專(zhuān)利名稱：點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)
本實(shí)用新型涉及點(diǎn)焊機(jī)的附屬設(shè)備，尤其涉及一種用于點(diǎn)焊螺栓 的點(diǎn)焊機(jī)送料機(jī)構(gòu)。
一些鈑金件為了安裝時(shí)方便，常常需要在鈑金件上預(yù)先焊上螺栓， 而往鈑金件上焊接螺栓一般使用點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行點(diǎn)焊。目前往鈑金件點(diǎn)焊
螺栓還是手工作業(yè)，即將4反金件上的螺栓孔對(duì)著中空的點(diǎn)焊機(jī)下焊頭， 手工將欲焊接的螺栓放入螺栓孔中，操作者腳踏控制開(kāi)關(guān)使點(diǎn)焊機(jī)上 焊頭快速下行壓在螺栓頭上，螺栓頭同鈑金件之間接觸電阻產(chǎn)生的高 溫使螺栓頭焊接到鈑金件上。這種操作方式操作者要用一只手把持鈑 金件，另一只手螺栓手工送料，還要用腳去操作控制開(kāi)關(guān)，勞動(dòng)強(qiáng)度 很大，批量生產(chǎn)量時(shí)精神高度緊張。由于操作者腳踏控制開(kāi)關(guān)后點(diǎn)焊 機(jī)上焊頭下行的速度很快，就像沖壓機(jī)的沖頭一樣，而且上焊頭帶電 且有高溫，在批量生產(chǎn)時(shí)操作者稍有不慎就會(huì)產(chǎn)生事故，所以螺栓手 工送料行很不安全。同時(shí)，螺栓手工送料的方式還存在操作環(huán)節(jié)多， 工作效率低，不利于提高生產(chǎn)效率的問(wèn)題。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種工人勞動(dòng)強(qiáng)度較低，操 作較為安全的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型進(jìn)一步要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種生產(chǎn)效率較高的 點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是， 一種點(diǎn) 焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，包括推桿和導(dǎo)套，推桿同導(dǎo)套的導(dǎo)向面相配合， 作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，其前端伸出導(dǎo)套，還包括送料頭、接料器，所述的 送料頭固裝在導(dǎo)套的前端，送料頭中有一個(gè)直徑比螺栓頭略大的送料孔；所述的接料器固裝在推桿的前端，接料器包括接料座、2個(gè)形狀對(duì) 稱的夾頭和夾頭閉合彈簧，接料座的后端連接到推桿上，夾頭的后端 同接料座鉸接，在夾頭閉合彈簧的作用下，2個(gè)夾頭的前部合攏；在2 個(gè)夾頭的前部結(jié)合面上有一個(gè)上大下小的漏斗狀通孔，所述的漏斗狀 通孔同送料頭中的送料孔同軸，其最上端的直徑大于螺栓頭的直徑， 下部小端的直徑大于螺栓的直徑。以上所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，所述接料器最好還包括連接頭 和絕緣墊，所述接料座的后端通過(guò)絕緣墊同連接頭的前端連接，兩者 電絕緣，連接頭的后端同推桿連接。以上所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，所述推桿的橫截面可以為矩形。以上所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，所述漏斗狀通孔的漏斗部份最 好是頂角為80。至IOO。