專利名稱：彈簧成型機(jī)轉(zhuǎn)線送線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及彈簧加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域， 一種彈簧成型機(jī)送線裝置，特別是 涉及一種彈簧成型機(jī)轉(zhuǎn)線送線裝置。
背景技術(shù)：
彈簧是基本的機(jī)械零件之一，它在國民經(jīng)濟(jì)和社會生活的各個領(lǐng)域都有著廣 泛的應(yīng)用。然而，隨著社會的不斷發(fā)展，人們生活品位的不斷提升，彈簧也不例
外，伴隨而來對其質(zhì)量的要求，也就越來越高；因此優(yōu)化彈簧加工設(shè)備——彈簧 成型機(jī)，改進(jìn)其設(shè)備結(jié)構(gòu)，使之趨于更加合理，這是設(shè)備制造廠家和彈簧生產(chǎn)廠 家共同的愿望。彈簧成型機(jī)一般都是由底座、支承板、切刀、刀架滑座、成型機(jī) 構(gòu)、送線裝置及相應(yīng)的傳動裝置等組成，其中，送線裝置的改進(jìn)對彈簧成型機(jī)來 說尤為重要。因為傳統(tǒng)的送線裝置在送線時，彈簧線材不能產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，因而有限 的刀具只能從有限的角度對線材進(jìn)行加工，加工有局限性，對產(chǎn)品的外觀和質(zhì)量 將會受到較大影響；此外，加工刀具也要增加，調(diào)機(jī)次數(shù)要增多，其生產(chǎn)成本也 相應(yīng)提高；而且對其形狀較復(fù)雜的彈簧還不易加工。在現(xiàn)有技術(shù)中，彈簧成型機(jī) 轉(zhuǎn)線送線控制裝置，除本申請外，在國內(nèi)還尚未發(fā)現(xiàn)，但在國外專利申請文獻(xiàn)中 已有相應(yīng)記載，如美國專利申請，公開號為US20050023317A1，雖然可實現(xiàn)送線 裝置的轉(zhuǎn)動，但彈簧成型機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)與本實用新型的彈簧成型機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)不盡相 同，如在本實用新型的彈簧成型機(jī)上應(yīng)用，必須整機(jī)結(jié)構(gòu)改變，很不合算；況且 它使固定在旋轉(zhuǎn)箱上的滾輪可繞軸芯轉(zhuǎn)動，是由設(shè)在主箱體的后側(cè)部套裝在軸管 上的后管體和與旋轉(zhuǎn)體的凹部配裝的前管體，通過固裝在后管體上的齒輪，由電機(jī)驅(qū)動齒輪來實現(xiàn)的；與本實用新型在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上均不相同。本實用 新型采用的是不改變整機(jī)結(jié)構(gòu)，通過齒形帶傳動的方式來實現(xiàn)的。
又如美國專利申請，公開號為US005839312A，它主要具有夾持裝置、供線 裝置、旋轉(zhuǎn)裝置；線材以供線裝置、供線裝置、及夾持裝置于夾持固定下進(jìn)行旋 轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)是以旋轉(zhuǎn)裝置進(jìn)行的，故線材是在固定下來進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的。此 US005839312A專利申請與本實用新型相比，無論在線材的轉(zhuǎn)動方式上，還是控 制結(jié)構(gòu)上，更是不一樣。相形之下，本實用新型與以上對比文件所描述的線材轉(zhuǎn) 動控制裝置，在結(jié)構(gòu)上更為簡便，設(shè)計上更為合理。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供既能克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，又可不改變現(xiàn)有彈簧 成型機(jī)整體結(jié)構(gòu)的一種彈簧成型機(jī)轉(zhuǎn)線送線控制裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是彈簧成型機(jī)轉(zhuǎn)線送線裝 置，包括彈簧成型機(jī)底座、前支承板、后支承板、尾部支座、程控操作平臺、以 及由送線箱、送線電動機(jī)、裝有送線電動機(jī)電源線的電源線拖鏈、線材校直機(jī)構(gòu) 組成的送線裝置和彈簧線材；送線箱與線材校直機(jī)構(gòu)均采用軸承或軸套結(jié)構(gòu)的形 式配裝在前支承板、后支承板和尾部支座上，在前支承板、后支承板上通過軸承 或軸套結(jié)構(gòu)的形式，分別配裝有可轉(zhuǎn)動的連接板，送線箱固裝在連接板上，在后 支承板配裝的連接板上，安裝有轉(zhuǎn)線同步輪，轉(zhuǎn)線同步輪上配置有同步傳動帶， 在后支承板的下部與轉(zhuǎn)線同步輪相對應(yīng)，安裝有帶減速箱的轉(zhuǎn)線電動機(jī)，減速箱 裝有一傳動輪與轉(zhuǎn)線同步輪上配置的同步傳動帶相配裝。
