專利名稱：激光多點多板焊接工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及激光用焊接工裝夾具，具體地說是一種利用激光進行 多板、多點、多組合形式的焊接工裝。
背景技術：
汽車座椅骨架靠背總成是多板、多點、多組合形式的大型激光焊接件。
單件焊點多達67個，焊接形式I為2處三板焊接(焊板厚度為0.8mm， 1.2mm， 2.5mm)，焊接形式n為2處兩板焊接(焊板厚度為0.8mm， 2.5mm)， 焊接形式m為5處兩板焊接(焊板厚度為0.8mm， l.Omm)，焊接形式IV為58 處兩板焊接(焊板厚度為0.8mm， 1.2mm)。各處焊接高度均不相同，要求 焊接壓緊力也不相同。
因此設計一種可以滿足不同焊接高度需要、各個焊點壓力可調、能夠 保證激光焊接要求，以及焊點位置平面的平面度與焊接工件間的緊密接觸 的激光焊接工裝成為本領域技術人員迫切需要解決的技術難題。 發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以滿足不同焊接高度需 要、各焊點壓力可調、拆卸靈活方便與裝夾可靠性好的激光多點多板焊接 工裝，以滿足汽車座椅骨架靠背總成焊接的需要。
本實用新型解決技術問題的技術方案如下
一種激光多點多板焊接工裝，包括控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、定位夾緊系 統(tǒng)和底座，所述定位夾緊系統(tǒng)固定設置在底座上，所述定位夾緊系統(tǒng)與液 壓系統(tǒng)相連，控制系統(tǒng)分別與液壓系統(tǒng)和定位夾緊系統(tǒng)相連，其特征在于， 所述定位夾緊系統(tǒng)包括頂板、上撐板、滑臺、滑座、下?lián)伟?、底板、彈?壓緊機構、導柱、壓塊和定位銷；所述頂板支撐在導柱上端，頂板上設有焊接孔，焊接孔的位置與工件
的焊接位置相適應，導柱下端固定設置在底座四角； 所述上撐板固定設置在滑臺上；
所述滑臺滑動的設置在滑座上，所述滑座固定設置在底板上；
所述下?lián)伟逶O置在滑臺與底板之間，其以導柱為導向，可沿導柱上下 滑動，其下止點與底板接觸；
所述壓塊和定位銷分別通過彈性壓緊機構的上端固定連接，所述壓塊 的數(shù)量與工件上焊點的數(shù)量相同，壓塊的形狀與高度分別與相應焊點的焊 縫形狀和焊點的焊接高度相適應；
所述彈性壓緊機構包括下部彈性構件和上部彈性構件，當下?lián)伟迳仙?時，下部彈性構件的上端與上部彈性構件的下端相接觸，所述下部彈性構 件下端與下?lián)伟逑噙B接；上部彈性構件下端與滑臺相連接，其上端從上撐 板上通孔伸出。
由以上公開的技術方案可知，本實用新型通過設置頂板、上下?lián)伟濉?底板以及導柱，利用頂板壓在座椅后靠背板上，由于在頂板上相應于工件 的悍接位置處留有焊接孔，激光光束可透過焊接孔對后靠背進行焊接；此 外，上撐板可隨滑臺水平移動到裝卸位置，此時，將后靠背零件依次放入 上撐板定位銷和壓塊上，滑臺在橫移油缸的作用下把工件送到焊接位置， 然后在液壓系統(tǒng)的作用下，下?lián)伟逡詫е鶠閷蛳蛏弦苿?，直到工件夾緊 在彈性壓緊機構與頂板之間，而且由于壓塊的數(shù)量與悍點數(shù)量相同，從而 使每個焊點有獨立的壓塊，可以實現(xiàn)每個焊點單獨夾緊，并能夠根據(jù)工件 高度的不同實現(xiàn)焊點壓緊力的合理調節(jié)，壓緊力的調整是通過調節(jié)彈簧壓 縮量來實現(xiàn)的，此外通過在底板上設置行程調整機構，可以調節(jié)工件行程。
本實用新型激光多點多板焊接工裝的優(yōu)點(1)任何焊縫的壓緊力可 單獨調整，使焊縫焊板保持合適的壓緊力，保證焊接平面與焊接件間緊密 接觸，達到激光焊接要求；(2)可進行手動控制操作與自動控制操作，調
整方便，工作效率高；(3)任何壓塊單獨調整，發(fā)現(xiàn)壓塊磨損過度和損壞 后壓塊可自行單獨更換，工裝維護方便、經(jīng)濟?？梢詽M足不同焊接高度需 要，實現(xiàn)各焊點壓力可調。本實用新型尤其適用于汽車零件的激光焊接。

圖1是本實用新型焊接工裝具體實施例的正視結構示意圖； 圖2是圖1實施例的頂板結構圖3是圖1中彈性壓緊機構與壓塊的連接結構放大示意圖； 圖4是圖1中A向結構示意圖。
具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型激光多點多板焊接工裝，包括控制系 統(tǒng)、液壓系統(tǒng)l、定位夾緊系統(tǒng)2和底座3，所述定位夾緊系統(tǒng)2固定設置 在底座3上，所述定位夾緊系統(tǒng)2與液壓系統(tǒng)3相連，控制系統(tǒng)分別與液 壓系統(tǒng)1和定位夾緊系統(tǒng)2相連，所述定位夾緊系統(tǒng)2包括頂板201、上撐 板202、滑臺203、滑座204、下?lián)伟?05、底板206、彈性壓緊機構207、 導柱208、壓塊209和定位銷210;
