過摩擦攪拌焊被焊接起來；所述第一擠壓框架構(gòu)件(80)的擠壓方向與所述第二擠壓框架構(gòu)件(90)的擠壓方向被設(shè)置成基本正交。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的構(gòu)架，其特征在于，所述第二擠壓框 架構(gòu)件(90)的端部設(shè)有凸起部(92)，所述第一擠壓框架構(gòu)件(80) 的端部設(shè)有加厚部，所述笫一擠壓框架構(gòu)件(80)的所述加厚部與 所述笫二擠壓框架構(gòu)件(90)的凸起部(92)相對設(shè)置，在所述第二 擠壓框架構(gòu)件(90 )的所述凸起部(92 )與所述第一擠壓框架構(gòu)件(80 ) 的所述加厚部進(jìn)行所述摩擦攪拌焊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的構(gòu)架，其特征在于，所述第一擠壓框 架構(gòu)件(80)的所述加厚部的高度與所述第二擠壓框架構(gòu)件(90)的 所述凸部(92)的高度大體相同。
4. 一種構(gòu)架，其特征在于，第一擠壓框架構(gòu)件(80)和第二擠壓框架構(gòu)件(100)以摩擦攪 拌焊從所述第一擠壓框架構(gòu)件(80)的外側(cè)被焊接；設(shè)置在所述第一擠壓框架構(gòu)件(80)的第一板(81)和與所述第一板(81)相對的第二板(82)之間的凸肋至少在摩擦攪拌焊進(jìn)行的 焊接區(qū)域上被去除，且所述第一擠壓框架構(gòu)件(80)的所述第二板 (82)的端部在所述焊接區(qū)域也被去除；所述第二擠壓框架構(gòu)件(100)的端部通過所述摩擦攪拌焊被焊 接到所述第一擠壓框架構(gòu)件(80)的所述第二板(82)上；所述第一擠壓框架構(gòu)件(80)的擠壓方向與所述第二擠壓框架構(gòu) 件(100)的擠壓方向被設(shè)置成基本正交。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的構(gòu)架，其特征在于，所述第二擠壓框 架構(gòu)件(100)是實(shí)心擠壓框架構(gòu)件。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的構(gòu)架，其特征在于，所述第二擠壓框 架構(gòu)件(100 )的端部設(shè)有凸起部(102 )，所述第一擠壓框架構(gòu)件(80 ) 的端部設(shè)有加厚部，所述第一擠壓框架構(gòu)件(80)的所述加厚部與 所述第二擠壓框架構(gòu)件(100)的凸起部(102)相對設(shè)置，在所述第 二擠壓框架構(gòu)件(100)的所述凸起部(102)與所述第一擠壓框架構(gòu) 件(80)的所述加厚部進(jìn)行所述摩擦攪拌焊。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的構(gòu)架，其特征在于，所述第一擠壓框 架構(gòu)件(80)的所述加厚部的高度與所述第二擠壓框架構(gòu)件(100) 的所述凸部(102)的高度大體相同。
全文摘要
一種構(gòu)架，其特征在于，第一擠壓框架構(gòu)件和第二擠壓框架構(gòu)件以摩擦攪拌焊從第一擠壓框架構(gòu)件的外側(cè)被焊接；設(shè)置在第一擠壓框架構(gòu)件的兩個相對板之間的凸肋至少在摩擦攪拌焊進(jìn)行的部分處被去除；兩個相對的凸片設(shè)置在第二擠壓框架構(gòu)件的兩端部；第二擠壓框架構(gòu)件的兩個相對的凸片被插入第一擠壓框架構(gòu)件的兩個相對板之間；第二擠壓框架構(gòu)件的兩個相對的凸片與第一擠壓框架構(gòu)件的兩個相對板通過摩擦攪拌焊被焊接起來；第一擠壓框架構(gòu)件的擠壓方向與第二擠壓框架構(gòu)件的擠壓方向被設(shè)置成基本正交。
文檔編號B23K20/12GK101249832SQ20081009213
公開日2008年8月27日 申請日期1999年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月29日
發(fā)明者佐藤章弘, 江角昌邦, 福寄一成 申請人:株式會社日立制作所