為了提高彈簧加工的精度，保證與其它裝置同步的準(zhǔn)確性，傳動輪與轉(zhuǎn)線同 步輪均制有齒槽，同步傳動帶制有相應(yīng)的帶齒，傳動輪與轉(zhuǎn)線同步輪和同步傳動 帶之間的傳動方式，釆用齒形帶傳動的方式。傳動輪與轉(zhuǎn)線同步輪的齒槽及同步傳動帶上的帶齒，均可制成任意形狀；最好制成圓弧形或者漸開線形。
為了保證轉(zhuǎn)動的平穩(wěn)性，在與前支承板和后支承板相配裝的、固裝送線箱的
連接板上，與送線箱對應(yīng)，分別裝有平衡塊。
為了增大轉(zhuǎn)線電動機(jī)與送線箱之間的傳動比，轉(zhuǎn)線同步輪大于傳動輪。 本實用新型與彈簧成型機(jī)的其它控制裝置一樣，均受程控操作平臺程控；為
了使裝有送線電動機(jī)電源線的電源線拖鏈不受影響，而又完全滿足對彈簧線材的
加工要求，送線箱及彈簧線材的旋轉(zhuǎn)角度小于180° ;受程控控制，送線箱及彈
簧線材可實現(xiàn)正反兩個方向轉(zhuǎn)動，且轉(zhuǎn)、停自如。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，不改變彈簧成型機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，制作容易，成本低；
設(shè)計合理，制作方便，不僅可實現(xiàn)對彈簧線材進(jìn)行多方位加工，而且能大量減少
刀具，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，特別是通過程控控制，可實現(xiàn)人性化操作。


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型轉(zhuǎn)線同步輪22、同步傳動帶23和轉(zhuǎn)動輪26及連接板21 和平衡塊27的配裝結(jié)構(gòu)示意圖3是本實用新型轉(zhuǎn)線電動機(jī)25、減速箱24與后支承板4相配裝的結(jié)構(gòu)示 意圖。
圖中，1、底座；2、程控操作平臺；3、前支承板；4、后支承板；5、尾 部支座；6、送線箱；7、送線電動機(jī)；8、送線電動機(jī)電源線；9、電源線拖 鏈；10、線材校直機(jī)構(gòu)；11、彈簧線材；12、送線輪；13、壓緊彈簧；14、壓緊 螺絲；15、校直輪；16、校直螺絲；17、安裝座體；18、電源拖鏈配輪；19、連 接軸；20、軸承或軸套結(jié)構(gòu)；21、連接板；22、轉(zhuǎn)線同步輪；23、同步轉(zhuǎn)動帶； 24、減速箱；25、轉(zhuǎn)線電動機(jī)；26、轉(zhuǎn)動輪；27、平衡塊。
具體實施方式

參照附圖l、附圖2和附圖3，本實施例包括彈簧成型機(jī)底座1、前支承板3、 后支承板4、尾部支座5、程控操作平臺2、以及由送線箱6、送線電動機(jī)7、裝 有送線電動機(jī)電源線8的電源線拖鏈9、線材校直機(jī)構(gòu)10組成的送線裝置和彈簧 線材ll;此外，還包括有切刀、刀架滑座及相應(yīng)的傳動裝置(因與本實用新型沒 有直接關(guān)聯(lián)，又屬現(xiàn)有技術(shù)，故附圖中未畫出)。前支承板3、后支承板4和尾部 支座5固裝在底座1上。送線箱6由送線輪12、壓緊彈簧13、壓緊螺絲14及傳 動機(jī)構(gòu)組成(附圖中傳動機(jī)構(gòu)未畫出)。線材校直機(jī)構(gòu)10由校直輪15、校直螺絲 16及安裝座體17組成。送線箱6與線材校直機(jī)構(gòu)10同軸，配裝在前支承板3、 后支承板4和尾部支座5上。送線箱6安裝在前支承板3和后支承板4之間，送 線電動機(jī)7配裝在送線箱6上。裝有送線電動機(jī)電源線8的電源線拖鏈9通過一 電源拖鏈配輪18配裝在送線箱6與線材校直機(jī)構(gòu)10的連接軸19上，連接軸19 制有電源線孔道；送線電動機(jī)電源線8通過其孔道給送線電動機(jī)7供電。彈簧線 材11通過軸心夾持在送線輪12和校直輪15中。