所述頂板201支撐在導柱207上端，頂板201上設有焊接孔218，焊接 孔218的位置與工件4的焊接位置相適應(如圖3所示)，導柱207下端固 定設置在底座3四角；
所述上撐板202固定設置在滑臺203上；
所述滑臺203滑動的設置在滑座204上，所述滑座204固定設置在底 板206上；
所述下?lián)伟?05設置在滑臺203與底板206之間，其以導柱208為導 向，可沿導柱208上下滑動，其下止點與底板206接觸；
所述壓塊209和定位銷210分別固定設置在彈性壓緊機構207的上端， 所述壓塊209的數(shù)量與工件上焊點的數(shù)量相同，壓塊209的形狀與高度分 別與相應焊點的焊縫形狀和焊點的焊接高度相適應。如焊縫為U型焊縫，
相應的壓塊209橫切形狀為U型，焊縫高度根據(jù)不同焊點的焊接零件的總 料厚決定。
所述彈性壓緊機構207包括下部彈性構件和上部彈性構件，當下?lián)伟?上升時，下部彈性構件的上端與上部彈性構件的下端相接觸，所述下部彈 性構件下端與下?lián)伟?05相連接；上部彈性構件下端與滑臺203相連接， 其上端從上撐板202上通孔伸出。
如圖3所示，所述下部彈性構件包括下彈簧211、下壓桿212和連接塊 213，所述下壓桿212上端設有上擋塊214，所述下彈簧211位于下?lián)伟?05 上表面與擋塊214之間并套設在下壓桿212上，下壓桿212下端從下?lián)伟?205上的通孔伸出與連接塊213固定連接，下壓桿212與下支撐板205之間 為間隙配合。所述上部彈簧構件包括上彈簧215、上壓桿216和支撐塊217， 所述上壓桿216下端設有下?lián)鯄K218，所述上彈簧215位于滑臺203下表面 與下?lián)鯄K218之間并套設在上壓桿216上，上壓桿212上端從滑臺203上 的通孔伸出與支撐桿217的下端固定連接，支撐桿217的上端從上支撐板 202上的通孔伸出，壓塊209固定設置在支撐桿217的上端，上壓桿216與 滑臺203之間、支撐桿217與上支撐板之間為間隙配合。工件壓緊力的調 整是通過調節(jié)上下彈簧215、 211的壓縮量來實現(xiàn)的。
所述底板206上固定設有行程調整機構5，所述行程調整機構5的下端 與底板206固定連接，行程調整機構5的上端從下?lián)伟?05、滑臺203和上 撐板202上穿出。如圖4所示，所述行程調整機構5包括調整座501和行 程開關502，所述調整座501固定設置在底板206上，其上端面503為斜面。 當行程開關502隨著滑臺行進到一定距離與調整座501的上端面503相接 觸時，液壓控制系統(tǒng)l發(fā)出信號，使橫移油缸102停止工作，頂升油缸IOI 開始工作推動下?lián)伟?05帶動壓緊機構207向上運動壓緊工件至頂板。當 行程開關502向上調節(jié)時，壓塊的行程增加，彈性壓緊機構的彈簧壓縮量 增加，壓緊力增加，當行程開關502向下調節(jié)時，壓緊力就減小。
液壓控制系統(tǒng)1包括頂升油缸101和橫移油缸102，頂升油缸101設置 在底座3內與下?lián)伟?05相連，橫移油缸102設置在滑座204內與滑臺203 相連。
本實用新型是這樣使用的焊接前，滑臺處于裝卸位置，安裝待焊接 工件，將工件4放置于上撐板202和壓塊209上，通過上撐板定位銷210 對工件4進行定位，然后接通控制系統(tǒng)，在橫移油缸102的作用下把工件 送到焊接位置，通過頂升油缸101使下?lián)伟?05上升，壓塊209隨下?lián)伟?205上升，使工件壓緊在壓塊209與頂板201之間，進行焊接操作，激光光 束透過頂板201的焊接孔218對工件進行焊接；焊接結束后，頂升油缸101 卸載壓緊力，下?lián)伟?05下降同時帶動壓塊209向下運動，到達下止點后 由橫移油缸102把焊接好的工件總成送到裝卸位置，取出總成零件。
本實用新型激光多點多板焊接工裝可以采用手動操作和自動操作兩種 控制形式，從而提高工作效率。