的圓錐孔以上所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，所述推桿的軸線同送料孔軸線 的夾角最好在45。至75°之間。以上所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，所述推桿可以由氣缸帶動(dòng)。 以上所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，最好還包括螺栓分配器，所述 送料頭送料孔通過(guò)送料管連接螺栓分配器的螺栓出料孔。以上所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，所述的螺栓分配器可以包括閥 體和螺栓導(dǎo)軌，導(dǎo)軌沿全長(zhǎng)有略寬于螺栓直徑的槽，槽深大于螺栓長(zhǎng) 度，導(dǎo)軌的螺栓輸出端伸入閥體的內(nèi)腔，導(dǎo)軌的螺栓輸入端高于螺栓輸出端；閥體內(nèi)腔的下部有螺栓出料孔，孔徑略大于螺栓頭的直徑， 閥體內(nèi)腔的上部有壓縮空氣進(jìn)氣孔，所述的兩孔首尾相對(duì)；所述的閥 體內(nèi)腔的上部有朝向?qū)к壍耐黄?，?dāng)進(jìn)入閥體內(nèi)腔，脫離導(dǎo)軌后的螺 栓正對(duì)著螺栓出料孔時(shí)，螺栓頭同所述的突起接觸；閥體內(nèi)腔中還有 叉形滑塊，叉形滑塊沿導(dǎo)軌中軸線方向前后滑動(dòng)，其前端有同導(dǎo)軌槽 等寬的U型槽，叉形滑塊滑動(dòng)到最前端時(shí)，檔住下面的螺栓出料孔， 其U型槽同導(dǎo)軌槽銜接，叉形滑塊滑動(dòng)到最后端時(shí)，讓出下面的螺栓 出料孔；閥體內(nèi)腔中還有垂直于導(dǎo)軌中軸線的刀形閘板從閥體側(cè)面的 導(dǎo)槽中插入，刀形閘板的內(nèi)平面同螺栓出料孔靠近導(dǎo)軌處的圓弧相切； 刀形閘板滑動(dòng)至最前方時(shí)，其前方的刀刃超過(guò)導(dǎo)軌的中軸線，將導(dǎo)軌 的輸出端和叉形滑塊的前端隔開(kāi)；當(dāng)?shù)缎伍l板滑動(dòng)至后方時(shí)，讓出螺 栓輸送的通道。以上所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的叉形滑塊 和刀形閘板可以由安裝在閥體上的2個(gè)氣釭分別驅(qū)動(dòng)。以上所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，螺栓分配器導(dǎo)軌同水平面的夾 角最好為20°至45° 。本實(shí)用新型從送料頭輸入的螺栓頭部朝上落到接料器上，由接料 器上大下小的漏斗狀通孔接住，推桿帶著承托螺栓的接料器向前伸出 至點(diǎn)焊機(jī)下焊頭上方鈑金件焊接點(diǎn)的上面，操作者腳踏控制開(kāi)關(guān)后點(diǎn) 焊機(jī)上焊頭快速下行，壓在螺栓頭上，推動(dòng)螺栓頭克服夾頭閉合彈簧 的彈力使夾頭張開(kāi)，螺栓落在鈑金件的螺栓孔中，下壓的點(diǎn)焊機(jī)上焊 頭將螺栓頭同鈑金件焊接起來(lái)，無(wú)需操作者手工將欲焊接的螺栓放入 螺栓孔。操作者的手完全避開(kāi)了快速運(yùn)動(dòng)且高溫帶電的上焊頭，沒(méi)有安全隱患；操作者只要手持鈑金件并操縱點(diǎn)焊機(jī)控制開(kāi)關(guān)，操作步驟 減少，也降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型如進(jìn)一步包括螺栓分配器，將送料頭的送料孔通過(guò)送 料管連接螺栓分配器的出料端，由螺栓分配器控制，每次輸入1個(gè)螺 栓，可以減少搡作者的操作環(huán)節(jié)，進(jìn)一步加快生產(chǎn)節(jié)奏，提高螺栓點(diǎn) 焊的勞動(dòng)生產(chǎn)率。[附圖i兌明]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是