為了實現(xiàn)彈簧成型機(jī)轉(zhuǎn)線送線，作為特征，本實用新型的送線箱6與線材校 直機(jī)構(gòu)10均采用軸承或軸套結(jié)構(gòu)20的形式配裝在前支承板3、后支承板4和尾 部支座5上；在前支承板3、后支承板4上通過軸承或軸套結(jié)構(gòu)20的形式分別配 裝有可轉(zhuǎn)動的連接板21，送線箱6固裝在連接板21上，在后支承板4配裝的連 接板21上(圖中未畫出)，安裝有轉(zhuǎn)線同步輪22，轉(zhuǎn)線同步輪22上配置有同步 傳動帶23，在后支承板4的下部與轉(zhuǎn)線同步輪22相對應(yīng)，安裝有帶減速箱24的 轉(zhuǎn)線電動機(jī)25,減速箱24裝有一傳動輪26與轉(zhuǎn)線同步輪22上配置的同步傳動 帶23相配裝。傳動輪26通過同步傳動帶23帶動轉(zhuǎn)線同步輪22運(yùn)轉(zhuǎn)。傳動輪26 與轉(zhuǎn)線同步輪22均制有齒槽，同步傳動帶23制有相應(yīng)的帶齒，傳動輪26與轉(zhuǎn)線同步輪22和同步傳動帶23之間的傳動，采用齒形帶傳動的方式。傳動輪26 與轉(zhuǎn)線同步輪22的齒槽及同步傳動帶23的帶齒，均可制成任意形狀，最好制成 圓弧形或者漸開線形。
在與前支承板3和后支承板4相配裝的、固裝送線箱6的連接板21上，與 送線箱6對應(yīng)，分別裝有平衡塊27。
為了增大轉(zhuǎn)線電動機(jī)25與送線箱6之間的傳動比，轉(zhuǎn)線同步輪22大于傳動 輪26。
本實用新型的彈簧成型機(jī)轉(zhuǎn)線送線控制裝置與其它控制裝置一樣，均受程控 操作平臺2控制。
權(quán)利要求1、彈簧成型機(jī)轉(zhuǎn)線送線裝置，包括彈簧成型機(jī)底座(1)、前支承板(3)、后支承板(4)、尾部支座(5)、程控操作平臺(2)、以及由送線箱(6)、送線電動機(jī)(7)、裝有送線電動機(jī)電源線(8)的電源線拖鏈(9)、線材校直機(jī)構(gòu)(10)組成的送線裝置和彈簧線材(11)，其特征是送線箱(6)與線材校直機(jī)構(gòu)(10)均采用軸承或軸套結(jié)構(gòu)(20)的形式配裝在前支承板(3)、后支承板(4)和尾部支座(5)上，在前支承板(3)、后支承板(4)上通過軸承或軸套結(jié)構(gòu)(20)的形式分別配裝有可轉(zhuǎn)動的連接板(21)，送線箱(6)固裝在連接板(21)上，在后支承板(4)配裝的連接板(21)上，安裝有轉(zhuǎn)線同步輪(22)，轉(zhuǎn)線同步輪(22)上配置有同步傳動帶(23)，在后支承板(4)的下部與轉(zhuǎn)線同步輪(22)相對應(yīng)，安裝有帶減速箱(24)的轉(zhuǎn)線電動機(jī)(25)，減速箱(24)裝有一傳動輪(26)與轉(zhuǎn)線同步輪(22)上配置的同步傳動帶(23)相配裝。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧成型機(jī)轉(zhuǎn)線送線裝置，其特征是:傳動輪(26) 與轉(zhuǎn)線同步輪(22)均制有齒槽，同歩傳動帶(23)制有相應(yīng)的帶齒，傳動輪(26)與轉(zhuǎn)線同步輪(22)和同步傳動帶(23)之間的傳動方式，采用齒形帶 傳動的方式。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧成型機(jī)轉(zhuǎn)線送線裝置，其特征是在與前支 承板(3)和后支承板(4)相配裝的、固裝送線箱(6)的連接板(21)上，與 送線箱(6)對應(yīng)，分別裝有平衡塊(27)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧成型機(jī)轉(zhuǎn)線送線裝置，其特征是:傳動輪(26) 與轉(zhuǎn)線同步輪(22)的齒槽及同步傳動帶(23)的帶齒制成圓弧形或者漸開線 形。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧成型機(jī)轉(zhuǎn)線送線裝置，其特征是轉(zhuǎn)線同步 輪(22)大于傳動輪(26)。
專利摘要彈簧成型機(jī)轉(zhuǎn)線送線裝置，屬彈簧加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。國內(nèi)尚未發(fā)現(xiàn)，國外尚有記載，但其形狀、構(gòu)造均不相同。它包括彈簧成型機(jī)其它控制裝置，還包括送線裝置的送線箱、校直機(jī)構(gòu)、前支承板、后支承板、送線電動機(jī)及送線電動機(jī)電源線拖鏈；送線箱與校直機(jī)構(gòu)在前、后支承板上采用軸承或軸套結(jié)構(gòu)配裝，前、后支承板上配裝有固裝送線箱的連接板，連接板安裝有配置同步傳動帶的轉(zhuǎn)線同步輪，在后支承板下部安裝有帶減速箱和傳動輪的轉(zhuǎn)線電動機(jī)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，不改變彈簧成型機(jī)整體結(jié)構(gòu)，制作容易，成本低；設(shè)計合理，操作方便，可實現(xiàn)對彈簧線材多方位加工；程控控制，可實現(xiàn)人性化操作。
文檔編號B21F23/00GK201223916SQ20072019621
公開日2009年4月22日 申請日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者麥志華 申請人:麥志華