權利要求1.一種激光多點多板焊接工裝，包括控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)(1)、定位夾緊系統(tǒng)(2)和底座(3)，所述定位夾緊系統(tǒng)(2)固定設置在底座(3)上，所述定位夾緊系統(tǒng)(2)與液壓系統(tǒng)(1)相連，控制系統(tǒng)分別與液壓系統(tǒng)(1)和定位夾緊系統(tǒng)(2)相連，其特征在于，所述定位夾緊系統(tǒng)(2)包括頂板(201)、上撐板(202)、滑臺(203)、滑座(204)、下?lián)伟?205)、底板(206)、彈性壓緊機構(207)、導柱(208)、壓塊(209)和定位銷(210)；所述頂板(201)支撐在導柱(207)上端，頂板(201)上設有焊接孔(218)，焊接孔(218)的位置與工件(4)的焊接位置相適應，導柱(207)下端固定設置在底座(3)四角；所述上撐板(202)固定設置在滑臺(203)上；所述滑臺(203)滑動的設置在滑座(204)上，所述滑座(204)固定設置在底板(206)上；所述下?lián)伟?205)設置在滑臺(203)與底板(206)之間，其以導柱(208)為導向，可沿導柱(208)上下滑動，其下止點與底板(206)接觸；所述壓塊(209)和定位銷(210)分別通過彈性壓緊機構(207)的上端固定連接，所述壓塊(209)的數(shù)量與工件上焊點的數(shù)量相同，壓塊(209)的形狀與高度分別與相應焊點的焊縫形狀和焊點的焊接高度相適應；所述彈性壓緊機構(207)包括下部彈性構件和上部彈性構件，當下?lián)伟迳仙龝r，下部彈性構件的上端與上部彈性構件的下端相接觸，所述下部彈性構件下端與下?lián)伟?205)相連接；上部彈性構件下端與滑臺(203)相連接，其上端從上撐板(202)上通孔伸出。
2. 根據(jù)權利要求1所述的激光多點多板焊接工裝，其特征在于所述 底板(206)上還固定設有行程調整機構(5)，所述行程調整機構(5)的 下端與底板(206)固定連接，行程調整機構(5)的上端從下?lián)伟?205)、 滑臺(203)和上撐板(202)上穿出。
3. 根據(jù)權利要求2所述的激光多點多板焊接工裝，其特征在于所述 行程調整機構(5)包括調整座(501)和行程開關(502)，所述調整座(501) 固定設置在底板(506)上，其上端面(503)為斜面，行程開關(502)的 下端與調整座(501)的上端面(503)相接觸。
4. 根據(jù)權利要求1所述的激光多點多板焊接工裝，其特征在于所述 下部彈性構件包括下彈簧(211)、下壓桿(212)和連接塊(213)，所述下 壓桿(212)上端設有上擋塊(214),所述下彈簧(211)位于下?lián)伟?205) 上表面與擋塊(214)之間并套設在下壓桿(212)上，下壓桿(212)下端 從下?lián)伟?205)上的通孔伸出與連接塊(213)固定連接，下壓桿(212) 與下支撐板(205)之間為間隙配合。
5. 根據(jù)權利要求1所述的激光多點多板焊接工裝，其特征在于所述 上部彈簧構件包括上彈簧(215)、上壓桿(216)和支撐塊(217)，所述上 壓桿(216)下端設有下?lián)鯄K(218)，所述上彈簧(215)位于滑臺(203) 的下表面與下?lián)鯄K(218)之間并套設在上壓桿(216)上，上壓桿(216) 上端從滑臺(203)上的通孔伸出與支撐桿(217)的下端固定連接，支撐 桿(217)的上端從上支撐板(202)上的通孔伸出，壓塊(5)固定設置在 支撐桿(217)的上端，上壓桿(216)與滑臺(203)之間、支撐桿(217)與上支撐板之間為間隙配合。
6. 根據(jù)權利要求1所述的激光多點多板焊接工裝，其特征在于液壓 控制系統(tǒng)(1)包括頂升油缸(101)和橫移油缸(102)，頂升油缸(101) 設置在底座(3)內與下?lián)伟?205)相連，橫移油缸(102)設置在滑座(204) 內與滑臺(203)相連。
專利摘要本實用新型涉及一種焊接工裝夾具，具體公開了一種激光多點多板焊接工裝。包括控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、定位夾緊系統(tǒng)和底座，所述定位夾緊系統(tǒng)包括頂板、上撐板、滑臺、滑座、下?lián)伟?、底板、彈性壓緊機構、導柱、壓塊和定位銷；上撐板固定設置在滑臺上；滑臺滑動的設置在滑座上，滑座固定設置在底板上；下?lián)伟逶O置在滑臺與底板之間，其以導柱為導向，可沿導柱上下滑動，其下止點與底板接觸；壓塊和定位銷分別通過彈性壓緊機構的上端固定連接；由于各個焊點配有單獨的壓塊，可以實現(xiàn)每個焊點單獨夾緊，并能夠根據(jù)工件高度的不同實現(xiàn)焊點壓緊力的合理調節(jié)，能夠滿足汽車座椅骨架靠背總成焊接的需要。
文檔編號B23K26/00GK201067831SQ20072006955
公開日2008年6月4日 申請日期2007年4月29日 優(yōu)先權日2007年4月29日
發(fā)明者朱大蒙 申請人:上海英提爾交運汽車零部件有限公司