圖1中的A向視圖。圖3是本實(shí)用新型點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)實(shí)施例2夾頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4本實(shí)用新型點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)實(shí)施例3螺栓分配器的結(jié)構(gòu)圖5是圖4中除去部分零件后的B向視圖。 [具體實(shí)施方式
〗在
圖1、圖2所示的本實(shí)用新型實(shí)施例1中，點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī) 構(gòu)，包括橫截面為方形的推桿1和導(dǎo)套2，推桿1同導(dǎo)套2的內(nèi)導(dǎo)向面 相配合，由安裝在導(dǎo)套2后端的氣缸(圖中未示出)驅(qū)動(dòng)作往復(fù)直線 運(yùn)動(dòng)，推桿1的前端伸出導(dǎo)套，在其前端安裝有接料器。而導(dǎo)套2的 前端安裝有送料頭3。送料頭3中有一個(gè)直徑比欲點(diǎn)焊螺栓的螺栓頭略大的送料孔3a (本文中所說(shuō)孔的直徑比螺栓頭略大，是指在輸送過(guò)程中，螺栓能夠 順利地通過(guò)孔的內(nèi)徑，且不至于因孔徑過(guò)大產(chǎn)生螺栓翻轉(zhuǎn)而卡住的現(xiàn) 象，下同)。送料器3通過(guò)送料器固定套4用螺4丁固定在導(dǎo)套2的前端， 松開(kāi)螺釘可以調(diào)整送料器3的角度和位置。送料頭上部送料孔3a的進(jìn) 口連接有塑料的送料管5,送料管5的另一端連接螺栓分配器的螺栓出 料孔。本實(shí)施例的接料器包括接料座6、 2個(gè)形狀對(duì)稱的夾頭7和8以及 扭簧9和10。接料座的后端通過(guò)連接頭7連接到推桿1上，連接頭7 和推桿1之間用內(nèi)六角螺釘10固定。接料座6的通過(guò)絕緣墊9同連接 頭7連接，這樣保證兩者之間電絕緣，當(dāng)安裝在接料座6上的夾頭7 和8同帶電的工件接觸時(shí)，螺栓送料機(jī)構(gòu)的其他零部件不會(huì)帶電，保 證了設(shè)備和操作者的安全。夾頭7和8的后端分別同接料座鉸接，在扭簧11和12的作用下， 2個(gè)夾頭的前部合攏。在夾頭7和8前部結(jié)合面上有一個(gè)上大下小的漏 斗狀通孔，本實(shí)施例漏斗部份是頂角90°的圓錐孔。漏斗最上端的直 徑大于螺^r頭的直徑，漏斗下部小端的直徑大于螺栓的直徑。
例送料孔3a的軸線垂直于水平面，推桿1和導(dǎo)套2的軸線同送料 孔3a的軸線的夾角一般在45。至75°之間，本實(shí)施例此夾角為60° 。 在工作狀態(tài)下，當(dāng)推桿1在導(dǎo)套2中全部收回時(shí)，應(yīng)調(diào)整到該漏斗狀 通孔同送料頭3中的送料孔3a同軸，這樣，由送料頭3輸送來(lái)的螺栓， 可以完全落入漏斗狀通孔的漏斗中。
本實(shí)施例工作時(shí)，操作者操作控制開(kāi)關(guān)，由螺栓分配器通過(guò)送料 頭3輸入的螺栓頭部朝上落到接料器上，由接料器上大下小的漏斗狀 通孔接住；汽缸驅(qū)動(dòng)推桿1帶著承托螺栓的接料器向前伸出至點(diǎn)焊機(jī) 下焊頭上方鈑金件焊接點(diǎn)的上面，點(diǎn)焊機(jī)上焊頭快速下行，壓在螺栓 頭上，推動(dòng)螺栓頭克服扭簧的彈力使夾頭張開(kāi)，螺栓落在鈑金件的螺 栓孔中，下壓的點(diǎn)焊機(jī)上焊頭將螺栓頭同鈑金件焊接起來(lái)。點(diǎn)焊機(jī)上 焊頭抬起后，汽缸驅(qū)動(dòng)推桿1帶著空的接料器退回起始位置，準(zhǔn)備下 一個(gè)操作。本實(shí)施例的控制開(kāi)關(guān)連接控制器，由控制器控制螺栓分配 器、推桿氣缸和點(diǎn)焊機(jī)上焊頭協(xié)調(diào)動(dòng)作。本實(shí)施例無(wú)需操作者手工將 欲焊接的螺栓放入螺栓孔。操作者的手完全避開(kāi)了快速運(yùn)動(dòng)且高溫帶 電的上焊頭，沒(méi)有安全隱患；操作者只要手持鈑金件并操縱點(diǎn)焊機(jī)控 制開(kāi)關(guān)，操作步驟減少，也降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
如圖3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例2的夾頭閉合彈簧采用1個(gè)拉簧11代替2個(gè)扭簧11和12也可以實(shí)現(xiàn)同樣的目的。
本實(shí)用新型點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)實(shí)施例3螺栓分配器的結(jié)構(gòu)如圖 4和圖5所示。包括閥體和螺栓導(dǎo)軌，閥體由本體15、上蓋16和下蓋 17組成。導(dǎo)軌由左導(dǎo)軌18、右導(dǎo)軌19構(gòu)成。左導(dǎo)軌18、右導(dǎo)軌19 組合的導(dǎo)軌后沿全長(zhǎng)形成略寬于螺栓直徑，下部開(kāi)放的槽。導(dǎo)軌螺栓 輸入端(圖上右端)外接螺栓振動(dòng)盤(pán)的輸出端，導(dǎo)軌的螺栓輸出端伸 入閥體在本體15、上蓋16之間構(gòu)成的內(nèi)腔，導(dǎo)軌18、 19通過(guò)導(dǎo)軌固 定塊24同本體15連接。導(dǎo)軌上部位于閥體外面的部分蓋有槽形壓板 20，槽形壓板20通過(guò)4個(gè)壓板固定塊23同導(dǎo)軌18、 19連接。導(dǎo)軌的 螺栓輸入端高于螺栓輸出端，導(dǎo)軌方向同水平面的夾角一般為20°至 45° ,進(jìn)入導(dǎo)軌的螺栓依靠重力自動(dòng)向螺栓輸出端方向移動(dòng)進(jìn)入閥體 的內(nèi)腔。閥體內(nèi)腔的下部在本體15上有螺栓出料孔15a, 15a的孔徑 略大于螺栓頭的直徑。閥體下蓋17上的出料孔下端接送料管5 ,上端 同本體15上的出料孔15a相通。閥體上蓋16上有壓縮空氣進(jìn)氣孔16a， 壓縮空氣進(jìn)氣孔16a同本體15上的出料孔15a首尾相對(duì)。壓縮空氣進(jìn) 氣孔16a的上端通過(guò)管接頭同電控的壓縮空氣閥相通。在閥體上蓋16 上有朝向?qū)к壍耐黄?6b,螺栓進(jìn)入閥體內(nèi)腔，脫離導(dǎo)軌后正對(duì)著螺栓 出料孔時(shí)，螺栓頭同突起16b接觸。閥體內(nèi)腔中還有叉形滑塊21，叉 形滑塊21同本體15的側(cè)壁相配合，后端同氣缸22的活塞桿連接，在 氣缸22的驅(qū)動(dòng)下沿導(dǎo)軌中軸線方向前后滑動(dòng)。叉形滑塊21前端有同 導(dǎo)軌槽等寬的U型槽，叉形滑塊21滑動(dòng)到最前端時(shí)，檔住下面的螺栓 出料孔15a。此時(shí)雖然叉形滑塊21同導(dǎo)軌間有一點(diǎn)間隙，但U型槽還
ii是可以同導(dǎo)軌槽銜接，從導(dǎo)軌上滑過(guò)來(lái)的螺栓可以滑進(jìn)叉形滑塊U型
槽。叉形滑塊21滑動(dòng)到最后端時(shí)，讓出下面的螺栓出料孔15a。閥體 內(nèi)腔中還有垂直于導(dǎo)軌中軸線的刀形閘板25從閥體側(cè)面的導(dǎo)槽中插 入，刀形閘板25的內(nèi)平面25a同螺栓出料孔15a靠近導(dǎo)軌處的圓弧相 切。刀形閘板25后部同氣缸26的活塞桿連接，在汽缸26的驅(qū)動(dòng)下， 前后滑動(dòng)。刀形閘板25滑動(dòng)至最前方時(shí)，其前方的刀刃超過(guò)導(dǎo)軌的中 軸線，將導(dǎo)軌的輸出端和叉形滑塊21的前端隔開(kāi)，同時(shí)也將進(jìn)入叉形 滑塊U型槽的螺栓同還在導(dǎo)軌上的螺栓隔開(kāi)。當(dāng)?shù)缎伍l板25滑動(dòng)至最 后方時(shí)，讓出螺栓輸送的通道。
導(dǎo)軌的傾角可以調(diào)整，在左導(dǎo)軌18、右導(dǎo)軌19的下方有接頭座 27,在下方將左右導(dǎo)軌連接起來(lái)。接頭座27的下部同叉形螺栓28鉸 接。叉形螺栓28擰在底座29上的螺紋套內(nèi)。底座29上還鉸接有支撐 桿30，支撐桿30的另一端用螺釘同本體1連接。松開(kāi)支撐桿30的螺 釘和叉形螺栓28上的鎖緊螺母就可以調(diào)整導(dǎo)軌的傾角。
螺栓分配器的工作原理如下在初始狀態(tài)下刀形閘板25退至最后 方，刀形閘板25滑動(dòng)至最前方，振動(dòng)盤(pán)的輸出的螺栓從導(dǎo)軌進(jìn)入閥體 內(nèi)腔并沿導(dǎo)軌排列成行。操作者操作控制開(kāi)關(guān)后，首先汽缸26推動(dòng)刀 形閘板25滑動(dòng)至最前方時(shí)，將進(jìn)入叉形滑塊U型槽的螺栓同排列導(dǎo)軌 上的螺栓隔開(kāi)；接著，氣缸22驅(qū)動(dòng)叉形滑塊21向后滑動(dòng)，讓出下面 的螺栓出料孔15a;已進(jìn)入叉形滑塊U型槽的螺栓跌入螺栓出料孔；隨 后，電控的壓縮空氣閥打開(kāi)，壓縮空氣經(jīng)上蓋16上的壓縮空氣進(jìn)氣孔 16a進(jìn)入本體15上的出料孔15a，將已進(jìn)入出料孔15a的螺栓經(jīng)接送料管5輸送到實(shí)施例1中的接料座6。然后叉形滑塊21向前回位，刀 形閘板25退至最后方，打開(kāi)螺栓的通道。后一個(gè)螺栓進(jìn)入叉形滑塊21 的U型槽等待控制開(kāi)關(guān)的下一個(gè)動(dòng)作。
本實(shí)用新型的機(jī)械部分采用電控氣動(dòng)，全部過(guò)程由控制器控制聯(lián) 動(dòng)，不僅減少操作者的操作環(huán)節(jié)，可以大大地加快生產(chǎn)節(jié)奏，提高螺 栓點(diǎn)焊的勞動(dòng)生產(chǎn)率。
權(quán)利要求1.一種點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，包括推桿和導(dǎo)套，推桿同導(dǎo)套的導(dǎo)向面相配合，作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，其前端伸出導(dǎo)套，其特征在于，還包括送料頭、接料器，所述的送料頭固裝在導(dǎo)套的前端，送料頭中有一個(gè)直徑比螺栓頭略大的送料孔；所述的接料器固裝在推桿的前端，接料器包括接料座、2個(gè)形狀對(duì)稱的夾頭和夾頭閉合彈簧，接料座的后端連接到推桿上，夾頭的后端同接料座鉸接，在夾頭閉合彈簧的作用下，2個(gè)夾頭的前部合攏；在2個(gè)夾頭的前部結(jié)合面上有一個(gè)上大下小的漏斗狀通孔，所述的漏斗狀通孔同送料頭中的送料孔同軸，其最上端的直徑大于螺栓頭的直徑，下部小端的直徑大于螺栓的直徑。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述接 料器還包括連接頭和絕緣墊，所述接料座的后端通過(guò)絕緣墊同連接 頭的前端連接，兩者電絕緣，連接頭的后端同推桿連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述推 桿的橫截面為矩形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述漏 斗狀通孔的漏斗部份是頂角為80°至100°的圓錐孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述推 桿的軸線同送料孔軸線的夾角在45。至75°之間。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述推桿由氣缸帶動(dòng)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)， 其特征在于，還包括螺栓分配器，所述送料頭送料孔通過(guò)送料管連 接螺栓分配器的螺栓出料孔。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的 螺栓分配器包括閥體和螺栓導(dǎo)軌，導(dǎo)軌沿全長(zhǎng)有略寬于螺栓直徑的 槽，槽深大于螺栓長(zhǎng)度，導(dǎo)軌的螺栓輸出端伸入閥體的內(nèi)腔，導(dǎo)軌 的螺栓輸入端高于螺栓輸出端；閥體內(nèi)腔的下部有螺栓出料孔，孔 徑略大于螺栓頭的直徑，閥體內(nèi)腔的上部有壓縮空氣進(jìn)氣孔，所述 的兩孔首尾相對(duì)；所述的閥體內(nèi)腔的上部有朝向?qū)к壍耐黄?，?dāng)進(jìn) 入閥體內(nèi)腔，脫離導(dǎo)軌后的螺栓正對(duì)著螺栓出料孔時(shí)，螺栓頭同所 述的突起接觸；閥體內(nèi)腔中還有叉形滑塊，叉形滑塊沿導(dǎo)軌中軸線 方向前后滑動(dòng)，其前端有同導(dǎo)軌槽等寬的U型槽，叉形滑塊滑動(dòng)到 最前端時(shí)，檔住下面的螺栓出料孔，其U型槽同導(dǎo)軌槽銜接，叉形 滑塊滑動(dòng)到最后端時(shí)，讓出下面的螺栓出料孔；閥體內(nèi)腔中還有垂 直于導(dǎo)軌中軸線的刀形閘板從閥體側(cè)面的導(dǎo)槽中插入，刀形閘板的 內(nèi)平面同螺栓出料孔靠近導(dǎo)軌處的圓弧相切；刀形閘板滑動(dòng)至最前方時(shí)，其前方的刀刃超過(guò)導(dǎo)軌的中軸線，將導(dǎo)軌的輸出端和叉形滑 塊的前端隔開(kāi)；當(dāng)?shù)缎伍l板滑動(dòng)至后方時(shí)，讓出螺栓輸送的通道。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的 叉形滑塊和刀形閘板由安裝在閥體上的2個(gè)氣缸分別驅(qū)動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，螺栓分 配器導(dǎo)軌同水平面的夾角為20°至45° 。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種點(diǎn)焊機(jī)螺栓送料機(jī)構(gòu)，包括推桿和導(dǎo)套，推桿同導(dǎo)套的導(dǎo)向面相配合，作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，其前端伸出導(dǎo)套。本實(shí)用新型還包括送料頭、接料器。送料頭固裝在導(dǎo)套的前端，送料頭中有一個(gè)直徑比螺栓頭略大的送料孔；接料器固裝在推桿的前端，接料器包括接料座、2個(gè)形狀對(duì)稱的夾頭和夾頭閉合彈簧。接料座的后端連接到推桿上，夾頭的后端同接料座鉸接，在夾頭閉合彈簧的作用下，2個(gè)夾頭的前部合攏。在2個(gè)夾頭的前部結(jié)合面上有一個(gè)上大下小的漏斗狀通孔。漏斗狀通孔同送料頭中的送料孔同軸，其最上端的直徑大于螺栓頭的直徑，下部小端的直徑大于螺栓的直徑。本實(shí)用新型可以代替點(diǎn)焊螺栓時(shí)操作者的手工送料，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度和安全隱患。
文檔編號(hào)B23K11/36GK201151022SQ20072017226
公開(kāi)日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2007年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月30日
發(fā)明者王照斌 申請(qǐng)人:王照斌